Πάνω από 62% η παραβατικότητα στα πρατήρια υγρών καυσίμων- Τι έδειξαν οι έλεγχοι

Σω­ρεία πα­ρα­βά­σε­ων κα­τέ­γρα­ψαν οι έλεγ­χοι του ΣΔΟΕ σε πρα­τή­ρια υγρών καυ­σί­μων, με κυ­ριό­τε­ρες τη λα­θρε­μπο­ρία και νο­θεία, αλλά και τη φο­ρο­δια­φυ­γή.

Ει­δι­κό­τε­ρα:

Διε­νερ­γή­θη­καν έλεγ­χοι σε 11 πρα­τή­ρια για τη διά­θε­ση υγρα­ε­ρί­ου κί­νη­σης και δια­πι­στώ­θη­καν, με απο­λο­γι­στι­κή μέ­θο­δο εκ των υστέ­ρων ελέγ­χου, πα­ρα­βά­σεις σε 7 εξ αυτών, πα­ρα­βα­τι­κό­τη­τα δη­λα­δή πάνω 63%.

Οι ση­μα­ντι­κό­τε­ρες πα­ρα­βά­σεις αφο­ρού­σαν σε λα­θρε­μπο­ρία, για πο­σό­τη­τες που ξε­περ­νούν το 1.665.000 λίτρα υγρα­ε­ρί­ου, με τον κύριο όγκο να αφορά σε ένα πρα­τή­ριο. Σε 5 εξ αυτών δια­πι­στώ­θη­κε και φο­ρο­δια­φυ­γή.

Διε­νερ­γή­θη­καν έλεγ­χοι σε 5 πρα­τή­ρια υγρών καυ­σί­μων και δια­πι­στώ­θη­καν πα­ρα­βά­σεις σε 3 εξ αυτών, ήτοι πα­ρα­βα­τι­κό­τη­τα 60%.

Δια­πι­στώ­θη­καν πα­ρα­βά­σεις λα­θρε­μπο­ρί­ας για πο­σό­τη­τες 27.000 λί­τρων βεν­ζί­νης αμό­λυ­βδης και 41.000 λί­τρων πε­τρε­λαί­ου κί­νη­σης. Επί­σης δια­πι­στώ­θη­κε νο­θεία υγρών καυ­σί­μων, με χη­μι­κούς δια­λύ­τες, ελα­φρά λάδια κ.λ.π., σε πο­σό­τη­τες 6.000 λί­τρων βεν­ζί­νης αμό­λυ­βδης, 3.500 λί­τρων πε­τρε­λαί­ου κί­νη­σης και 1.700 λί­τρων πε­τρε­λαί­ου θέρ­μαν­σης.

Με­γά­λου εν­δια­φέ­ρο­ντος ήταν ο έλεγ­χος, συ­ντο­νί­στη­κε από το Σ.Ε.Κ. και συμ­με­τεί­χαν πολ­λές εκ των συ­ναρ­μό­διων υπη­ρε­σιών, που πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε σε ένα εκ των ανω­τέ­ρω πρα­τη­ρί­ων υγρών καυ­σί­μων, όπου εντο­πί­στη­καν εγκα­τε­στη­μέ­νες δύο πα­ρά­νο­μες υπό­γειες δε­ξα­με­νές.

Η μία από αυτές, χω­ρη­τι­κό­τη­τας πε­ρί­που 7.000 λί­τρων, διέ­θε­τε αγω­γούς πλή­ρω­σης και απά­ντλη­σης απευ­θεί­ας από και προς βυ­τιο­φό­ρα οχή­μα­τα, ενώ η δεύ­τε­ρη, συ­νο­λι­κής χω­ρη­τι­κό­τη­τας πε­ρί­που 14.000 λί­τρων σε δύο δια­με­ρί­σμα­τα, συν­δέ­ο­νταν με πλή­ρες δί­κτυο σω­λη­νώ­σε­ων και βαλ­βί­δων και με αντλία υγρών καυ­σί­μων.

Η μη­χα­νο­λο­γι­κή εγκα­τά­στα­ση, οι δε­ξα­με­νές, οι οδεύ­σεις από τους αγω­γούς πλή­ρω­σης και αυτές προς την αντλία υγρών καυ­σί­μων ήταν πλή­ρως κα­λυμ­μέ­νες με βιο­μη­χα­νι­κό σκυ­ρό­δε­μα ενώ και οι αγω­γοί απά­ντλη­σης ήταν κα­λυμ­μέ­νοι με πρό­χει­ρο τσι­με­ντο­κο­νί­α­μα. Οι πα­ρά­νο­μες δε­ξα­με­νές ελέγ­χο­νταν, ως προς το πε­ριε­χό­με­νό τους, από ηλε­κτρο­νι­κά λι­τρό­με­τρα και ανά­λο­γη εφαρ­μο­γή ηλε­κτρο­νι­κού υπο­λο­γι­στή.

Τα δείγ­μα­τα που ελή­φθη­σαν από τις νό­μι­μες αλλά και πα­ρά­νο­μες δε­ξα­με­νές ήταν όλα, εκτός από ένα, μη κα­νο­νι­κά. Κα­τα­σχέ­θη­κε και μία αντλία υγρών καυ­σί­μων προ­κει­μέ­νου, εκτός των άλλων, να με­λε­τη­θούν οι πα­ρεμ­βά­σεις που είχαν υπάρ­ξει σε αυτή. Η όλη εγκα­τά­στα­ση ήταν μη­χα­νο­λο­γι­κά άρτια, γε­γο­νός που πα­ρα­πέ­μπει σε έμπει­ρο κα­τα­σκευα­στή και θέτει προ­βλη­μα­τι­σμό για την έκτα­ση του φαι­νο­μέ­νου στην αγορά των πρα­τη­ρί­ων υγρών καυ­σί­μων.

πηγή newsbeast.gr