Η Ρόδος στην κορυφή των επιλογών για την κρουαζιέρα

Επα­να­βε­βαιώ­θηκε το ενδια­φέ­ρον για την Ρόδο ως προ­ο­ρι­σμού κρουα­ζιέ­ρας, στην διεθνή έκθεση ‘Seatrade’ που πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε στο Αμβούργο, Γερ­μα­νίας από τις 6 – 8 Σεπτεμ­βρίου 2023.

Αυτό τόνισε με δηλώ­σεις που έκανε στην ‘δημοκρατική’ ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Five Senses Consulting και σύμ­βου­λος Ανά­πτυ­ξης Κρουα­ζιέ­ρας για τον προ­ο­ρι­σμό της Ρόδου, κ. Ιωάννης Μπρας, ξεκα­θα­ρί­ζο­ντας πως έχουν γίνει πλέον τα βήματα για την μετα­τροπή του λιμα­νιού σε Interport / Homeport ενώ, οι λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις του νησιού μας, είναι επαρ­κείς για την υποδοχή μεγάλων κρουα­ζιε­ρο­πλοίων στα επόμενα χρόνια, όπως είπε.

«Μόλις επι­στρέ­ψαμε από την διεθνή έκθεση κρουα­ζιέ­ρας Seatrade Cruise Trade που πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε στο Αμβούργο την περα­σμένη εβδο­μάδα. Ξεκι­νώ­ντας από το διεθνές επίπεδο, τα μηνύ­ματα για τον κλάδο της κρουα­ζιέ­ρας είναι πάρα πολύ θετικά, καθότι φαί­νε­ται πως, όχι μόνον ξεπερ­νάμε το ρεκόρ των 30,2 εκα­τομ­μυ­ρίων επι­βα­τών του 2019, αλλά θα φτά­σουμε στα 35 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες! Ειδικά για την Ελλάδα, οι εκτι­μή­σεις είναι πως, ήδη το 2023, αγγί­ξαμε τα επίπεδα του 2019 –κάτι που είναι πάρα πολύ σημα­ντικό. Αυτή την στιγμή, υπάρχει μεγάλη ζήτηση (αλλά και προ­σπά­θεια) για να μπο­ρέ­σουν να ανα­δει­χθούν νέοι προ­ο­ρι­σμοί, σχετικά με τον ευρύ­τερο χώρο της νοτιο­α­να­το­λι­κής Μεσο­γείου. Την ίδια ώρα, υπάρχει τάση στα­θε­ρο­ποί­η­σης και αύξησης για κρουα­ζιέ­ρες εκτός σεζόν (από Οκτώ­βριο κι έπειτα). Σε αυτό περι­λαμ­βά­νε­ται και η Ρόδος, που έχει επι­τύ­χει από το 2022 να είναι ελκυ­στι­κός προ­ο­ρι­σμός για την κρουα­ζιέρα, όλο τον χρόνο. Είναι ένας στόχος που είχε θέσει εξ αρχής η δημο­τική αρχή του κ. Αντώνη Καμπου­ράκη (μαζί με το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου) βάζο­ντας τον πήχη πολύ ψηλά –και τον πέτυχε! Ο προ­ο­ρι­σμός της Ρόδου είναι στα­θε­ρός στις συμ­με­το­χές του σε όλες τις διε­θνείς εκθέ­σεις και του­ρι­στι­κές και κλα­δι­κές. Μέσω της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου αλλά και του Δήμου, η παρου­σία είναι δυνα­μική σε όλα τα μεγάλα του­ρι­στικά γεγο­νότα. Επίσης η κατεύ­θυνση από την δημο­τική αρχή αλλά και το Λιμε­νικό Ταμείο είναι να συμ­με­τέ­χουμε δυνα­μικά και στις κλα­δι­κές εκθέ­σεις της κρουα­ζιέ­ρας, δηλαδή την Seatrade Med, την Seatrade Europe, Medcruise αλλά και την κορυ­φαία Seatrade Global στο Μαϊάμι».

Ειδικά για το ενδε­χό­μενο να μετα­τρα­πεί το λιμάνι της Ρόδου σε Interport / Homeport, έγιναν επαφές και στο Αμβούργο, και διεφάνη ότι υπάρχει προ­ο­πτική να υλο­ποι­η­θεί μέσα στα επόμενα χρόνια:

«Η δια­δι­κα­σία για το Interport / Homeport απαιτεί υπομονή και επιμονή. Το Λιμε­νικό Ταμείο δεν έχει στα­μα­τή­σει να κατα­βάλ­λει προ­σπά­θειες για να πετύχει αυτόν τον στόχο και είμαι βέβαιος, πως θα μπο­ρέ­σει να υλο­ποι­η­θεί στο προ­σε­χές διά­στημα» -ανέφερε χαρα­κτη­ρι­στικά.

Ερω­τη­θείς σχετικά με τις λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις που δια­θέ­τει το λιμάνι της Ρόδου, ο κ. Μπρας δήλωσε:

«Η Ρόδος, δια­θέ­τει ένα οργα­νω­μένο λιμάνι, με μεγάλες δυνα­τό­τη­τες. Οι προ­σεγ­γί­σεις των κρουα­ζιε­ρο­πλοίων συνε­χί­ζο­νται καθ όλη την διάρ­κεια του έτους, και αυτό θα συνε­χι­στεί. Να ανα­κοι­νώσω μέσα από την εφη­με­ρίδα σας, ότι η εται­ρεία Celebrity, ξεκι­νάει από τον επόμενο Μάρτιο 2024, και δεν θα στα­μα­τή­σει καθόλου. Το ίδιο και άλλες εται­ρείες όπως η Viking, η Marella (Αγγλία), η Crystal κ.ά. Από εκεί και πέρα, ο σχε­δια­σμός γίνεται από τώρα με ορί­ζο­ντα το 2026».

Θετικό είναι το γεγονός πως την περίοδο των κατα­στρο­φι­κών πυρ­κα­γιών στην Ρόδο, η κρουα­ζιέρα δεν επη­ρε­ά­στηκε! Όπως ανα­φέ­ρει ο κ. Μπρας: «Τόσο ο Δήμος Ρόδου, και η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου όσο και οι τοπικοί φορείς του νησιού, συνερ­γά­ζο­νται για να βρεθεί τρόπος ώστε οι εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας να στη­ρί­ξουν τις ανα­δα­σώ­σεις. Υπάρχει έμπρα­κτο ενδια­φέ­ρον και ανα­μέ­νουμε ανα­κοι­νώ­σεις. Είναι σημα­ντικό να σημειώ­σουμε πως κατά την διάρ­κεια των πυρ­κα­γιών, δεν είχαμε πλήγμα για την κρουα­ζιέρα αφού είχαμε άμεση επι­κοι­νω­νία με τις εται­ρείες και δεν σημειώ­θη­καν προ­βλή­ματα. Πάντως, όλα δεί­χνουν ότι, ο σχε­δια­σμός της δημο­τι­κής αρχής με το Λιμε­νικό Ταμείο για αύξηση της κρουα­ζιέ­ρας, θα επι­τευ­χθεί. Το ενδια­φέ­ρον για την ανά­πτυξη της κρουα­ζιέ­ρας στην περιοχή Ελλάδας – Κύπρου και Ισραήλ (αργό­τερα και Αιγύ­πτου) ανα­βιώ­νει. Εμείς, φρο­ντί­ζουμε να περι­λαμ­βά­νε­ται η Ρόδος ως προ­ο­ρι­σμός σε αυτό τον σχε­δια­σμό και θα το κατα­φέ­ρουμε!».

Όσον αφορά στις πλη­ρό­τη­τες των πλοίων (για την Ελλάδα) το 2023 κινή­θη­καν πάνω από 95% (σε μερικές περι­πτώ­σεις στο 100%) ενώ συνε­χί­ζουν κανο­νικά μέχρι και το δίμηνο Σεπτεμ­βρίου – Οκτω­βρίου.

-Σημειώνεται πως σύμφωνα με τις διε­θνείς ανα­κοι­νώ­σεις, η αγορά του­ρι­σμού κρουα­ζιέ­ρας είναι ο ταχύ­τερα ανα­πτυσ­σό­με­νος ταξι­διω­τι­κός κλάδος σε όλο τον κόσμο καθώς, ενσω­μα­τώ­νει όλες τις πτυχές της του­ρι­στι­κής βιο­μη­χα­νίας, όπως η μετα­φορά, η διαμονή, τα αξιο­θέ­ατα και η φιλο­ξε­νία. Ο κλάδος του του­ρι­σμού κρουα­ζιέ­ρας είχε αξία αγοράς 5,3 δις δολα­ρίων το 2022 και ανα­μέ­νε­ται ότι θα φτάσει σε αξία αγοράς 17,8 δις δολα­ρίων μέχρι το 2033, σημειώ­νο­ντας αύξηση με CAGR 12,1% από το 2023 έως το 2033.