«Σκοράρει ψηλά» ο θαλάσσιος τουρισμός στη Ρόδο

Καλά είναι τα νέα για το θαλάσ­σιο του­ρι­σμό. Όπως δήλωσε ο πρό­ε­δρος του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Ν. Δωδε­κα­νή­σου, Βασίλης Βαγιαν­νά­κης από την αρχή του χρόνου μέχρι σήμερα, επι­σκέ­φθη­καν τη Ρόδο 324.815 επι­βά­τες κρουα­ζιε­ρό­πλοιων. Στο μεταξύ, το 2023 η Ρόδος προ­σέλ­κυσε 453.832 επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας. Εκτι­μά­ται ότι μέχρι το τέλος του έτους οι αφίξεις επι­βα­τών θα φτάσουν στα περσινά επίπεδα και ενδε­χο­μέ­νως να είναι ελαφρώς αυξη­μέ­νες. Αξίζει να σημειω­θεί ότι πέρυσι πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν 357 κατά­πλοι κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και φέτος θα φτάσουν στους 410.

Σημα­ντική αύξηση κατα­γρά­φε­ται στη γραμμή Τουρκία-Ρόδος, γεγονός που οφεί­λε­ται στην εφαρ­μογή του μέτρου της βίζας εξπρές για τους Τούρ­κους πολίτες από τον Απρίλιο. Σύμφωνα με τα στοι­χεία που παρου­σί­ασε ο κ. Βαγια­νά­κης, το 2022 η Ρόδος προ­σέλ­κυσε 175.897 επι­σκέ­πτες από την Τουρκία, το 2023 προ­σέλ­κυσε 288.597 ενώ μέχρι και τον Αύγου­στο του τρέ­χο­ντος έτους, επι­σκέ­φθη­καν το νησί μας 307.249 Τούρκοι του­ρί­στες.

Οι προ­ο­πτι­κές για το θαλάσ­σιο του­ρι­σμό, όπως δήλωσε ο πρό­ε­δρος του ΔΛΤ, είναι καθ’ όλα θετικές για τη Ρόδο, γεγονός που απο­τυ­πώ­θηκε στην έκθεση κρουα­ζιέ­ρας στη Μάλαγα της Ισπα­νίας. Στην έκθεση συμ­με­τείχε το ΔΛΤ και ο ΠΡΟΤΟΥΡ και πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν 17 συνα­ντή­σεις με εκπρο­σώ­πους πλοιο­κτη­τριών εται­ρειών, οι οποίοι εξέ­φρα­σαν την επι­θυ­μία να χρη­σι­μο­ποιούν το λιμάνι της Ρόδου ως σταθμό επι­βί­βα­σης και απο­βί­βα­σης (home port). Επι­πλέον, εται­ρείες οι οποίες ήδη προ­σεγ­γί­ζουν τη Ρόδο με τα πλοία τους εξε­τά­ζουν την αύξηση των προ­σεγ­γί­σεων. Ενδια­φέ­ρον να συμπε­ρι­λά­βουν το λιμάνι του νησιού μας στο πρό­γραμμά τους εκφρά­στηκε και από νέες εται­ρείες, ενώ πλοιο­κτή­τριες εται­ρείες που απέ­συ­ραν τα πλοία τους (βλ. Costa) πιθα­νό­τατα θα επι­στρέ­ψουν στο άμεσο μέλλον.

Με στόχο την καλύ­τερη εξυ­πη­ρέ­τηση των πλοιο­κτη­τριών εται­ρειών και τον καλύ­τερο προ­γραμ­μα­τι­σμό των προ­σεγ­γί­σεων το ΔΛΤ έχει προβεί στη δημιουρ­γία ηλε­κτρο­νι­κής πλατ­φόρ­μας berth allocation όπου οι πρά­κτο­ρες θα μπορούν άμεσα να κατα­χω­ρούν τις προ­σεγ­γί­σεις των πλοίων. Θα μπορούν επίσης να βλέπουν ποιες μέρες του μήνα έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί πολλοί κατά­πλοι έτσι ώστε να επι­λέ­γουν δια­φο­ρε­τι­κές ημε­ρο­μη­νίες.

Σχετικά με το home port, ο κ. Βαγια­νά­κης είπε ότι οι υπάρ­χου­σες υπο­δο­μές επαρ­κούν για την εξυ­πη­ρέ­τηση μικρό­τε­ρων πλοίων χωρη­τι­κό­τη­τας έως 1700 ατόμων. Προ­κει­μέ­νου να εξυ­πη­ρε­τη­θούν περισ­σό­τε­ροι επι­βά­τες, θα έπρεπε να ενι­σχυ­θούν οι υπάρ­χου­σες υπο­δο­μές. Σε κάθε περί­πτωση, τον Οκτώ­βριο θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί η πρώτη από­πειρα για τη λει­τουρ­γία του του­ρι­στι­κού λιμένα ως home port. Αν η από­πειρα πετύχει, ενδε­χο­μέ­νως και άλλες εται­ρείες να επι­λέ­ξουν τη Ρόδο για home porting.

Μία θετική εξέλιξη που θα συμ­βά­λει στη βελ­τί­ωση της εικόνας του λιμα­νιού, είναι η μετα­φορά των κατα­σχε­μέ­νων από το τελω­νείο οχη­μά­των από το του­ρι­στικό λιμάνι στο λιμάνι της Ακα­ντιάς. Έχει ήδη δια­μορ­φω­θεί κατάλ­ληλα ο χώρος όπου θα φυλάσ­σο­νται πλέον και ανα­μέ­νε­ται σύντομα να ξεκι­νή­σει η μετα­φορά τους.

Τέλος, ο κ. Βαγιαν­νά­κης ανέφερε ότι οι εκπρό­σω­ποι των πλοιο­κτη­τριών εται­ρειών με τους οποίους συνα­ντή­θηκε στην έκθεση της Μάλαγα, εξέ­φρα­σαν τη δυσα­ρέ­σκειά τους για την επιβολή τέλους κρουα­ζιέ­ρας, σημειώ­νο­ντας ότι οι τιμές των πακέτων που πού­λη­σαν και που συνε­χί­ζουν να πωλούν για την επόμενη διετία δεν περι­λαμ­βά­νουν αυτό το τέλος, το οποίο ανα­κοι­νώ­θηκε πρό­σφατα. Συνεπώς θα επω­μι­στούν οι ίδιες οι εται­ρείες το κόστος. Ενο­χλή­θη­καν επίσης που το τέλος δεν θα έχει αντα­πο­δο­τικό χαρα­κτήρα και δεν θα επι­στρέ­φε­ται μέρος του στα λιμάνια.

Μαρίνα Μαν­δρα­κίου

Στελέχη του ΤΑΙΠΕΔ βρέ­θη­καν πριν λίγες μέρες στη Ρόδο με αφορμή την δρο­μο­λό­γηση των δια­δι­κα­σιών για τον δια­γω­νι­σμό αξιο­ποί­η­σης των δρα­στη­ριο­τή­των στη μαρίνα Μαν­δρα­κίου. Υπάρ­χουν κάποια δια­δι­κα­στικά θέματα που πρέπει να ρυθ­μι­στούν μέχρι να προ­χω­ρή­σουν οι δια­δι­κα­σίες.