Σπίρτζης: Καινοτόμος δράση το σχέδιο νόμου για τα υδροπλάνα

«Νομο­θε­τική και­νο­τόμο δράση, γιατί πολύ απλά δεν υπάρχει άλλο θεσμικό πλαίσιο, σε καμία χώρα της Ευρώπης» χαρα­κτή­ρισε το σχέδιο νόμου για τα υδρο­πλάνα ο υπουρ­γός Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών Χρ. Σπίρ­τζης στην τοπο­θέ­τηση του στην πρώτη συνε­δρί­αση της Διαρ­κούς Επι­τρο­πής Παρα­γω­γής και Εμπο­ρίου, με θέμα ημε­ρή­σιας διά­τα­ξης την επε­ξερ­γα­σία και εξέταση του σχεδίου νόμου του υπουρ­γείου Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών «Θέματα υδα­το­δρο­μίων, αστικών οδικών μετα­φο­ρών και λοιπές δια­τά­ξεις».

Ο υπουρ­γός ανα­φέρ­θηκε στη σημασία και στη σπου­δαιό­τητα του νομο­σχε­δίου, επι­ση­μαί­νο­ντας την πολύ­μηνη δια­βού­λευση που είχε με τις διευ­θύν­σεις της Ευρω­παϊ­κής Επι­τρο­πής, ενώ ενη­μέ­ρωσε τα κόμματα πως υπάρχει συμ­φω­νία με τους υπουρ­γούς Μετα­φο­ρών των βαλ­κα­νι­κών χωρών, μόλις ψηφι­στεί το νομο­σχέ­διο, να μετα­φρα­στεί με πρω­το­βου­λία της χώρας μας, στα βουλ­γα­ρικά, στα ρου­μα­νικά, στα σερβικά, επειδή δεν έχει κυρωθεί για ακόμη η συμ­φω­νία με την πΓΔΜ, στη γλώσσα της πΓΔΜ και στα αλβα­νικά, προ­κει­μέ­νου να υιο­θε­τη­θεί το ίδιο θεσμικό πλαίσιο από τις υπό­λοι­πες χώρες της Βαλ­κα­νι­κής και να έχουμε ένα βαλ­κα­νικό δίκτυο υδα­το­δρο­μίων. Επι­σή­μανε την πρό­βλεψη υδα­το­δρο­μίων και τη σπου­δαιό­τητα δημιουρ­γίας τους όχι μόνο στη νησιω­τική Ελλάδα αλλά και στις λίμνες, που απο­τέ­λεσε αίτημα της Βορείου Ελλάδας, των Ιωαν­νί­νων κλπ.

Ξεκα­θά­ρισε πως «αυτό το οποίο επι­χει­ρούμε και το λέω ευθαρ­σώς, είναι να μην υπάρχει στήσιμο του ποιοι θα κάνουν υδα­το­δρό­μια, να υπάρ­χουν δια­φα­νείς δια­δι­κα­σίες ίδιες, με ίδιους όρους για όλους που θέλουν να κάνουν υδα­το­δρό­μια» καθώς και να υπάρχει εθνικός σχε­δια­σμός για τη χωρο­θέ­τηση των υδα­το­δρο­μίων και να γίνει δια­φα­νέ­στατη η δια­γω­νι­στική δια­δι­κα­σία, λέγο­ντας χαρα­κτη­ρι­στικά «να υπάρ­χουν δια­φα­νείς δια­δι­κα­σίες με ίδιους όρους για όλους που θέλουν να κάνουν υδα­το­δρό­μια». Μάλιστα, ο υπουρ­γός Μετα­φο­ρών ανα­φέρ­θηκε στο υπάρχον νομο­θε­τικό πλαίσιο, το οποίο, όπως είπε, «όχι μόνο δεν προ­ω­θούσε τις άδειες των υδα­το­δρο­μίων, αλλά πρι­μο­δο­τούσε όσους ήθελαν να κάνουν εμπόριο αδειών υδα­το­δρο­μίων και όχι να κάνουν υδα­το­δρό­μια».

Και πρό­σθεσε «Το λέω γιατί υπάρ­χουν 27 άδειες που έχουν κατα­τε­θεί και είναι σε εκκρε­μό­τητα, οι τρεις από αυτές έχουν εκδοθεί, δεν έχουν γίνει δια­γω­νι­στι­κές δια­δι­κα­σίες και θέλω να είμαστε πολύ προ­σε­κτι­κοί σ’ αυτό. Μάλιστα σ’ ένα υδα­το­δρό­μιο που έχει δοθεί άδεια, έχει γίνει και εται­ρεία που ιδιώτης έχει το 51% και το 49% το Λιμε­νικό Ταμείο, χωρίς δια­γω­νι­στική δια­δι­κα­σία. Πώς γίνεται αυτό; Έχουν ενοι­κια­στεί χώροι έναντι τιμη­μά­των 2.000 ευρώ ή 750 ευρώ τον χρόνο ή έχουν δοθεί σε ΙΚΕ, που είναι οι ίδιες εται­ρείες, που κατα­θέ­τουν τους φακέ­λους, για να γίνει η αδειο­δό­τηση;» ανα­ρω­τή­θηκε ο υπουρ­γός.

Σημειώ­νε­ται ότι, η επε­ξερ­γα­σία του νομο­σχε­δίου συνε­χί­ζε­ται αύριο στην Επι­τροπή.

Πηγή: ΑΠΕ