Δρομολογήθηκε η δημιουργία νέου λιμανιού στην Κάμειρο!

Η λιμε­νική εγκα­τά­σταση αποκτά δυνα­μι­κό­τητα εξυ­πη­ρέ­τη­σης 8 πλοίων μήκους από 30 έως 170 μέτρων και ενός αλιευ­τι­κού κατα­φυ­γίου δυνα­μι­κό­τη­τας 16 αλιευ­τι­κών σκαφών μήκους από 7 έως 20 μέτρων με δυνα­τό­τητα μελ­λο­ντι­κής επέ­κτα­σης για άλλα 6 επι­πλέον σκάφη μήκους μέχρι 20 μέτρα

Με απόφαση που έλαβε το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου, στην τελευ­ταία για το έτος 2023 συνε­δρί­ασή του, εγκρί­θηκε η σύναψη προ­γραμ­μα­τι­κής σύμ­βα­σης για την υλο­ποί­ηση της πράξης “Επέ­κταση και ανα­βάθ­μιση λιμένα Καμεί­ρου ν. Ρόδου”.

Συμ­βαλ­λό­μενα μέρη είναι η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου και το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου.

Το φυσικό αντι­κεί­μενο της πράξης είναι ο σχε­δια­σμός των έργων και της προ­τει­νό­με­νης λύσης επέ­κτα­σης. Πιο ανα­λυ­τικά:

Η επι­φά­νεια της υφι­στά­με­νης απο­βά­θρας από τα 3.360 τμ που είναι σήμερα φτάνει στα 12.810 τμ, τα πρό­σθετα 9.450 τμ αντι­στοι­χούν σε 7.360 τμ στην επέ­κταση της απο­βά­θρας, 640 τμ στο νέο προ­σή­νεμο μώλο και 1.450 τμ για την επέ­κταση του προ­τει­νό­με­νου προς χωρο­θέ­τηση αλιευ­τι­κού κατα­φυ­γίου.

Ο προ­σή­νε­μος μώλος έχει επι­φά­νεια 640 τετρα­γω­νικά μέτρα, μήκος 80,0 μέτρα, πλάτος 8,0 μέτρα.

Τόσο η βόρεια πλευρά όσο και η νότια φέρει κατα­κό­ρυφο μέτωπο.

Το μήκος της βόρειας πλευράς χρη­σι­μο­ποιεί­ται στην περι­στα­σιακή πλα­γιο­δέ­τηση ενός κρουα­ζιε­ρό­πλοιου μήκους έως 140 μ. και η νότια πλευρά χρη­σι­μο­ποιεί­ται στην πλα­γιο­πρυ­μνο­δέ­τηση επι­βα­τι­κού – οχη­μα­τα­γω­γού πλοίου (Ε/Γ – Ο/Γ) μήκους έως 70 μέτρων.

Η επέ­κταση της υφι­στά­με­νης απο­βά­θρας είναι συνο­λι­κής επι­φά­νειας 7.360 τετρα­γω­νι­κών μέτρων και απο­τε­λεί το κύριο μέρος των έργων επέ­κτα­σης.

Το νότιο μέτωπο του προ­βλήτα έχει μήκος 85 μέτρα, καθαρό βάθος 7,00 μέτρα.

Σε αυτό προ­βλέ­πε­ται η πλα­γιο­δέ­τηση εμπο­ρι­κού πλοίου μήκους έως 80 μέτρων.

Το ανα­το­λικό άκρο του προ­βλήτα έχει μήκους 42 μέτρων.

Σε αυτό προ­βλέ­πε­ται η πλα­γιο­πρυ­μνο­δέ­τηση ενός Ε/Γ–Ο/Γ πλοίου μήκους έως 70 μέτρων και η πρυ­μνο­δέ­τηση ενός δεύ­τε­ρου Ε/Γ–Ο/Γ μήκους έως 70 μέτρων.

Με την εκτέ­λεση των απαι­τού­με­νων βυθο­κο­ρή­σεων αποκτά λει­τουρ­γικό βάθος κατά ελά­χι­στο 7,00 μέτρα.

Τέλος, στο ανα­το­λικό μέτωπο έχει μήκος 77,50 μέτρα, καθαρό βάθος 6,00 μέτρα.

Σε αυτό το τμήμα προ­βλέ­πε­ται η πλα­γιο­δέ­τηση δύο ημε­ρό­πλοιων μήκους έως 30 μέτρων ενώ ένα τρίτο ημε­ρό­πλοιο ίδιου μεγέ­θους προ­βλέ­πε­ται να πλα­γιο­δε­τεί στο βόρειο άκρο του υφι­στά­με­νου ανα­το­λι­κού κρη­πι­δώ­μα­τος.

Προ­βλέ­πε­ται η κατα­σκευή κεκλι­μέ­νου επι­πέ­δου (ράμπα) για την εξυ­πη­ρέ­τηση πλοίου του Πολε­μι­κού Ναυ­τι­κού.

Για τους ελιγ­μούς των εξυ­πη­ρε­τού­με­νων ημε­ρό­πλοιων (εμπο­ρι­κού και ημε­ρό­πλοιων) προ­βλέ­πε­ται κύκλος ελιγμών δια­μέ­τρου 90 μέτρων και βάθους του­λά­χι­στον 6,0 μέτρων.

Στη δυτική πλευρά του χερ­σαίου χώρου της επέ­κτα­σης της απο­βά­θρας, προ­βλέ­πε­ται η κατα­σκευή μονώ­ρο­φου κτηρίου εξυ­πη­ρέ­τη­σης των επι­βα­τών και των λει­τουρ­γιών του λιμένα, επι­φά­νειας 135 τετρα­γω­νι­κών μέτρων.

Στην νότια πλευρά της υφι­στά­με­νης απο­βά­θρας χωρο­θε­τεί­ται αλιευ­τικό κατα­φύ­γιο, δυνα­μι­κό­τη­τας 16 σκαφών μήκους από 7 έως 20 μέτρα, αξιο­ποιώ­ντας το μεγα­λύ­τερο τμήμα των ανα­το­λι­κών κρη­πι­δω­μά­των, περίπου 84 μέτρα.

Ο χερ­σαίος χώρος, είναι συνο­λι­κής επι­φά­νειας 1.450 τετρα­γω­νι­κών μέτρων. Έχει προ­βλε­φθεί η μελ­λο­ντική δυνα­τό­τητα αύξησης της δυνα­μι­κό­τη­τας του αλιευ­τι­κού κατα­φυ­γίου για την εξυ­πη­ρέ­τηση 6 επι­πλέον αλιευ­τι­κών σκαφών μήκους 20 μέτρων με την κατα­σκευή κάθετου προ­βλήτα μήκους 60 μέτρων.

Ο χερ­σαίος χώρος του λιμένα οργα­νώ­νε­ται με δια­γράμ­μιση. Προ­βλέ­πο­νται δύο λωρίδες για την αναμονή οχη­μά­των, δύο λωρίδες εξόδου οχη­μά­των και λωρίδα απο­κλει­στι­κής κίνησης πεζών.

Νότια του κτηρίου εξυ­πη­ρέ­τη­σης προ­βλέ­πο­νται 5 θέσεις στάθ­μευ­σης για τα οχήματα των εργα­ζο­μέ­νων καθώς και 4 θέσεις στάθ­μευ­σης του­ρι­στι­κών οχη­μά­των.

Προ­βλέ­πο­νται ακόμη χώροι απο­θή­κευ­σης εξο­πλι­σμού του λιμένα.

Στην υπο­λει­πό­μενη επι­φά­νεια πραγ­μα­το­ποιού­νται οι ελιγμοί των οχη­μά­των προς επι­βί­βαση στα Ε/Γ-Ο/Γ πλοία και η εξυ­πη­ρέ­τηση των εμπο­ρι­κών δρα­στη­ριο­τή­των.

Στο χερσαίο χώρο του λιμένα προ­βλέ­πε­ται επίσης ηλε­κτρο­φω­τι­σμός και δίκτυο ύδρευ­σης.

Για την εξυ­πη­ρέ­τηση του λιμε­νι­κού έργου απαι­τεί­ται δια­πλά­τυνση του οδικού έργου πρό­σβα­σης δίπλα στις εισό­δους των παρα­λια­κών εστια­το­ρίων. Το προ­τει­νό­μενο εύρος της δια­το­μής είναι 10 μέτρων και η απαι­τού­μενη δια­πλά­τυνση είναι της τάξης των 5,00 μέτρων και απαιτεί την κατα­σκευή τοίχου από σκυ­ρό­δεμα, μήκους 40 μέτρων, για την αντι­στή­ριξη της οδού.

Μετά την επέ­κταση των υφι­στά­με­νων έργων, η λιμε­νική εγκα­τά­σταση αποκτά δυνα­μι­κό­τητα εξυ­πη­ρέ­τη­σης 8 πλοίων μήκους από 30 έως 170 μέτρων και ενός αλιευ­τι­κού κατα­φυ­γίου δυνα­μι­κό­τη­τας 16 αλιευ­τι­κών σκαφών μήκους από 7 έως 20 μέτρων με δυνα­τό­τητα μελ­λο­ντι­κής επέ­κτα­σης για άλλα 6 επι­πλέον σκάφη μήκους μέχρι 20 μέτρα.

Το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου ως κύριος του έργου καλύ­πτει μεν τυπικά τις απαι­τή­σεις για απαι­τού­μενη τεχνική επάρ­κειά του προς υλο­ποί­ηση έργου και η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου ως φορέας υλο­ποί­η­σης δια­θέ­τει τις ανα­γκαίες προ­ϋ­πο­θέ­σεις (τεχνι­κές και οικο­νο­μι­κές υπη­ρε­σίες, απο­φαι­νό­μενα όργανα, ανα­γκαία στε­λέ­χωση κ.λπ.) για την υποβολή πρό­τα­σης ένταξης και υλο­ποί­η­σης του εν λόγω έργου.

Ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του έργου είναι 14 εκατ. ευρώ και η διάρ­κεια υλο­ποί­η­σης 48 μήνες.