«Εισβολή» 1.000 τουριστικών σκαφών ετοιμάζουν οι Τούρκοι στο Αιγαίο το καλοκαίρι

 Το βασικό θέμα συζή­τη­σης ήταν το άνοιγμα της αγοράς σκαφών ανα­ψυ­χής, ώστε να προ­σελ­κύ­σει η Ελλάδα «του­ρί­στες με μεγάλο πορ­το­φόλι». Στην ουσία αφορά τα μεγάλα γιώτ με σημαία μη κοι­νο­τική, τα λεγό­μενα… «τρι­το­κο­σμικά», τα οποία υπό προ­ϋ­πο­θέ­σεις θα μπορούν να ναυ­λώ­νο­νται στην Ελλάδα.
Όμως η παρέμβαση-επισήμανση του Γιώργου Βερ­νί­κου για τα σχέδια των Τούρκων στο Αιγαίο προ­κά­λεσε αίσθηση: «Οι Τούρκοι γίνο­νται πολύ αντα­γω­νι­στι­κοί τελευ­ταία και υπάρχει κίν­δυ­νος, το ερχό­μενο καλο­καίρι να βρε­θούμε, ως χώρα και ως επαγ­γελ­μα­τίες του θαλάσ­σιου του­ρι­σμού,  αντι­μέ­τω­ποι με μια τουρ­κική πλημ­μυ­ρίδα σκαφών», επε­σή­μανε ο Γιώργος Βερ­νί­κος.

Μετά το τέλος της σύσκε­ψης, σε πηγα­δάκι, εμφα­νί­στηκε ανή­συ­χος για τα μελ­λού­μενα στο θέμα αυτό: «Φτιά­χνουν ευνοϊκό θεσμικό πλαίσιο ώστε να μπορούν, σε πρώτη φάση, τα ξύλινα του­ρι­στικά σκάφη που δια­θέ­τουν, οι  λεγό­με­νες γολέτες, να μπορούν να προ­σεγ­γί­ζουν τα ελλη­νικά νησιά, κάτι που τώρα δεν μπορούν να κάνουν λόγω της κοι­νο­τι­κής νομο­θε­σίας αφού δεν πληρούν τις προ­ϋ­πο­θέ­σεις για θέματα ασφα­λείας. Πρό­κει­ται για σκάφη που κάνουν μίνι κρουα­ζιέ­ρες στο Αιγαίο και μπορούν να μετα­φέ­ρουν έως 20 άτομα. Είμαστε σε επαφή με το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας».

Μέχρι τώρα το Λιμε­νικό απα­γό­ρευε στα ξύλινα αυτά σκάφη να πραγ­μα­το­ποιούν μίνι κρουα­ζιέ­ρες στο Αιγαίο γιατί δεν τηρούν τους όρους ασφα­λείας για τα επαγ­γελ­μα­τικά σκάφη, όπως προ­βλέ­πει η Οδηγία 2009/16/ΕΚ του Ευρω­παϊ­κού Κοι­νο­βου­λίου και του Συμ­βου­λίου της 23ης Απρι­λίου 2009 σχετικά «με τον έλεγχο πλοίων από κράτος Λιμένα».

Οι Τούρκοι έψαξαν το θέμα και βρήκαν  το «παρά­θυρο» για να  ξεπε­ρά­σουν  το πρό­βλημα. Πιο συγκε­κρι­μένα, στην «Οδηγία στο άρθρο 3 με τίτλο «Περί Εφαρ­μο­γής» στην παρά­γραφο  4 ανα­φέ­ρο­νται οι εξαι­ρέ­σεις: «Εξαι­ρού­νται από το πεδίο εφαρ­μο­γής της παρού­σας οδηγίας τα αλιευ­τικά σκάφη, τα πολε­μικά πλοία,  τα βοη­θη­τικά πλοία,  τα ξύλινα πλοία πρω­τό­γο­νης κατα­σκευής, τα σκάφη που ανήκουν σε δημό­σιες αρχές και χρη­σι­μο­ποιού­νται για μη εμπο­ρι­κούς σκοπούς και τα σκάφη ανα­ψυ­χής που δεν χρη­σι­μο­ποιού­νται για εμπο­ρι­κούς σκοπούς».

Οι Τούρκοι θα χαρα­κτη­ρί­σουν τα ξύλινα του­ρι­στικά σκάφη σαν «ξύλινα πλοία πρω­τό­γο­νης κατα­σκευής» και το απο­τέ­λε­σμα θα είναι η ελλη­νική κυβέρ­νηση και το Λιμε­νικό Σώμα να βρεθεί μπροστά σε νέα προ­βλή­ματα…

Ο Γιώργος Βερ­νί­κος, επί­τι­μος πρό­ε­δρος της Ένωσης Πλοιο­κτη­τών Επαγ­γελ­μα­τι­κών Σκαφών Ανα­ψυ­χής (δεξιά), με τον πρόεδρο της Ένωσης Αντώνη Στελ­λιάτο
Photo Credit Γιώργος Χρη­στά­κης

protothema.gr