Fraport Greece: 5,5 εκατ. επιβάτες τον Σεπτέμβριο – Θεσσαλονίκη, Κέρκυρα και Κως στην κορυφή, πτώση στη Μύκονο

-244 εκατ. επι­βά­τες έχουν δια­κι­νη­θεί από την έναρξη της παρα­χώ­ρη­σης το 2017!

Συνε­χί­ζε­ται η θετική πορεία της Fraport Greece, καθώς τον Σεπτέμ­βριο του 2025 τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια δια­κί­νη­σαν 5,5 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες, κατα­γρά­φο­ντας αύξηση 2,8% ή περίπου 149.000 περισ­σό­τε­ρους σε σχέση με τον Σεπτέμ­βριο του 2024.

Η επι­μή­κυνση της του­ρι­στι­κής σεζόν απο­τυ­πώ­θηκε ξεκά­θαρα, με τη Ryanair και άλλους low-cost αερο­με­τα­φο­ρείς να ενι­σχύ­ουν σημα­ντικά τη ζήτηση.

“Επι­βα­ρυ­ντι­κός” παρά­γο­ντας η Σαντο­ρίνη

Παράλ­ληλα, η Σαντο­ρίνη (JTR) συνέ­χισε να «βαραί­νει» αρνη­τικά τα συνο­λικά νούμερα, σημειώ­νο­ντας μείωση 15,2% ή 65.000 λιγό­τε­ρους επι­βά­τες, λόγω περιο­ρι­σμέ­νων δρο­μο­λο­γίων από βασι­κούς αερο­με­τα­φο­ρείς, όπως η Volotea. Ωστόσο, η αύξηση σε αερο­δρό­μια όπως η Θεσ­σα­λο­νίκη, η Κέρκυρα και η Κως υπε­ρα­ντι­στάθ­μι­σαν τις απώ­λειες, συμ­βάλ­λο­ντας καθο­ρι­στικά στη θετική εικόνα.

Συνε­χί­ζε­ται η δυνα­μική του Ισραήλ

Ιδιαί­τερα δυνα­μική ήταν η αγορά του Ισραήλ, η οποία όχι μόνο δεν επη­ρε­ά­στηκε από την κρίση του καλο­και­ριού, αλλά κατέ­γραψε εντυ­πω­σιακή αύξηση 40,1%, με περίπου 39.000 επι­πλέον επι­βά­τες. Η επα­νέ­ναρξη δρο­μο­λο­γίων από Aegean και Wizz Air, σε συν­δυα­σμό με την ισχυρή παρου­σία των Arkia, EL AL και Israir, ενί­σχυσε περαι­τέρω τη ροή. Στον αντί­ποδα, απώ­λειες κατα­γρά­φη­καν από την αγορά του Ηνω­μέ­νου Βασι­λείου (-23,7%), κυρίως λόγω μειω­μέ­νων δρο­μο­λο­γίων από Volotea και άλλους αερο­με­τα­φο­ρείς.

Η πλη­ρό­τητα πτήσεων παρέ­μεινε σχεδόν αμε­τά­βλητη (85,4% έναντι 85,6% πέρυσι), με τη Σαντο­ρίνη να σημειώ­νει τη μεγα­λύ­τερη βελ­τί­ωση. Αντί­θετα, Μυτι­λήνη, Ρόδος και Θεσ­σα­λο­νίκη εμφά­νι­σαν κάμψη, εξαι­τίας αύξησης εμπο­ρι­κών πτήσεων που δεν συνο­δεύ­τη­καν από ανάλογη ζήτηση.

Αντί­στοιχη εικόνα στην Κέρκυρα (CFU), που κατέ­γραψε +7,8% ή +56,5 χιλ. επι­βά­τες, με αιχμή τη Γερ­μα­νία, τη Γαλλία και το Ισραήλ. Η Ρόδος (RHO) κινή­θηκε οριακά θετικά (+2,2%), κυρίως χάρη στο Ηνωμένο Βασί­λειο (+18 χιλ.), ενώ η Κως (KGS) συνέ­χισε το ράλι της φετινής σεζόν (+5,4%).

Ηγε­τι­κός ρόλος για Θεσ­σα­λο­νίκη, Κέρκυρα και Κω

Η Θεσ­σα­λο­νίκη (SKG) συνέ­χισε να απο­τε­λεί το «βαρύ χαρτί» της Fraport, με αύξηση 7,9% ή +61,4 χιλ. επι­βά­τες. Η δυνα­μική συν­δέ­θηκε με ισχυρή ζήτηση από Γερ­μα­νία, Ισραήλ και εσω­τε­ρικό, ενώ η Ryanair ενί­σχυσε μόνη της την κίνηση με +23 χιλ. επι­βά­τες.

Αντί­στοιχη εικόνα στην Κέρκυρα (CFU), που κατέ­γραψε +7,8% ή +56,5 χιλ. επι­βά­τες, με αιχμή τη Γερ­μα­νία, τη Γαλλία και το Ισραήλ. Η Ρόδος (RHO) κινή­θηκε οριακά θετικά (+2,2%), κυρίως χάρη στο Ηνωμένο Βασί­λειο (+18 χιλ.), ενώ η Κως (KGS) συνέ­χισε το ράλι της φετινής σεζόν (+5,4%).

Αντί­θετα, η Μύκονος (JMK) εμφά­νισε πτώση 3,2% ή -8 χιλιά­δες επι­βά­τες, κυρίως στην εσω­τε­ρική αγορά. Η μείωση απο­δί­δε­ται στη συρ­ρί­κνωση των πτήσεων της Volotea και της easyJet, αν και μερικώς εξι­σορ­ρο­πή­θηκε από αυξή­σεις στις πτήσεις της Aegean, της Sky Express και της EL AL.

Σημα­ντική ήταν και η εικόνα στη Γενική Αερο­πο­ρία (GABA), όπου τον Σεπτέμ­βριο σημειώ­θηκε αύξηση 3% στις κινή­σεις, με +61 επι­πλέον πτήσεις σε σχέση με πέρυσι. Η Μύκονος δια­τή­ρησε την πρω­το­κα­θε­δρία της σε αυτό το σκέλος, ενώ η Θεσ­σα­λο­νίκη κατέ­γραψε εντυ­πω­σιακή άνοδο 32,9% (+74 κινή­σεις), κυρίως λόγω επι­πλέον πτήσεων τα Σαβ­βα­το­κύ­ριακα στη διάρ­κεια της Διε­θνούς Έκθεσης Θεσ­σα­λο­νί­κης (ΔΕΘ).

Εσω­τε­ρική αγορά – Στα­θε­ρό­τητα με ενι­σχυ­μένο ρόλο της Aegean

Η εσω­τε­ρική κίνηση ανήλθε σε 839 χιλιά­δες επι­βά­τες (+1%), με την Aegean να παρα­μέ­νει κυρί­αρχη, κατα­λαμ­βά­νο­ντας το 64,3% της αγοράς. Η Sky Express βελ­τί­ωσε μερίδιο (+11,4%), ενώ η Ryanair ενί­σχυσε παρου­σία με +12%.

Διεθνής αγορά – Πρω­τα­γω­νι­στές το Ηνωμένο Βασί­λειο και η Γερ­μα­νία

Στο εξω­τε­ρικό, η κίνηση δια­μορ­φώ­θηκε στα 4,63 εκατ. επι­βά­τες (+3,1%). Το Ηνωμένο Βασί­λειο παρέ­μεινε η μεγα­λύ­τερη αγορά (26,6%), αν και με οριακή αύξηση, ενώ η Γερ­μα­νία σημεί­ωσε ισχυρή άνοδο 7,1%. Σημα­ντική ήταν και η συμβολή της Πολω­νίας και της Ιταλίας.

Η Ryanair ξεχώ­ρισε ξανά, αυξά­νο­ντας τη διεθνή της κίνηση κατά 9,6% και φτά­νο­ντας σχεδόν το 1 εκατ. επι­βά­τες, ενώ σταθερή ήταν η συμβολή της TUI και της easyJet.

Συνο­λικό απο­τύ­πωμα

Με την επι­βα­τική κίνηση του Σεπτεμ­βρίου, η Fraport Greece έχει πλέον υπο­δε­χθεί από την έναρξη της παρα­χώ­ρη­σης περισ­σό­τε­ρους από 244 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες. Το φετινό φθι­νό­πωρο δείχνει να δια­τη­ρεί τη δυνα­μική του καλο­και­ριού, με τους επι­βά­τες να στη­ρί­ζουν την επέ­κταση της του­ρι­στι­κής περιό­δου και τους αερο­με­τα­φο­ρείς να εντεί­νουν τη δρα­στη­ριό­τητά τους στα ελλη­νικά νησιά.

Η Fraport Greece

Η Fraport Greece απο­τε­λεί έναν από τους βασι­κούς δια­χει­ρι­στές αερο­δρο­μίων στη χώρα, έχοντας ανα­λά­βει, στο πλαίσιο 40ετούς παρα­χώ­ρη­σης που ξεκί­νησε το 2017, τη λει­τουρ­γία και ανά­πτυξη 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων στην ηπει­ρω­τική και νησιω­τική Ελλάδα. Η εται­ρεία είναι κοι­νο­πρα­ξία της Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide, του Ομίλου Κοπε­λού­ζου και του επεν­δυ­τι­κού ταμείου Marguerite (2020 European Fund for Energy, Climate Change and Infrastructure).

Απο­στολή της είναι ο εκσυγ­χρο­νι­σμός και η ανα­βάθ­μιση των υπο­δο­μών, με στόχο τη βελ­τί­ωση της εμπει­ρίας των επι­βα­τών σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα. Από την ανάληψη της λει­τουρ­γίας, η Fraport Greece έχει επεν­δύ­σει σημα­ντικά σε νέα κτίρια τερ­μα­τι­κών, ανα­κα­τα­σκευή δια­δρό­μων και εφαρ­μογή ψηφια­κών τεχνο­λο­γιών, δίνο­ντας ιδιαί­τερη έμφαση στην ασφά­λεια, την απο­δο­τι­κό­τητα και τη βιω­σι­μό­τητα.

Το 2024 απο­τέ­λεσε χρονιά-ορόσημο, καθώς η εται­ρεία εξυ­πη­ρέ­τησε περισ­σό­τε­ρους από 36 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες στα 14 αερο­δρό­μια, σημειώ­νο­ντας αύξηση 6,4% σε ετήσια βάση, που αντι­στοι­χεί σε περίπου 2,1 εκα­τομ­μύ­ρια επι­πλέον ταξι­διώ­τες. Οι εσω­τε­ρι­κές πτήσεις αυξή­θη­καν κατά 4,7%, ενώ οι διε­θνείς κατά 4,2%, επι­βε­βαιώ­νο­ντας τη θέση της Ελλάδας ανάμεσα στις ταχύ­τερα ανα­πτυσ­σό­με­νες του­ρι­στι­κές αγορές της Ευρώπης.

Σε ετήσια βάση, η Fraport Greece δια­θέ­τει έως και 50 εκατ. ευρώ για την ανα­βάθ­μιση εγκα­τα­στά­σεων, ενώ έχουν ήδη δεσμευ­θεί 146 εκατ. ευρώ για έργα ανα­κα­τα­σκευής δια­δρό­μων, ώστε να καλυ­φθούν τα νεότερα πρότυπα του Ευρω­παϊ­κού Οργα­νι­σμού Ασφά­λειας της Αερο­πο­ρίας (EASA). Παράλ­ληλα, σχε­διά­ζο­νται επι­πλέον επεν­δύ­σεις ύψους 200 εκατ. ευρώ για την αύξηση της δυνα­μι­κό­τη­τας στα αερο­δρό­μια Κω, Κέρ­κυ­ρας, Μυκόνου και Σαντο­ρί­νης.

Με αυτή τη στρα­τη­γική, η Fraport Greece έχει καθιε­ρω­θεί ως στα­θε­ρός πυλώνας της ελλη­νι­κής αερο­πο­ρι­κής βιο­μη­χα­νίας, συμ­βάλ­λο­ντας ουσια­στικά στην ανά­πτυξη του του­ρι­σμού και των τοπικών οικο­νο­μιών.

Πηγή: money-tourism.gr