Μαρίνες: Το next big thing στο shopping – Τι σχεδιάζεται και για τη Ρόδο

Οι επεν­δύ­σεις εκα­τομ­μυ­ρίων που δρο­μο­λο­γού­νται στις μαρίνες στην Αττική και σε δημο­φιλή νησιά, με στόχο να ενι­σχυ­θεί το του­ρι­στικό προϊόν της Ελλάδας, αλλά­ζουν το τοπίο και στο λιανικό εμπόριο.

H ανα­κα­τα­σκευα­σμένη Astir Marina στη Βου­λιαγ­μένη, η οποία εγκαι­νιά­στηκε στο τέλος Μαΐου του 2024, απο­τε­λεί μία από τις πιο χαρα­κτη­ρι­στι­κές περι­πτώ­σεις για τις ανα­κα­τα­τά­ξεις στο retail.

Κι αυτό γιατί στη συνο­λική έκταση των περίπου 52.000 τ.μ. της Μαρίνας Βου­λιαγ­μέ­νης εκτός από μία σύγ­χρονη εγκα­τά­σταση ελλι­με­νι­σμού 59 μεγάλων σκαφών, έχει δημιουρ­γη­θεί και ένας πολυ­τε­λής προ­ο­ρι­σμός μόδας με 16 κατα­στή­ματα, ενώ σημα­ντικό ρόλο έχει και η εστίαση με διε­θνείς φίρμες.

Εμπο­ρι­κοί χώροι θα φιλο­ξε­νού­νται και στη μαρίνα Αλίμου, τη μεγα­λύ­τερη των Βαλ­κα­νίων και μία από τις ιστο­ρι­κό­τε­ρες της χώρας, ενώ εμπο­ρι­κές χρήσεις προ­βλέ­πο­νται και στο σύνθετο έργο που ανα­μέ­νε­ται να μετα­τρέ­ψει τη Μαρίνα της Ρόδου σε έναν πεντά­στερο του­ρι­στικό πόλο.

Άλλωστε για τους δια­χει­ρι­στές των μαρινών ο τομέας της μίσθω­σης εμπο­ρι­κών χώρων απο­τε­λεί ένα επι­πλέον έσοδο.

Τα κορυ­φαία brands που επεν­δύ­ουν στη Βου­λιαγ­μένη

Παγκό­σμια brands από τον χώρο της μόδας, όπως τα Louis Vuitton, Loro Piana, Dior, Gucci, Bottega Veneta, Yves Saint Laurent, Zegna, Rolex, Off-White, Orlebar Brown, Polo Ralph Lauren και Golden Goose, καθώς και ελλη­νι­κές μάρκες σαν τις Zeus+Dione, Alós Eyewear και το κοσμη­μα­το­πω­λείο Karkalis δημιουρ­γούν μία ξεχω­ρι­στή εμπει­ρία shopping στη μαρίνα της Βου­λιαγ­μέ­νης, όπου η συνο­λική επέν­δυση για το έργο ανήλθε στα 53 εκατ. ευρώ.

Επι­πλέον λει­τουρ­γεί η γκαλερί έργων τέχνης ΤΑΑΤ, ενώ γνωστά brands οικια­κού εξο­πλι­σμού, όπως η Dolce & Gabbana Casa με προ­ϊ­ό­ντα δια­κό­σμη­σης, αλλά και η Dyson, έχουν απο­κτή­σει τα δικά τους κατα­στή­ματα.

Στην Μαρίνα Βου­λιαγ­μέ­νης δρα­στη­ριο­ποιεί­ται επίσης η ελλη­νική εται­ρεία delicatessen «Ηπει­ρώ­τισσα» που έχει ανα­λά­βει την τρο­φο­δο­σία των σκαφών που ελλι­με­νί­ζο­νται, καθώς και μεσι­τικό γραφείο της εται­ρείας Revithis Real Estate, ενώ εγκα­τα­στά­θηκε και η εται­ρεία Sanlorenzo, με δρα­στη­ριο­ποί­ηση στα πολυ­τελή σκάφη ανα­ψυ­χής.

Επι­πρό­σθετα, η ιταλική Cova Pasticceria με έτος ίδρυσης το 1817, που ανήκει στον όμιλο Louis Vuitton Moet Hennessy, το Bagatelle, ένα εμβλη­μα­τικό όνομα στη διεθνή εστια­το­ριακή σκηνή, αλλά και το Moorings, ένα δια­χρο­νικό στέκι των νοτίων προ­α­στίων, είναι φίρμες στον τομέα της εστί­α­σης.

Μαρίνα Αλίμου

Η επέν­δυση των 100 εκατ. ευρώ του ομίλου Ελλά­κτωρ, μέσω της θυγα­τρι­κής εται­ρείας ανά­πτυ­ξης ακι­νή­των REDS, που αφορά στην ανα­μόρ­φωση, λει­τουρ­γία και εκμε­τάλ­λευση της Μαρίνας Αλίμου, προ­βλέ­πει, μεταξύ άλλων, τη δυνα­τό­τητα αξιο­ποί­η­σης της χερ­σαίας ζώνης συνο­λι­κής επι­φά­νειας 210.000 τ.μ. για ευρείες εμπο­ρι­κές, του­ρι­στι­κές, πολι­τι­στι­κές και αθλη­τι­κές χρήσεις.

Συγκε­κρι­μένα, θα δημιουρ­γη­θούν κατα­στή­ματα, γραφεία, εστια­τό­ρια, γραφεία ενοι­κί­α­σης σκαφών θα δια­μορ­φώ­σουν ένα ζωντανό χώρο συνά­ντη­σης, δια­σκέ­δα­σης και άθλησης, ενώ θα χωρο­θε­τη­θεί και η Πινα­κο­θήκη του Δήμου Αλίμου και το Κιόσκι ενη­μέ­ρω­σης.

Με βάση τον σχε­δια­σμό, προ­βλέ­πε­ται η ανά­πτυξη κτιρίων συνο­λι­κής επι­φά­νειας 18.500 τ.μ., ο όγκος των οποίων όμως θα είναι διά­σπαρ­τος σε διάφορα σημεία της έκτασης, ενώ θα δημιουρ­γη­θούν ενδιά­με­σοι χώροι πρα­σί­νου που θα συν­δέ­σουν την πόλη με την προ­βλήτα.

Στη νέα μαρίνα Αλίμου, με 1.100 μόνιμες θέσεις σκαφών εκ των οποίων 50 θέσεις για μεγάλες θαλα­μη­γούς άνω των 25 μέτρων, θα δια­τη­ρη­θούν οι σημε­ρι­νοί κόμβοι εισόδου και εξόδου, ενώ θα προ­στε­θούν και πάνω από 800 θέσεις στάθ­μευ­σης.

Μαρίνα Κέρ­κυ­ρας

Στην περαι­τέρω ισχυ­ρο­ποί­ηση του χαρ­το­φυ­λα­κίου της στις μαρίνες στο­χεύει η Lamda Development.

Προς την κατεύ­θυνση αυτή, νέα εποχή για το Yachting, το νησί της Κέρ­κυ­ρας και τον θαλάσ­σιο του­ρι­σμό στη χώρα μας, ανοίγει η επέν­δυση, συνο­λι­κού ύψους άνω των 140 εκατ. ευρώ από τη Lamda Marinas Investments, θυγα­τρι­κής του ομίλου, στη Μαρίνα Μεγάλων Σκαφών της Κέρ­κυ­ρας.

Πρό­κει­ται να επεν­δυ­θούν περισ­σό­τερα από 50 εκατ. για την κατα­σκευή και ανά­πτυξη της μαρίνας, ενώ η συνο­λική αξία του τιμή­μα­τος, που θα κατα­βλη­θεί, θα ξεπερνά τα 89 εκατ.

Η νέα μαρίνα θα έχει τη δυνα­τό­τητα να εξυ­πη­ρε­τεί 410 σκάφη μήκους έως 140 μέτρων και έχει χερσαία ζώνη 39.400 τ.μ.

Σύμφωνα με τη Lamda, η 3η σημα­ντι­κό­τερη μαρίνα της Ελλάδας θα διαν­θι­στεί με χερ­σαίες ανα­πτύ­ξεις επι­φά­νειας έως 7.800 τ.μ., όπου θα πρω­τα­γω­νι­στούν εμπο­ρικά κατα­στή­ματα, εστια­τό­ρια, ξενο­δο­χεία και γραφεία επι­χει­ρή­σεων, ενώ γύρω της θα υπάρ­χουν πεζό­δρο­μοι και αθλη­τι­κές εγκα­τα­στά­σεις.

Μαρίνες Αγίου Κοσμά και Φλοί­σβου

Την ίδια ώρα, επεν­δύ­σεις ύψους 5 εκατ. ευρώ για την ανα­βάθ­μιση της μαρίνας Φλοί­σβου θα υλο­ποι­ή­σει εφέτος η Lamda Development, εξα­σφα­λί­ζο­ντας χρη­μα­το­δό­τηση από το Ταμείο Ανά­καμ­ψης.

Η μαρίνα Φλοί­σβου, που κατέχει μερίδιο 22% της ελλη­νι­κής αγοράς οργα­νω­μέ­νων μαρινών από άποψη τζίρου, δια­θέ­τει 310 θέσεις ελλι­με­νι­σμού, το 50% εκ των οποίων μπορεί να φιλο­ξε­νή­σει mega yachts άνω των 30 μέτρων.

Οι πωλή­σεις των μισθω­τών κατα­στη­μά­των της μαρίνας δια­μορ­φώ­θη­καν το 2023 σε 108 εκατ. ευρώ, με τα έσοδα από τον ελλι­με­νι­σμό των σκαφών να υπο­λο­γί­ζο­νται σε περίπου 23 εκα­τομ­μύ­ρια το 2024.

Το άλλο μεγάλο project της Lamda, η μαρίνα του Αγίου Κοσμά, σύμφωνα με το αρχικό χρο­νο­διά­γραμμα θα ολο­κλη­ρω­θεί στις αρχές του 2026, με το επεν­δυ­τικό σχέδιο να προ­βλέ­πει κεφα­λαια­κές δαπάνες ύψους 30 εκατ. ευρώ.

Η Lamda Development έχει σχε­διά­σει τη μετα­μόρ­φωση της σημε­ρι­νής εγκα­τά­στα­σης σε μια μαρίνα που θα μπορεί να υπο­δέ­χε­ται superyachts με υνα­τό­τητα ελλι­με­νι­σμού έως 300 σκαφών.

Η μαρίνα του Αγίου Κοσμά απο­τε­λεί­ται από μια θαλάσ­σια περιοχή που έχει έκταση 528 στρέμ­ματα, ενώ 32 στρέμ­ματα είναι οι χερ­σαίοι χώροι.

Ας σημειω­θεί ότι οι μαρίνες της Lamda πέτυχαν νέο ιστο­ρικό ρεκόρ το εννε­ά­μηνο του 2024 τόσο στα συνο­λικά έσοδα, τα οποία ανήλθαν στα 24,7 εκατ. (αύξηση 13% έναντι του εννε­ά­μη­νου 2023) όσο και στα κέρδη EBITDA, τα οποία αυξή­θη­καν 14% έναντι του εννε­ά­μη­νου 2023 στα 15,8 εκατ.

Μαρίνα Πύλου

Σε τροχιά ανα­βάθ­μι­σης εισέρ­χε­ται και η Μαρίνα Πύλου, μετά την υπο­γραφή της συμ­φω­νίας παρα­χώ­ρη­σης για την ανά­πτυξη και λει­τουρ­γία στον νέο παρα­χω­ρη­σιούχο, που ελέγ­χε­ται από τις D- Marin και την ΤΕΜΕΣ του Αχιλλέα Κων­στα­ντα­κό­που­λου.

Εκτι­μά­ται ότι θα υλο­ποι­η­θούν τα επόμενα έτη επεν­δύ­σεις άνω των 10 εκατ. ευρώ για την ανα­βάθ­μιση των υφι­στά­με­νων υπο­δο­μών για τη δημιουρ­γία μιας σύγ­χρο­νης μαρίνας που θα προ­σφέ­ρει υπη­ρε­σίες yachting υψηλής ποιό­τη­τας.

Η νέα μαρίνα της Πύλου θα δια­θέ­τει 130 θέσεις ελλι­με­νι­σμού για σκάφη από 8 έως 30 μέτρα, χερ­σαί­ους χώρους που θα περι­λαμ­βά­νουν εμπει­ρίες ανα­ψυ­χής, εμπο­ρι­κές χρήσεις, υπη­ρε­σίες πάρ­κινγκ και επι­σκευής σκαφών.

Μαρίνα Ρόδου

Η δημιουρ­γία ενός του­ρι­στι­κού πόλου υψηλών προ­δια­γρα­φών επι­χει­ρεί­ται στην Ρόδο, που όμως ξεση­κώ­σει αντι­δρά­σεις από τοπι­κούς φορείς.

Πιο ανα­λυ­τικά, πρό­κει­ται να υλο­ποι­η­θεί ένα σύνθετο έργο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού άνω των 220 εκατ. ευρώ το οποίο προ­βλέ­πει μεταξύ άλλων την κατα­σκευή μαρίνας, ξενο­δο­χείου, πολυ­τε­λών βιλών και κατοι­κιών, κατα­στη­μά­των λια­νι­κής και εστί­α­σης και πολ­λα­πλών χώρων ψυχα­γω­γίας.

Όσον αφορά τα λιμε­νικά έργα, σχε­διά­ζε­ται να προ­στε­θούν άλλες 180 θέσεις ελλι­με­νι­σμού στις 440 θέσεις που ήδη υπάρ­χουν ενώ στον οικι­στικό τομέα θα δημιουρ­γη­θούν συνο­λικά 22 πολυ­τε­λείς επαύ­λεις και 13 μεζο­νέ­τες.

Επεν­δυ­τικό κενό

Πάντως ο επεν­δυ­τικό κενό στην κατη­γο­ρία υπο­δο­μών μαρινών συνε­χί­ζει να είναι μεγάλο στη χώρα μας.

Σύμφωνα με έρευνα της διαΝΕΟσις από τους 168 χωρο­θε­τη­μέ­νους του­ρι­στι­κούς λιμένες στην Ελλάδα, μόνο οι 37 λει­τουρ­γούν, δια­θέ­το­ντας στην πράξη 8.499 θέσεις ελλι­με­νι­σμού για σκάφη. Πολλοί, ενώ έχουν χωρο­θε­τη­θεί εδώ και δεκα­ε­τίες, δεν κατα­σκευά­στη­καν ποτέ.

Η μαρίνα του Ηρα­κλείου Κρήτης, για παρά­δειγμα, χωρο­θε­τή­θηκε το 1993, παρα­χω­ρή­θηκε το 2003 και μέχρι σήμερα δεν έχει κατα­σκευα­στεί.

Από τις 62 χωρο­θε­τη­μέ­νες μαρίνες, λει­τουρ­γούν σήμερα μόνο οι 23. Από τους 12 χωρο­θε­τη­μέ­νους λιμένες ξενο­δο­χείων λει­τουρ­γούν οι 9. Από τα 72 χωρο­θε­τη­μένα κατα­φύ­για λει­τουρ­γούν τα 5. Κι από τα 22 χωρο­θε­τη­μένα αγκυ­ρο­βό­λια, δεν έχει λει­τουρ­γή­σει κανένα. Σε μια λίστα με τις θέσεις ελλι­με­νι­σμού ανά χιλιό­με­τρο ακτο­γραμ­μής σε 16 χώρες, η Ελλάδα κατα­τάσ­σε­ται τελευ­ταία.

Πηγή: ot.gr