Ετοιμοι για πόλεμο οι ταξιτζήδες κατά των πειρατών και των πρακτόρων που τους υποκλέπτουν κούρσες

Γράφει
ο Νεκτάριος Καλογήρου
Σε σκοτεινό αδιέξοδο βρίσκονται οι οδηγοί ταξί της Ρόδου εξαιτίας της αυξανόμενης κλοπής μεταφορικού έργου. Με νόμιμους και παράνομους τρόπους διάφοροι, επιχειρηματίες και μη, έχουν υποκλέψει ποσοστό που υπερβαίνει το 70% από το συνολικό έργο που μέχρι πρότινος ικανοποιούσαν αποκλειστικά οι ταξιτζήδες. Οι τελευταίοι εκτός από τον ύπνο τους έχουν χάσει και την υπομονή τους, γεγονός που μπορεί να πυροδοτήσει ακραίες συμπεριφορές στη σαιζόν που θα έρθει με το νέο έτος.
Για τον κλάδο των επαγγελματιών αυτοκινητιστών, η μεγάλη γάγγραινα του καλοκαιριού ήταν τα μίνι βαν. Αυτοκίνητα χωρητικότητας εννέα έως 16 ατόμων, παρελάμβαναν τους τουρίστες από τα πιο κεντρικά σημεία του νησιού και τους μετέφεραν προς τα ξενοδοχεία (ή και αντίστροφα). Πίσω από τα μίνι βαν ακολουθούσαν συνήθως άδεια ταξί, με τους οδηγούς τους να προσπαθούν να καταλάβουν εάν αυτό που απρόκλητα γινόταν μπροστά στα μάτια τους ήταν νόμιμο  ή παράνομο.
Νόμιμοι ήταν μόνο οι ιδιοκτήτες των μικρών λεωφορείων που ανήκαν σε μία από τις εταιρείες που μοιράστηκαν τις ειδικές άδειες που εκδόθηκαν από το Υπουργείο Μεταφορών. Αυτές οι άδειες δίδουν τη δυνατότητα εξάωρης εκμίσθωσης ενός μικρού λεωφορείου, για να καλυφθούν οι ανάγκες μεταφοράς τουριστών από το αεροδρόμιο προς κάποιο ξενοδοχείο και αντίστροφα. Οι μεταφορές αφορούν μόνο συμβόλαια φιλοξενίας που έγιναν μεταξύ τουριστικών οργανισμών με μικροξενοδόχους και περιλαμβάνουν τη μεταφορά τουριστών. Το παράνομο στη δραστηριότητα αυτή βρίσκεται στις διαρκείς ανανεώσεις συμβάσεων εκμίσθωσης που οι οδηγοί είναι αναγκασμένοι να κάνουν καθοδόν, προκειμένου, νομιμοφανώς, το εξάωρο να μετατρέπεται σε 24ωρο.
Το περασμένο καλοκαίρι υπήρξαν περιπτώσεις κατά τις οποίες οδηγοί τέτοιων οχημάτων εντοπίσθηκαν να μεταφέρουν κόσμο, χωρίς προηγουμένως να έχουν ανανεώσει τις προβλεπόμενες συμβάσεις μεταφορικού έργου. Ο εντοπισμός έγινε από οδηγούς ταξί και το πρόστιμο που επεβλήθη προς τους ίδιους (τους οδηγούς κι όχι τις εταιρείες που εκπροσωπούσαν) ανέρχονταν στα 500 ευρώ. Μάλιστα, οι οδηγοί των μίνι βαν ήταν υποχρεωμένοι να πληρώνουν από τη τσέπη τους το πρόστιμο (με παρακράτηση από το μισθό τους), καθώς υποτίθεται οι ίδιοι ήταν υπεύθυνοι για την κλήση που τους καταλογίσθηκε. Σημειώνεται πως οι οδηγοί αυτοί αυτής της κατηγορίας είναι άνθρωποι σκληρά εργαζόμενοι, που με εκβιασμούς, οι εργοδότες τους διατηρούν καθημερινά στο τιμόνι για 14, 16 ακόμα και 18 ώρες. Από την κούραση οι οδηγοί αυτοί μετατρέπονται σε κινούμενες «βόμβες».
Αντίστοιχα μεγάλο μέρος του μεταφορικού έργου υποκλέπτουν δεκάδες ιδιώτες, Ελληνες και αλλοδαποί που δεν ανήκουν σε κάποιο πρακτορείο, αλλά απλώς χρησιμοποιούν μίνι βαν που προηγουμένως φρόντισαν να ενοικιάσουν από κάποια επιχείρηση rent a car του νησιού. Οι «πειρατές», όπως τους αποκαλούν οι ταξιτζήδες, κυκλοφορούν με το ενοικιασμένο τους όχημα και κάθε φορά που εντοπίζουν μια ομάδα τουριστών σε στάση λεωφορείου, κοντά σε παραλία ή όπου αλλού, σταματούν και προτείνουν τη μεταφορά όλων έναντι καλής τιμής. Η συμφωνία συνήθως επιτυγχάνεται και καθημερινά οι πειρατές των δρόμων κερδίζουν εκατοντάδες ευρώ, χωρίς αποδείξεις, χωρίς ασφάλειες, χωρίς συντηρήσεις οχημάτων και πάντα σε βάρος του νόμιμου κλάδου των οδηγών ταξί. Επειδή όλο αυτό γίνεται με βαν που φέρουν τα διακριτικά της επιχείρησης ενοικιάσεως αυτοκινήτων, συνήθως είναι εξαιρετικά δύσκολο να εντοπιστούν από τους οδηγούς των ταξί, που με τη σειρά τους έχουν αναλάβει το ρόλο του ντετέκτιβ, καθώς άλλη δουλειά δεν τους έμεινε για να κάνουν στη διάρκεια του καλοκαιριού.

Δεν υπάρχει έλεγχος
Ελεγκτικός μηχανισμός στους δρόμους δεν υπάρχει. Η Τροχαία που ως αρμόδια υπεύθυνη Υπηρεσία, είναι υποστελεχωμένη και επιφορτισμένη με τεράστιο όγκο δουλειάς. Αν και οι αξιωματικοί της Τροχαίας πάντα τρέχουν κάθε φορά που τους καλεί ο Σύνδεσμος των Ιδιοκτητών Ταξί Ρόδου, εν τούτοις πρακτικά είναι αδύνατον να αναλάβουν και αυτό το κομμάτι τήρησης του Νόμου.
Άλλος ελεγκτικός μηχανισμός δεν υπάρχει. Οι δρόμοι του νησιού έχουν αφεθεί στην αυθαιρεσία των «πειρατών» και των «σκλαβωμένων» οδηγών συγκεκριμένων πρακτόρων. Το γεγονός αυτό έχει εξοργίσει όλο τον κλάδο των ταξιτζήδων και επειδή οι οικονομικές υποχρεώσεις είναι μεγάλες, δεν αποκλείεται να συμβούν έκτροπα σε περίπτωση που βρεθούν πρόσωπο με πρόσωπο οι νόμιμοι με τους παρανομούντες.
Το όλο θέμα θα συζητηθεί εκτενώς στη διάρκεια του φετινού χειμώνα και το συντονισμό θα αναλάβει η νέα διοίκηση του Συνδέσμου, υπό την προεδρία του κ. Θεοδόση Καστανίδη. Ο ίδιος σε δηλώσεις που έκανε χθες προς τη «δημοκρατική» ξεκαθάρισε ότι «δεν θα επιτρέψουμε την περαιτέρω συνέχιση αυτής της άθλιας κατάστασης στους δρόμους της Ρόδου. Είμαστε αποφασισμένοι να επιβάλουμε την τάξη, είτε με τον καλό, είτε με τον κακό τρόπο».

Νέα διοίκηση για
τους ταξιτζήδες
Οι αρχαιρεσίες για την ανάδειξη των μελών της νέας διοίκησης του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Ταξί Ρόδου πραγματοποιήθηκαν την περασμένη Κυριακή, στο Επιμελητήριο Δωδεκανήσου. Τα πρόσωπα που εξελέγησαν, συναντήθηκαν την Τρίτη 29 Νοεμβρίου και συγκρότησαν σε σώμα το νέο διοικητικό συμβούλιο, το οποίο έχει ως εξής:
Πρόεδρος: Θεοδόσης Καστανίδης
Αντιπρόεδρος: Μανώλης Διακοσταμάτης
Γενικός γραμματέας: Γιάννης Ισκάς
Ταμίας: Αντώνης Κάλλας
Μέλη: Σάββας Χατζηγεωργίου, Παναγιώτης Νικολόπουλος, Αντώνης Πέττας, Ιωάννης Παμπάκας και Μανώλης Κιουρτζής