ΙΑΤΑ: Παγκόσμια κατάρρευση των αριθμών των αεροπορικών επιβατών

Η Διεθνής Ένωση Αερο­πο­ρι­κών Μετα­φο­ρών (IATA) απευ­θύ­νε­ται στους παγκό­σμιους ρυθ­μι­στές της αερο­πο­ρίας για να ζητήσει την ανα­στολή των κανόνων που διέπουν τη χρήση των δια­θέ­σι­μων χρόνων αερο­λι­μέ­νων, slots, άμεσα αλλά και για όλο το 2020, λόγω του αντί­κτυ­που του COVID-19 (Coronavirus), και της παγκό­σμιας κατάρ­ρευ­σης των αριθμών των επι­βα­τών.

Περίπου το 43% όλων των επι­βα­τών ανα­χω­ρούν από περισ­σό­τερα από 200 αερο­δρό­μια που συντο­νί­ζο­νται σε θέματα slots σε όλο τον κόσμο. Επί του παρό­ντος, οι κανόνες για την κατα­νομή των slots σημαί­νουν ότι οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες πρέπει να καλύ­πτουν με πτήσεις το 80% του­λά­χι­στον των δια­θέ­σι­μων χρόνων χρήσης τους υπό κανο­νι­κές συν­θή­κες. Η μη συμ­μόρ­φωση με αυτό σημαί­νει ότι η αερο­πο­ρική εται­ρεία χάνει το δικαί­ωμα στην απαί­τηση των slots την επόμενη αντί­στοιχη περίοδο. Σε εξαι­ρε­τι­κές περι­πτώ­σεις, οι ρυθ­μι­στι­κές αρχές μπορούν να χαλα­ρώ­σουν αυτή την απαί­τηση. Η κρίση COVID-19 είχε σοβαρό αντί­κτυπο στην εναέρια κυκλο­φο­ρία, και έτσι οι  αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες αντι­με­τω­πί­ζουν σοβαρή μείωση της ζήτησης.

Όπως έχει ήδη ανα­κοι­νώ­σει η British Airways έχει ανα­στεί­λει 432 πτήσεις προς Γερ­μα­νία, Ιταλία, και ΗΠΑ, η Ryanair ανα­φέ­ρει ότι θα μειώσει το ένα τέταρτο των πτήσεων της προς και από την Ιταλία, η Turkish Airways στα­μά­τησε να πετά στην Ιταλία και φυσικά ανα­μέ­νο­νται πολλές αλλαγές στο κοντινό μέλλον.

Η ΙΑΤΑ ανα­κοί­νωσε ότι μέχρι σήμερα, ένας φορέας που πραγ­μα­το­ποί­ησε μείωση κατά 26% σε όλη τη λει­τουρ­γία του σε σχέση με πέρυσι, ένας αερο­με­τα­φο­ρέας ενη­μέ­ρωσε τις κρα­τή­σεις για την Ιταλία με μειω­μένο 108%, καθώς οι κρα­τή­σεις καταρ­ρί­πτο­νται στο μηδέν και οι επι­στρο­φές αυξά­νο­νται, ενώ πολλοί αερο­με­τα­φο­ρείς ανα­φέ­ρουν 50% non-show σε διά­φο­ρες αγορές. Ανάμεσα σε αυτές τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρίες είναι η Lufthansa, η easyJet και άλλες πολύ μεγάλες.

Οι μελ­λο­ντι­κές κρα­τή­σεις είναι μειω­μέ­νες και οι μετα­φο­ρείς αντι­δρούν με μέτρα όπως το πλήρωμα να λαμ­βά­νει άδεια άνευ απο­δο­χών, το πάγωμα των αυξή­σεων των αμοιβών και τα σχέδια για γείωση των αερο­σκα­φών.

Ο κ. Alexandre de Juniac, γενικός διευ­θυ­ντής της IATA, δήλωσε ότι “η κυκλο­φο­ρία έχει καταρ­ρεύ­σει σε βασικές ασια­τι­κές δια­δρο­μές και αυτό εξε­λίσ­σε­ται σε όλο το δίκτυο των αερο­πο­ρι­κών μετα­φο­ρών παγκο­σμίως. Είναι απα­ραί­τητο η ρυθ­μι­στική κοι­νό­τητα να συνερ­γα­στεί μαζί μας για να δια­σφα­λί­σει ότι οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες είναι ικανές να λει­τουρ­γή­σουν με τον πιο βιώσιμο τρόπο, τόσο οικο­νο­μικά όσο και περι­βαλ­λο­ντικά προ­κει­μέ­νου να μετρια­στούν οι χει­ρό­τε­ρες επι­πτώ­σεις της κρίσης.”

Η Airports Coordination Limited, που επι­βλέ­πει την κατα­νομή δια­θέ­σι­μων θέσεων για το Ηνωμένο Βασί­λειο, ανα­κοί­νωσε ότι θα χαλα­ρώ­σουν οι κανόνες για τις πτήσεις προς και από την ηπει­ρω­τική Κίνα και το Χονγκ Κονγκ.

Τις τελευ­ταίες εβδο­μά­δες, ορι­σμέ­νες αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες έχουν μειώσει τις πτήσεις σε περιο­χές που έχουν πληγεί από ιούς, και ορι­σμέ­νες έχουν προει­δο­ποι­ή­σει ότι η απότομη πτώση της ζήτησης ενδέ­χε­ται να χτυ­πή­σει βρα­χυ­πρό­θε­σμα τα κέρδη τους.

Η Lufthansa Group και η IAG, η οποία είναι ιδιο­κτή­τρια της British Airways, έχουν μειώσει τις πτήσεις προς το Χονγκ Κονγκ, τη Σεούλ και την Ιταλία για την αντι­με­τώ­πιση της μειω­μέ­νης ζήτησης, και η Austrian Airlines έχει μειώσει τις πτήσεις στην Ιταλία κατά 40%.

Δεδο­μέ­νων αυτών των έκτα­κτων περι­στά­σεων λόγω της έκτα­κτης ανάγκης για τη δημόσια υγεία, η συλ­λο­γική άποψη της αερο­πο­ρι­κής βιο­μη­χα­νίας είναι ότι η εφαρ­μογή του κανόνα του 80% κατά την προσεχή περίοδο δεν είναι κατάλ­ληλη. Απαι­τεί­ται ευε­λι­ξία για τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες να προ­σαρ­μό­ζουν τα χρο­νο­δια­γράμ­ματα τους σύμφωνα με την μελ­λο­ντική και ασταθή εξέλιξη της ζήτησης.

Οι ρυθ­μι­στι­κές αρχές παραι­τή­θη­καν από τους κανόνες των δια­θέ­σι­μων slots κατά τη διάρ­κεια της κρίσης COVID-19, κυρίως για επι­χει­ρή­σεις προς την Κίνα και το Χονγκ Κονγκ. Ωστόσο, δεδο­μέ­νων των πρό­σφα­των νέων εστιών, που δεν πλέον μόνο στις αγορές της Ασίας, και με δεδο­μένο το γεγονός ότι ίσως να συνε­χι­στούν και την καλο­και­ρινή περίοδο (ή τη χει­με­ρινή περίοδο στο νότιο ημι­σφαί­ριο), οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες δεν είναι σε θέση να προ­γραμ­μα­τι­στούν επαρκώς και σωστά για να εξα­σφα­λί­σουν απο­τε­λε­σμα­τικό προ­γραμ­μα­τι­σμό του πλη­ρώ­μα­τος ή των πτήσεων των αερο­σκα­φών τους.

Η ανα­στολή της απαί­τη­σης για ολό­κληρη την περίοδο (έως τον Οκτώ­βριο του 2020) θα σημαί­νει ότι οι αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες μπορούν να αντα­πο­κρι­θούν στις συν­θή­κες της αγοράς με τα κατάλ­ληλα επίπεδα ικα­νό­τη­τας, απο­φεύ­γο­ντας την εκτέ­λεση άδειων πτήσεων για τη δια­τή­ρηση των δια­θέ­σι­μων χρόνων χρήσης, slots. Τα αερο­σκάφη μπορούν να ανα­κα­τα­νε­μη­θούν σε άλλες δια­δρο­μές ή να σταθ­μεύ­σουν, με λιγό­τε­ρες περι­βαλ­λο­ντι­κές επι­πτώ­σεις.

Συμπε­ρα­σμα­τικά, ανα­φέ­ρουμε τη δήλωση της ΙΑΤΑ “Η έρευνα της ΙΑΤΑ έδειξε ότι η κυκλο­φο­ρία έχει καταρ­ρεύ­σει σε βασικές ασια­τι­κές δια­δρο­μές και ότι αυτό εξε­λίσ­σε­ται σε ολό­κληρο το δίκτυο αερο­με­τα­φο­ρών παγκο­σμίως, ακόμη και μεταξύ χωρών χωρίς μεγάλες εστίες του COVID-19. Υπάρ­χουν προη­γού­μενα για την προη­γού­μενη ανα­στολή των κανόνων χρήσης slots και πιστεύ­ουμε ότι οι περι­στά­σεις ξανά απαι­τούν την ανα­στολή. Ζητάμε οι ρυθ­μι­στι­κές αρχές παγκο­σμίως να βοη­θή­σουν το αερο­πο­ρικό σχέδιο για τη σημε­ρινή κατά­σταση έκτα­κτης ανάγκης και τη μελ­λο­ντική ανά­καμψη του δικτύου, ανα­στέλ­λο­ντας προ­σω­ρινά τους κανόνες χρήσης slot”, δήλωσε ο Alexandre de Juniac, γενικός διευ­θυ­ντής και διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της IATA.
πηγή traveldailynews.gr