Τι πραγματικά φοβούνται οι ξενοδόχοι από την κρίση στη Μέση Ανατολή

Αν και η επι­βρά­δυν­ση των κρα­τή­σε­ων λόγω της ανα­σφά­λειας από τον πό­λε­μο στη Μέση Ανα­το­λή απο­τε­λεί την πιο άμεση και ορατή συ­νέ­πεια της σύ­γκρου­σης, το αυ­ξα­νό­με­νο λει­τουρ­γι­κό κό­στος σε συν­δυα­σμό με τις υψη­λές τιμές των αε­ρο­πο­ρι­κών ει­σι­τη­ρί­ων, ανα­δει­κνύ­ε­ται πλέον ως ο βα­σι­κός πα­ρά­γο­ντας ανη­συ­χί­ας για τους επι­χει­ρη­μα­τί­ες του του­ρι­σμού.

Έναν μήνα μετά την έναρ­ξη των συ­γκρού­σε­ων στον Περ­σι­κό Κόλπο, μπο­ρεί να μην έχουν κα­τα­γρα­φεί μα­ζι­κές ακυ­ρώ­σεις, ωστό­σο, ο ρυθ­μός των κρα­τή­σε­ων εξα­κο­λου­θεί να υστε­ρεί σε σχέση με πέ­ρυ­σι (που ωστό­σο ήταν χρο­νιά-ρεκόρ), προ­κα­λώ­ντας προ­βλη­μα­τι­σμό για την πο­ρεία της του­ρι­στι­κής πε­ριό­δου.

Σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες, οι με­γά­λοι tour operators (με­γά­λοι τα­ξι­διω­τι­κοί ορ­γα­νι­σμοί που δια­χει­ρί­ζο­νται πα­κέ­τα δια­κο­πών) που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στην Ελ­λά­δα εκτι­μούν ότι η ροή των κρα­τή­σε­ων για τη φε­τι­νή σεζόν είναι μειω­μέ­νη κατά 8% με 10% συ­γκρι­τι­κά με το αντί­στοι­χο περ­σι­νό διά­στη­μα. Ση­μειώ­νε­ται ότι πε­ρί­που οι 6 στις 10 κρα­τή­σεις προ­έρ­χο­νται από το μο­ντέ­λο του μα­ζι­κού του­ρι­σμού, το οποίο κατά κύριο λόγο εκ­προ­σω­πεί­ται από τους με­γά­λους τα­ξι­διω­τι­κούς ορ­γα­νι­σμούς.

Ποια είναι η ει­κό­να

Βα­σι­κές αλ­λα­γές

► Μειώ­νο­νται οι κρα­τή­σεις κατά 8%-10% σε σχέση με πέ­ρυ­σι, σύμ­φω­να με εκτι­μή­σεις με­γά­λων tour operators

► Αυ­ξά­νε­ται το λει­τουρ­γι­κό κό­στος λόγω ανό­δου τιμών ενέρ­γειας και πρώ­των υλών

► Ανε­βαί­νουν οι τιμές αε­ρο­πο­ρι­κών ει­σι­τη­ρί­ων, με κίν­δυ­νο απο­τρο­πής νέων κρα­τή­σε­ων και κύ­μα­τος ακυ­ρώ­σε­ων

► Υπο­χω­ρεί η πλη­ρό­τη­τα του Πάσχα στο 60% ένα­ντι 75% πέ­ρυ­σι

► Επα­να­φέ­ρο­νται στα­δια­κά οι πτή­σεις προς Μέση Ανα­το­λή, με τις απώ­λειες της Ελ­λά­δας να είναι οι μι­κρό­τε­ρες (-38%) με­τα­ξύ δέκα ευ­ρω­παϊ­κών χωρών

Σε μία προ­σπά­θεια να ανα­θερ­μά­νουν τη ζή­τη­ση και αυτή να απο­τυ­πω­θεί σε κρα­τή­σεις, οι ξε­νο­δό­χοι υιο­θε­τούν ευ­έ­λι­κτες πο­λι­τι­κές ακυ­ρώ­σε­ων, βάσει των οποί­ων υπάρ­χει η δυ­να­τό­τη­τα επι­στρο­φής χρη­μά­των στους τα­ξι­διώ­τες εντός ενός συ­γκε­κρι­μέ­νου χρο­νι­κού πλαι­σί­ου πριν από την άφιξη στο κα­τά­λυ­μα.

Το λει­τουρ­γι­κό κό­στος

Παρά ταύτα, η πα­ρά­με­τρος που δύ­να­ται να ανα­τρέ­ψει τις ισορ­ρο­πί­ες, επη­ρε­ά­ζο­ντας την κερ­δο­φο­ρία των του­ρι­στι­κών επι­χει­ρή­σε­ων, η οποία εν πολ­λοίς ανα­μέ­νε­ται να ρο­κα­νι­στεί, είναι η αύ­ξη­ση του λει­τουρ­γι­κού κό­στους.

«Ήδη κα­τα­γρά­φου­με αύ­ξη­ση του λει­τουρ­γι­κού κό­στους των επι­χει­ρή­σε­ών μας, εξαι­τί­ας της ανό­δου τόσο των τιμών της ενέρ­γειας, όσο και των πρώ­των υλών. Ο πα­ρά­γο­ντας της αύ­ξη­σης του λει­τουρ­γι­κού κό­στους είναι πλέον αυτός που μας προ­βλη­μα­τί­ζει πε­ρισ­σό­τε­ρο», επι­ση­μαί­νουν στο Euro2day.gr επι­χει­ρη­μα­τί­ες που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στον κλάδο της φι­λο­ξε­νί­ας.

Ακο­λου­θή­στε το Euro2day.gr στο Google News!Πα­ρα­κο­λου­θή­στε τις εξε­λί­ξεις με την υπο­γρα­φη εγκυ­ρό­τη­τας του Euro2day.gr FOLLOW USΑκο­λου­θή­στε τη σε­λί­δα του Euro2day.gr στο LinkedinΤο γε­γο­νός, μά­λι­στα, ότι ακόμη κι αν απο­κλι­μα­κω­θεί η έντα­ση στη Μέση Ανα­το­λή προ­σε­χώς, οι τιμές της ενέρ­γειας δεν θα επα­νέλ­θουν άμεσα στα προ κρί­σης επί­πε­δα, εντεί­νει την ανη­συ­χία στους κόλ­πους των ξε­νο­δό­χων.

Στους πα­ρά­γο­ντες που προ­κα­λούν προ­βλη­μα­τι­σμό στους επι­χει­ρη­μα­τί­ες του κλά­δου πε­ρι­λαμ­βά­νε­ται και η αύ­ξη­ση του κό­στους των αε­ρο­πο­ρι­κών ει­σι­τη­ρί­ων. Και αυτό, διότι, όπως εκτι­μούν, η άνο­δος των ναύ­λων εν­δέ­χε­ται να λει­τουρ­γή­σει απο­τρε­πτι­κά για τους τα­ξι­διώ­τες που θα επι­λέ­ξουν να προ­βούν σε κρα­τή­σεις το επό­με­νο χρο­νι­κό διά­στη­μα, με τους ίδιους να φο­βού­νται κύμα ακυ­ρώ­σε­ων λόγω του κό­στους με­τα­κί­νη­σης.

Στην ίδια κα­τεύ­θυν­ση, εν­δε­χό­με­νη αύ­ξη­ση των ακτο­πλοϊ­κών ει­σι­τη­ρί­ων (ει­σι­τή­ρια πλοί­ων εσω­τε­ρι­κού) εν­δέ­χε­ται να ζη­μιώ­σει και τους προ­ο­ρι­σμούς οι οποί­οι προ­σεγ­γί­ζο­νται με πλοίο, ναρ­κο­θε­τώ­ντας ακόμη και τις κρα­τή­σεις της τε­λευ­ταί­ας στιγ­μής.

Στο κάδρο με τις πα­ρα­μέ­τρους που δύ­να­νται να αλ­λά­ξουν το τοπίο της σεζόν πε­ρι­λαμ­βά­νε­ται και το εν­δε­χό­με­νο μεί­ω­σης της διάρ­κειας πα­ρα­μο­νής των του­ρι­στών στην Ελ­λά­δα, ως απόρ­ροια της πε­ραι­τέ­ρω πί­ε­σης στο δια­θέ­σι­μο ει­σό­δη­μά τους σε ένα πε­ρι­βάλ­λον πλη­θω­ρι­στι­κών αυ­ξή­σε­ων.

Ο ετή­σιος πλη­θω­ρι­σμός στην ευ­ρω­ζώ­νη (η ζώνη των 20 κρα­τών-μελών με κοινό νό­μι­σμα το ευρώ) τον Μάρ­τιο δια­μορ­φώ­θη­κε στο 2,5%, με αύ­ξη­ση κατά 0,7 πο­σο­στιαί­ες μο­νά­δες, απο­τυ­πώ­νο­ντας τη συ­νε­χι­ζό­με­νη πίεση από την ενέρ­γεια και τις υπη­ρε­σί­ες. Την ίδια στιγ­μή, ο πό­λε­μος και η συρ­ρί­κνω­ση της αγο­ρα­στι­κής δύ­να­μης εντεί­νουν την οι­κο­νο­μι­κή αβε­βαιό­τη­τα για τα ευ­ρω­παϊ­κά νοι­κο­κυ­ριά, με τα τα­ξι­διω­τι­κά σχέ­δια να εκτι­μά­ται ότι θα επη­ρε­α­στούν αι­σθη­τά, καθώς πολ­λοί Ευ­ρω­παί­οι θα στρα­φούν σε πιο οι­κο­νο­μι­κές επι­λο­γές ή θα ψα­λι­δί­ζουν τις ημέ­ρες των δια­κο­πών τους.

Κρί­σι­μη πα­ρά­με­τρο για την εξέ­λι­ξη της σεζόν απο­τε­λεί σε κάθε πε­ρί­πτω­ση η διάρ­κεια του πο­λέ­μου, καθώς, σύμ­φω­να με εκτι­μή­σεις, τυχόν συ­νέ­χι­ση της σύ­γκρου­σης και μετά τον Απρί­λιο δεν θα επη­ρε­ά­σει μόνο πιο έντο­να τη ζή­τη­ση και τις κρα­τή­σεις, αλλά θα ασκή­σει πιέ­σεις στο ευ­ρύ­τε­ρο οι­κο­νο­μι­κό κλίμα.

Τα μη­νύ­μα­τα από το Πάσχα

Αυτή η υπο­το­νι­κό­τη­τα που κα­τα­γρά­φε­ται για την εκ­κί­νη­ση της σεζόν, δια­πι­στώ­νε­ται και για το Πάσχα, με την πλη­ρό­τη­τα στα ξε­νο­δο­χεία να κυ­μαί­νε­ται επί του πα­ρό­ντος στο 60% ένα­ντι 75% την αντί­στοι­χη περ­σι­νή πα­σχα­λι­νή πε­ρί­ο­δο.

Αν και η ει­κό­να για το Πάσχα δεν είναι εν­δει­κτι­κή, καθώς λόγω του εορ­τα­σμού του νωρίς μέσα στον Απρί­λιο θα λει­τουρ­γή­σει μόνο το 30% του συ­νό­λου των ξε­νο­δο­χεί­ων που πρε­σβεύ­ουν το μο­ντέ­λο «ήλιος-θά­λασ­σα», οι επι­χει­ρη­μα­τί­ες μι­λούν για μειω­μέ­νο εν­δια­φέ­ρον λόγω κυ­ρί­ως της οι­κο­νο­μι­κής ανα­σφά­λειας που προ­κα­λεί η κρίση στη Μέση Ανα­το­λή.

Επα­να­φο­ρά των πτή­σε­ων

Την ίδια στιγ­μή, πά­ντως, η πλειο­νό­τη­τα των αε­ρο­με­τα­φο­ρέ­ων που επι­χει­ρούν στη Μέση Ανα­το­λή επα­να­φέ­ρουν το πτη­τι­κό πρό­γραμ­μά τους ή μέρος αυτού. Στο πλαί­σιο αυτό, η Gulf Air επα­νεκ­κι­νεί τα δρο­μο­λό­γιά της αρχής γε­νο­μέ­νης από τις 7 Απρι­λί­ου, ωστό­σο, λόγω πε­ριο­ρι­σμών στον ενα­έ­ριο χώρο του Μπα­χρέιν, οι πτή­σεις της θα εκτε­λού­νται από το Ντα­μάμ της Σα­ου­δι­κής Αρα­βί­ας.

Σύμ­φω­να με τις πλη­ρο­φο­ρί­ες, όλες οι αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες, πλην των δύο εγ­χώ­ριων αε­ρο­με­τα­φο­ρέ­ων, της Aegean AirlinesΑΡΑΙΓ -3,59% και της SKY express, επα­νεκ­κι­νούν στα­δια­κά τα δρο­μο­λό­γιά τους από και προς τις χώρες της Μέσης Ανα­το­λής, επα­να­φέ­ρο­ντας στα­δια­κά στην κα­νο­νι­κό­τη­τα τη συν­δε­σι­μό­τη­τα της Αθή­νας με τις πε­ριο­χές του Κόλ­που. Μά­λι­στα, δρο­μο­λό­για πραγ­μα­το­ποιού­νται πλέον και από τις αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες του Ισ­ρα­ήλ.

Για την ώρα το με­γα­λύ­τε­ρο αε­ρο­δρό­μιο της χώρας, ο Διε­θνής Αε­ρο­λι­μέ­νας Αθη­νών «Ελευ­θέ­ριος Βε­νι­ζέ­λος» δεν συν­δέ­ε­ται μόνο με το Ιράκ, το οποίο εξυ­πη­ρε­τού­νταν με δρο­μο­λό­για που εκτε­λού­σε η Aegean.

Βέ­βαια, η επα­να­φο­ρά των συν­δέ­σε­ων δεν συ­νε­πά­γε­ται την επά­νο­δο της ζή­τη­σης, καθώς οι αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες εντός και εκτός Ελ­λά­δος κα­τα­γρά­φουν πτώση της κί­νη­σης. Σύμ­φω­να με τα στοι­χεία του Eurocontrol (Ευ­ρω­παϊ­κός Ορ­γα­νι­σμός για την Ασφά­λεια της Αε­ρο­ναυ­τι­λί­ας), η Ελ­λά­δα κα­τα­γρά­φει τις μι­κρό­τε­ρες απώ­λειες με­τα­ξύ των 10 με­γα­λύ­τε­ρων ευ­ρω­παϊ­κών χωρών που δια­θέ­τουν δρο­μο­λό­για προς τη Μέση Ανα­το­λή.

Πιο ανα­λυ­τι­κά, με βάση τα δια­θέ­σι­μα στοι­χεία, ο μέσος ημε­ρή­σιος αριθ­μός πτή­σε­ων προς τη Μέση Ανα­το­λή για το διά­στη­μα από την 1η Ια­νουα­ρί­ου έως την 27η Φε­βρουα­ρί­ου ανερ­χό­ταν στις 26. Για το διά­στη­μα μετά την έναρ­ξη του πο­λέ­μου και συ­γκε­κρι­μέ­να από τις 11 έως τις 24 Μαρ­τί­ου ο αντί­στοι­χος αριθ­μός ανέρ­χε­ται στις 16, πα­ρα­πέ­μπο­ντας σε μεί­ω­ση 38%.

Η πο­σο­στιαία αυτή πτώση είναι η μι­κρό­τε­ρη με­τα­ξύ των 10 υπό εξέ­τα­ση κρα­τών (Τουρ­κία, Ηνω­μέ­νο Βα­σί­λειο, Γερ­μα­νία, Ιτα­λία, Γαλ­λία, Ισπα­νία, Κύ­προς, Ελ­λά­δα, Ελ­βε­τία, Πο­λω­νία). Η με­γα­λύ­τε­ρη πο­σο­στιαία μεί­ω­ση κα­τα­γρά­φε­ται στην Πο­λω­νία στο -87%, με μόλις τρεις πτή­σεις να εκτε­λού­νται πλέον, ενώ η Τουρ­κία είναι η χώρα που έχει επη­ρε­α­στεί πε­ρισ­σό­τε­ρο, με 82 δρο­μο­λό­για ένα­ντι 179 προ κρί­σης.

Πηγή: euro2day.gr