Έρχονται νέες αυξήσεις σε ακτοπλοϊκά εισιτήρια – Στα ύψη οι τιμές

Την 1η Ιουλίου, δεν θα έχει προ­λά­βει να “στε­γνώ­σει το μελάνι” από τις κυβερ­νη­τι­κές ανα­κοι­νώ­σεις για τα νέα “μέτρα – ανα­χώ­ματα” για την ακρί­βεια στα καύσιμα και νέες ανα­τι­μή­σεις ανα­μέ­νε­ται να κάνουν την εμφά­νισή τους.

Έτσι σε ακτο­πλοϊκά εισι­τή­ρια, συγκε­κρι­μέ­νων βασικών δια­δρο­μών, με βάση πλη­ρο­φο­ρίες, η αύξηση θα είναι στο 7%, σε επι­βά­τες, αυτο­κί­νητα και φορτηγά. Ήδη βέβαια, αθροι­στικά, η αύξηση που έχει περάσει, μέχρι τώρα κυμαί­νε­ται μεταξύ 25-33%. Έτσι μετά από το νέο άλμα στις τιμές η διαφορά σε σχέση με πέρυσι φτάνει το 40%. Είναι ενδει­κτικό, ότι ένα φορτηγό για να πάει πέρυσι στην Κρήτη απαι­τείτο δαπάνη 400 ευρώ, ενώ τώρα με τον επί­ναυλο καυ­σί­μων χρειά­ζε­ται 600 ευρώ, απότοκο της εκτί­να­ξης των τιμών στα ναυ­τι­λιακά κι όχι μόνο καύσιμα.

Αυτή η εικόνα βέβαια επη­ρε­ά­ζει κατα­λυ­τικά το κόστος μετα­φο­ρών στα νησιά, όχι μόνο για τους επι­βά­τες, θέμα “καυτό” εν όψει δια­κο­πών, αλλά και για τα αγαθά και την όλη παρα­γω­γική αλυσίδα. Με τις τιμές στα ενερ­γειακά προ­ϊ­ό­ντα, και δη τα καύσιμα κίνησης, διπλά­σιες, σε σχέση με πέρυσι οι ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες, οι μετα­φο­ρείς κτλ αντι­με­τω­πί­ζουν ένα τερά­στιο πρό­βλημα κοστο­λο­γίων ανα­ζη­τώ­ντας ισορ­ρο­πία μεταξύ των αυξη­μέ­νων λει­τουρ­γι­κών εξόδων και της ανάγκης στή­ρι­ξης της ζήτησης Ωστόσο, για την οικο­νο­μική τους επι­βί­ωση, όπως ανα­φέ­ρουν, είναι μονό­δρο­μος οι αυξή­σεις, καθώς μάλιστα ήδη, στην περί­πτωση της ακτο­πλο­ΐας εκκρε­μούν και οφειλές από τα υπε­σχη­μένα από το κράτος (επι­δο­τή­σεις δημό­σιας υπη­ρε­σίας κτλ). Μένει να φανεί βέβαια εάν θα υπάρξει και μια περαι­τέρω κρατική στήριξη για τον νευ­ραλ­γικό αυτό κλάδο.

Μείωση της κίνησης

Παρά, όμως, και τις αυξή­σεις στα ναύλα και στα κόστη μετα­φο­ρών, η μείωση της κίνησης, όπως κατα­γρά­φε­ται στα στοι­χεία π.χ. της ακτο­πλο­ΐας σε σχέση με το 2019 την τρέ­χουσα περίοδο “αιχμής”, χτυπάει έντονα την οικο­νο­μική τους εικόνα και δοκι­μά­ζει αντοχές.

Η εικόνα αυτή των μετα­φο­ρών στα νησιά, βέβαια, είναι η μια όψη του προ­βλή­μα­τος. Συνο­λικά, οι μετα­φο­ρές βρί­σκο­νται “στο κόκκινο” επη­ρε­ά­ζο­ντας συνο­λικά την εικόνα των τιμών σε όλη την αλυσίδα παρα­γω­γής, για αυτό άλλωστε και η κυβέρ­νηση, στο νέο πακέτο μέτρων διευ­ρύ­νει την περί­με­τρο επι­δο­τή­σεων, τόσο στο ντίζελ όσο και στη βενζίνη.

Πιέσεις στον πλη­θω­ρι­σμό

Στο μεταξύ, σε ε αερο­πο­ρικά εισι­τή­ρια, οδικές μετα­φο­ρές, κάθε είδους, η κατά­σταση είναι ανάλογη, με σημα­ντική άνοδο των τιμο­λο­γίων, κάτι που θα απο­τυ­πω­θεί και στα στοι­χεία του πλη­θω­ρι­σμού για τον Ιούνιο, μετά και το 11,2% του Μαΐου.

Ειδι­κό­τερα, πάντως, παρά την όποια προ­σπά­θεια, αλλά και τη σχετική απο­κλι­μά­κωση για ένα διά­στημα των τιμών στο ρεύμα ανα­μέ­νε­ται και για τον Ιούνιο ανοδική κίνηση του Δείκτη Τιμών Κατα­να­λωτή, λόγω τόσο των καυ­σί­μων αλλά και του ”καλα­θιού” της νοι­κο­κυ­ράς. Μια ματιά στο στα­τι­στικό δελτίου του ΟΚΑΑ (https://www.okaa.gr/gr/nea-kai-anakoinoseis/statistika-deltia-timon/) για τα λαχα­νικά και τα κρέατα δείχνει ότι σε σχέση με πέρυσι οι επι­κρα­τού­σες τιμές είναι ανε­βα­σμέ­νες, με βάση τις τιμο­λη­ψίες της 17ης Ιουνίου κατά 10 λεπτά περίπου σε πολλές κατη­γο­ρίες προ­ϊ­ό­ντων (αγγου­ρά­κια, κρεμ­μύ­δια, ραδίκια, βλλητα κτλ). Μόνη εξαί­ρεση οι ντο­μά­τες.

Στα καύσιμα, παράλ­ληλα, αυτήν την ώρα οι τιμές κινού­νται π.χ. στην Αττική γύρω από το επίπεδο των 2,40 ευρώ το λίτρο στην αμό­λυ­βδη, ενώ βέβαια σε καλο­και­ρι­νούς προ­ο­ρι­σμούς, ειδικά νησιω­τι­κούς, οι τιμές είναι κατά του­λά­χι­στον 10 λεπτά πιο ψηλά.

Εκτί­ναξη κόστους παρα­γω­γού

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι ήδη έχει κατα­γρα­φεί τερά­στια αύξηση, της τάξης του 48,8%, στο γενικός δείκτης τιμών παρα­γω­γού στη βιο­μη­χα­νία (σύνολο εγχώ­ριας και εξω­τε­ρι­κής αγοράς) τον Απρίλιο εφέτος σε σύγκριση με τον αντί­στοιχο δείκτη του Απρι­λίου 2021, έναντι αύξησης 14,6% που σημειώ­θηκε κατά την αντί­στοιχη σύγκριση των δεικτών το 2021 με το 2020.

Ο “εισα­γό­με­νος” πλη­θω­ρι­σμός

Επίσης νέα μεγάλη αύξηση, της τάξης του 39,1%, σημεί­ωσε ο γενικός δείκτης τιμών εισα­γω­γών στη βιο­μη­χα­νία τον Απρίλιο εφέτος σε σύγκριση με τον αντί­στοιχο δείκτη του Απρι­λίου 2021, έναντι αύξησης 28,2% που σημειώ­θηκε κατά τη σύγκριση των αντί­στοι­χων δεικτών το 2021 με το 2020.

Σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, η νέα αύξηση στον λεγό­μενο «εισα­γό­μενο πλη­θω­ρι­σμό» οφεί­λε­ται:

Στην αύξηση του δείκτη τιμών εισα­γω­γών από χώρες εκτός ευρω­ζώ­νης κατά 56,8%, και

Στην αύξηση του δείκτη τιμών εισα­γω­γών από χώρες ευρω­ζώ­νης κατά 8,3%.

Παράλ­ληλα, ο γενικός δείκτης παρου­σί­ασε αύξηση 5% τον Απρίλιο 2022 σε σύγκριση με τον δείκτη του Μαρτίου 2022, έναντι αύξησης 1,7% που σημειώ­θηκε κατά την αντί­στοιχη σύγκριση των δεικτών το 2021.

Καμπα­νάκι από τις ΜμΕ

Την εικόνα του ανο­δι­κού σπιράλ στις τιμές κατα­γρά­φει εύγλωττα και η τελευ­ταία εξα­μη­νιαία απο­τύ­πωση οικο­νο­μι­κού κλί­μα­τος στις μικρές και πολύ μικρές επι­χει­ρή­σεις του ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ.

Όπως ανα­φέ­ρε­ται “η εμφά­νιση του πλη­θω­ρι­σμού, που από τα μέσα του 2021 και μετά καλ­πά­ζει, κυρίως εξ αιτίας της υπέρ­με­τρης αύξησης των τιμών ενέρ­γειας που προ­κλή­θηκε αρχικά λόγω της διε­θνούς ενερ­γεια­κής κρίσης και προ­σφά­τως λόγω των δυσμε­νών γεω­πο­λι­τι­κών εξε­λί­ξεων, έχει δημιουρ­γή­σει νέες δυσκο­λίες, αβε­βαιό­τη­τες και προ­κλή­σεις.”

Παράλ­ληλα σημειώ­νε­ται αύξηση του κόστους λει­τουρ­γίας των επι­χει­ρή­σεων, μείωση της ζήτησης λόγω των ανα­τι­μή­σεων, επι­βρά­δυνση της ανά­πτυ­ξης της ελλη­νι­κής οικο­νο­μίας “που κιν­δυ­νεύει να εισέλ­θει σε μια περίοδο στα­σι­μο­πλη­θω­ρι­σμού”.

Η έρευνα, παράλ­ληλα, υπο­γραμ­μί­ζει ότι όσον αφορά το πρώτο εξάμηνο του 2022, οι εκτι­μή­σεις παρα­πέ­μπουν “σε σημα­ντικά μεγάλη αύξηση του αριθμού των επι­χει­ρή­σεων που θα προ­χω­ρού­σαν σε αύξηση των τιμών τους. Συγκε­κρι­μένα, το 48,9% των επι­χει­ρή­σεων εκτι­μού­σαν ότι θα αυξή­σουν τις τιμές τους, έναντι μόλις του 4,4% που δήλωσε ότι θα τις μειώσει και του 43,6% που δήλωσε πως θα τις δια­τη­ρή­σει στα­θε­ρές.”

Η συγκυ­ρία, όπως ανα­φέ­ρουν οι συντά­κτες της έκθεσης, “απαιτεί απο­τε­λε­σμα­τι­κές παρεμ­βά­σεις για τη συγκρά­τηση των τιμών, ιδίως εκείνων που σχε­τί­ζο­νται με το κόστος ενέρ­γειας”, που απο­τε­λεί άλλωστε και το μεγάλο πονο­κέ­φαλο πλέον για κάθε τομέα της παρα­γω­γι­κής δια­δι­κα­σίας.

Πηγή news247.gr