Ετοιμοι για πόλεμο οι ταξιτζήδες κατά των πειρατών και των πρακτόρων που τους υποκλέπτουν κούρσες

Γράφει

ο Νεκτά­ριος Καλο­γή­ρου

Σε σκο­τεινό αδιέ­ξοδο βρί­σκο­νται οι οδηγοί ταξί της Ρόδου εξαι­τίας της αυξα­νό­με­νης κλοπής μετα­φο­ρι­κού έργου. Με νόμι­μους και παρά­νο­μους τρόπους διά­φο­ροι, επι­χει­ρη­μα­τίες και μη, έχουν υπο­κλέ­ψει ποσοστό που υπερ­βαί­νει το 70% από το συνο­λικό έργο που μέχρι πρό­τι­νος ικα­νο­ποιού­σαν απο­κλει­στικά οι ταξι­τζή­δες. Οι τελευ­ταίοι εκτός από τον ύπνο τους έχουν χάσει και την υπομονή τους, γεγονός που μπορεί να πυρο­δο­τή­σει ακραίες συμπε­ρι­φο­ρές στη σαιζόν που θα έρθει με το νέο έτος.

Για τον κλάδο των επαγ­γελ­μα­τιών αυτο­κι­νη­τι­στών, η μεγάλη γάγ­γραινα του καλο­και­ριού ήταν τα μίνι βαν. Αυτο­κί­νητα χωρη­τι­κό­τη­τας εννέα έως 16 ατόμων, παρε­λάμ­βα­ναν τους του­ρί­στες από τα πιο κεντρικά σημεία του νησιού και τους μετέ­φε­ραν προς τα ξενο­δο­χεία (ή και αντί­στροφα). Πίσω από τα μίνι βαν ακο­λου­θού­σαν συνήθως άδεια ταξί, με τους οδηγούς τους να προ­σπα­θούν να κατα­λά­βουν εάν αυτό που απρό­κλητα γινόταν μπροστά στα μάτια τους ήταν νόμιμο  ή παρά­νομο.

Νόμιμοι ήταν μόνο οι ιδιο­κτή­τες των μικρών λεω­φο­ρείων που ανήκαν σε μία από τις εται­ρείες που μοι­ρά­στη­καν τις ειδικές άδειες που εκδό­θη­καν από το Υπουρ­γείο Μετα­φο­ρών. Αυτές οι άδειες δίδουν τη δυνα­τό­τητα εξάωρης εκμί­σθω­σης ενός μικρού λεω­φο­ρείου, για να καλυ­φθούν οι ανάγκες μετα­φο­ράς του­ρι­στών από το αερο­δρό­μιο προς κάποιο ξενο­δο­χείο και αντί­στροφα. Οι μετα­φο­ρές αφορούν μόνο συμ­βό­λαια φιλο­ξε­νίας που έγιναν μεταξύ του­ρι­στι­κών οργα­νι­σμών με μικρο­ξε­νο­δό­χους και περι­λαμ­βά­νουν τη μετα­φορά του­ρι­στών. Το παρά­νομο στη δρα­στη­ριό­τητα αυτή βρί­σκε­ται στις διαρ­κείς ανα­νε­ώ­σεις συμ­βά­σεων εκμί­σθω­σης που οι οδηγοί είναι ανα­γκα­σμέ­νοι να κάνουν καθοδόν, προ­κει­μέ­νου, νομι­μο­φα­νώς, το εξάωρο να μετα­τρέ­πε­ται σε 24ωρο.

Το περα­σμένο καλο­καίρι υπήρξαν περι­πτώ­σεις κατά τις οποίες οδηγοί τέτοιων οχη­μά­των εντο­πί­σθη­καν να μετα­φέ­ρουν κόσμο, χωρίς προη­γου­μέ­νως να έχουν ανα­νε­ώ­σει τις προ­βλε­πό­με­νες συμ­βά­σεις μετα­φο­ρι­κού έργου. Ο εντο­πι­σμός έγινε από οδηγούς ταξί και το πρό­στιμο που επε­βλήθη προς τους ίδιους (τους οδηγούς κι όχι τις εται­ρείες που εκπρο­σω­πού­σαν) ανέρ­χο­νταν στα 500 ευρώ. Μάλιστα, οι οδηγοί των μίνι βαν ήταν υπο­χρε­ω­μέ­νοι να πλη­ρώ­νουν από τη τσέπη τους το πρό­στιμο (με παρα­κρά­τηση από το μισθό τους), καθώς υπο­τί­θε­ται οι ίδιοι ήταν υπεύ­θυ­νοι για την κλήση που τους κατα­λο­γί­σθηκε. Σημειώ­νε­ται πως οι οδηγοί αυτοί αυτής της κατη­γο­ρίας είναι άνθρω­ποι σκληρά εργα­ζό­με­νοι, που με εκβια­σμούς, οι εργο­δό­τες τους δια­τη­ρούν καθη­με­ρινά στο τιμόνι για 14, 16 ακόμα και 18 ώρες. Από την κούραση οι οδηγοί αυτοί μετα­τρέ­πο­νται σε κινού­με­νες «βόμβες».

Αντί­στοιχα μεγάλο μέρος του μετα­φο­ρι­κού έργου υπο­κλέ­πτουν δεκάδες ιδιώτες, Ελληνες και αλλο­δα­ποί που δεν ανήκουν σε κάποιο πρα­κτο­ρείο, αλλά απλώς χρη­σι­μο­ποιούν μίνι βαν που προη­γου­μέ­νως φρό­ντι­σαν να ενοι­κιά­σουν από κάποια επι­χεί­ρηση rent a car του νησιού. Οι «πει­ρα­τές», όπως τους απο­κα­λούν οι ταξι­τζή­δες, κυκλο­φο­ρούν με το ενοι­κια­σμένο τους όχημα και κάθε φορά που εντο­πί­ζουν μια ομάδα του­ρι­στών σε στάση λεω­φο­ρείου, κοντά σε παραλία ή όπου αλλού, στα­μα­τούν και προ­τεί­νουν τη μετα­φορά όλων έναντι καλής τιμής. Η συμ­φω­νία συνήθως επι­τυγ­χά­νε­ται και καθη­με­ρινά οι πει­ρα­τές των δρόμων κερ­δί­ζουν εκα­το­ντά­δες ευρώ, χωρίς απο­δεί­ξεις, χωρίς ασφά­λειες, χωρίς συντη­ρή­σεις οχη­μά­των και πάντα σε βάρος του νόμιμου κλάδου των οδηγών ταξί. Επειδή όλο αυτό γίνεται με βαν που φέρουν τα δια­κρι­τικά της επι­χεί­ρη­σης ενοι­κιά­σεως αυτο­κι­νή­των, συνήθως είναι εξαι­ρε­τικά δύσκολο να εντο­πι­στούν από τους οδηγούς των ταξί, που με τη σειρά τους έχουν ανα­λά­βει το ρόλο του ντε­τέ­κτιβ, καθώς άλλη δουλειά δεν τους έμεινε για να κάνουν στη διάρ­κεια του καλο­και­ριού.

Δεν υπάρχει έλεγχος

Ελεγ­κτι­κός μηχα­νι­σμός στους δρόμους δεν υπάρχει. Η Τροχαία που ως αρμόδια υπεύ­θυνη Υπη­ρε­σία, είναι υπο­στε­λε­χω­μένη και επι­φορ­τι­σμένη με τερά­στιο όγκο δου­λειάς. Αν και οι αξιω­μα­τι­κοί της Τρο­χαίας πάντα τρέχουν κάθε φορά που τους καλεί ο Σύν­δε­σμος των Ιδιο­κτη­τών Ταξί Ρόδου, εν τούτοις πρα­κτικά είναι αδύ­να­τον να ανα­λά­βουν και αυτό το κομμάτι τήρησης του Νόμου.

Άλλος ελεγ­κτι­κός μηχα­νι­σμός δεν υπάρχει. Οι δρόμοι του νησιού έχουν αφεθεί στην αυθαι­ρε­σία των «πει­ρα­τών» και των «σκλα­βω­μέ­νων» οδηγών συγκε­κρι­μέ­νων πρα­κτό­ρων. Το γεγονός αυτό έχει εξορ­γί­σει όλο τον κλάδο των ταξι­τζή­δων και επειδή οι οικο­νο­μι­κές υπο­χρε­ώ­σεις είναι μεγάλες, δεν απο­κλεί­ε­ται να συμβούν έκτροπα σε περί­πτωση που βρεθούν πρόσωπο με πρόσωπο οι νόμιμοι με τους παρα­νο­μού­ντες.

Το όλο θέμα θα συζη­τη­θεί εκτενώς στη διάρ­κεια του φετινού χειμώνα και το συντο­νι­σμό θα ανα­λά­βει η νέα διοί­κηση του Συν­δέ­σμου, υπό την προ­ε­δρία του κ. Θεοδόση Καστα­νίδη. Ο ίδιος σε δηλώ­σεις που έκανε χθες προς τη «δημο­κρα­τική» ξεκα­θά­ρισε ότι «δεν θα επι­τρέ­ψουμε την περαι­τέρω συνέ­χιση αυτής της άθλιας κατά­στα­σης στους δρόμους της Ρόδου. Είμαστε απο­φα­σι­σμέ­νοι να επι­βά­λουμε την τάξη, είτε με τον καλό, είτε με τον κακό τρόπο».

Νέα διοί­κηση για

τους ταξι­τζή­δες

Οι αρχαι­ρε­σίες για την ανά­δειξη των μελών της νέας διοί­κη­σης του Συν­δέ­σμου Ιδιο­κτη­τών Ταξί Ρόδου πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν την περα­σμένη Κυριακή, στο Επι­με­λη­τή­ριο Δωδε­κα­νή­σου. Τα πρόσωπα που εξε­λέ­γη­σαν, συνα­ντή­θη­καν την Τρίτη 29 Νοεμ­βρίου και συγκρό­τη­σαν σε σώμα το νέο διοι­κη­τικό συμ­βού­λιο, το οποίο έχει ως εξής:

Πρό­ε­δρος: Θεο­δό­σης Καστα­νί­δης

Αντι­πρό­ε­δρος: Μανώλης Δια­κο­στα­μά­της

Γενικός γραμ­μα­τέας: Γιάννης Ισκάς

Ταμίας: Αντώνης Κάλλας

Μέλη: Σάββας Χατζη­γε­ωρ­γίου, Πανα­γιώ­της Νικο­λό­που­λος, Αντώνης Πέττας, Ιωάννης Παμπά­κας και Μανώλης Κιουρ­τζής