ΡΑΕ: Ακόμη 21 νησιά στη λίστα των ηλεκτρικών διασυνδέσεων σε σε Κυκλάδες, Δωδεκάνησα και ΒΑ Αιγαίο

Στόχος να μειωθεί το κόστος ηλε­κτρο­δό­τη­σης των νησιών. Με την υλο­ποί­ηση των δια­συν­δέ­σεων θα ενσω­μα­τω­θεί στο ηπει­ρω­τικό Σύστημα το 80 % του­λά­χι­στον της ενέρ­γειας που παρά­γε­ται σήμερα στα νησιά από ακριβές και ρυπο­γό­νες πετρε­λαϊ­κές μονάδες

Αλλα 21 νησιά σε Κυκλά­δες, Δωδε­κά­νησα και Βορειο­α­να­το­λικό Αιγαίοπαίρ­νουν «σειρά» στη λίστα των ηλε­κτρι­κών δια­συν­δέ­σεων με υπο­βρύ­χια καλώδια, προ­κει­μέ­νου να περιο­ρι­στεί το υψηλό κόστος ηλε­κτρο­δό­τη­σής τους, που κυμαί­νε­ται μεταξύ 500 και 800 εκατ. ευρώ το χρόνο και καλύ­πτε­ται από τους κατα­να­λω­τές μέσω του λογα­ρια­σμού των Υπη­ρε­σιών Κοινής Ωφέ­λειας.

Η επι­στη­μο­νική επι­τροπή που είχε συστή­σει η Ρυθ­μι­στική Αρχή Ενέρ­γειας το Δεκέμ­βριο του 2015 για να μελε­τή­σει τη βέλ­τι­στη λύση για την ηλε­κτρο­δό­τηση των νησιών (δια­συν­δέ­σεις με το ηπει­ρω­τικό δίκτυο ή δια­τή­ρηση με ενί­σχυση και εκσυγ­χρο­νι­σμό των τοπικών αυτό­νο­μων μονάδων) βρί­σκε­ται κοντά στην ολο­κλή­ρωση του έργου της. Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες που επι­κα­λεί­ται το ΑΠΕ-ΜΠΕ, ειση­γεί­ται τη δια­σύν­δεση της πλειο­νό­τη­τας των νησιών, σε συνέ­χεια της δια­σύν­δε­σης των πρώτων νησιών των Κυκλά­δων που ήδη υλο­ποιεί­ται.

Όπως επι­ση­μαί­νει ο πρό­ε­δρος της ΡΑΕ, Δρ. Νίκος Μπου­λα­ξής, με την υλο­ποί­ηση των δια­συν­δέ­σεων θα ενσω­μα­τω­θεί στο ηπει­ρω­τικό Σύστημα το 80 % του­λά­χι­στον της ενέρ­γειας που παρά­γε­ται σήμερα στα νησιά από ακριβές και ρυπο­γό­νες πετρε­λαϊ­κές μονάδες. Αυτό σημαί­νει ότι το ετήσιο όφελος για τους κατα­να­λω­τές μπορεί να κυμαν­θεί μεταξύ τα 400 και 650 εκατ. ευρώ το χρόνο.

Ανα­λυ­τικά, ο προ­γραμ­μα­τι­σμός των δια­συν­δέ­σεων έχει ως εξής:

-Είναι, ήδη, σε εξέλιξη η πρώτη φάση της δια­σύν­δε­σης των Κυκλά­δων που περι­λαμ­βά­νει τη σύνδεση της Σύρου με Λαύριο και Τήνο, Πάρο και Μύκονο (ήδη είναι δια­συν­δε­δε­μέ­νες μέσω Εύβοιας η ‘Ανδρος και η Τήνος). Το έργο ανα­μέ­νε­ται να ολο­κλη­ρω­θεί στις αρχές του 2018.

-Η δεύτερη φάση δια­σύν­δε­σης των Κυκλά­δων, που έχει ήδη εγκρι­θεί, περι­λαμ­βά­νει τις συν­δέ­σεις Πάρου – Νάξου και Νάξου – Μυκόνου καθώς και την ανα­βάθ­μιση της σύν­δε­σης μεταξύ ‘Ανδρου και Ν. Εύβοιας. Προ­βλέ­πε­ται να ολο­κλη­ρω­θεί στις αρχές του 2019.

-Η τρίτη φάση για τις Κυκλά­δες, που επίσης έχει εγκρι­θεί, συνί­στα­ται στην πόντιση δεύ­τε­ρου καλω­δίου μεταξύ Λαυρίου – Σύρου με προ­ο­πτική λει­τουρ­γίας το 2022.

-Ειλημμένη είναι επίσης η απόφαση για δια­σύν­δεση της Κρήτης, η οποία (λόγω μεγέ­θους) θα αφαι­ρέ­σει σημα­ντικό βάρος από τους ώμους των κατα­να­λω­τών. Θα προη­γη­θεί η λεγό­μενη «μικρή» δια­σύν­δεση ικα­νό­τη­τας 2×140 μεγαβάτ από την Πελο­πόν­νησο με προ­ο­πτική ολο­κλή­ρω­σης το 2020, και η «μεγάλη», ικα­νό­τη­τας 2×500 MW, μέσω Αττικής, για την οποία η ΡΑΕ έχει θέσει στόχο να ολο­κλη­ρω­θεί το 2021-2022, νωρί­τερα από τον προ­γραμ­μα­τι­σμό του ΑΔΜΗΕ. Η μεγάλη δια­σύν­δεση σχε­τί­ζε­ται και με το μεγάλο έργο της δια­σύν­δε­σης με την Κύπρο (Euro Asia Interconnector).

Τα νέα έργα που ειση­γεί­ται η Επι­τροπή ως ώριμα και βιώσιμα και τίθε­νται υπό την έγκριση της ΡΑΕ περι­λαμ­βά­νουν:

–Τέταρτη φάση δια­σύν­δε­σης των Κυκλά­δων στην οποία εντάσ­σο­νται οι εξής δια­συν­δέ­σεις:

Πάρος – Σαντο­ρίνη – Φολέ­γαν­δρος – Μήλος – Σίφνος – Σύρος,

Νάξος – Δονούσα, Νάξος – Σχοι­νούσα – Αμοργός και Κουφονήσι- Σχοι­νούσα – Ηρα­κλειά,

Πάρος – Ίος – Σίκινος – Φολέ­γαν­δρος,

Σίφνος – Σέριφος – Κύθνος,

Λαύριο – Κέα,

Σαντο­ρίνη – Ανάφη – Αστυ­πά­λαια.

Εξε­τά­ζο­νται, επίσης, εναλ­λα­κτικά σενάρια όπως η δια­σύν­δεση Σύρου – Σερίφου – Μήλου, αντί για Σύρο – Σίφνο – Μήλο, περί­πτωση κατά την οποία η Σίφνος θα δια­συν­δε­θεί με τη Σέριφο και η τελευ­ταία με το Λαύριο.

-Για τα Δωδε­κά­νησα η εισή­γηση προ­βλέ­πει την κατα­σκευή δια­σύν­δε­σης Λαυρίου – Κω και δια­κλά­δωση από την Κω προς Κάλυμνο και Ρόδο. Εναλ­λα­κτικά εξε­τά­ζε­ται η δια­σύν­δεση μέσω Κρήτης.

-Για τα νησιά του Ανα­το­λι­κού Αιγαίου αν και προ­κρί­νε­ται ως οικο­νο­μι­κό­τερη η λύση της κατα­σκευής νέων μονάδων ηλε­κτρο­πα­ρα­γω­γής με φυσικό αέριο, εξε­τά­ζο­νται δύο εναλ­λα­κτι­κές δια­συν­δέ­σεων:

Αλιβέρι – Σκύρος – Μυτι­λήνη, Μυτι­λήνη – Χίος – Σάμος και Μυτι­λήνη – Λήμνος – Αγ. Ευστρά­τιος ή εναλ­λα­κτικά να γίνει απευ­θείας η δια­σύν­δεση Αλιβέρι – Μυτι­λήνη και ξεχω­ρι­στά Αλιβέρι – Σκύρος.

Σύμφωνα με τη ΡΑΕ, οι δια­συν­δέ­σεις των νησιών επι­φέ­ρουν πολ­λα­πλά θετικά απο­τε­λέ­σματα που περι­λαμ­βά­νουν ενδει­κτικά:

Ελά­φρυνση των κατα­να­λω­τών, σε βάθος χρόνου και με την πρόοδο των δια­συν­δέ­σεων, από τις επι­βα­ρύν­σεις για Υπη­ρε­σίες Κοινής Ωφέ­λειας.

Μείωση της ρύπαν­σης του περι­βάλ­λο­ντος των νησιών από την παύση λει­τουρ­γίας των ρυπο­γό­νων πετρε­λαϊ­κών σταθμών.

Μείωση της εξάρ­τη­σης της χώρας από τις εισα­γω­γές καυ­σί­μων.

Εκμε­τάλ­λευση του υψηλού αιο­λι­κού και ηλιακού δυνα­μι­κού των νησιών για την παρα­γωγή ενέρ­γειας.

Δια­σφά­λιση ενερ­γεια­κής επάρ­κειας και ασφά­λειας τρο­φο­δό­τη­σης για τα νησιά, ενί­σχυση της ανα­πτυ­ξια­κής τους πορείας.