Πρόταση του Μ. Κόνσολα για τη στήριξη των επιχειρήσεων ενοικίασης αυτοκινήτων

Μια ρεα­λι­στική και αυτο­νό­ητη πρόταση για να στη­ρι­χθούν οι επι­χει­ρή­σεις ενοι­κί­α­σης αυτο­κι­νή­των που έχουν υποστεί τις αρνη­τι­κές συνέ­πειες της παν­δη­μίας στον κύκλο εργα­σιών τους, κατέ­θεσε ο Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου, κ. Μάνος Κόν­σο­λας, με Ερώτηση που κατέ­θεσε στους Υπουρ­γούς Του­ρι­σμού και Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών.

Ο κ. Κόν­σο­λας προ­τεί­νει να παρα­τα­θεί το χρονικό όριο εκμε­τάλ­λευ­σης των αυτο­κι­νή­των αυτών των επι­χει­ρή­σεων που έχει προσ­διο­ρι­στεί στα 12 χρόνια από την ημε­ρο­μη­νία της πρώτης τους άδειας κυκλο­φο­ρίας.

Επι­ση­μαί­νει ότι τα δύο προη­γού­μενα χρόνια υπήρχαν οχήματα που είτε δεν κινή­θη­καν καθόλου είτε κινή­θη­καν ελά­χι­στα, αν, όμως, έχει παρέλ­θει το όριο των 12 ετών από την πρώτη άδεια κυκλο­φο­ρίας τους, οι επι­χει­ρή­σεις ενοι­κί­α­σης αυτο­κι­νή­των θα πρέπει να τα αντι­κα­τα­στή­σουν, κάτι που είναι εξαι­ρε­τικά δύσκολο για τους ίδιους κάτω από αυτές τις συν­θή­κες.

Όπως ανα­φέ­ρει ο Μάνος Κόν­σο­λας: «μια ορθο­λο­γική κίνηση από την πλευρά της Πολι­τείας θα ήταν να θεσμο­θε­τη­θεί μια παρά­ταση για τα αυτο­κί­νητα των οποίων η λήξη του ορίου των 12 ετών ήταν μεταξύ 1-1-2019 και 31-12-2022 και να μετα­φερ­θεί η προ­θε­σμία αντι­κα­τά­στα­σής τους μετά την 1-1-2023.

Το επι­βάλ­λουν, άλλωστε, και λόγοι ισο­νο­μίας μετά τη θεσμο­θέ­τηση παρά­τα­σης του χρο­νι­κού ορίου των 12 ετών για τα οχήματα που ενοι­κιά­ζο­νται με οδηγό.

Συνεπώς, θα μπο­ρούσε να υπάρχει η ίδια ρύθμιση και για τα οχήματα που ενοι­κιά­ζο­νται χωρίς οδηγό».

Επι­συ­νά­πτε­ται το πλήρες κείμενο της ερώ­τη­σης του κ. Κόνσολα.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών

Κύριο Υπουργό Του­ρι­σμού

 

ΘΕΜΑ: «Παρά­ταση του χρο­νι­κού ορίου των 12 ετών από την πρώτη άδεια κυκλο­φο­ρίας για την εκμε­τάλ­λευση αυτο­κι­νή­των από τις επι­χει­ρή­σεις ενοι­κί­α­σης αυτο­κι­νή­των»

 

Κύριοι Υπουρ­γοί,

 

Ένας κλάδος που επλήγη καίρια τα προη­γού­μενα χρόνια λόγω της παν­δη­μίας είναι ο κλάδος του του­ρι­σμού και ιδιαί­τερα οι επι­χει­ρή­σεις ενοι­κί­α­σης αυτο­κι­νή­των.

Η συρ­ρί­κνωση της του­ρι­στι­κής κίνησης αλλά και της του­ρι­στι­κής περιό­δου λόγω των περιο­ρι­στι­κών μέτρων, μείωσε κατά πολύ τον κύκλο των εργα­σιών τους.

Αυτό πέρα από τα έσοδα, συνε­πά­γε­ται και μειω­μένη χρήση των αυτο­κι­νή­των που ενοι­κιά­ζουν στους επι­σκέ­πτες.

Ιδιαί­τερα στις νησιω­τι­κές περιο­χές το πρό­βλημα ήταν οξύτερο και απαι­τού­νται ουσια­στικά, αλλά και ρεα­λι­στικά μέτρα στή­ρι­ξης αυτών των επι­χει­ρή­σεων.

Ένα ουσια­στικό και ρεα­λι­στικό μέτρο στή­ρι­ξης είναι η παρά­ταση του χρο­νι­κού ορίου εκμε­τάλ­λευ­σης των αυτο­κι­νή­των αυτών των επι­χει­ρή­σεων που έχει προσ­διο­ρι­στεί στα 12 χρόνια από την ημε­ρο­μη­νία της πρώτης τους άδειας κυκλο­φο­ρίας.

Όπως όλοι αντι­λαμ­βά­νο­νται, τα δύο προη­γού­μενα χρόνια υπήρχαν οχήματα που είτε δεν κινή­θη­καν καθόλου είτε κινή­θη­καν ελά­χι­στα.

Εφόσον, όμως, έχει παρέλ­θει το όριο των 12 ετών από την πρώτη άδεια κυκλο­φο­ρίας τους, οι επι­χει­ρή­σεις ενοι­κί­α­σης αυτο­κι­νή­των θα πρέπει να τα αντι­κα­τα­στή­σουν.

Μια ορθο­λο­γική κίνηση από την πλευρά της Πολι­τείας θα ήταν να θεσμο­θε­τη­θεί μια παρά­ταση για τα αυτο­κί­νητα των οποίων η λήξη του ορίου των 12 ετών ήταν μεταξύ 1-1-2019 και 31-12-2022 και να μετα­φερ­θεί η προ­θε­σμία αντι­κα­τά­στα­σης τους μετά την 1-1-2023.

Το επι­βάλ­λουν, άλλωστε, και λόγοι ισο­νο­μίας μετά τη θεσμο­θέ­τηση παρά­τα­σης του χρο­νι­κού ορίου των 12 ετών για τα οχήματα που ενοι­κιά­ζο­νται με οδηγό.

Συνεπώς, θα μπο­ρούσε να υπάρχει η ίδια ρύθμιση και για τα οχήματα που ενοι­κιά­ζο­νται χωρίς οδηγό.

 

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερω­τά­ται ο Κύριος Υπουρ­γός

 

1. Προ­τί­θε­ται το Υπουρ­γείο να παρα­τεί­νει το 12ετές χρονικό όριο εκμε­τάλ­λευ­σης για τα αυτο­κί­νητα χωρίς οδηγό των επι­χει­ρή­σεων ενοι­κί­α­σης αυτο­κι­νή­των;

 

 

Ο Ερωτών Βου­λευ­τής

 

Μάνος Κόν­σο­λας

Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου