Κώτσηρας για ηλεκτρικά πατίνια: Θα απαγορεύονται σε δρόμους με όριο ταχύτητας πάνω από 50 χλμ, έρχονται αυστηρότερα πρόστιμα

Για τις αλ­λα­γές στον τομέα των με­τα­φο­ρών, την αντι­με­τώ­πι­ση του κυ­κλο­φο­ρια­κού προ­βλή­μα­τος στην Ατ­τι­κή, την ενί­σχυ­ση των δη­μό­σιων συ­γκοι­νω­νιών, αλλά και το νέο πλαί­σιο για τη χρήση ηλε­κτρι­κών πα­τι­νιών μί­λη­σε ο ανα­πλη­ρω­τής υπουρ­γός Με­τα­φο­ρών, Γιώρ­γος Κώ­τση­ρας.

Ο κ. Κώ­τση­ρας χα­ρα­κτή­ρι­σε την οδική ασφά­λεια «μεί­ζον στοί­χη­μα» για την κυ­βέρ­νη­ση και τον πρω­θυ­πουρ­γό, μετά και τις αλ­λα­γές στον Κώ­δι­κα Οδι­κής Κυ­κλο­φο­ρί­ας, ση­μειώ­νο­ντας ότι οι αυ­στη­ρό­τε­ροι έλεγ­χοι της Τρο­χαί­ας και οι νέες ρυθ­μί­σεις έχουν συμ­βά­λει στη μεί­ω­ση των θα­να­τη­φό­ρων τρο­χαί­ων.

Όπως είπε, στο ERTnews, από τις αλ­λα­γές αλλά και τους αυ­στη­ρούς ελέγ­χους που κάνει η Τρο­χαία, υπάρ­χει ση­μα­ντι­κή μεί­ω­ση στα θα­να­τη­φό­ρα τρο­χαία. Μά­λι­στα ανα­φέρ­θη­κε στο ζή­τη­μα των ηλε­κτρι­κών πα­τι­νιών, το οποίο όπως είπε «προ­βλη­μά­τι­σε πάρα πολύ» την κυ­βέρ­νη­ση. Όπως είπε, θα προ­βλέ­πο­νται επί­σης αυ­στη­ρό­τε­ρα πρό­στμια για τους πα­ρα­βά­τες.

Μά­λι­στα προ­α­νήγ­γει­λε δια­τά­ξεις για τα πα­τί­νια, οι οποί­ες εντάσ­σο­νται σε ένα νο­μο­σχέ­διο που βρί­σκε­ται αυτή τη στιγ­μή σε δη­μό­σια δια­βού­λευ­ση, «ώστε να ψη­φι­στούν άμεσα», καθώς υπάρ­χουν «τρύ­πες του συ­στή­μα­τος», οι οποί­ες «θα μπο­ρού­σαν να οδη­γή­σουν ει­δι­κό­τε­ρα ανή­λι­κους συ­μπο­λί­τες μας σε κίν­δυ­νο».

Οι συ­γκε­κρι­μέ­νες δια­τά­ξεις θα απα­γο­ρεύ­ουν, τη διά­θε­ση, την πώ­λη­ση και την πα­ρα­χώ­ρη­ση ηλε­κτρι­κών πα­τι­νιών σε άτομα κάτω των 17 ετών.

Οι κυ­ρώ­σεις θα είναι και για τους ίδιους τους χρή­στες, «εάν αυτοί εντο­πι­στούν να το χρη­σι­μο­ποιούν, αλλά θα είναι ση­μα­ντι­κό ότι θα υπάρ­ξουν ση­μα­ντι­κές κυ­ρώ­σεις και για όποιον πα­ρα­χω­ρεί, μι­σθώ­νει και που­λά­ει». Μά­λι­στα σε όποιον μι­σθώ­νει, πα­ρα­χω­ρεί ή που­λή­σει πα­τί­νι σε ανή­λι­κο το πρό­στι­μο θα είναι 1.000 ευρώ.

Ακόμα ανέ­φε­ρε ότι το κρά­νος είναι υπο­χρε­ω­τι­κό, απα­γο­ρεύ­ε­ται η χρήση κι­νη­τού και ακου­στι­κών, ενώ θα είναι απα­ραί­τη­ση η χρήση ει­δι­κού γι­λέ­κου γι­λέ­κου κατά τις βρα­δι­νές ώρες. Επί­σης θα υπάρ­χει υπο­χρε­ω­τι­κή ασφά­λι­ση για τη χρήση των πα­τι­νιών.

Απο­κά­λυ­ψε ότι ήδη απα­γο­ρεύ­ε­ται η χρήση των ηλε­κτρι­κών πα­τι­νιών σε δρό­μους στους οποί­ους το όριο κυ­κλο­φο­ρί­ας είναι πάνω από 50 χι­λιό­με­τρα/την ώρα.

«Αυτές οι δια­τά­ξεις και αυτές οι προ­βλέ­ψεις λαμ­βά­νο­νται προ­κει­μέ­νου να μειώ­σου­με τα ατυ­χή­μα­τα, να προ­στα­τεύ­σου­με την αν­θρώ­πι­νη ζωή, να προ­στα­τεύ­σου­με κυ­ρί­ως τους ανή­λι­κους συ­μπο­λί­τες μας», είπε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά.

«Έχου­με εντο­πί­σει το πρό­βλη­μα, βλέ­που­με τα στοι­χεία και από την Τρο­χαία και από τις Αρχές που πα­ρα­κο­λου­θούν ζη­τή­μα­τα οδι­κής ασφά­λειας, ότι υπάρ­χει αυ­ξη­μέ­νος κίν­δυ­νος και μία αυ­ξη­μέ­νη έντα­ση ατυ­χη­μά­των που έχουν να κά­νουν με τα ηλε­κτρι­κά πα­τί­νια και γι’ αυτό ακρι­βώς προ­τάσ­σου­με αυτή τη στιγ­μή αυτές τις δια­τά­ξεις, οι οποί­ες και απα­γο­ρεύ­ουν και προ­στα­τεύ­ουν και δια­σφα­λί­ζουν και ένα κα­λύ­τε­ρο και πιο δο­μη­μέ­νο πλαί­σιο για τη χρήση των ηλε­κτρι­κών πα­τι­νιών», προ­σέ­θε­σε.

Ακόμα ανέ­φε­ρε ότι υπάρ­χει πρό­βλε­ψη και σε πε­ρι­πτώ­σεις που υπάρ­χει σταθ­μευ­μέ­νο πα­τί­νι σε σε ρά­μπες ή σε φα­νά­ρια ή σε ση­μεία που δια­τα­ράσ­σουν την συ­γκοι­νω­νια­κή και κυ­κλο­φο­ρια­κή δια­χεί­ρι­ση.

Όπως είπε θα υπάρ­χει πρό­στι­μο, για τον ιδιώ­τη, εφό­σον εντο­πι­στεί. «Οι εται­ρεί­ες ούτως ή άλλως προ­βλέ­πε­ται να έχουν ει­δι­κούς χώ­ρους», ανέ­φε­ρε ακόμα ωστό­σο τό­νι­σε ότι για το συ­γκε­κρι­μέ­νο ζή­τη­μα χρειά­ζε­ται και η συν­δρο­μή και της το­πι­κής αυ­το­διοί­κη­σης.

«Εί­μα­στε σε πολύ στενή συ­νερ­γα­σία με το υπουρ­γείο Προ­στα­σί­ας του Πο­λί­τη και την Ελ­λη­νι­κή Αστυ­νο­μία σε όλο το πλαί­σιο των δρά­σε­ων της οδι­κής ασφά­λειας και όπου βλέ­που­με ότι υπάρ­χει ανά­γκη ακόμα με­γα­λύ­τε­ρης πα­ρέμ­βα­σης, ακόμα πιο αυ­στη­ρό­τε­ρης αντι­με­τώ­πι­σης, θα το κά­νου­με διότι απο­λύ­τως στό­χος μας, από­λυ­τη προ­τε­ραιό­τη­τά μας είναι η προ­στα­σία της ακε­ραιό­τη­τας των συ­μπο­λι­τών μας, της ζωής τους και βλέ­που­με ότι ήδη έχου­με απο­τε­λέ­σμα­τα. Έχου­με ένα πολύ με­γά­λο πο­σο­στό μεί­ω­σης των θα­να­τη­φό­ρων ατυ­χη­μά­των στη χώρα μας και αυτό θα συ­νε­χί­σου­με να κά­νου­με. Είναι μια προ­σπά­θεια η οποία θέλει συ­νέ­χεια, θέλει επι­μο­νή, θέλει μέ­θο­δο και συ­νερ­γα­σία. Για εμάς είναι μια πολύ ση­μα­ντι­κή προ­τε­ραιό­τη­τα», ανέ­φε­ρε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά.

 «Πο­λυ­πα­ρα­γο­ντι­κό ζή­τη­μα το κυ­κλο­φο­ρια­κό»

Ανα­φε­ρό­με­νος στο κυ­κλο­φο­ρια­κό έκανε λόγο για «ένα μεί­ζον θέμα κα­θη­με­ρι­νό­τη­τας για τον κάθε Έλ­λη­να πο­λί­τη», ει­δι­κά στην Ατ­τι­κή, αλλά και στη Θεσ­σα­λο­νί­κη.

«Είναι ένα ζή­τη­μα το οποίο είναι πο­λυ­πα­ρα­γο­ντι­κό», είπε αρ­χι­κά ο κ. Κώ­τση­ρας. «Είναι μία σκυ­τα­λο­δρο­μία, είναι ένα πο­λυ­ε­πί­πε­δο στοί­χη­μα, το οποίο περ­νά­ει από πολ­λούς άξο­νες και γι’ αυτό ακρι­βώς επεν­δύ­ου­με σε κάθε άξονα ξε­χω­ρι­στά προ­κει­μέ­νου να έχου­με βελ­τί­ω­ση», προ­σέ­θε­σε.

Υπο­γράμ­μι­σε πως στις 13 Ιου­λί­ου θα υπάρ­ξει η υπο­γρα­φή της σύμ­βα­σης για τον κόμβο Σκα­ρα­μα­γκά, ένα «πολύ ση­μα­ντι­κό έργο», όπως το χα­ρα­κτή­ρι­σε για την Ατ­τι­κή, καθώς «θα απο­συμ­φο­ρή­σει, τη Δυ­τι­κή Ατ­τι­κή, τον Σκα­ρα­μα­γκά, αλλά και την Αθη­νών-Κο­ρίν­θου».

«Θα μπο­ρέ­σει να υπάρ­χει μία ομα­λό­τε­ρη διέ­λευ­ση κυ­ρί­ως φορ­τη­γών, για τα οποία ψά­χνου­με τρό­πους ώστε να υπάρ­χει μία κα­λύ­τε­ρη διέ­λευ­σή τους, χωρίς να υπάρ­χει πύ­κνω­ση σε ση­μεία που ούτως ή άλλως είναι σύν­θε­τα. Έχει υπο­λο­γι­στεί ότι οι χρό­νοι θα μειω­θούν πε­ρί­που 15 με 20 χι­λιό­με­τρα την ώρα προς τα κάτω στα ση­μεία αυτά», υπο­γράμ­μι­σε.

«Έχουν πα­ρα­λη­φθεί 125 νέα ηλε­κτρι­κά λε­ω­φο­ρεία, τα οποία θα τε­θούν σε κυ­κλο­φο­ρία το αμέ­σως επό­με­νο χρο­νι­κό διά­στη­μα στην Ατ­τι­κή»

Ακόμα όπως ανέ­φε­ρε πα­ράλ­λη­λα με τον κόμβο Σκα­ρα­μα­γκά γί­νε­ται ο κόμ­βος Με­τα­μόρ­φω­σης και ταυ­τό­χρο­να γί­νε­ται μία με­γά­λη προ­σπά­θεια για να ενι­σχυ­θούν οι δη­μό­σιες συ­γκοι­νω­νί­ες, οι οποί­ες όπως είπε είναι επί­σης «πολύ ση­μα­ντι­κές» για την κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα του πο­λί­τη.

Ο ανα­πλη­ρω­τής υπουρ­γός Με­τα­φο­ρών, ανέ­φε­ρε ότι γί­νε­ται με­γά­λη προ­σπά­θεια για ενί­σχυ­ση του στό­λου των λε­ω­φο­ρεί­ων.

«Έχουν πα­ρα­λη­φθεί 125 νέα ηλε­κτρι­κά λε­ω­φο­ρεία στην Αθήνα και άλλα 50 στη Θεσ­σα­λο­νί­κη, τα οποία θα τε­θούν σε κυ­κλο­φο­ρία το αμέ­σως επό­με­νο χρο­νι­κό διά­στη­μα, προ­κει­μέ­νου να ενι­σχύ­σου­με το στόλο μας με ακόμα πιο σύγ­χρο­να λε­ω­φο­ρεία. Πα­ράλ­λη­λα, επι­τα­χύ­νου­με τις δια­δι­κα­σί­ες ώστε να έχου­με προ­σλή­ψεις σε οδη­γούς, προ­κει­μέ­νου να υπάρ­χει προ­φα­νώς και το αν­θρώ­πι­νο δυ­να­μι­κό, το οποίο είναι απα­ραί­τη­το προ­κει­μέ­νου να μπο­ρέ­σει να υπάρ­ξει μια ομα­λό­τε­ρη κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα για τους πο­λί­τες και για τους ερ­γα­ζό­με­νους», είπε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά.

Όσον αφορά, το μετρό ανέ­φε­ρε ότι μπήκε πρό­σφα­τα στο ΕΣΠΑ η ανα­κα­τα­σκευή και η ανα­βάθ­μι­ση με­γά­λου μέ­ρους των συρ­μών στις γραμ­μές 2 και 3. «Είναι αλή­θεια ότι ένα ση­μα­ντι­κό μέρος των συρ­μών της πρώ­της γε­νιάς, χρειά­ζε­ται ανα­βάθ­μι­ση, χρειά­ζε­ται επέν­δυ­ση σε αυτό το υλικό το οποίο υπάρ­χει, γι’ αυτόν τον λόγο είναι πολύ ση­μα­ντι­κή η έντα­ξή στο ΕΣΠΑ», ση­μεί­ω­σε.

«Είναι πε­ρί­που 149,5 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ που έγινε η έντα­ξή τους πριν από δύο πε­ρί­που εβδο­μά­δες, το οποίο θα μας βοη­θή­σει να ανα­βαθ­μί­σου­με 14 συρ­μούς του μετρό και με σύγ­χρο­νες τε­χνο­λο­γί­ες και με κα­λύ­τε­ρα επί­πε­δα κλι­μα­τι­σμού. Πα­ράλ­λη­λα με την προ­σπά­θεια που κά­νου­με για τη γραμ­μή 1, όπου ήδη υπάρ­χει ένα πλάνο ανα­κα­τα­σκευ­ής», προ­σέ­θε­σε.

Τό­νι­σε ότι «ίσως και το τε­λευ­ταίο δε­κα­ή­με­ρο του Ιου­λί­ου, θα κυ­κλο­φο­ρή­σει ο πρώ­τος συρ­μός, ο οποί­ος θα είναι ανα­κα­τα­σκευα­σμέ­νος και θα είναι πιο σύγ­χρο­νης τε­χνο­λο­γί­ας», πα­ράλ­λη­λα όπως είπε ο κ. Κώ­τση­ρας «κάθε μέρα προ­σπα­θού­με με τρό­πους οι οποί­οι θα βοη­θή­σουν και στην ανά­τα­ξη του υλι­κού προ­λη­πτι­κά».

«Δη­λα­δή αυτή την πε­ρί­ο­δο, μία πολύ ση­μα­ντι­κή πρω­το­βου­λία που στην ουσία έχει να κάνει με την ανά­τα­ξη των σι­δη­ρο­τρο­χιών στις γραμ­μές 2 και 3 του μετρό. Αυτό είναι μια προ­λη­πτι­κή δράση για να κά­νου­με τις υπο­δο­μές πιο σύγ­χρο­νες», συ­μπλή­ρω­σε.

«Η επέν­δυ­ση σε κα­λύ­τε­ρες υπο­δο­μές, σε κα­λύ­τε­ρες τε­χνο­λο­γί­ες ενι­σχύ­ει και την ασφά­λεια και την αξιο­πι­στία και τη διάρ­κεια του δι­κτύ­ου. Αυτή λοι­πόν είναι μια ση­μα­ντι­κή και ολο­κλη­ρω­μέ­νη προ­σπά­θεια που γί­νε­ται και σε επί­πε­δο υπο­δο­μών, σε επί­πε­δο με­τα­φο­ρών και σε επί­πε­δο πρω­το­βου­λιών για την οδική ασφά­λεια, η οποία και αυτή μέσω των κυ­ρώ­σε­ων, μέσω της αυ­στη­ρο­ποί­η­σης των ελέγ­χων, οδη­γεί σε ένα κα­λύ­τε­ρο κα­θη­με­ρι­νό πε­ρι­βάλ­λον για τους οδη­γούς και τους πο­λί­τες. Προ­σπα­θού­με να βελ­τιώ­σου­με την κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα των πο­λι­τών. Ξέ­ρου­με ότι οι συ­γκοι­νω­νί­ες και η κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα του πο­λί­τη είναι κάτι το οποίο είναι συμ­βα­τό με την ποιό­τη­τα ζωής του και αντι­λαμ­βα­νό­μα­στε όλοι ότι ο πο­λί­της έχει ανά­γκες, θέλει να βλέ­πει βελ­τί­ω­ση, θέλει να βλέ­πει κα­λύ­τε­ρες συν­θή­κες, θέλει να βλέ­πει κα­λύ­τε­ρους θε­σμούς, θέλει να βλέ­πει μι­κρό­τε­ρες διάρ­κειες στην ανα­μο­νή», ανέ­φε­ρε ακόμα και υπο­γράμ­μι­σε ότι όλα αυτά «σω­ρευ­τι­κά, μαζί με τη συν­δρο­μή της το­πι­κής αυ­το­διοί­κη­σης σε πολ­λούς άλ­λους το­μείς, μπο­ρούν να βοη­θή­σουν στο να μειω­θούν οι χρό­νοι και να υπάρ­χει κα­λύ­τε­ρη εξυ­πη­ρέ­τη­ση των πο­λι­τών».

«Στό­χος ένας σι­δη­ρό­δρο­μος σύγ­χρο­νος, αξιό­πι­στος και ασφα­λής»

Ο κ. Κώ­τση­ρας ανα­φέρ­θη­κε και στο πρώτο και­νούρ­γιο τρένο το οποίο πα­ρέ­λα­βε η χώρα μας μετά από πε­ρί­που 20 χρό­νια. «Είναι προ­ϊ­όν της στρα­τη­γι­κής συ­νερ­γα­σί­ας Ελ­λά­δας-Ιτα­λί­ας, όπως είχε αυτή επι­κυ­ρω­θεί από τον πρω­θυ­πουρ­γό, Κυ­ριά­κο Μη­τσο­τά­κη και Ιτα­λί­δα ομό­λο­γό του, την κυρία Με­λό­νι», είπε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά.

Όπως δή­λω­σε ο ανα­πλη­ρω­τής υπουρ­γός Με­τα­φο­ρών, το συ­γκε­κρι­μέ­νο τρένο απο­τε­λεί «μία ση­μα­ντι­κή ενί­σχυ­ση εκ­συγ­χρο­νι­σμού του ευ­ρύ­τε­ρου πε­ρι­βάλ­λο­ντος για τους σι­δη­ρο­δρό­μους στην Ελ­λά­δα» και ει­δι­κό­τε­ρα στη δια­δρο­μή Αθήνα-Θεσ­σα­λο­νί­κη, όπου θα εντα­χθεί το συ­γκε­κρι­μέ­νο τρένο, όπως και το επό­με­νο τρένο, το οποίο ανα­μέ­νε­ται να έρθει εντός του Ιου­λί­ου και θα ακο­λου­θή­σουν και 23 νέα τρένα εντός του 2027.

«Είναι, όπως ξέ­ρε­τε, δια­πι­στω­μέ­νη ανά­γκη και δια­κη­ρυγ­μέ­νος στό­χος να εκ­συγ­χρο­νί­σου­με κατά το δυ­να­τόν πε­ρισ­σό­τε­ρο τον σι­δη­ρο­δρο­μι­κό πε­ρι­βάλ­λον στη χώρα μας. Είναι ση­μα­ντι­κό ότι αρ­χί­ζει και υλο­ποιεί­ται ένα χρο­νο­διά­γραμ­μα. Είναι ένα με­γά­λο στοί­χη­μα. Έχου­με επι­κε­ντρώ­σει όλες μας τις δυ­νά­μεις στο να έχου­με έναν σι­δη­ρό­δρο­μο σύγ­χρο­νο, αξιό­πι­στο, διαρ­θρω­μέ­νο με δομές αντί­στοι­χες με τις ανά­γκες της επο­χής και ασφα­λή», τό­νι­σε ο κ. Κώ­τση­ρας.

Είπε ακόμα ότι προ­χω­ρούν οι ερ­γα­σί­ες στο κομ­μά­τι του δι­κτύ­ου, το οποίο υπέ­στη κα­τα­στρο­φές εξαι­τί­ας της κα­κο­και­ρί­ας Ντά­νιελ.

«Στό­χος μας είναι το τέλος του κα­λο­και­ριού να έχουν ολο­κλη­ρω­θεί οι δια­δι­κα­σί­ες υπο­δο­μής και επι­δο­μής, να υπάρ­χουν εγκα­τα­στά­σεις ECTS προ­κει­μέ­νου να μπο­ρέ­σου­με και αυτό το κομ­μά­τι, το οποίο ήταν όπως ξέ­ρε­τε θύμα της κα­κο­και­ρί­ας και υπήρ­ξε μια ση­μα­ντι­κή πληγή όσον αφορά τις υπο­δο­μές να τεθεί σε κυ­κλο­φο­ρία», υπο­γράμ­μι­σε.

«Νο­μί­ζω ότι θα πε­τύ­χου­με το κα­λύ­τε­ρο δυ­να­τό απο­τέ­λε­σμα και θα συ­νε­χί­σου­με να επεν­δύ­ου­με ακρι­βώς σε αυτή την κα­τεύ­θυν­ση. Αντι­λαμ­βα­νό­μα­στε την πολύ με­γά­λη ευαι­σθη­σία που έχει το συ­γκε­κρι­μέ­νο θέμα για τον κάθε Έλ­λη­να πο­λί­τη και γι’ αυτόν τον λόγο και τα και­νούρ­για τρένα και οι κα­λύ­τε­ρες υπο­δο­μές και η κα­λύ­τε­ρη διάρ­θρω­ση και η κα­λύ­τε­ρη στε­λέ­χω­ση και η κα­λύ­τε­ρη εκ­παί­δευ­ση είναι ένα μέρος, ένα πλάνο το οποίο το τη­ρού­με και το υπη­ρε­τού­με με πάρα πολύ με­γά­λο σε­βα­σμό», προ­σέ­θε­σε.

Για τις κα­θυ­στε­ρή­σεις στα αε­ρο­δρό­μια

Ο κ. Κώ­τση­ρας απά­ντη­σε και σε ερώ­τη­ση για το ζή­τη­μα των κα­θυ­στε­ρή­σε­ων που πα­ρα­τη­ρού­νται στα αε­ρο­δρό­μια της χώρας με αφορ­μή τη σύ­σκε­ψη που πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε χθες, Δευ­τέ­ρα (6/7) σχε­τι­κά με το ζή­τη­μα.

Όπως είπε ο ανα­πλη­ρω­τής υπουρ­γός Με­τα­φο­ρών, πα­ρό­λο που τα ζη­τή­μα­τα της Υπη­ρε­σί­ας Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας, δεν είναι στο χαρ­το­φυ­λά­κιο του, «η προ­σπά­θεια που γί­νε­ται από το υπουρ­γείο συ­νο­λι­κά όλα αυτά τα χρό­νια είναι πολύ εντα­τι­κή και με­θο­δι­κή», ενώ ανα­φε­ρό­με­νος στη σύ­σκε­ψη, ανέ­φε­ρε ότι δεν ήταν έκτα­κτη.

«Ήταν σύ­σκε­ψη η οποία τα­κτι­κώς γί­νε­ται από την Υπη­ρε­σία Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας, την Αρχή Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας και τις εται­ρεί­ες οι οποί­ες βρί­σκο­νται στα αε­ρο­δρό­μια, προ­κει­μέ­νου να αντι­με­τω­πί­ζο­νται ζη­τή­μα­τα που έχουν να κά­νουν με τις κα­θυ­στε­ρή­σεις, οι οποί­ες πράγ­μα­τι είναι ένα θέμα το οποίο μας αφορά και οι πο­λί­τες οφεί­λουν να έχουν τη μέ­γι­στη δυ­να­τή εξυ­πη­ρέ­τη­ση, ει­δι­κά τους κα­λο­και­ρι­νούς μήνες, κατά τους οποί­ους ο του­ρι­σμός έχει μία πολύ ση­μα­ντι­κή προ­στι­θέ­με­νη αξία για τη χώρα μας», είπε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά.

«Οφεί­λου­με όμως να πούμε ότι αν δείτε και την ανα­κοί­νω­ση που εξέ­δω­σε η Υπη­ρε­σία Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας, οι χρό­νοι κα­θυ­στέ­ρη­σης που αφο­ρούν στον Διε­θνή Αε­ρο­λι­μέ­να Αθη­νών φέτος είναι μι­κρό­τε­ροι. Αυτό δεν ση­μαί­νει όμως ότι δεν υπάρ­χει πε­ρι­θώ­ριο για ακόμα με­γα­λύ­τε­ρη προ­σπά­θεια. Γι’ αυτό γί­νο­νται τα­κτι­κές συ­σκέ­ψεις και με την Υπη­ρε­σία Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας και με την Αρχή Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας και με όλους τους συ­ναρ­μό­διους φο­ρείς, συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων των εται­ρειών, προ­κει­μέ­νου να αντι­με­τω­πί­σου­με ένα επι­χει­ρη­σια­κό θέμα το οποίο είναι σύν­θε­το και πο­λυ­πα­ρα­γο­ντι­κό», προ­σέ­θε­σε και υπεν­θύ­μι­σε ότι «φέτος υπάρ­χει και επι­πρό­σθε­τη επι­βά­ρυν­ση λόγω της ανα­τα­ρα­χής που έγινε στη Μέση Ανα­το­λή και υπήρ­ξε μια αλ­λα­γή πολ­λές φορές από τις εται­ρεί­ες στη δια­χεί­ρι­ση της δια­δρο­μής, προ­κει­μέ­νου να υπάρ­ξει απο­φυ­γή αυτών των πε­ριο­χών» και τό­νι­σε ότι στό­χος της κυ­βέρ­νη­σης με όλους τους συ­ναρ­μό­διους φο­ρείς είναι να μειω­θούν οι χρό­νοι κα­θυ­στέ­ρη­σης.

Πα­ράλ­λη­λα όπως είπε σε θέ­μα­τα αε­ρο­ναυ­τι­λί­ας, γί­νε­ται προ­σπά­θεια να ενι­σχυ­θούν οι υπο­δο­μές, αλλά και το προ­σω­πι­κό στην Υπη­ρε­σία Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας. «Αυτή η προ­σπά­θεια, όπως και όλες οι υπό­λοι­πες συ­νε­χί­ζο­νται και θέ­λου­με μέρα με τη μέρα να βλέ­που­με μια ση­μα­ντι­κή βελ­τί­ω­ση σε κάθε τομέα», συ­μπλή­ρω­σε.

«Εκλο­γές το 2027, εφι­κτός ο στό­χος της αυ­το­δυ­να­μί­ας»

Σχε­τι­κά με το εν­δε­χό­με­νο των εκλο­γών ο κ. Κώ­τση­ρας τό­νι­σε ότι όπως έχει πει και ο Πρω­θυ­πουρ­γός θα γί­νουν το 2027 και προ­σέ­θε­σε πως θε­ω­ρεί εφι­κτό στόχο την αυ­το­δυ­να­μία.

«Η Νέα Δη­μο­κρα­τία είναι η κυ­ρί­αρ­χη αυτή τη στιγ­μή δύ­να­μη του πο­λι­τι­κού σκη­νι­κού. Για μας προ­τε­ραιό­τη­τα είναι η επί­λυ­ση των προ­βλη­μά­των των πο­λι­τών, η στή­ρι­ξή τους σε ζη­τή­μα­τα που έχουν να κά­νουν με το ει­σό­δη­μα, η ενί­σχυ­ση της αξιο­πι­στί­ας των ενό­πλων δυ­νά­με­ων και της εξω­τε­ρι­κής πο­λι­τι­κής. Όλα αυτά που κά­νου­με όλα αυτά τα χρό­νια και οι πο­λί­τες με πολύ σε­βα­σμό στην κρίση τους, θα κλη­θούν να απα­ντή­σουν το 2027 στις εκλο­γές», είπε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά.

«Εγώ θεωρώ προ­σω­πι­κά ότι η αυ­το­δυ­να­μία θα είναι εφι­κτή, κα­θό­τι η χώρα, η πα­ρά­τα­ξή μας είναι η μόνη πα­ρά­τα­ξη, η οποία έχει ένα ολο­κλη­ρω­μέ­νο πρό­γραμ­μα. Είναι αυτή η οποία έχει δείγ­μα­τα γρα­φής μέχρι στιγ­μής. Διότι ό,τι έχου­με δε­σμευ­τεί στον ελ­λη­νι­κό λαό με τα προ­βλή­μα­τα που αντι­με­τω­πί­σα­με, με τα λάθη που μπο­ρεί να έλα­βαν χώρα, έχουν υλο­ποι­η­θεί και αυτό συ­νε­χί­ζου­με να κά­νου­με», προ­σέ­θε­σε.

«Σε μία τόσο σύν­θε­τη πε­ρί­ο­δο με πάρα πολ­λές προ­κλή­σεις, η πο­λι­τι­κή στα­θε­ρό­τη­τα αλλά και κυ­ρί­ως η ολο­κλη­ρω­μέ­νη κυ­βερ­νη­τι­κή πρό­τα­ση βα­σι­σμέ­νη σε υπαρ­κτά δε­δο­μέ­να, σε αριθ­μούς, σε πρό­γραμ­μα, σε μέ­θο­δο, είναι αυτή η οποία θα κρι­θεί από τους πο­λί­τες. Εμείς αυτό που κά­νου­με είναι να προ­σπα­θού­με με πολύ σε­βα­σμό και με πολύ μέτρο σε ότι λαμ­βά­νει χώρα στην κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα, να βοη­θά­με στο να βελ­τιώ­νου­με τις συν­θή­κες», συ­μπλή­ρω­σε.

Ανα­φε­ρό­με­νος στην επι­κρι­τι­κή στάση του πρώην πρω­θυ­πουρ­γού και προ­έ­δρου της Νέας Δη­μο­κρα­τί­ας, Αντώ­νη Σα­μα­ρά και στο εν­δε­χό­με­νο να δη­μιουρ­γή­σει νέο κόμμα, ο κ. Κώ­τση­ρας χα­ρα­κτή­ρι­σε «άδικη» την κρι­τι­κή που ασκεί στην κυ­βέρ­νη­ση και στη Νέα Δη­μο­κρα­τία.

«Θεωρώ ότι η πα­ρά­τα­ξή μας και η κυ­βέρ­νη­ση του Κυ­ριά­κου Μη­τσο­τά­κη όλα αυτά τα χρό­νια έχει κα­τα­φέ­ρει να αλ­λά­ξει την ει­κό­να της πα­τρί­δας μας και σε επί­πε­δο εξω­τε­ρι­κής πο­λι­τι­κής και σε επί­πε­δο Εθνι­κής Άμυ­νας και σε επί­πε­δο στή­ρι­ξης της κα­θη­με­ρι­νό­τη­τας. Προ­φα­νώς τα λάθη είναι μέσα στο πρό­γραμ­μα. Μόνο όποιος δεν κάνει τί­πο­τα δεν κάνει λάθη. Αλλά από εκεί και πέρα θεωρώ ότι η κρι­τι­κή του είναι άδικη», είπε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά.

«Νο­μί­ζω ότι οι πο­λί­τες θα αξιο­λο­γή­σουν τη με­γά­λη ει­κό­να. Θα δουν την προ­σπά­θεια που έχει γίνει, θα δουν την αξιο­πι­στία που έχει φέρει ο Κυ­ριά­κος Μη­τσο­τά­κης στην πα­τρί­δα μας, θα δουν ένα πλαί­σιο πα­ρα­γό­ντων που κρί­νει ο πο­λί­της για να ψη­φί­σει και θεωρώ ότι η Νέα Δη­μο­κρα­τία θα κα­τα­φέ­ρει να είναι αυ­το­δύ­να­μη και πρώτη. Όχι για λό­γους πο­λι­τι­κού δογ­μα­τι­σμού ή κά­ποιας εμ­μο­νής δικής μας σε τέ­τοιου εί­δους δε­δο­μέ­να, αλλά επει­δή ακρι­βώς είναι η μόνη αξιό­πι­στη δύ­να­μη η οποία έχει πρό­γραμ­μα, σχέ­διο και το έχει απο­δεί­ξει με την πο­ρεία όλα αυτά τα χρό­νια με πάρα πολύ κόπο και πάρα πολύ με­γά­λη μέ­θο­δο», ση­μεί­ω­σε ακόμα και κα­τέ­λη­ξε λέ­γο­ντας πως «η οι­κο­νο­μία της χώρας έχει βελ­τιω­θεί. Έχει αυτή τη στιγ­μή επι­δεί­ξει μια πολύ ση­μα­ντι­κή αντο­χή στις δύ­σκο­λες συν­θή­κες. Η προ­σπά­θεια αυτή που κά­νου­με είναι να αυ­ξά­νου­με το δια­θέ­σι­μο ει­σό­δη­μα των πο­λι­τών, να μειώ­νου­με τους φό­ρους όπου υπάρ­χει δυ­να­τό­τη­τα βάσει της καλής πο­ρεί­ας της ελ­λη­νι­κής οι­κο­νο­μί­ας, να τα γυ­ρί­ζου­με πίσω στον Έλ­λη­να πο­λί­τη προ­κει­μέ­νου να βλέ­πει την αύ­ξη­ση του δια­θέ­σι­μου ει­σο­δή­μα­τος. Όλα αυτά είναι δο­μη­μέ­να σε ένα πε­ρι­βάλ­λον το οποίο χτί­σα­με με πάρα πολύ με­γά­λο κόπο, με μέ­θο­δο, με αξιο­πι­στία. Οπότε και μετά από όλα αυτά τα χρό­νια ο πο­λί­της θεωρώ ότι το 2027 που θα γί­νουν εκλο­γές θα έχει ένα πλή­ρες πε­ρι­βάλ­λον πάνω στο οποίο θα μπο­ρέ­σει να απο­φα­σί­σει».

Πηγή; protothema.gr