«Τον έριξα»: Η άγνωστη αερομαχία της Ρόδου με τον Τούρκο πιλότο να πέφτει

Ηρά­κλειο Κρήτης. Οι πιλότοι τρέχουν με τα κράνη στα χέρια και σκαρ­φα­λώ­νουν στα Mirage F1CG. Η εντολή είναι ξεκά­θαρη: «Ανα­χαι­τί­στε»!

Το ζευγάρι των ελλη­νι­κών φτερών έχει ξεκά­θαρη απο­στολή να ανα­χαι­τί­σει τέσσερα τουρ­κικά F-16  που έχουν εισέλ­θει στον FIR Αθηνών χωρίς σχέδια πτήσης. Τι σύνηθες από την πλευρά της Τουρ­κίας.

Κανείς δεν είχε στο μυαλό του, πίσω στο 1995, πως μία ακόμη «ημέρα στο γραφείο» θα εξε­λισ­σό­νταν σε σκληρή αερο­μα­χία, με πτώση ενός Τούρκου πιλότου στο Αιγαίο!

Δια­βά­στε επίσης: Ο Έλληνας πιλότος που κατήρ­γησε τους νόμους της φυσικής – Πώς έσωσε το θηριώ­δες τζάμπο της Ολυ­μπια­κής με 374 επι­βά­τες

Η αερο­μα­χία ήταν ανα­πό­φευ­κτη

Δύο τα ελλη­νικά φτερά και δεύ­τε­ρης γενιάς τα Mirage F1CG σε αντί­θεση με τα τρίτης γενιάς F-16 των Τούρκων. Η συνά­ντηση έγινε πάνω από την Κάρπαθο, στα δυτικά των ακτών της, με τους δικούς μας να κάνουν ανα­γνώ­ριση και ανα­χαί­τιση.

Πει­σμα­τά­ρη­δες οι Τούρκοι επέ­μει­ναν, θέλο­ντας να το παίξουν καμπό­σοι και η αερο­μα­χία ήταν ανα­πό­φευ­κτη. Επίσημα βέβαια δεν έγινε ποτέ. Δεν επι­βε­βαιώ­νε­ται.

Ο Έλληνας πιλότος, Hρακλής Tσαμαδιάς, ανά­γκασε το αερο­σκά­φος του Tούρκου πιλότου να φθάσει τα όριά του σε σημείο που ο άπειρος «αντί­παλο» δεν μπο­ρούσε να ελέγξει το αερο­σκά­φος του.

Προ­χώ­ρη­σαν και τα δύο σε «βύθιση», αλλά το τουρ­κικό F-16, δεν μπο­ρούσε να ανα­κάμ­ψει και μπήκε σε δια­δι­κα­σία σύγκρου­σης με τη θάλασσα. Ο Τούρκος, νεαρός και άπειρος, δεν μπο­ρούσε να επα­να­φέ­ρει το αερο­σκά­φος του και βλέ­πο­ντας πως η σύγκρουσή του στα νερά του Αιγαίου ήταν ανα­πό­φευ­κτη, εκτι­νά­χθηκε από τη θέση του, για να πέσει με ασφά­λεια με αλε­ξί­πτωτο.

Την ίδια ώρα, ο Hρακλής Tσαμαδιάς, είχε σηκώσει το Mirage του.

«Η δημο­σιο­γρά­φος να μην πλη­σιά­σει τους πιλό­τους»

Εκείνη την ημέρα η δημο­σιο­γρά­φος Ιωάννα Ηλιάδη βρι­σκό­ταν στην 126 Σμη­ναρ­χία Μάχης και έγραψε στο armyvoice, τα όσα βίωσε: «Ο ήχος από την απο­γεί­ωση των δυο μαχη­τι­κών, εξαι­ρε­τικά οικείος κι έτσι κανένας δεν έδωσε σημασία στην απο­γεί­ωση. Ήταν άλλωστε συνήθης δρα­στη­ριό­τητα. Λίγο αργό­τερα, μια ασυ­νή­θι­στη κινη­το­ποί­ηση ξεκί­νησε στη Μονάδα. Ο τότε διοι­κη­τής Στέλιος Δεμέ­νε­γας (σ.σ. σκο­τώ­θηκε στην Κύπρο σε αερο­πο­ρικό δυστύ­χημα λίγα χρόνια αργό­τερα), λαμ­βά­νει ένα τηλε­φώ­νημα και πετά­γε­ται από το γραφείο του έξω, φωνά­ζο­ντας: «Η δημο­σιο­γρά­φος να μην πλη­σιά­σει τους πιλό­τους».

Λίγα λεπτά μετά, δυο πιλότοι που μόλις είχαν προ­σγειω­θεί, χωρίς καν να προ­φθά­σουν να βγάλουν τις αντι-G φόρμες πήγαι­ναν για την πρώτη αναφορά. Ένα νεύμα από μακριά από τον πιλότο Ηρακλή Τσα­μα­διά που σήμαινε κάτι σαν «τον έριξα» ήταν αρκετό για να κινη­το­ποι­ή­σει τις δημο­σιο­γρα­φι­κές ερω­τή­σεις».

«Μηχα­νική βλάβη» η επίσημη ενη­μέ­ρωση

Η επίσημη ενη­μέ­ρωση ανέφερε ότι το τουρ­κικό αερο­σκά­φος παρου­σί­ασε πρό­βλημα στην τρο­φο­δο­σία καυ­σί­μου στον κινη­τήρα του και απο­κό­πηκε από τον σχη­μα­τι­σμό, με απο­τέ­λε­σμα την πτώση του. Καμία από τις δύο πλευρές δεν έδωσε περαι­τέρω έμφαση στο περι­στα­τικό και μάλιστα, ο Τούρκος πρό­ξε­νος, ο οποίος επι­σκέ­φτηκε στο νοσο­κο­μείο της Ρόδου τον Τούρκο πιλότο Mustafa Yildirim δήλωσε στα τοπικά μέσα ότι «το περι­στα­τικό όχι μόνο δεν θα επη­ρε­ά­σει αρνη­τικά τις Ελλη­νο­τουρ­κι­κές θέσεις, αλλά μάλιστα θα τις ενδυ­να­μώ­σει».

Το πλήρωμα του ΑΒ 205 την ημέρα της διά­σω­σης του Τούρκου πιλότου. Στο πιλο­τή­ριο ο Σάκης Γαβριήλ και μηχα­νι­κός – δια­σώ­στης ο

Επα­νέ­λαβε πως η τουρ­κική πρε­σβεία στην Αθήνα τον ενη­μέ­ρωσε ότι «το περι­στα­τικό οφεί­λε­ται σε μηχα­νική βλάβη» και εξέ­φρασε την «ευγνω­μο­σύνη του για την γρήγορη διάσωση του πιλότου». Με ένα C-130 της Πολε­μι­κής Αερο­πο­ρίας ο Τούρκος επέ­στρεψε στην πατρίδα το ίδιο από­γευμα, καθώς είχε τραυ­μα­τι­στεί μόνο στο σαγόνι.

Η Αίγυ­πτος πάντως ακύρωσε την παραγ­γε­λία των 46 τουρ­κι­κών F-16/C, που κατα­σκευά­ζο­νταν στο εργο­στά­σιο της TUSAS με την έγκριση του Αμε­ρι­κα­νι­κού Κογκρέσ­σου, καθώς «θορυ­βή­θηκε» για την ποιό­τητά τους.

Πηγή: reader.gr