Προτάσεις του Επιμελητηρίου Δωδ/σου για τις ανάγκες των τουριστικών επιχειρήσεων στα νησιά – Υπόμνημα ΚΕΕΕ

Ιωάννης Γ. Πάππου: «Οφεί­λουμε να προ­σφέ­ρουμε στους επι­σκέ­πτες μας υπη­ρε­σίες με χαρα­κτη­ρι­στικά υψηλής ποιό­τη­τας»

– Οι προ­τά­σεις του Επι­με­λη­τη­ρίου περι­λαμ­βά­νο­νται σχεδόν στο σύνολό τους το υπό­μνημα της Κεντρι­κής Ένωσης Επι­με­λη­τη­ρίων Ελλάδας που εστάλη προς τα συναρ­μό­δια Υπουρ­γεία

Οι προ­τά­σεις του Επι­με­λη­τη­ρίου Δωδε­κα­νή­σου, σχεδόν στο σύνολό τους, περι­λαμ­βά­νο­νται στο υπόμνημα-μελέτη της Κεντρι­κής Ένωσης Επι­με­λη­τη­ρίων Ελλάδας που εστάλη προς 16 Υπουρ­γούς και 13 Υφυ­πουρ­γούς και Ανα­πλη­ρω­τές, για την τόνωση των επι­χει­ρή­σεων που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στον του­ρι­στικό κλάδο.

Στο υπό­μνημα απο­τυ­πώ­νο­νται οι θέσεις 15 Επι­με­λη­τη­ρίων ανα­φο­ρικά με τις ανάγκες των επι­χει­ρή­σεων που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στον του­ρι­σμό, με ιδιαί­τερη μνεία στην νησιω­τική χώρα και με τις προ­τά­σεις του Επι­με­λη­τη­ρίου Δωδε­κα­νή­σου να καλύ­πτουν το μεγα­λύ­τερο φάσμα των θεμάτων.

«Ο Νομός Δωδε­κα­νή­σου απο­τε­λεί ένα από τους πλέον ελκυ­στι­κούς του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς της χώρας. Η ενδυ­νά­μωση της αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας του του­ρι­σμού του απαιτεί απο­φά­σεις οι οποίες να στη­ρί­ζο­νται σε αξιό­πι­στα δεδο­μένα τα οποία θα τις κάνουν απο­τε­λε­σμα­τι­κές. Στόχος δεν είναι η αύξηση των κλινών και της δυνα­μι­κό­τη­τας των ξενο­δο­χεια­κών μονάδων και κατα­λυ­μά­των, αλλά η ανα­βάθ­μισή τους, ο εμπλου­τι­σμός των παρε­χό­με­νων υπη­ρε­σιών και η βελ­τί­ωση της συνο­λι­κής εικόνας των προ­ο­ρι­σμών. Ο του­ρι­σμός είναι το πλέον βιώσιμο μοντέλο επι­χει­ρη­μα­τι­κού οικο­συ­στή­μα­τος της χώρας μας, αφορά όλους και περι­λαμ­βά­νει

οικο­νο­μι­κές δρα­στη­ριό­τη­τες, που εκτεί­νο­νται από την οικο­δομή και τη μετα­ποί­ηση, ως τον πρω­το­γενή τομέα και τις υπη­ρε­σίες. Δίχως άλλο, ο του­ρι­σμός απο­τε­λεί την κύρια εξα­γω­γική δρα­στη­ριό­τητα της χώρας. Όλοι οι συντε­λε­στές της του­ρι­στι­κής οικο­νο­μίας, είτε σε μακρο­οι­κο­νο­μικό επίπεδο (φορείς και διοί­κηση του­ρι­στι­κού προ­ο­ρι­σμού) είτε σε μικρο­οι­κο­νο­μικό επίπεδο (του­ρι­στι­κές επι­χει­ρή­σεις), οφεί­λουμε να δια­μορ­φώ­σουμε και να προ­σφέ­ρουμε την εμπει­ρία στον επι­σκέ­πτη μας με χαρα­κτη­ρι­στικά υψηλής ποιό­τη­τας και καλής εξυ­πη­ρέ­τη­σης», δήλωσε σχετικά ο πρό­ε­δρος του Επι­με­λη­τη­ρίου Δωδε­κα­νή­σου κ. Ιωάννης Γεωρ­γίου Πάππου.

Μεταξύ των προ­τά­σεων του Επι­με­λη­τη­ρίου Δωδε­κα­νή­σου που υιο­θε­τή­θη­καν και εστά­λη­σαν στα αρμόδια Υπουρ­γεία, περι­λαμ­βά­νο­νται οι εξής:

1. Επα­να­φορά των μειω­μέ­νων συντε­λε­στών Φ.Π.Α. σε όλη τη Δωδε­κά­νησο ως ανα­γκαίο εργα­λείο για την επα­νεκ­κί­νηση της νησιώ­τι­κης οικο­νο­μίας. Ως νησιώ­τες αλλά και ως εκπρό­σω­ποι της επι­χει­ρη­μα­τι­κής κοι­νό­τη­τας ΔΕΝ θα στα­μα­τή­σουμε να ζητούμε την ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ ΤΟΥΣ! Τα όποια «ημί­με­τρα», τα οποία ήταν προς τη σωστή κατεύ­θυνση όπως το Μετα­φο­ρικό Ισο­δύ­ναμο, δεν μπορούν να καλύ­ψουν το σημα­ντικό κενό που δημιουρ­γή­θηκε στα νοι­κο­κυ­ριά και στις επι­χει­ρή­σεις από την κατάρ­γηση των μειω­μέ­νων συντε­λε­στών ΦΠΑ. Οι χαμηλοί συντε­λε­στές είχαν άμεση επί­δραση στην αντα­γω­νι­στι­κό­τητα της τοπικής μας οικο­νο­μίας. Προ­τεί­νε­ται η εφαρ­μογή των μειω­μέ­νων συντε­λε­στών ΦΠΑ, σε όλες τις νησιω­τι­κές περιο­χές της χώρας που έχουν τα ίδια χαρα­κτη­ρι­στικά με την Δωδε­κά­νησο (επο­χι­κό­τητα, μονο­καλ­λιέρ­γεια του­ρι­σμού, υψηλό κόστος μετα­φο­ρών, ελλιπή σύνδεση με την ηπει­ρω­τική χώρα κτλ).

2. Μηδε­νι­κός φορο­λο­γι­κός συντε­λε­στής για επι­χει­ρή­σεις μονίμων κατοί­κων που δρα­στη­ριο­ποιού­νται σε μικρά νησιά όπως Καστε­λό­ριζο, Λειψοί, Αγα­θο­νήσι, Ψέριμο, Αρκιοί, Μαράθι και Τέλενδο για προ­ϊ­ό­ντα και υπη­ρε­σίες.

3. Μηδε­νικό κόστος για τη μετα­φορά εμπο­ρευ­μά­των (μέσω επι­δο­τού­με­νων συν­δέ­σεων, ακτο­πλοϊ­κών και αερο­πο­ρι­κών) στα ανωτέρω μικρά νησιά.

4. Δια­μόρ­φωση τελικών τιμών καυ­σί­μων στα νησιά, στα επίπεδα των τιμών της ηπει­ρω­τι­κής χώρας.

5. Εκσυγ­χρο­νι­σμός επι­δό­μα­τος ανερ­γίας και μετα­τροπή του σε ένα σύγ­χρονο εργα­λείο επι­δό­τη­σης εργα­σίας.

6. Υπο­χρε­ω­τική εκπαί­δευση / παρα­κο­λού­θηση σεμι­να­ρίων για το εποχικό προ­σω­πικό κατά την διάρ­κεια λήψης επι­δό­μα­τος ανερ­γίας.

7. Θέσπιση μαθή­μα­τος «του­ρι­σμού» στη δευ­τε­ρο­βάθ­μια εκπαί­δευση, το οποίο να στο­χεύει στη δημιουρ­γία μιας καλύ­τε­ρης του­ρι­στι­κής παι­δείας (όχι κατάρ­τι­σης) των νέων Ελλήνων & Ελλη­νί­δων, αλλά και στην καλύ­τερη

του­ρι­στική επαγ­γελ­μα­τική τους ενη­μέ­ρωση και προ­σα­να­το­λι­σμό. Ειδι­κό­τερα και σε ό,τι αφορά στους νησιω­τι­κούς προ­ο­ρι­σμούς, μαθή­ματα επι­λο­γής όπως ιστιο­πλο­ΐας, θαλασ­σίων αθλη­μά­των, θα μπο­ρού­σαν να εντα­χθούν στο μαθη­τικό πρό­γραμμα.

8. Μετα­τροπή των δύο Ανώ­τε­ρων Σχολών του Υπουρ­γείου Του­ρι­σμού (ΑΣΤΕ Ρόδου και ΑΣΤΕ Αγίου Νικο­λάου) σε “hotel schools”.

9. Ανά­πτυξη Του­ρι­στι­κών λιμένων και αύξηση θέσεων ελλι­με­νι­σμού σκαφών. Από τους 168 χωρο­θε­τη­μέ­νους του­ρι­στι­κούς λιμένες (μαρίνες, κατα­φύ­για, αγκυ­ρο­βό­λια, ξενο­δο­χεια­κοί λιμένες) στην Ελλάδα μονάχα οι 37 λει­τουρ­γούν, δια­θέ­το­ντας ουσια­στικά 8.499 θέσεις ελλι­με­νι­σμού για σκάφη. Υπο­λο­γί­ζε­ται ότι στη χώρα μας υπάρ­χουν 6500 επαγ­γελ­μα­τικά σκάφη ανα­ψυ­χής (Ένωση Μαρινών Ελλάδας, 2019). Ενδει­κτικά ανα­φέ­ρε­ται η περί­πτωση της Κρο­α­τίας η οποία δια­θέ­τει περισ­σό­τε­ρους από 140 λει­τουρ­γι­κούς του­ρι­στι­κούς λιμένες, 17.067 θέσεις ελλι­με­νι­σμού, και εμφα­νί­ζει ετήσια έσοδα 95 εκατ. ευρώ και 92.000 θέσεις εργα­σίας στον κλάδο.

10. Αξιο­λό­γηση του δικτύου ήδη χωρο­θε­τη­μέ­νων του­ρι­στι­κών λιμένων, επι­λέ­γο­ντας τις κατάλ­λη­λες περι­πτώ­σεις λιμένων που μπορούν να ολο­κλη­ρω­θούν.

11. Σύσταση ανα­βαθ­μι­σμέ­νης διυ­πουρ­γι­κής επι­τρο­πής (Υπουρ­γεία Του­ρι­σμού, Αιγαίου, Εσω­τε­ρι­κών, Οικο­νο­μι­κών) με έργο την επε­ξερ­γα­σία συνερ­γα­τι­κών πολι­τι­κών για την απλού­στευση δια­δι­κα­σιών και την διευ­κό­λυνση, ανά­πτυξη, προ­σέλ­κυση και τέλος ορι­στι­κο­ποί­ηση των ιδιω­τι­κών επεν­δύ­σεων για παρεμ­βά­σεις και βελ­τί­ωση του δικτύου του­ρι­στι­κών λιμένων.