Συνάντηση Σταϊκούρα – ΣΕΤΕ-Τι συζητήθηκε-Δύο σενάρια για το φόρο διαμονής στα ξενοδοχεία

Ο Υπουρ­γός Οικο­νο­μι­κών κ. Χρήστος Σταϊ­κού­ρας, συνε­χί­ζο­ντας τις επαφές του με εκπρο­σώ­πους παρα­γω­γι­κών φορέων ενόψει της 84ης Διε­θνούς Έκθεσης Θεσ­σα­λο­νί­κης, συνα­ντή­θηκε σήμερα με τον Πρόεδρο κ. Γιάννη Ρέτσο και μέλη του Διοι­κη­τι­κού Συμ­βου­λίου του Συν­δέ­σμου Ελλη­νι­κών Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σεων (ΣΕΤΕ).

Σύμφωνα με την ανα­κοί­νωση του υπουρ­γείου, ο υπουρ­γός κατέ­γραψε τις επι­ση­μάν­σεις των εκπρο­σώ­πων του ΣΕΤΕ για τα κύρια θέματα που σχε­τί­ζο­νται με τον του­ρι­σμό, ενώ πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε εκτενής ανταλ­λαγή απόψεων για την περαι­τέρω ανα­βάθ­μιση του του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος στη χώρα μας με την αξιο­ποί­ηση της και­νο­το­μίας και των νέων τεχνο­λο­γιών.

Επι­πλέον, δια­πι­στώ­θηκε η κοινή βούληση για επε­ξερ­γα­σία πολι­τι­κών, οι οποίες εστιά­ζουν:

* Στη μείωση της άμεσης και έμμεσης φορο­λο­γίας. `

* Στην αντι­με­τώ­πιση του ζητή­μα­τος των βρα­χυ­χρό­νιων μισθώ­σεων.

* Σε θέματα που αφορούν στα αερο­δρό­μια της χώρας.

* Στην εκτέ­λεση του προ­γράμ­μα­τος δημο­σίων επεν­δύ­σεων.

Μείωση ΦΠΑ

Ο του­ρι­σμός απο­τε­λεί το μόνο εξα­γώ­γιμο προϊόν της Ελλάδας το οποίο υπά­γε­ται σε ΦΠΑ λόγω του ότι κατα­να­λώ­νε­ται εντός της χώρας. Ο ΦΠΑ στη διαμονή και μερικώς στην εστίαση, σήμερα, ανέρ­χε­ται σε 13% και στην εγχώρια μετα­φορά επι­βα­τών (αεροπορικώς-ακτοπλοϊκώς) στο 24%. Ο αυξη­μέ­νος ΦΠΑ δημιουρ­γεί έλλειμμα αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας και σε συνάρ­τηση με το υψηλό κόστος δανει­σμού των επι­χει­ρή­σεων στη χώρα μας θέτει σε κίνδυνο την ίδια τη βιω­σι­μό­τητα των επι­χει­ρή­σεων και ιδίως των μικρό­τε­ρων εξ’ αυτών.

Δύο σενάρια για το φόρο δια­μο­νής στα ξενο­δο­χεία

Ανάμεσα στην πλήρη κατάρ­γηση του φόρου δια­μο­νής που ισχύει στα ξενο­δο­χεία και τα ενοι­κια­ζό­μενα δωμάτια ή στη εφαρ­μογή του μόνο κατά το τρίτο τρίμηνο, κατά το οποίο κατα­γρά­φε­ται η υψη­λό­τερη του­ρι­στική ζήτηση και τα περισ­σό­τερα έσοδα κατά τη διάρ­κεια της σεζόν βρί­σκε­ται το υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών, χωρίς εντού­τοις επί του παρό­ντος να έχουν ληφθεί οι τελικές απο­φά­σεις, όπως λέει το ρεπορ­τάζ. Ήδη όμως η πρόταση εκ μέρους του ΣΕΤΕ για ισχύ του τέλους μόνο κατά το τρίτο τρίμηνο είχε τεθεί από το 2017, πριν την εφαρ­μογή του.

Σύμφωνα με στοι­χεία που παρείχε η Ανε­ξάρ­τητη Αρχή Δημο­σίων Εσόδων, τη χρονιά που πέρασε τα χρήματα από το τέλος στα ξενο­δο­χεία ήταν διπλά­σια του προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού. Πιο συγκε­κρι­μένα, βεβαιώ­θηκε φόρος δια­μο­νής ύψους 135 εκατ. ευρώ περίπου, έναντι προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 74 εκατ.

Επίσης, κατά το τρίμηνο “αιχμής” της θερινής σεζόν του 2018, η βεβαί­ωση του φόρου ανήλθε σε  69 εκατ. ευρώ περίπου, δηλαδή κάλυψε σχεδόν το σύνολο του προ­ϋ­πο­λο­γι­σθέ­ντος ποσού. Για φέτος, όπως ανα­φέ­ρει η ενη­μέ­ρωση του ΣΕΤΕ, τα δια­θέ­σιμα στοι­χεία περιο­ρί­ζο­νται στο πρώτο τρίμηνο και δεί­χνουν ελαφρώς αυξη­τική τάση για τα βεβαιω­μένα έσοδα, πλέον 2,2 εκατ. για τον Ιανουά­ριο.

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται πως ο φόρος δια­μο­νής στα ελλη­νικά κατα­λύ­ματα ξεκί­νησε να ισχύει από τον Ιανουά­ριο του 2018. Ανέρ­χε­ται στα 4 ευρώ ανά δια­νυ­κτέ­ρευση ανά δωμάτιο στα ξενο­δο­χεία 5 αστέρων, στα 3 ευρώ στα ξενο­δο­χεία 4 αστέρων, στο 1,5 ευρώ στα ξενο­δο­χεία 3 αστέρων και στα 0,50 ευρώ στα ξενο­δο­χεία 1 έως 2 αστέρων καθώς και στα ενοι­κια­ζό­μενα δωμάτια.

Απο­κλι­μά­κωση φορο­λο­γίας εισο­δή­μα­τος των επι­χει­ρή­σεων

Θέσπιση κοινού φορο­λο­γι­κού συντε­λε­στή στο 20%, επί των καθαρών κερδών, ενώ σε περί­πτωση δια­νο­μής τους (μερί­σματα) η περαι­τέρω επι­βά­ρυνση δεν θα πρέπει να υπερ­βαί­νει το 5%. Επίσης, το ποσοστό προ­κα­τα­βο­λής φόρου (100%), στερεί ρευ­στό­τητα σε μία περίοδο που το πρό­βλημα με τις τρά­πε­ζες δεν έχει ακόμα λυθεί.

Πρό­γραμμα Δημο­σίων Επεν­δύ­σεων

Οι δημό­σιες επεν­δύ­σεις δρουν κατα­λυ­τικά όχι μόνο για το επίπεδο δια­βί­ω­σης των κατοί­κων, αλλά συχνά έχουν και πολ­λα­πλα­σια­στικό απο­τέ­λε­σμα στις ιδιω­τι­κές επεν­δύ­σεις. Ιδιαί­τερα στις του­ρι­στι­κές περιο­χές, ο προ­γραμ­μα­τι­σμός δημο­σίων επεν­δύ­σεων οφείλει να λάβει υπόψη του τα του­ρι­στικά μεγέθη, ώστε η του­ρι­στική ανά­πτυξη να μην απο­βαί­νει εις βάρος της ποιό­τη­τας ζωής των κατοί­κων (βελ­τί­ωση οδικού δικτύου, λιμα­νιών, υπό­λοι­πων αερο­δρο­μίων, κ.λπ.).

Δια­σφά­λιση της λει­τουρ­γι­κό­τη­τας και της αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας των χρε­ώ­σεων των κυρίων υπο­δο­μών μετα­φο­ρών της χώρας

Τα αερο­δρό­μια και τα λιμάνια απο­τε­λούν τις βασικές πύλες εισόδου και δια­κί­νη­σης των επι­σκε­πτών και απαι­τεί­ται ικα­νο­ποι­η­τική λει­τουρ­γία, αλλά και αντα­γω­νι­στι­κές με γει­το­νι­κές χώρες χρε­ώ­σεις. Πρό­σφατα, επε­κτά­θηκε η σύμβαση του ΔΑΑ κατά 20 χρόνια, χωρίς μείωση τελών, ενώ κατο­χυ­ρώ­θηκε η σύμβαση κατα­σκευής και λει­τουρ­γίας του αερο­δρο­μίου στο Καστέλι, χωρίς να δια­σφα­λι­στούν χρε­ώ­σεις αντί­στοι­χες με τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια.

Βρα­χυ­χρό­νιες μισθώ­σεις / παρά­νομα κατα­λύ­ματα

Μέχρι σήμερα η ισχύ­ουσα ρύθμιση (άρθρο 84 του Ν.4472/2017) δεν έχει τεθεί επί της ουσίας σε εφαρ­μογή. Το μέγεθος της συγκε­κρι­μέ­νης δρα­στη­ριό­τη­τας την καθιστά πλέον μέρος του ελλη­νι­κού του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος και επι­βάλ­λει την αντι­με­τώ­πισή της με κανόνες που δια­σφα­λί­ζουν ισο­νο­μία -σε φορο­λο­γικά και ασφα­λι­στικά θέματα- με τα κύρια και άλλα κατα­λύ­ματα, αλλά και δια­σφα­λί­ζει ότι τα κατα­λύ­ματα αυτά πληρούν τους ελά­χι­στους κανόνες υγιει­νής και ασφά­λειας. Παράλ­ληλα, πρέπει να εντα­θούν οι έλεγχοι προ­κει­μέ­νου να εντο­πί­ζο­νται παρά­νομα κατα­λύ­ματα και να επι­βάλ­λο­νται οι προ­βλε­πό­με­νες κυρώ­σεις.

ΑΠΕ/capital.gr