ΓΕΠΟΕΤ – Τουρισμός δύο ταχυτήτων: Τα μέτρα στήριξης που ζητούν οι επιχειρήσεις

Του­ρι­στική περί­ο­δος δυο του­λά­χι­στον ταχυ­τή­των, κατα­γρά­φει με τα έως τώρα δεδο­μένα η «ΓΕΝΙΚΗ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ» (ΓΕΠΟΕΤ). Όπως επι­ση­μαί­νει ο πρό­ε­δρος της κ. Άρης Μαρίνης υπάρ­χουν περιο­χές της χώρας κυρίως νησιω­τι­κές που μπορεί οι αφίξεις να ξεπε­ρά­σουν και τα επίπεδα του 2019, υπάρ­χουν όμως και περιο­χές της ηπει­ρω­τι­κής κυρίως Ελλάδας, όπου η ζήτηση κυμαί­νε­ται ακόμη μέχρι και 30% κάτω από το 2019.

Απέδωσε δε αυτή την υστέ­ρηση στο γεγονός ότι πολλοί από αυτούς τους προ­ο­ρι­σμούς στη­ρί­ζο­νται κυρίως σε του­ρί­στες από τα Βαλ­κά­νια και την Ανα­το­λική Ευρώπη, περιο­χές που έχουν επη­ρε­α­σθεί περισ­σό­τερο από την πολε­μική σύρραξη στην Ουκρα­νία αλλά και το ενερ­γειακό πρό­βλημα.

Νέο φαι­νό­μενο

Ο κ. Μαρίνης συνο­μι­λώ­ντας με δημο­σιο­γρά­φους ανα­φέρ­θηκε και σε ένα νέο φαι­νό­μενο που κατα­γρά­φε­ται ακόμη και σε δημο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς. Δια­πι­στώ­νουμε σημειώ­νει ότι ο ξένος επι­σκέ­πτης ξοδεύει  λιγό­τερα είναι πιο «σφικτός» από άλλες χρονιές και αυτό οφεί­λε­ται στο κύμα ακρί­βειας  που πλήττει και τη χώρα του και το δικό του  εισό­δημα.

Σε κάθε περί­πτωση πάντως ο κ. Μαρίνης χαρα­κτη­ρί­ζει το 2022 ως έτος ιδιαί­τε­ρων προ­κλή­σεων, για τα του­ρι­στικά γραφεία και λεω­φο­ρεία. Η σχετικά αισιό­δοξη έναρξη της σεζόν πιο νωρίς από ποτέ –αν και κατώ­τερη των εκτιμήσεων- δημιουρ­γεί προσ­δο­κίες στις επι­χει­ρή­σεις του κλάδου για έξοδο από την πλήρη στα­σι­μό­τητα και την αβε­βαιό­τητα των τελευ­ταίων δύο ετών.

Όμως η κατά­σταση στην οποία βρί­σκο­νται τα του­ρι­στικά γραφεία μετά τη διετή κρίση είναι εξαι­ρε­τικά επι­βα­ρυ­μένη, με αυξη­μένο κόστος λει­τουρ­γίας λόγω της υψηλής τιμής των καυ­σί­μων, περιο­ρι­σμένη ρευ­στό­τητα και αδυ­να­μία αντα­πό­κρι­σης στις καθη­με­ρι­νές υπο­χρε­ώ­σεις για την μεγάλη πλειο­ψη­φία αυτών.

Μέτρα στή­ρι­ξης

Στο πλαίσιο αυτό η ΓΕΠΟΕΤ,  με γνώμονα τις ανάγκες των μελών της, όχι μόνο στις δημο­φι­λείς του­ρι­στι­κές περιο­χές αλλά και στις περιο­χές της ηπει­ρω­τι­κής Ελλάδας με περιο­ρι­σμένη σε διάρ­κεια του­ρι­στική περίοδο, με μειω­μένο του­ρι­στικό έργο και έντονο πρό­βλημα υπο­κλο­πής του μετα­φο­ρι­κού τους έργου καλεί την Πολι­τεία να προ­χω­ρή­σει σε  έξι ζωτικής σημα­σίας μέτρα στή­ρι­ξης και απο­φυ­γής δρα­μα­τι­κής συρ­ρί­κνω­σης του κλάδου :

– Δια­τή­ρηση της επι­δό­τη­σης στο πετρέ­λαιο κίνησης για όσο διά­στημα διαρ­κέ­σει η πλη­θω­ρι­στική κρίση ή επι­στροφή μέρους του Ειδικού Φόρου Κατα­νά­λω­σης μέσω συμ­ψη­φι­σμού του με ασφα­λι­στι­κές και φορο­λο­γι­κές υπο­χρε­ώ­σεις την επι­χεί­ρη­σης κατά το προ­σε­χές διά­στημα,

– Δια­γραφή των τόκων και των προ­σαυ­ξή­σεων που δημιουρ­γή­θη­καν τα τελευ­ταία δύο χρόνια από ρυθ­μί­σεις φορο­λο­γι­κών και ασφα­λι­στι­κών οφειλών που προ­ϋ­πήρ­χαν έως το τέλος του 2019 και δυνα­τό­τητα επα­να­ρύθ­μι­σης. Το ίδιο να ισχύσει και για τις νέες υπο­χρε­ώ­σεις που δημιουρ­γή­θη­καν κατά τη διάρ­κεια του κορο­νοϊού,

– Επι­δό­τηση ανα­νέ­ω­σης του στόλου των του­ρι­στι­κών λεω­φο­ρείων με τελευ­ταίας τεχνο­λο­γίας οχήματα στα πλαίσια του και­νού­ριου ΕΣΠΑ μέσω του γενικού απαλ­λα­κτι­κού, καθώς εξαι­ρέ­θη­καν από το Νέο Ανα­πτυ­ξιακό Νόμο,

– Ένταξη του ΚΑΔ των του­ρι­στι­κών λεω­φο­ρείων και στο Πρό­γραμμα Δημο­σίων Επεν­δύ­σεων έτους 2022 και 2023 για τη διε­νέρ­γεια επεν­δύ­σεων αντι­κα­τά­στα­σης στόλου και δημιουρ­γίας εγκα­τα­στά­σεων στάθ­μευ­σης και υπο­στή­ρι­ξης του­ρι­στι­κών λεω­φο­ρείων, συμ­βάλ­λο­ντας στην ανα­βάθ­μιση και τη βιω­σι­μό­τητα του του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος,

– Εξο­μοί­ωση των τελών κυκλο­φο­ρίας των του­ρι­στι­κών λεω­φο­ρείων με αυτά των ΚΤΕΛ που είναι 50% χαμη­λό­τερα, αφού και οι δύο απο­τε­λούν μετα­φο­ρι­κούς φορείς που χρη­σι­μο­ποιούν το ίδιο οδικό δίκτυο και

– Απε­λευ­θέ­ρωση των υπε­ρα­στι­κών γραμμών της χώρας, μέσω προ­κή­ρυ­ξης δια­γω­νι­σμού βάσει των προ­βλέ­ψεων του Ευρω­παϊ­κού Κανο­νι­σμού 1370/2007 περί Δημό­σιων Επι­βα­τι­κών Μετα­φο­ρών, για την οποία η κυβέρ­νηση έχει δεσμευ­θεί και έχει καθυ­στε­ρή­σει. Είναι κοινός τόπος ότι η απε­λευ­θέ­ρωση δύναται να οδη­γή­σει σε σημα­ντική ανα­βάθ­μιση των παρε­χό­με­νων υπη­ρε­σιών, προς όφελος του επιβάτη-καταναλωτή.

Τέλος η Ομο­σπον­δία υπο­γραμ­μί­ζει ότι χαι­ρε­τί­ζει την πρω­το­βου­λία του Υπουρ­γείου Του­ρι­σμού για τη σύσταση συνεγ­γυ­η­τι­κού κεφα­λαίου για την προ­στα­σία και απο­ζη­μί­ωση των κατα­να­λω­τών από αθέτηση του­ρι­στι­κών υπη­ρε­σιών, λει­τουρ­γικό κενό που δια­πι­στώ­θηκε κατά τη διάρ­κεια της παν­δη­μίας. Έχοντας ήδη συμ­με­τά­σχει στον αρχικό κύκλο δια­βού­λευ­σης η ΓΕΠΟΕΤ ανα­μέ­νε­ται να κατα­θέ­σει τις προ­τά­σεις της που θα εξα­σφα­λί­ζουν την ομαλή λει­τουρ­γία της αγοράς υπό οποιεσ­δή­ποτε συν­θή­κες.

Πηγή ΟΤ