Κλειστό το λιμάνι της Αστυπάλαιας εδώ και ένα χρόνο – Αποκομμένο ακτοπλοικά το νησί όταν φυσάει νοτιάς

Με πλήρη απο­μό­νωση κιν­δυ­νεύει η Αστυ­πά­λαια, καθώς εξαι­τίας της εγκα­τά­λει­ψης γίνεται όλο και δυσκο­λό­τερη η ακτο­πλοική προ­σέγ­γιση στο νησί. Το ένα από τα δύο λιμάνια της «πετα­λού­δας του Αιγαίου», αυτό του Αγίου Ανδρέα, το οποίο είναι το μόνο που μπορεί να εξυ­πη­ρε­τή­σει το νησί ακόμα και όταν πνέουν αντί­θε­τοι άνεμοι είναι εκτός λει­τουρ­γίας εδώ και περίπου ένα χρόνο. Έχει εμφα­νί­σει σοβαρά προ­βλή­ματα στα­τι­κό­τη­τας και ρηγ­μα­τώ­σεις που το καθι­στούν πλέον επι­κίν­δυνο ακόμα και για τους πεζούς και τους αλιείς και όχι μόνο για την πρόσ­δεση πλοίων.

Παρά τις συνε­χείς οχλή­σεις και εκκλή­σεις εκ μέρους του δήμου Αστυ­πά­λαιας, καμία παρέμ­βαση στο λιμάνι δεν έχει γίνει ακόμα με απο­τέ­λε­σμα η κατά­στασή του διαρκώς να επι­δει­νώ­νε­ται, να κιν­δυ­νεύει με κατάρ­ρευση και πτώση ογκό­λι­θων στο νερό.

Είναι χαρα­κτη­ρι­στικό ότι λίγες ημέρες πριν σε έγγραφο του Λιμε­νι­κού Σταθμού Αστυ­πά­λαιας ανα­φέ­ρε­ται ότι «κατόπιν επι­τό­πιου ελέγχου στε­λε­χών της Υπη­ρε­σίας στο λιμάνι του Αγίου Ανδρέα την 09/03/2023 δια­πι­στώ­θηκε επι­δεί­νωση των ζημιών και πιο συγκε­κρι­μένα σημα­ντι­κές ρωγμές στο εδαφικό υπό­στρωμα του δαπέδου με σπα­σί­ματα τμη­μά­των σκυ­ρο­δέ­μα­τος ικανά να προ­κα­λέ­σουν ατυ­χή­ματα τόσο σε πεζούς όσο και οχήματα.

Για το λόγο αυτό συνι­στούμε όσοι επι­σκέ­πτο­νται τον χώρο να επι­δει­κνύ­ουν ιδιαί­τερη προσοχή για την πρόληψη οποιο­δή­ποτε ατυ­χή­μα­τος, έως ότου το συγκε­κρι­μένο σημείο επι­σκευα­στεί και θεωρεί και πάλι ασφαλές προς χρήση».

Παρά τα εντει­νό­μενα προ­βλή­ματα όμως το μόνο που έχει δεχτεί έως τώρα ο δήμαρ­χος του νησιού, Νίκος Κομη­νέας είναι μόνο υπο­σχέ­σεις. Έτσι, ένα χρόνο μετά, το βασικό λιμάνι του νησιού δε λει­τουρ­γεί καθώς η κακή κατα­σκευή και τα ρήγματα που έχουν δημιουρ­γη­θεί, καθι­στούν αδύνατη την προ­σέγ­γιση των πλοίων της γραμμής. Μόλις έσβησαν τα φώτα της γιορτής που είχε διορ­γα­νώ­σει η κυβέρ­νηση για τη μετα­τροπή του νησιού σε «πράσινο» και ενώ το συγκε­κρι­μένο πρό­γραμμα προχωρά, κανείς δεν ενδια­φέρ­θηκε ώστε να απο­κα­τα­στα­θεί η ακτο­πλοϊκή προ­σέγ­γιση της Αστυ­πά­λαιας έγκαιρα με απο­τέ­λε­σμα να μένει ουσια­στικά ακτο­πλοϊκά απο­κομ­μένη όταν φυσάει νοτιάς.

Κι αυτό γιατί στο διά­στημα αυτό χρη­σι­μο­ποιεί­ται ξανά το παλιό λιμάνι στον Πέρα Γιαλό, το οποίο όμως εκτός του ότι απαιτεί μία επι­πλέον ώρα ταξι­διού, βγαίνει επίσης από τον χάρτη όταν φυσούν ισχυροί νότιοι άνεμοι, αφού στις περι­πτώ­σεις αυτές ούτε εκεί μπορούν να προ­σεγ­γί­σουν πλοία.

Το υπουρ­γείο Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών γνω­ρί­ζει το πρό­βλημα εδώ και ένα χρόνο, αλλά έως τώρα δεν έχουν προ­χω­ρή­σει οι εργα­σίες απο­κα­τά­στα­σης. Αυτός είναι και ο λόγος, για τον οποίο ο δήμαρ­χος απευ­θύν­θηκε ξανά πριν λίγες ημέρες στο υπουρ­γείο, αυτή τη φορά στον νέο υπουργό, Γιώργο Γερα­πε­τρίτη, στον οποίο απέ­στειλε επι­στολή.

Στην επι­στολή του ο κ. Κομη­νέας ενη­με­ρώ­νει τον υπουργό ότι το λιμάνι δε χρη­σι­μο­ποιεί­ται από τις 5 Απρι­λίου 2022 προ­σθέ­το­ντας ότι μόλις προ ενός μήνα είχε υπο­βλη­θεί στο υπουρ­γείο έκθεση για την απο­κα­τά­σταση των ζημιών.

Ο δήμαρ­χος σημειώ­νει ότι «λόγω της μεγάλης καθυ­στέ­ρη­σης λήψης μέτρων η κατά­σταση στον λιμένα Αγ. Ανδρέα έχει σαφώς επι­δει­νω­θεί και είναι πλέον ορατός ο κίν­δυ­νος κατάρ­ρευ­σης μεγάλου τμή­μα­τος του προ­βλήτα. Αν η καθυ­στέ­ρηση συνε­χι­σθεί, το γεγονός αυτό θα σημάνει την κατάρ­ρευση πολύ μεγάλου τμή­μα­τος του λιμα­νιού με απο­τέ­λε­σμα όχι μόνο την απαί­τηση πολύ περισ­σό­τε­ρων χρη­μα­τι­κών πόρων για την απο­κα­τά­σταση της λει­τουρ­γι­κό­τη­τας του, αλλά και τον απο­κλει­σμό του νησιού για πολύ μεγάλα δια­στή­ματα και αρκετά χρόνια».

Χαρα­κτη­ρι­στικό της κατά­στα­σης είναι ότι φέτος δεν πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν 4 προ­σεγ­γί­σεις στην Αστυ­πά­λαια και το νησί κιν­δυ­νεύει να απο­κλει­στεί εντελώς με δυσμε­νέ­στα­τες επι­πτώ­σεις για τους ανθρώ­πους και την οικο­νο­μία του.

Όπως εξηγεί ο κ. Κομη­νέας στο «Εθνος» οι κτη­νο­τρό­φοι του νησιού κιν­δυ­νεύ­ουν με κατα­στροφή καθώς εάν φυσούν νότιοι άνεμοι την περίοδο πριν το Πάσχα και δεν μπορεί να προ­σεγ­γί­σει το πλοίο στο νησί δε θα είναι δυνατή η μετα­φορά αμνο­ε­ρι­φίων στον Πειραιά και αλλού.

Ωστόσο, αυτός δεν είναι ο μονα­δι­κός κίν­δυ­νος για τους κτη­νο­τρό­φους. Από τον περα­σμένο Δεκέμ­βριο εξαι­τίας της από­συρ­σης του πλοίου «Κάλυ­μνος» δεν υπάρχει ακτο­πλοική σύνδεση με την Κάλυμνο και την Κω με απο­τέ­λε­σμα να μην μπορούν να μετα­φερ­θούν προ­ϊ­ό­ντα, με τους κατοί­κους του νησιού να αντι­με­τω­πί­ζουν και άλλα προ­βλή­ματα καθώς οι δημό­σιες υπη­ρε­σίες βρί­σκο­νται σε αυτά τα νησιά. Πρα­κτικά η Αστυ­πά­λαια είναι εδώ και 4 μήνες απο­μο­νω­μένη από τα υπό­λοιπα Δωδε­κά­νησα καθώς υπάρχει μόνο ένα δρο­μο­λό­γιο την εβδο­μάδα, με το οποίο αδυ­να­τούν να γίνουν οι απο­στο­λές του συνόλου των αμνο­ε­ρι­φίων.

Ανα­φο­ρικά με την απο­κα­τά­σταση των βλαβών στο λιμάνι του Αγίου Ανδρέα, οι κάτοι­κοι της Αστυ­πά­λαιας λαμ­βά­νουν μόνο αόρι­στες υπο­σχέ­σεις, όπως αυτή του υπουρ­γού Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής Γιάννη Πλα­κιω­τάκη ότι υπάρχει η δυνα­τό­τητα χρη­μα­το­δό­τη­σης, τόσο της μελέτης απο­κα­τά­στα­σης, όσο και του έργου απο­κα­τά­στα­σης του λιμένα Αγίου Ανδρέα Αστυ­πά­λαιας από το ΕΣΠΑ 2021-2027.

Κι αυτό παρά τον Γολγοθά που έχουν περάσει έως τώρα. Μετά την πρώτη δια­πί­στωση των βλαβων, έφτασε στο νησί επι­τροπή από το υπουρ­γείο Υπο­δο­μών. Η τεχνική έκθεσή τους ήταν έτοιμη από πέρυσι τον Ιούνιο, αλλά έκανε 8 μήνες για να «εμφα­νι­στεί» στις υπη­ρε­σίες του υπουρ­γείου.

«Από το κλεί­σιμο του λιμα­νιού έχει περάσει ένας χρόνος καθώς δια­πι­στώ­θηκε ότι δεν μπο­ρούσε να χρη­σι­μο­ποι­η­θεί εάν δε γίνο­νταν άμεσα υπο­στη­ρι­κτι­κές εργα­σίες. Φέτος χάσαμε 4 – 5 δρο­μο­λό­για το χειμώνα επειδή δεν μπόρεσε να προ­σεγ­γί­σει το πλοίο. Έμεινε μια βδομάδα το νησί χωρίς προ­ϊ­ό­ντα. Εάν πριν το Πάσχα έχει σορο­κάδα και το πλοίο δε φτάσει στο λιμάνι του Πέρα Γιαλού, οι κτη­νο­τρό­φοι θα κατα­στρα­φούν. Αυτό προ­σπα­θού­σαμε να απο­φύ­γουμε με τα συνεχή έγγραφα που κάναμε στο υπουρ­γείο», λέει ο κ. Κομη­νέας.

Ο ίδιος δια­πι­στώ­νει πως το τελευ­ταίο διά­στημα υπάρχει κάποια κινη­τι­κό­τητα, κυρίως με τις δηλώ­σεις του κ. Πλα­κιω­τάκη, ο οποίος όμως ζήτησε να υπο­βλη­θεί αίτημα και προς αυτούς: «Αν και έχουμε εγκαί­ρως απο­στεί­λει όλα τα έγγραφα στο υπουρ­γείο Υπο­δο­μών, θα το κάνουμε κι αυτό. Παρόλα αυτά οι δια­δι­κα­σίες πρέπει να τρέξουν πολύ πιο γρήγορα. Το νησί δεν μπορεί να περι­μέ­νει άλλα 6 χρόνια για να απο­κα­τα­στα­θεί η λει­τουρ­γία του λιμα­νιού».

Για το λόγο αυτό ο δήμος υπέβαλε αίτημα στο Λιμε­νικό Ταμείο να κηρυ­χθεί το λιμάνι σε κατά­σταση έκτα­κτης ανάγκης μήπως και κινη­θούν πιο γρήγορα οι δια­δι­κα­σίες ώστε να μην καταρ­ρεύ­σει ένα μεγάλο τμήμα του μετώπου του λιμένα.

Σήμερα οι μόνιμοι κάτοι­κοι της Αστυ­πά­λαιας είναι 1.399, αλλά το καλο­καίρι αυξά­νο­νται σε περίπου 7.500 κατά μέσο όρο. Το νησί δια­θέ­τει 3.500 κλίνες και 500 σε κάμπινγκ, ενώ υπό κανο­νι­κές συν­θή­κες το λιμάνι δέχεται κανο­νικά 5 μεγάλα καράβια από Πειραιά, 2 φορές την εβδο­μάδα Κατα­μα­ράν από την Κω και άλλες 3 φορές καράβια από την Κάλυμνο και την Κω.

Στο «πράσινο νησί», όπως λέει ο δήμαρ­χος, έχουν απο­κα­τα­στα­θεί εδώ και 2 χρόνια όλες οι παλιές εγκα­τα­στά­σεις ώστε να παρα­δο­θεί πόσιμο νερό στη βρύση του κατα­να­λωτή.

Παράλ­ληλα προχωρά το πρό­γραμμα της ηλε­κτρο­κί­νη­σης, ενώ λει­τουρ­γεί και η συγκοι­νω­νία αστικού τύπου on demand με ηλε­κτρικά βανάκια και μέσω εφαρ­μο­γής από κινητό τηλέ­φωνο. Η λει­τουρ­γία της μάλιστα, σύμφωνα με τον δήμαρχο, έχει ήδη μειώσει αισθητά τον αριθμό των οχη­μά­των που απο­βι­βά­ζο­νται στο νησί τα καλο­καί­ρια, ενώ από φέτος εκτός από ηλε­κτρικά σκούτερ οι επι­σκέ­πτες θα μπορούν να νοι­κιά­ζουν και ηλε­κτρικά ποδή­λατα.

Πηγή ethnos.gr

Μαρία Λιλιο­πού­λου