Αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια απο 1η Μαΐου

Από την 1η Μαΐου 2025, η Με­σό­γειος γί­νε­ται επί­ση­μα SECA (Πε­ριο­χή Ελέγ­χου Εκ­πο­μπών Θείου), απαι­τώ­ντας τη χρήση καυ­σί­μων με πε­ριε­κτι­κό­τη­τα σε θείο μόλις 0,001%. Το νέο καύ­σι­μο είναι ση­μα­ντι­κά ακρι­βό­τε­ρο, κάτι που θα επη­ρε­ά­σει τις τιμές των ακτο­πλοϊ­κών ει­σι­τη­ρί­ων, τα οποία ανα­μέ­νε­ται να αυ­ξη­θούν κατά 10%-12%.

Η αλ­λα­γή αυτή έρ­χε­ται στο πλαί­σιο των νέων πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κών κα­νό­νων που υιο­θε­τή­θη­καν από την Ευ­ρω­παϊ­κή Επι­τρο­πή με τη δέσμη μέ­τρων “Fit for 55”. Πα­ράλ­λη­λα, η στα­δια­κή εν­σω­μά­τω­ση του Ευ­ρω­παϊ­κού Συ­στή­μα­τος Εμπο­ρί­ας Δι­καιω­μά­των Εκ­πο­μπών (EU-ETS) στη ναυ­τι­λία έως το 2026, καθώς και οι απαι­τή­σεις της πρω­το­βου­λί­ας FuelEU Maritime, θα αυ­ξή­σουν πε­ραι­τέ­ρω το κό­στος λει­τουρ­γί­ας του κλά­δου. Οι ακτο­πλοϊ­κές εται­ρεί­ες εκτι­μούν ότι το νέο καύ­σι­μο θα είναι ακρι­βό­τε­ρο από το συμ­βα­τι­κό, επι­βα­ρύ­νο­ντας ση­μα­ντι­κά τα οι­κο­νο­μι­κά τους.

Επι­πλέ­ον, αυ­ξή­σεις της τά­ξε­ως του 2% ανα­μέ­νο­νται λόγω των νέων μι­σθο­λο­γι­κών συμ­φω­νιών, με την υπο­γρα­φή της Συλ­λο­γι­κής Σύμ­βα­σης Ερ­γα­σί­ας που προ­βλέ­πει αύ­ξη­ση 5% για τους ναυ­τι­κούς.

Σύμ­φω­να με τον πρό­ε­δρο του Συν­δέ­σμου Επι­χει­ρή­σε­ων Επι­βα­τη­γού Ναυ­τι­λί­ας, Διο­νύ­ση Θε­ο­δω­ρά­το, το κό­στος των καυ­σί­μων απο­τε­λεί το 47% των λει­τουρ­γι­κών εξό­δων ενός πλοί­ου. Πα­ράλ­λη­λα, το μι­σθο­λο­γι­κό κό­στος, οι επι­σκευ­ές και τα ανταλ­λα­κτι­κά επι­βα­ρύ­νουν επι­πλέ­ον την τε­λι­κή τιμή του ει­σι­τη­ρί­ου. Ο ίδιος υπο­γράμ­μι­σε τη ρήτρα καυ­σί­μου, που εγκρί­θη­κε από την Επι­τρο­πή Αντα­γω­νι­σμού, βάσει της οποί­ας το κό­στος των ει­σι­τη­ρί­ων προ­σαρ­μό­ζε­ται σύμ­φω­να με τις δια­κυ­μάν­σεις στις τιμές των καυ­σί­μων.

Ανα­φε­ρό­με­νος στις αυ­ξή­σεις, ο Λε­ω­νί­δας Δη­μη­τριά­δης Ευ­γε­νί­δης, πρό­ε­δρος του Ευ­γε­νι­δεί­ου Ιδρύ­μα­τος, τό­νι­σε τη ση­μα­σία της στή­ρι­ξης της αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας του κλά­δου και υπο­γράμ­μι­σε την ανά­γκη να απο­φευ­χθεί η μο­νο­πώ­λη­ση της αγο­ράς.

Με βάση με­λέ­τη του ΙΟΒΕ, η επι­βά­ρυν­ση από τους νέους πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κούς κα­νο­νι­σμούς υπο­λο­γί­ζε­ται να φτά­σει τα 320 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ το 2031. Το κό­στος αυτό, όπως το­νί­ζουν οι φο­ρείς του κλά­δου, θα με­τα­κυ­λι­στεί στους επι­βά­τες, κα­θι­στώ­ντας τα ακτο­πλοϊ­κά τα­ξί­δια ακρι­βό­τε­ρα.

Ο κ. Θε­ο­δω­ρά­τος ση­μεί­ω­σε ότι η χρήση του Marine Gasoil (MGO) από τον Μάιο του 2025 θα αυ­ξή­σει το κό­στος κατά 150 ευρώ ανά τόνο καυ­σί­μου. Πα­ράλ­λη­λα, το EU-ETS για πε­ριο­χές όπως η Κρήτη και η Αδρια­τι­κή θα επι­φέ­ρει επι­πλέ­ον αυ­ξή­σεις 40%-50% στο κό­στος των καυ­σί­μων. «Η πρά­σι­νη ναυ­τι­λία είναι απα­ραί­τη­τη, αλλά το κό­στος της θα είναι υψηλό», κα­τέ­λη­ξε.

Πηγή: tourismtoday.gr