Fraport προς Βρυξέλλες: Αναθεωρήστε το σύστημα EES πριν τον Σεπτέμβριο

Στη ριζική αναθεώρηση και αναδιαμόρφωση του νέου βιομετρικού συστήματος εισόδου-εξόδου (EES) της Ευρωπαϊκής Ένωσης κάλεσε δημόσια ο διευθύνων σύμβουλος της Fraport Greece, Alexander Zinell, κάνοντας ιδιαίτερη αναφορά στο αεροδρόμιο της Ρόδου.
Σε συνέντευξή του στους Financial Times, η οποία αναπαράχθηκε από μεγάλα βρετανικά και διεθνή μέσα ενημέρωσης, μεταξύ των οποίων και αυστραλιανά, όπως το Greek Herald, ο κ. Zinell περιέγραψε το σύστημα ως «εκ φύσεως ελαττωματικό», υπογραμμίζοντας ότι οι προσωρινές λύσεις δεν αρκούν πλέον και ότι η κατάσταση εξελίσσεται σε πολύ δυσάρεστη, ακόμη και επικίνδυνη για τους επιβάτες.
Η παρέμβαση αυτή έρχεται σε μια περίοδο που το αεροδρόμιο «Διαγόρας» της Ρόδου, το οποίο αποτελεί μία από τις κύριες πύλες εισόδου εκατομμυρίων τουριστών εκτός Σένγκεν, δέχεται τις μεγαλύτερες πιέσεις, καθώς η εφαρμογή του συστήματος δοκιμάζει σκληρά τις αντοχές των υποδομών του.
Το σύστημα EES, το οποίο τέθηκε σε πλήρη εφαρμογή στις 10 Απριλίου (έπειτα από σταδιακή εισαγωγή που ξεκίνησε στις 12 Οκτωβρίου του περασμένου έτους), αντικατέστησε τη χειροκίνητη σφράγιση διαβατηρίων με τη λήψη δακτυλικών αποτυπωμάτων και φωτογραφιών κατά την πρώτη είσοδο των μη ενωσιακών ταξιδιωτών.
Η πρακτική εφαρμογή του μέτρου στη Ρόδο επιβεβαιώνει πλήρως τις ανησυχίες που εξέφρασε ο κ. Zinell. Σε πρόσφατη συνέντευξη Τύπου, ο γενικός διευθυντής Εμπορικής και Επιχειρηματικής Ανάπτυξης της Fraport Greece, Γιώργος Βήλος, και ο επικεφαλής Εταιρικής Επικοινωνίας, Σάββας Καραγιάννης, αποκάλυψαν ότι η νέα διαδικασία έχει πενταπλασιάσει τον χρόνο ελέγχου διαβατηρίων. Ο έλεγχος που παλαιότερα ολοκληρωνόταν σε 20 με 30 δευτερόλεπτα, πλέον απαιτεί έως και δυόμισι λεπτά ανά επιβάτη στο «καλό σενάριο», με αποτέλεσμα να δημιουργούνται μεγάλες ουρές που φτάνουν μέχρι την πίστα του αεροδρομίου. Ο κ. Βήλος χαρακτήρισε την κατάσταση «οριακά μη διαχειρίσιμη, έτσι όπως εξελίσσεται», επισημαίνοντας ότι πρόκειται για ευρωπαϊκή οδηγία η οποία δεν μπορεί να τροποποιηθεί ούτε από την εταιρεία ούτε από την ελληνική κυβέρνηση. Για την ανακούφιση των επιβατών από τον καλοκαιρινό καύσωνα, το προσωπικό αναγκάστηκε να τοποθετήσει πρόχειρα σκίαστρα έξω από τα κτήρια, ενώ τα ευάλωτα άτομα προωθούνται κατά προτεραιότητα.
Οι Βρετανοί επισκέπτες αποτελούν την πλειονότητα των ταξιδιωτών εκτός Ε.Ε. που περνούν από το «Διαγόρας», γεγονός που εξηγεί γιατί η συνέντευξη του Alexander Zinell απέκτησε τόσο μεγάλη απήχηση στη βρετανική κοινή γνώμη. Λόγω της πίεσης, οι ελληνικές αρχές εξέτασαν το ενδεχόμενο να σταματήσουν τη συλλογή βιομετρικών δεδομένων από Βρετανούς επισκέπτες, όμως η Ευρωπαϊκή Επιτροπή διευκρίνισε ότι η αναστολή επιτρέπεται μόνο τοπικά σε περιόδους αυξημένης επιβατικής κίνησης και όχι ως γενική εξαίρεση εθνικότητας.
Όπως εξήγησε ο κ. Zinell, η πλήρης κατάρρευση έχει αποτραπεί μέχρι στιγμής χάρη στην προσωρινή ευελιξία που έχει δοθεί στη συνοριακή αστυνομία να αναστέλλει τη συλλογή δεδομένων σε ώρες αιχμής. Η ευελιξία αυτή όμως λήγει στις 6 Σεπτεμβρίου 2026, ακριβώς την περίοδο που η Ρόδος συνεχίζει να δέχεται σημαντικό όγκο επισκεπτών.
Η κριτική του διευθύνοντος συμβούλου της Fraport Greece δεν έμεινε μεμονωμένη. Λίγες ημέρες μετά τη συνέντευξή του, εννέα ευρωπαϊκές χώρες, μεταξύ των οποίων η Ελλάδα, η Γαλλία και η Γερμανία, απέστειλαν κοινή επιστολή ζητώντας παράταση του μηχανισμού προσωρινής αναστολής πέραν της 6ης Σεπτεμβρίου, προειδοποιώντας για σοβαρές δυσκολίες. Παράλληλα, η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA) ζήτησε αναστολή των ελέγχων μέχρι το επόμενο καλοκαίρι, ενώ αεροπορικές εταιρείες όπως η Ryanair εξέφρασαν φόβους για χάος.
Αν οι Βρυξέλλες δεν εισακούσουν τις προειδοποιήσεις του Alexander Zinell και των υπόλοιπων φορέων πριν από το ορόσημο του Σεπτεμβρίου, το αεροδρόμιο της Ρόδου θα κληθεί να διαχειριστεί τις συνεχιζόμενες ροές των τουριστών χωρίς καμία διευκόλυνση, αντιμετωπίζοντας ένα σύστημα που δεν σχεδιάστηκε με γνώμονα τον χρόνο των επιβατών.