Σε νέα εποχή περνούν πέντε λιμάνια της Δωδεκανήσου

• Κάμει­ρος Σκάλα Ρόδου, Λακκί Λέρου, Πηγάδια Καρ­πά­θου, Κέφαλος Κω και Κάλυ­μνος, ενώ πρό­σφατα ολο­κλη­ρώ­θη­καν συμ­βο­λικά λιμε­νικά έργα σε Ρω και Στρογ­γύλη

Στο πλαίσιο της υπο­στη­ρι­κτι­κής λει­τουρ­γίας της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου προς τους Δήμους και τα Λιμε­νικά Ταμεία της Δωδε­κα­νή­σου, η οποία συνί­στα­ται σε οικο­νο­μική και τεχνική υπο­στή­ριξη με στόχο την υλο­ποί­ηση έργων σε όλα τα νησιά, ο περι­φε­ρειάρ­χης, Γιώργος Χατζη­μάρ­κος για μία ακόμη φορά ανέλαβε την ευθύνη, παρότι δεν ήταν στις αρμο­διό­τη­τές της ΠΝΑι για τα λιμε­νικά έργα του νομού μας.

Σε πέντε λιμάνια της Δωδε­κα­νή­σου έχει μπει μπροστά η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου: στην Κάμειρο Σκάλα στη δυτική πλευρά της Ρόδου, στο Λακκί της Λέρου, στα Πηγάδια της Καρ­πά­θου, στην Κέφαλο της Κω και στην Κάλυμνο.

«Αυτή τη στιγμή δου­λεύ­ουμε πολλά λιμάνια. Ως γνωστόν βοηθάμε. Είναι το λιμάνι που μελέ­τησε το Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου, στην Κάμειρο Σκάλα στη Ρόδο. Από το ίδιο Λ.Τ. στα Πηγάδια της Καρ­πά­θου. Στην Κέφαλο της Κω, στην Κάλυμνο και στο Λακκί της Λέρου που έχουν σπάσει οι προ­βλή­τες. Και στα πέντε λιμάνια είμαστε καλά, εμείς κλεί­νουμε το μελε­τη­τικό σκέλος, κυρίως γεω­τε­χνικά και ό,τι έλειπε για να ολο­κλη­ρώ­σουμε τους φακέ­λους για να υπο­βλη­θούν στα χρη­μα­το­δο­τικά προ­γράμ­ματα σε ΕΣΠΑ του υπουρ­γείου για να χρη­μα­το­δο­τη­θούν. Νομίζω το πρώτο που θα υπο­βλη­θεί τώρα για χρη­μα­το­δό­τηση είναι το λιμάνι της Καλύ­μνου, τελεί­ωσε το θέμα της Λέρου, καθώς ήρθαν τα λεφτά από το Ταμείο Ανά­καμ­ψης του υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας, δεν έφθαναν και συμπλη­ρώ­σαμε εμείς και κάποια λεφτά της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου. Εμείς παντού κάνουμε έργα», δήλωσε την περα­σμένη εβδο­μάδα ο περι­φε­ρειάρ­χης Νοτίου Αιγαίου Γιώργος Χατζη­μάρ­κος, στην τηλε­ο­πτική του συνέ­ντευξη στο «Κόσμος» και στον Κλεάνθη Λοΐζο.

Λιμάνι Λακκί Λέρου

Στο Εθνικό Σχέδιο Ανά­καμ­ψης και Ανθε­κτι­κό­τη­τας «Ελλάδα 2.0», εντά­χθηκε το έργο της απο­κα­τά­στα­σης του λιμένα Λακκίου στη Λέρο, όπου σε αυτόν προ­σεγ­γί­ζουν επι­βα­τηγά οχη­μα­τα­γωγά πλοία της γραμμής Πει­ραιάς – Ρόδος. Με την εκτέ­λεση του έργου, προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 800.000 ευρώ, ανα­μέ­νε­ται να απο­κα­τα­στα­θούν τα προ­βλή­ματα των υπο­σκα­φών του λιμένα που παρα­τη­ρή­θη­καν και να απο­φευ­χθεί ο κίν­δυ­νος σε πεζούς και οχήματα που κινού­νται επί της ανω­δο­μής καθώς και για τα σκάφη που προ­σεγ­γί­ζουν το λιμάνι.

Το έργο χρη­μα­το­δο­τεί­ται από την Ευρω­παϊκή Ένωση – NextGeneration EU και θα υλο­ποι­η­θεί σε συνερ­γα­σία με την Τεχνική Υπη­ρε­σία της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου. Το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, βάσει στρα­τη­γι­κού σχε­δια­σμού έχει προ­γραμ­μα­τί­σει και υλο­ποιεί κρί­σι­μες παρεμ­βά­σεις σε λιμένες, αξιο­ποιώ­ντας ενω­σια­κούς πόρους από τα χρη­μα­το­δο­τικά προ­γράμ­ματα του Ταμείου Ανά­καμ­ψης και Ανθε­κτι­κό­τη­τας αλλά και του ΕΣΠΑ 2021-2027. Ειδι­κό­τερα για το Λακκί της Λέρου έχει προ­βλε­φθεί και το έργο επέ­κτα­σης του κεντρι­κού προ­βλήτα του λιμένα προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 2.000.000 ευρώ από το Πρό­γραμμα ΕΣΠΑ «Μετα­φο­ρές 2021-2027». Όλες οι προ­γραμ­μα­τι­ζό­με­νες παρεμ­βά­σεις σε λιμε­νι­κές υπο­δο­μές του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής έχουν ως απόλυτη προ­τε­ραιό­τητα τα θέματα ασφά­λειας για τα οποία, όπως έχει δηλώσει επα­νει­λημ­μέ­νως ο υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής Χρήστος Στυ­λια­νί­δης, «η ασφαλής μετα­κί­νηση επι­βα­τών, οχη­μά­των και κίνηση των πλοίων είναι μη δια­πραγ­μα­τεύ­σιμα και δεν υπάρχει κανένα περι­θώ­ριο ανοχής».

Ο περι­φε­ρειάρ­χης Νοτίου Αιγαίου σε χθεσινή ανάρ­τησή του για το θέμα, ανέφερε: «Ένα ακόμα σημα­ντικό έργο, η Απο­κα­τά­σταση των Υπο­σκα­φών στο Λιμάνι στο Λακκί της Λέρου δημο­πρα­τή­θηκε. Ο Δήμος Λέρου μας ζήτησε βοήθεια, το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας διέθεσε 800.000,00 ευρώ από το Ταμείο Ανά­καμ­ψης, η Περι­φέ­ρεια μας διέθεσε 195.000 ευρώ προ­κει­μέ­νου να συμπλη­ρω­θεί ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του έργου, έγινε η σχετική Προ­γραμ­μα­τική Σύμβαση Συνερ­γα­σίας και η Περι­φέ­ρειά μας ανέλαβε την εκτέ­λεση. Σε χρόνους που μόνο μια μεγάλη, σε ανθρώ­πινο δυνα­μικό, Τεχνική Υπη­ρε­σία θα μπο­ρούσε να εκτε­λέ­σει, το έργο δημο­πρα­τή­θηκε. Ας μιλή­σουμε λοιπόν για υπο­στε­λέ­χωση, μια συζή­τηση που γίνεται συχνά και αρκετές φορές μόνο για άλλοθι. Η Περι­φέ­ρειά μας γίνεται το παρά­δειγμα της παρα­γω­γής έργου σε συν­θή­κες πραγ­μα­τι­κής υπο­στε­λέ­χω­σης και απο­δει­κνύει στην πράξη ότι στε­λέ­χωση δεν σημαί­νει μόνο πλήθος εργα­ζο­μέ­νων αλλά και οργά­νωση, πει­θαρ­χία και σχέδιο. Πάνω απ’ όλα όμως, αγάπη για την δουλειά. Η Λέρος, όπως και όλα τα νησιά μας έχει στο πλευρό της έναν οργα­νι­σμό που δου­λεύει με την αγάπη και το πάθος που λύνει τα προ­βλή­ματα. Αυτή βέβαια είναι μια άσκηση που μοιάζει με χορό, γιατί θέλει δύο».

Λιμάνι Καμεί­ρου Σκάλας

Ολο­κλη­ρώ­νε­ται ο φάκελος του έργου κατα­σκευής νέου λιμα­νιού στην Κάμειρο Σκάλα της Ρόδου. Το έργο μελέ­τησε το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου και η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου ανέλαβε την εξα­σφά­λιση της χρη­μα­το­δό­τη­σής του και στη συνέ­χεια την κατα­σκευή του. Ο περι­φε­ρειάρ­χης Νοτίου Αιγαίου Γιώργος Χατζη­μάρ­κος, σε δήλωσή του στις 17 Ιουνίου ανέφερε ότι η δια­δι­κα­σία βρι­σκό­ταν στο τελικό στάδιο συμπλή­ρω­σης του φακέλου προς υποβολή του για χρη­μα­το­δό­τηση στο ΕΣΠΑ 2021-2027. «Εργα­ζό­μα­στε, ταυ­τό­χρονα, πάνω σε 5 φακέ­λους λιμα­νιών σε νησιά μας, με στόχο την εξα­σφά­λιση χρη­μα­το­δό­τη­σης και στα 5 λιμάνια που έχουμε ανα­λά­βει. Και τους στόχους που υπη­ρε­τούμε με πάθος, τους πιά­νουμε”, επε­σή­μανε ο κ. Χατζη­μάρ­κος.

Λιμάνι Κεφάλου Κω

Η Περι­φέ­ρεια υπέ­γραψε σύμβαση με το Λιμε­νικό Ταμείο Κω- Νισύρου για την επέ­κταση και ανα­βάθ­μιση του λιμα­νιού στην Κέφαλο, το οποίο θα απο­τε­λέ­σει τον δεύτερο λιμε­νικό πόλο στο νησί της Κω. Βάσει της Προ­γραμ­μα­τι­κής Σύμ­βα­σης, η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου ανα­λαμ­βά­νει τη χρη­μα­το­δό­τηση (8 εκ. ευρώ) και την υλο­ποί­ηση του λιμα­νιού. Πρό­κει­ται για έργο που θα συμ­βά­λει ανα­πτυ­ξιακά στην προ­ο­πτική του νησιού της Κω και ειδι­κό­τερα της περιο­χής Κεφάλου, και το οποίο το Λιμε­νικό Ταμείο έχει μελε­τή­σει και αδειο­δο­τή­σει περι­βαλ­λο­ντικά.

Με την υλο­ποί­ηση των προ­τει­νό­με­νων έργων επέ­κτα­σης και βελ­τί­ω­σης, το λιμάνι Κεφάλου αποκτά δια­κρι­τές λει­τουρ­γίες οι οποίες απο­τε­λού­νται από τρεις ζώνες: Τη Ζώνη Α – Πολυ­χρη­στι­κός Λιμένας που αφορά στην εξυ­πη­ρέ­τηση της επι­βα­τι­κής και εμπο­ρευ­μα­τι­κής κίνησης, τη Ζώνη Β – Αλιευ­τικό Κατα­φύ­γιο, που αφορά στην εξυ­πη­ρέ­τηση της αλιευ­τι­κής δρα­στη­ριό­τη­τας και τέλος, τη Ζώνη Γ – Του­ρι­στικό Αγκυ­ρο­βό­λιο, που αφορά κυρίως στην εξυ­πη­ρέ­τηση των διερ­χό­με­νων του­ρι­στι­κών σκαφών κατά τη διάρ­κεια της καλο­και­ρι­νής περιό­δου. Ο πρό­σθε­τος χερ­σαίος χώρος που προ­κύ­πτει από την επέ­κταση των προ­τει­νό­με­νων λιμε­νι­κών έργων είναι επι­φά­νειας 5.535 μ2. Η μελέτη περι­λαμ­βά­νει επίσης δίκτυα Η/Μ εγκα­τα­στά­σεων ηλε­κτρο­φω­τι­σμού, ύδρευ­σης και πυρό­σβε­σης.

Προ­βλή­τας νήσου Ρω:

Η ΠΝΑι κατα­σκεύ­ασε

ένα συμ­βο­λικό έργο

για όλη την Ελλάδα

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται, ότι η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου κατα­σκεύ­ασε τον προ­βλήτα στη νήσο Ρω, δυτικά της Μεγί­στης, όπου στις 16/7/2024 προ­σέγ­γισε πλοίο για πρώτη φορά σε δοκι­μα­στικό δρο­μο­λό­γιο και συγκε­κρι­μένα κατα­μα­ράν της εται­ρείας Dodekanisos Seaways που έδεσε στη νησίδα κι εκτυ­λί­χθη­καν ιστορικές-συγκινητικές στιγμές από όλη την απο­στολή της ΠΝΑι. Η εταιρία έλαβε ειδική άδεια για να προ­σεγ­γί­σει τη Ρω, προ­κει­μέ­νου να ελεγ­χθεί το βύθισμα του λιμα­νιού καθώς και η λει­τουρ­γι­κό­τητα του προ­βλήτα.

Ο περι­φε­ρειάρ­χης Νοτίου Αιγαίου Γιώργος Χατζη­μάρ­κος τότε, συνο­δευό­με­νος από στελέχη της Περι­φέ­ρειας, τον διοι­κητή της 95 ΑΔΤΕ, υπο­στρά­τηγο Εμμα­νουήλ Χατζή, τον δήμαρχο Μεγί­στης Νικόλαο Ασβέστη, από το ακρι­τικό νησί στο ανα­το­λι­κό­τερο σημείο της Ελλάδας, είχε δηλώσει για το εμβλη­μα­τικό έργο στη Ρω:

«Μια μέρα ιστο­ρική για τα νησιά μας. Δεν είναι υπερ­βολή. Είναι η πρώτη φορά στην ιστορία, που πλοίο φτάνει και δένει στη νησίδα Ρω. Από αυτή την κουκίδα γης, που η Δέσποινα Αχλα­διώτη ύψωνε επί 40 χρόνια την ελλη­νική σημαία, στέλ­νουμε και εμείς σήμερα το ίδιο μήνυμα, στη δική μας γλώσσα. Το μήνυμα της αφο­σί­ω­σης στην ευθύνη. Της αγάπης για την πατρίδα. Το μήνυμα της θωρά­κι­σης των νησιών του Αιγαίου με υπο­δο­μές. Τη δική μας εκδοχή άσκησης πατριω­τι­σμού. Του πατριω­τι­σμού των έργων. Έχουμε ξαναπεί πολλές φορές, η αξία ενός έργου δεν εξα­ντλεί­ται πάντα στο τεχνικό του μέρος και τον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό του. Οι λιμε­νι­κές υπο­δο­μές στη νησίδα της Ρω, όπως και η προ­βλήτα αντί­στοιχα στη Στρογ­γύλη, που έχει ήδη παρα­δο­θεί, είναι σίγουρα πολλά περισ­σό­τερα και όλα για όσα αξίζει κανείς να παλεύει. Σίγουρα, μια σπου­δαία εθνική υπόθεση που θα ανα­δει­χθεί όπως της αξίζει, και θα παρα­δο­θεί όπως πρέπει στους νησιώ­τες και σε όλη τη χώρα».

Πέρασαν 42 χρόνια από το θάνατο της Κυράς της Ρω -Δέσποινας Αχλα­διώτη και υλο­ποι­ή­θηκε ένα συμ­βο­λικό έργο για όλη την ακρι­τική Ελλάδα. Προη­γή­θηκε ένα μεγάλο έργο που χρη­μα­το­δο­τή­θηκε από ιδίους πόρους της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου. Το έργο της εκβά­θυν­σης του λιμα­νιού, της κατα­σκευής προ­βλήτα και οδικού δικτύου μήκους 700 μέτρων, είναι προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 1.000.000 ευρώ. Εκτός της λιμε­νι­κής υπο­δο­μής, κατα­σκευά­στη­καν επίσης και δύο οδοί οι οποίοι θα χρη­σι­μεύ­σουν για την ανά­πτυξη υπο­δο­μών στο νησί. Η πρώτη, από την απο­βά­θρα μέχρι τις εγκα­τα­στά­σεις του νησιού και η δεύτερη από τις εγκα­τα­στά­σεις μέχρι το ελι­κο­δρό­μιο. Μέχρι τώρα, στο νησί υπήρχαν μόνο δύο στενοί χωμα­τό­δρο­μοι σε βρα­χώ­δες έδαφος. Αντί­στοιχο έργο έχει ήδη ολο­κλη­ρω­θεί από την Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου και στη Νήσο Στρογ­γύλη.