Σπίρτζης εναντίον ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας

Μήνυμα προς τους ελεγ­κτές ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας ότι προ­χω­ρούν σε απερ­για­κές κινη­το­ποι­ή­σεις απλά και μόνο για να προ­στα­τεύ­σουν σκληρά συντε­χνιακά συμ­φέ­ρο­ντα, έστειλε την Τετάρτη από την Αθήνα ο ανα­πλη­ρω­τής υπουρ­γός Υπο­δο­μών, κ. Χρήστος Σπίρ­τζης, κατά την διάρ­κεια παρέμ­βα­σης σε συνέ­ντευξη τύπου των εργα­ζο­μέ­νων στην Υπη­ρε­σία Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας με θέμα την ιδιω­τι­κο­ποί­ηση των περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων.

Οι κινη­το­ποι­ή­σεις, τόνισε ο κ. Σπίρ­τζης, «γίνο­νται μόνο για να προ­στα­τευ­τούν σκληρά συντε­χνιακά συμ­φέ­ρο­ντα μίας συγκε­κρι­μέ­νης ομάδας» και «για να υπη­ρε­τή­σουν άλλες λογικές», σημειώ­νο­ντας ότι η αερο­ναυ­τι­λία δεν μπορεί να είναι απο­κομ­μένη από την υπό­λοιπη λει­τουρ­γία της ΥΠΑ.

Ο ανα­πλη­ρω­τής υπουρ­γός άφησε να εννοη­θεί ότι οι ελεγ­κτές προ­χώ­ρη­σαν σε στάση εργα­σίας «για να δια­σφα­λί­σουν πέντε δραχμές παρα­πάνω στα επι­δό­ματά τους και έναν ελα­στικό τρόπο προ­σφο­ράς της εργα­σίας τους – για να μην πω τίποτε πιο βαρύ».

Ο κ. Σπίρ­τζης σημεί­ωσε ότι το υπουρ­γείο δεν θα εμπο­δί­σει κανέναν να δια­μαρ­τυ­ρη­θεί, όμως πρό­σθεσε ότι «δεν έχουμε καμία διάθεση να καλύ­ψουμε και κανέναν για συμπε­ρι­φο­ρές και για τον στρεβλό τρόπου που ασκεί τα καθή­κο­ντά του». «Δεν είναι προει­δο­ποί­ηση, είναι αυτό που θα κάνουμε» τόνισε και συμπλή­ρωσε ότι η ΥΠΑ δεν θα «σπάσει».

Αλλαγές στη σύμβαση

Ανα­φε­ρό­με­νος στην ιδιω­τι­κο­ποί­ηση των αερο­δρο­μίων, ο ανα­πλη­ρω­τής υπουρ­γός σημεί­ωσε ότι πρό­κει­ται για «επιβολή με τρόπο που έχει επι­λε­γεί από την προη­γού­μενη κυβέρ­νηση». «Δια­φω­νή­σαμε από την αρχή με αυτού του είδους τον δια­γω­νι­σμό, δεν είμαστε καθόλου ευτυ­χι­σμέ­νοι να τον συνε­χί­σουμε, είμαστε όλοι υπο­χρε­ω­μέ­νοι να δια­σφα­λί­σουμε τα γκρίζα σημεία του δια­γω­νι­σμού από τις εμπει­ρίες που έχουμε από άλλα αερο­δρό­μια» είπε, επι­κα­λού­με­νος το «Ελ. Βενι­ζέ­λος», όπου το δημόσιο κατα­βά­λει ενοίκιο στον παρα­χω­ρη­σιούχο για τον πύργο ελέγχου και το κτίριο της Αστυ­νο­μίας.

«Η Fraport δεν είναι μία ιδιω­τική εταιρία, είναι μία δημόσια εταιρία μία εταιρία που ανήκει στο Γερ­μα­νικό Δημόσιο» τόνισε και συμπλή­ρωσε ότι «τα στρεβλά που έχουμε ζήσει και που μπορεί να επα­να­λη­φθούν, εάν δεν διευ­κρι­νι­στούν και δεν λει­τουρ­γή­σουμε από κοινού».

Για παρά­δειγμα, ο κ. Σπίρ­τζης σημεί­ωσε ότι πρέπει να τιμο­λο­γη­θούν οι υπη­ρε­σίες που παρέχει το δημόσιο, να υπάρξει εξορ­θο­λο­γι­σμός της λει­τουρ­γίας κι ενί­σχυση του ελεγ­κτι­κού μηχα­νι­κού της ΥΠΑ σε σχέση με την αερο­ναυ­τι­λία, την ασφά­λεια και την πιστο­ποί­ηση των αερο­λι­μέ­νων.

Στο μεταξύ, ανα­κοί­νωσε ότι υπέ­γραψε την ανα­βάθ­μιση του συστή­μα­τος PALLAS και ότι «περι­μέ­νουμε την αντα­πό­κριση της εται­ρίας προ­κει­μέ­νου να συνε­χί­σουμε και να ανα­βαθ­μί­σουμε το σύστημα», ενώ υπο­γράμ­μισε ότι βρί­σκε­ται σε εξέλιξη δια­γω­νι­σμός για την πρό­σληψη 32 ελεγ­κτών ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας και ότι η ΥΠΑ εξε­τά­ζει την κάλυψη των κενών είτε από εργα­ζο­μέ­νους που έχουν επι­στρέ­ψει από την εφε­δρεία είτε με νέους δια­γω­νι­σμούς.

ΟΣΥΠΑ: Αποι­κιο­κρα­τική η σύμβαση

Στη συνέ­ντευξη τύπου, ο πρό­ε­δρος της ΟΣΥΠΑ, κ. Βασίλης Αλε­βι­ζό­που­λος σημεί­ωσε ότι η παρα­χώ­ρηση των περι­φε­ρεια­κών αερο­λι­μέ­νων συνιστά «σύμβαση επα­να­κρα­τι­κο­ποί­η­σης από το Γερ­μα­νικό Κράτος», που θα δημιουρ­γή­σει μονο­πώ­λιο κι έλεγχο από την γερ­μα­νική κυβέρ­νηση του του­ρι­σμού στην Ελλάδα.

Ο κ. Αλε­βι­ζό­που­λος κατήγ­γειλε ότι υπήρξε προ­σπά­θεια υπο­τί­μη­σης της αξίας των αερο­δρο­μίων και τόνισε ότι μελέτη της ΟΣΥΠΑ έδειξε ότι η τιμή εκκί­νη­σης του δια­γω­νι­σμού θα έπρεπε να είναι τα 5,5 δισ. ευρώ.

Ο πρό­ε­δρος της ΟΣΥΠΑ προει­δο­ποί­ησε ότι τα έργα ανά­πτυ­ξης των αερο­δρο­μίων θα οδη­γή­σουν σε διπλα­σια­σμό των χρε­ώ­σεων και τα αερο­πο­ρικά εισι­τή­ρια θα γίνουν απλη­σί­α­στα για τους πολίτες.

Μάλιστα, απο­κά­λυψε ότι το δημόσιο θα κληθεί να κατα­βά­λει σε ρήτρες τερά­στια ποσά για την πιστο­ποί­ηση των αερο­λι­μέ­νων τα επόμενα χρόνια, το ύψος της οποίας ξεπερνά το 1 δισ. ευρώ.

Ο κ. Αλε­βι­ζό­που­λος σημεί­ωσε ότι η ΟΣΥΠΑ, σε συνερ­γα­σία με 480 φορείς της χώρας, ετοι­μά­ζε­ται να προ­σφύ­γει κατά της παρα­χώ­ρη­σης στην Γενική Διεύ­θυνση Αντα­γω­νι­σμού της ΕΕ για μονο­πω­λιακή θέση.

Το ΒΗΜΑ