ΕΛΤΑ: Σχεδόν οκτώ ημέρες για τις παραδόσεις, μόλις μία στις πέντε φτάνει στην ώρα της

Τα ΕΛΤΑ αρ­γούν να πα­ρα­δώ­σουν. Και οι κα­θυ­στε­ρή­σεις δεν είναι απλώς πα­ρά­πο­νο των πο­λι­τών, αλλά απο­τυ­πώ­νο­νται και στις επί­ση­μες με­τρή­σεις. Μια επι­στο­λή Α’ προ­τε­ραιό­τη­τας, που κα­νο­νι­κά θα έπρε­πε να φτά­νει γρή­γο­ρα, κάνει πλέον κατά μέσο όρο σχε­δόν οκτώ ερ­γά­σι­μες ημέ­ρες για να ολο­κλη­ρώ­σει τη δια­δρο­μή της, την ώρα που οι επι­δό­σεις των ΕΛΤΑ κάθε χρόνο υπο­χω­ρούν και η από­στα­ση από τα προ­βλε­πό­με­να επί­πε­δα εξυ­πη­ρέ­τη­σης με­γα­λώ­νει.

Το χάσμα με όσα προ­βλέ­πει το ισχύ­ον πλαί­σιο είναι με­γά­λο. Το 90% των επι­στο­λών Α’ προ­τε­ραιό­τη­τας πρέ­πει να πα­ρα­δί­δε­ται στον πα­ρα­λή­πτη μέσα σε τρεις ερ­γά­σι­μες ημέ­ρες από την κα­τά­θε­ση και το 98% μέσα σε πέντε. Στην πράξη, όμως, σύμ­φω­να με τις επί­ση­μες με­τρή­σεις της Εθνι­κής Επι­τρο­πής Τη­λε­πι­κοι­νω­νιών και Τα­χυ­δρο­μεί­ων (ΕΕΤΤ) για το 2025, τα αντί­στοι­χα πο­σο­στά πε­ριο­ρί­στη­καν μόλις στο 20,4% και στο 42,8%. Με απλά λόγια, πε­ρί­που μία στις πέντε επι­στο­λές πα­ρα­δό­θη­κε μέσα σε τρεις ερ­γά­σι­μες ημέ­ρες, ενώ λι­γό­τε­ρες από τις μισές έφτα­σαν μέσα σε πέντε.

Οι αριθ­μοί αυτοί ανα­δει­κνύ­ουν μια επί­μο­νη υστέ­ρη­ση στις επι­δό­σεις, ακόμη και απέ­να­ντι στους χα­μη­λό­τε­ρους στό­χους που ισχύ­ουν από το 2021. Η σύ­γκρι­ση με το πα­λαιό­τε­ρο πλαί­σιο είναι απο­κα­λυ­πτι­κή: τότε, το τα­χυ­δρο­μείο όφει­λε να πα­ρα­δί­δει το 90% των απο­στο­λών μέσα σε μία ημέρα και το 98% μέσα σε τρεις.

H ποιό­τη­τα της κα­θο­λι­κής τα­χυ­δρο­μι­κής υπη­ρε­σί­ας πα­ρα­μέ­νει υπό έντο­νη πίεση, σε μια πε­ρί­ο­δο κατά την οποία τα ΕΛΤΑ επι­χει­ρούν να κερ­δί­σουν ξανά έδα­φος. Ο Ορ­γα­νι­σμός βρί­σκε­ται σε δια­δι­κα­σία οι­κο­νο­μι­κής εξυ­γί­αν­σης και εκ­συγ­χρο­νι­σμού των υπο­δο­μών του, με βα­σι­κό ζη­τού­με­νο την ανά­κτη­ση της αξιο­πι­στί­ας που έχει χαθεί στην κα­θη­με­ρι­νή εξυ­πη­ρέ­τη­ση.

Σύμ­φω­να με τα απο­τε­λέ­σμα­τα που δη­μο­σιο­ποιού­νται στο πλαί­σιο του ετή­σιου ελέγ­χου ποιό­τη­τας της κα­θο­λι­κής υπη­ρε­σί­ας, η εγ­χώ­ρια αλ­λη­λο­γρα­φία Α’ προ­τε­ραιό­τη­τας, που πε­ρι­λαμ­βά­νει επι­στο­λές, λο­γα­ρια­σμούς και άλλα τα­χυ­δρο­μι­κά αντι­κεί­με­να έως 2 κιλά, εμ­φα­νί­ζει με­γά­λες απο­κλί­σεις από τους προ­βλε­πό­με­νους στό­χους. Η κα­θο­λι­κή υπη­ρε­σία αφορά στην υπο­χρέ­ω­ση πα­ρο­χής τα­χυ­δρο­μι­κών υπη­ρε­σιών σε όλους τους χρή­στες, ανε­ξάρ­τη­τα από το ση­μείο της ελ­λη­νι­κής επι­κρά­τειας στο οποίο βρί­σκο­νται, σε προ­σι­τές τιμές και με συ­γκε­κρι­μέ­να ποιο­τι­κά χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά. Φο­ρέ­ας πα­ρο­χής της κα­θο­λι­κής υπη­ρε­σί­ας στην Ελ­λά­δα πα­ρα­μέ­νουν τα ΕΛΤΑ έως τις 31 Δε­κεμ­βρί­ου 2028.

Στον δεί­κτη των τριών ημε­ρών, η επί­δο­ση υπο­λεί­πε­ται κατά σχε­δόν 70 πο­σο­στιαί­ες μο­νά­δες του στό­χου του 90%. Αντί­στοι­χα, στον δεί­κτη των πέντε ημε­ρών, το πο­σο­στό απέ­χει πε­ρισ­σό­τε­ρο από 55 πο­σο­στιαί­ες μο­νά­δες από την προ­βλε­πό­με­νη υπο­χρέ­ω­ση του 98%.

Ακόμη πιο κα­θα­ρή γί­νε­ται η ει­κό­να της επι­δεί­νω­σης στη σύ­γκρι­ση με το 2024. Μέσα σε έναν χρόνο, η Α’ προ­τε­ραιό­τη­τα έχασε ση­μα­ντι­κό μέρος της τα­χύ­τη­τάς της: οι επι­στο­λές που πα­ρα­δό­θη­καν εντός τριών ημε­ρών μειώ­θη­καν από 35,6% σε 20,4%, ενώ όσες έφτα­σαν εντός πέντε ημε­ρών υπο­χώ­ρη­σαν από 59,9% σε 42,8%. Πα­ράλ­λη­λα, ο μέσος χρό­νος πα­ρά­δο­σης αυ­ξή­θη­κε από 5,8 σε 7,78 ερ­γά­σι­μες ημέ­ρες.

Ανά­λο­γα συ­μπε­ρά­σμα­τα προ­κύ­πτουν και από την αλ­λη­λο­γρα­φία Β’ προ­τε­ραιό­τη­τας. Το 2025, μόλις το 22,1% των επι­στο­λών εσω­τε­ρι­κού πα­ρα­δό­θη­κε εντός τριών ερ­γά­σι­μων ημε­ρών και το 41,5% εντός πέντε, ενώ ο μέσος χρό­νος πα­ρά­δο­σης έφτα­σε τις 7,86 ερ­γά­σι­μες ημέ­ρες. Έναν χρόνο νω­ρί­τε­ρα, τα αντί­στοι­χα πο­σο­στά ήταν σαφώς υψη­λό­τε­ρα, στο 35,9% και στο 60,9%, με μέσο χρόνο επί­δο­σης 5,72 ερ­γά­σι­μες ημέ­ρες. Η υπο­χώ­ρη­ση αυτή φέρ­νει τη Β’ προ­τε­ραιό­τη­τα σχε­δόν στους ίδιους χρό­νους με την Α’, ακυ­ρώ­νο­ντας στην πράξη τη δια­φο­ρά ανά­με­σα στις δύο υπη­ρε­σί­ες.

Τα δε­δο­μέ­να αυτά κά­νουν ακόμη πιο απαι­τη­τι­κή τη συ­γκυ­ρία για τα ΕΛΤΑ, καθώς ο Ορ­γα­νι­σμός εξα­κο­λου­θεί να ανα­ζη­τά στα­θε­ρό βη­μα­τι­σμό σε μια αγορά που έχει αλ­λά­ξει ρι­ζι­κά. Την ώρα που η ιδιω­τι­κή τα­χυ­με­τα­φο­ρά κι­νεί­ται με με­γα­λύ­τε­ρη τα­χύ­τη­τα, εμπο­ρι­κή ευ­ε­λι­ξία και πιο επι­θε­τι­κή πα­ρου­σία, ο δη­μό­σιος τα­χυ­δρο­μι­κός φο­ρέ­ας κα­λεί­ται να απο­δεί­ξει ότι μπο­ρεί να στα­θεί με όρους σύγ­χρο­νου αντα­γω­νι­σμού.

Η διοί­κη­ση του Υπερ­τα­μεί­ου έχει ανα­γνω­ρί­σει ότι θα απαι­τη­θούν ακόμη 12 έως 18 μήνες προ­κει­μέ­νου να απο­τυ­πω­θούν τα απο­τε­λέ­σμα­τα του νέου κύ­κλου με­τα­σχη­μα­τι­σμού των ΕΛΤΑ.

Στο επί­κε­ντρο του σχε­δια­σμού βρί­σκε­ται η ανα­διάρ­θρω­ση του δι­κτύ­ου, με αντι­κα­τά­στα­ση 150 κα­τα­στη­μά­των στην πε­ρι­φέ­ρεια από πρα­κτο­ρεία ΕΛΤΑ. Το πλάνο στη­ρί­ζε­ται στην ανά­πτυ­ξη τρα­πε­ζι­κών υπη­ρε­σιών, στην αξιο­ποί­η­ση της ακί­νη­της πε­ριου­σί­ας και στην επι­τά­χυν­ση του ψη­φια­κού με­τα­σχη­μα­τι­σμού, με κομ­βι­κά έργα την εγκα­τά­στα­ση νέου ERP, τον εκ­συγ­χρο­νι­σμό των Κέ­ντρων Δια­λο­γής και την πλήρη ανά­πτυ­ξη συ­στη­μά­των track and trace.

Πηγή: capital.gr