Hellenic Seaplanes: Στόχος 100 υδατοδρόμια μέχρι το 2016

Ένα ανεκ­πλή­ρω­το μέχρι στιγ­μής όνει­ρο είναι στη φάση της τε­λι­κής υλο­ποί­η­σής του, καθώς ακαν­θώ­δεις γρα­φειο­κρα­τι­κές δια­δι­κα­σί­ες «φρέ­να­ραν» την ανα­βάθ­μι­ση των με­τα­φο­ρών στη χώρα μας, στε­ρώ­ντας της τη δυ­να­τό­τη­τα να αξιο­ποιεί σύγ­χρο­να και ευ­έ­λι­κτα μέσα για τη δια­σύν­δε­ση των νη­σιών και των εκα­το­ντά­δων του­ρι­στι­κών μας προ­ο­ρι­σμών.

Ο λόγος για τα υδρο­πλά­να, ένα γρή­γο­ρο, ασφα­λές, οι­κο­νο­μι­κό και φι­λι­κό στο πε­ρι­βάλ­λον μέσο με­τα­φο­ράς, που μπο­ρεί να βελ­τιώ­σει άμεσα τις του­ρι­στι­κές υπη­ρε­σί­ες και υπο­δο­μές της Ελ­λά­δας, αλλά και να «ενώ­σει» τη χώρα με τρό­πους και γραμ­μές που δεν υπήρ­χαν ποτέ στο πα­ρελ­θόν.

Τα πρώτα υδρο­πλά­να ανα­μέ­νε­ται να πε­τά­ξουν τον Απρί­λιο του 2015​Ο Νι­κό­λας Χα­ρα­λά­μπους, πρό­ε­δρος της «Hellenic Seaplanes», μι­λώ­ντας στο zougla.gr δια­βλέ­πει τε­ρά­στιες προ­ο­πτι­κές ανά­πτυ­ξης του κλά­δου. Ει­δι­κό­τε­ρα, ανα­φέ­ρει πως τα πρώτα υδρο­πλά­να ανα­μέ­νε­ται να είναι έτοι­μα για πτήση από τον Απρί­λιο του 2015 σε συ­γκε­κρι­μέ­νους προ­ο­ρι­σμούς και στη συ­νέ­χεια σε ολό­κλη­ρη τη χώρα.

«Ο -σπά­νιος- πο­λυ­νη­σια­κός χα­ρα­κτή­ρας της χώρας μας, με τα 3.000 νησιά και τα 16.000 χι­λιό­με­τρα ακτο­γραμ­μής, είναι ιδα­νι­κός για την ανά­πτυ­ξη αυτού του μέσου με­τα­φο­ράς. Μπο­ρού­με να επι­τύ­χου­με την άμεση εξυ­πη­ρέ­τη­ση των πο­λι­τών και των του­ρι­στών από νησί σε νησί, εξει­δι­κεύ­ο­ντας με αυτόν τον τρόπο τους το­μείς του του­ρι­σμού και προ­σφέ­ρο­ντας τη δυ­να­τό­τη­τα θαυ­μα­σμού του κάλ­λους της χώρας μας από ψηλά, προσ­δί­δο­ντας έτσι στο τα­ξί­δι έναν πε­ρι­η­γη­τι­κό χα­ρα­κτή­ρα» σχο­λιά­ζει.

Μέχρι σή­με­ρα έχει προ­ω­θη­θεί η κα­τα­σκευή υδα­το­δρο­μί­ων με ανά­δο­χο το Δη­μό­σιο. Το έργο της κα­τα­σκευ­ής ενός υδα­το­δρο­μί­ου, προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού της τά­ξε­ως των 50.000-100.000 ευρώ, πε­ρι­λαμ­βά­νει -κατά βάση- μία πλωτή εξέ­δρα και έναν λυό­με­νο χώρο ανα­μο­νής των επι­βα­τών. Το κό­στος υλο­ποί­η­σης το ανα­λαμ­βά­νει είτε ο ιδιώ­της είτε το Δη­μό­σιο. Βάσει, δη­λα­δή, του νόμου, οι δήμοι, τα λι­με­νι­κά τα­μεία ή οι ορ­γα­νι­σμοί λι­μέ­νος μπο­ρούν να υπο­βά­λουν αί­τη­ση για την έκ­δο­ση σχε­τι­κής άδειας.

Υδα­το­δρό­μια… πα­ντού

Οι εν λόγω φο­ρείς θα δια­θέ­τουν και την ιδιο­κτη­σία των συ­γκε­κρι­μέ­νων εγκα­τα­στά­σε­ων, ενώ θα έχουν τη δυ­να­τό­τη­τα να ανα­θέ­τουν τη λει­τουρ­γία σε ιδιω­τι­κή εται­ρεία.

Οι πα­ρά­γο­ντες της αγο­ράς ζη­τούν να δοθεί προ­τε­ραιό­τη­τα στην υλο­ποί­η­ση υδα­το­δρο­μί­ων με ιδιω­τι­κά κε­φά­λαια, όπου κά­το­χος της άδειας λει­τουρ­γί­ας θα είναι ο ιδιώ­της.

​Τα κε­ντρι­κά υδα­το­δρό­μια θα είναι στο Φά­λη­ρο και στη Θεσ­σα­λο­νί­κη

«Προ­σπα­θού­με να ανοί­ξου­με τον δρόμο ώστε να επέλ­θει η συ­νο­λι­κή ανά­πτυ­ξη για το συ­γκε­κρι­μέ­νο μέσο, αρκεί να ξε­πε­ρα­στούν οι “παι­δι­κές ασθέ­νειες” του ξε­κι­νή­μα­τος, καθώς ο κλά­δος τώρα δη­μιουρ­γεί­ται. Απαι­τεί­ται συ­ντο­νι­σμός φο­ρέ­ων για να εκ­δο­θούν οι πρώ­τες αδειο­δο­τή­σεις, υπάρ­χουν όμως κά­ποιοι πα­ρά­γο­ντες που δυ­στυ­χώς κα­θυ­στε­ρούν τη δια­δι­κα­σία» επι­ση­μαί­νει ο Νι­κό­λας Χα­ρα­λά­μπους, δη­λώ­νο­ντας όμως ταυ­τό­χρο­να αι­σιό­δο­ξος:

«Κά­ποια υδα­το­δρό­μια είναι στην τε­λι­κή φάση αδειο­δό­τη­σης κι απο­μέ­νουν οι τε­λευ­ταί­ες υπο­γρα­φές. Ο στό­χος είναι να έχου­με 100 υδα­το­δρό­μια μέχρι το 2016, σε κάθε πε­ρι­φέ­ρεια της χώρας -τα κε­ντρι­κά σε Φά­λη­ρο και Θεσ­σα­λο­νί­κη-, ενώ η χώρα μας θα μπο­ρού­σε να έχει υπό πλήρη λει­τουρ­γία ακόμη και 500!».

​Το κό­στος για τους επι­βά­τες ανα­μέ­νε­ται να κυ­μαν­θεί στα 75 ευρώ ανά μισή ώρα πτή­ση­ςΑν οι δια­δι­κα­σί­ες συ­νε­χι­στούν ομαλά, τότε η «Hellenic Seaplanes» θα ξε­κι­νή­σει τις πρώ­τες της πτή­σεις τον Απρί­λιο του 2015, σε Βόλο, Σπο­ρά­δες, Εύ­βοια, καθώς και στη γραμ­μή Φά­λη­ρο-Τήνος-Πά­τμος-Σάμος. Η με­τα­φο­ρά με αυτό το μέσο απευ­θύ­νε­ται σε όλα τα… πορ­το­φό­λια, καθώς οι τιμές θα κυ­μαί­νο­νται στα 75 ευρώ το άτομο ανά μισή ώρα πτή­σης.

Δη­λα­δή το δρο­μο­λό­γιο Αθήνα-Πά­τμος, που διαρ­κεί πε­ρί­που 45 λεπτά, θα κο­στί­ζει 100 ευρώ, τιμή πλή­ρως αντα­γω­νι­στι­κή με τα πλοία της γραμ­μής, που δια­νύ­ουν την ίδια από­στα­ση σε πε­ρισ­σό­τε­ρες από 15 ώρες. Είναι ξε­κά­θα­ρο πως στα πλε­ο­νε­κτή­μα­τα με­τα­κί­νη­σης με τα υδρο­πλά­να πε­ρι­λαμ­βά­νε­ται και ο χρό­νος που θα εξοι­κο­νο­μούν οι τα­ξι­διώ­τες.

«Τα υδρο­πλά­να θα μπο­ρούν να αξιο­ποι­η­θούν και σε πε­ρι­πτώ­σεις αε­ρο­δια­κο­μι­δής ασθε­νών, σε θα­λάσ­σια ατυ­χή­μα­τα αλλά και σε ει­δι­κές πτή­σεις τσάρ­τερ, ανα­λό­γως των προ­τι­μή­σε­ων των πε­λα­τών» κα­τα­λή­γει ο πρό­ε­δρος της «Hellenic Seaplanes».

Πηγή: zougla.gr