Καταρτίζεται στρατηγικό επιχειρησιακό action plan για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας

”Η κρουα­ζιέρα και το yachting είναι ένα από τους σημα­ντι­κό­τε­ρους κλάδους του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού και δίνουμε ιδιαί­τερο βάρος στην ανά­πτυξή τους”, επε­σή­μανε οι υπουρ­γός Του­ρι­σμού κ. Χάρης Θεο­χά­ρης, κατά την κοπή της πίτας της Ένωσης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και Φορέων Ναυ­τι­λίας.

”Για το λόγο αυτό, το Υπουρ­γείο Του­ρι­σμού σε συνερ­γα­σία με τα συναρ­μό­δια υπουρ­γεία καταρτά ένα στρα­τη­γικό επι­χει­ρη­σιακό action plan, που θα δώσει τα απα­ραί­τητα εργα­λεία και θα βοη­θή­σει στην περαι­τέρω ανά­πτυξη του σημα­ντι­κού αυτού κλάδου.

Με πάνω από 500 εκατ. άμεσα έσοδα για το 2019, οι προ­ο­πτι­κές είναι καλύ­τε­ρες για το 2020 καθώς μέσω homeport, που έχει και τα μεγα­λύ­τερα έσοδα, ανα­μέ­νουμε στην Ελλάδα για τον Πειραιά 297 ανα­χω­ρή­σεις, για την Κέρκυρα 51 και για το Ηρά­κλειο 14. Έτσι, (σε full capacity) για το homeport του Πειραιά, θα έχουμε 996.114 επι­βά­τες, για την Κέρκυρα 198.098 και για το Ηρά­κλειο 63.088, που αντι­στοι­χούν σε 62,35% των συνο­λι­κών επι­βα­τών για τον Πειραιά, 16,66% των συνο­λι­κών επι­βα­τών για την Κέρκυρα και 16,30% των συνο­λι­κών επι­βα­τών για το Ηρά­κλειο.

Είναι λοιπόν κρίσιμο να υπάρξει βελ­τί­ωση όλων των μεγεθών (transit calls, homeports, έσοδα και σύνδεση με την τοπική επι­χει­ρη­μα­τι­κό­τητα) για να μπο­ρέ­σουν οι ελλη­νι­κοί προ­ο­ρι­σμοί να συμ­βά­λουν ακόμα περισ­σό­τερο στην εθνική και τοπική οικο­νο­μία και γενι­κό­τερη ανά­πτυξη”.

”Η επα­να­λει­τουρ­γία της Εθνικής Συντο­νι­στι­κής Επι­τρο­πής έχει στόχο τη δημιουρ­γία Εθνικής Στρα­τη­γι­κής για τον κλάδο της κρουα­ζιέ­ρας, δημιουρ­γώ­ντας ένα πλαίσιο στο όποιο ενσω­μα­τώ­νο­νται όλα τα ζητή­ματα οικο­νο­μι­κής πολι­τι­κής, περι­βάλ­λο­ντος και υπο­δο­μών, έτσι ώστε να επι­λύ­ουμε ζητή­ματα που αφορούν και τους επι­σκέ­πτες αλλά και τις τοπικές κοι­νω­νίες”. Αυτό τόνισε ο υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής κ. Γιάννης Πλα­κιω­τά­κης, μιλώ­ντας στην ίδια εκδή­λωση.

Ο κ. Πλα­κιω­τά­κης ανα­φέρ­θηκε στην ιδιαί­τερη σημασία που από την πρώτη στιγμή έδειξε η κυβέρ­νηση του κ. Κυριά­κου Μητσο­τάκη στον τομέα της κρουα­ζιέ­ρας, αλλά και σε δύο μεγάλες τομές που μελετά το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας. Την αλλαγή του τρόπου λιμε­νι­κής δια­κυ­βέρ­νη­σης, που θα παρου­σια­στεί μέσα στο 2020, αφού έχει απο­δει­χτεί δια­χρο­νικά ότι το σημε­ρινό μοντέλο δεν μπορεί να αξιο­ποι­ή­σει τις δυνα­τό­τη­τες του κάθε λιμα­νιού, αλλά και στην προ­κή­ρυξη διεθνών δια­γω­νι­σμών για την αξιο­ποί­ηση των δέκα μεγάλων περι­φε­ρεια­κών λιμα­νιών της χώρας μας, στα οποία σαφώς περι­λαμ­βά­νο­νται και δρα­στη­ριό­τη­τες κρουα­ζιέ­ρας.

Ο υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής ανα­φέρ­θηκε ακόμα στο νέο σταθμό κρουα­ζιέ­ρας και τις νέες υπο­δο­μές φιλο­ξε­νίας στο λιμάνι του Πειραιά, στο πλαίσιο της επέν­δυ­σης της COSCO, αλλά και στη χρη­μα­το­δό­τηση από το πρό­γραμμα των Δημο­σίων Επεν­δύ­σεων με 4,4 εκατ. ευρώ 39 λιμα­νιών, ανάμεσα στα οποία και λιμάνια κρουα­ζιέ­ρας.

”Χρειά­ζε­ται σε αυτή τη χώρα επι­τέ­λους να λει­τουρ­γή­σουμε μεθο­δικά, πρα­κτικά, απλά και με πολύ γρή­γο­ρους ρυθμούς. Η κυβέρ­νηση έχει ήδη απο­δεί­ξει ότι κινεί­ται με αυτό τον τρόπο και μέσα στο 2020 θα έχουμε πολλά θετικά βήματα στον τομέα της κρουα­ζιέ­ρας”, κατέ­ληξε ο κ. Πλα­κιω­τά­κης.

πηγή traveldailynews.gr