Αεροπορικές σε θέση μάχης για το 2018

Της Στε­φα­νίας Σούκη 

Το πιο θερμό καλο­καίρι θα είναι αυτό του 2018 για τις αερο­πο­ρι­κές και τους μεγά­λους tour operators του εξω­τε­ρι­κού, που σπεύ­δουν από τώρα να τοπο­θε­τη­θούν εγκαί­ρως σε δημο­φι­λείς ελλη­νι­κούς του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς, οι οποίοι ήδη παρου­σιά­ζουν μεγάλη ζήτηση στις προ­κρα­τή­σεις.

Αθήνα, Ιόνιο αλλά και Κρήτη φαί­νε­ται να ανα­δει­κνύ­ο­νται οι μεγάλοι νικητές εν όψει της επό­με­νης σεζόν, αν κρίνει κανείς από τις προ­σθή­κες των νέων δρο­μο­λο­γίων αλλά και τις επι­κεί­με­νες επεν­δύ­σεις σε νέα ξενο­δο­χεία από τους μεγά­λους του­ρι­στι­κούς οργα­νι­σμούς του εξω­τε­ρι­κού, που ποντά­ρουν περαι­τέρω στην ελλη­νική αγορά με δύο βασικά δεδο­μένα: αφενός, το γεγονός ότι η Ελλάδα έχει εδραιω­θεί στο εξω­τε­ρικό ως ένας από τους πλέον ασφα­λείς προ­ο­ρι­σμούς και αφε­τέ­ρου στο ότι η Ισπανία, ένας από τους πλέον ισχυ­ρούς παίκτες της του­ρι­στι­κής αγοράς της Μεσο­γείου, ήταν φέτος sold out και ήδη τα νούμερα για τα «πακέτα» του 2010 παρα­πέ­μπουν σε αυξή­σεις τιμών από 5%-10%. Οι επι­δό­σεις του 2017, με τους ίδιους τους του­ρι­στι­κούς φορείς να ανε­βά­ζουν πλέον ανοικτά τον πήχη σε επίπεδα άνω των 29 εκα­τομ­μυ­ρίων επι­σκε­πτών, πάνω από τον αρχικό στόχο των 28,5 εκα­τομ­μυ­ρίων διεθνών αφίξεων, όπως αυτός είχε τοπο­θε­τη­θεί τον Μάρτιο του 2017, φαί­νε­ται να δημιουρ­γούν παρα­κα­τα­θήκη για περαι­τέρω επεν­δύ­σεις και ανά­πτυξη την επόμενη χρονιά ώστε να αυξη­θούν και τα έσοδα, για τα οποία υφί­στα­ται ακόμη ερω­τη­μα­τικό αν θα πιάσουν τον στόχο των 14,5 δισ. ευρώ του περα­σμέ­νου Μαρτίου, με βασική αιτία τη μειού­μενη κατά κεφαλή δαπάνη των του­ρι­στών. Aegean και Ryanair θα έχουν τη μεγα­λύ­τερη παρου­σία -ιστορικά- στην ελλη­νική αγορά το καλο­καίρι του 2018, προ­χω­ρώ­ντας στις περισ­σό­τε­ρες προ­σθή­κες νέων δρο­μο­λο­γίων και προ­ο­ρι­σμών.

Η μεγάλη κερ­δι­σμένη για την επόμενη σεζόν, με βάση τον προ­γραμ­μα­τι­σμό των αερο­πο­ρι­κών θέσεων από Aegean και Ryanair, είναι η Αθήνα, η οποία θα πιάσει φέτος το ρεκόρ των 5 εκα­τομ­μυ­ρίων του­ρι­στών, ενώ επό­με­νος στόχος είναι να πλα­σα­ρι­στεί περισ­σό­τερο στο εξω­τε­ρικό ως προ­ο­ρι­σμός επαγ­γελ­μα­τι­κού του­ρι­σμού ή ολι­γο­ή­με­ρων απο­δρά­σεων Σαβ­βα­το­κύ­ρια­κου.

Στο πλαίσιο αυτό, η Aegean προ­τί­θε­ται να ενι­σχύ­σει περαι­τέρω τον κόμβο της Αθήνας, αφού 11 από τις 18 συνο­λικά νέες συν­δέ­σεις που έχει προ­γραμ­μα­τί­σει ο όμιλος για την επόμενη σεζόν αφορούν την ελλη­νική πρω­τεύ­ουσα, με την προ­σθήκη προ­ο­ρι­σμών τόσο σε μεγάλες αγορές, προ­κει­μέ­νου να φτάσει να έχει όσο το δυνατόν πιο πυκνή κάλυψη σε κύριες του­ρι­στι­κές αγορές της Ελλάδας (Γερ­μα­νία, Γαλλία, Ιταλία), όσο και στα ανερ­χό­μενα Βαλ­κά­νια. Με το επι­πλέον δεδο­μένο της έντονης επο­χι­κό­τη­τας του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού, η πρόταση για την περαι­τέρω του­ρι­στική ανά­πτυξη της πρω­τεύ­ου­σας ιδιαί­τερα κατά τους χει­με­ρι­νούς μήνες έρχεται από τον ίδιο τον αντι­πρό­ε­δρο της Aegean Ευτύχη Βασι­λάκη, με αφορμή και τις εξε­λί­ξεις στο τέλος Σεπτεμ­βρίου με την υπο­γραφή της επέ­κτα­σης της σύμ­βα­σης του αερο­δρο­μίου κατά 20 επι­πλέον χρόνια (μέχρι το 2046):

«Ελπί­ζουμε το αερο­δρό­μιο, τώρα που έχει μια μεγα­λύ­τερη σε διάρ­κεια σύμβαση, να την αξιο­ποι­ή­σει και να δώσει αντα­γω­νι­στι­κό­τερο κόστος για την ανά­πτυξη της Αθήνας. Η λέξη “αντα­γω­νι­στική” μπορεί να μην είναι δόκιμη, γιατί εξ ορισμού δεν έχει αντα­γω­νι­σμό εκτός από άλλες πόλεις, αλλά έχει σημασία γιατί το θετικό ρεύμα που δια­πι­στώ­νουμε στην Αθήνα δεν είναι κάτι το οποίο πρέπει να θεω­ρούμε δεδο­μένο. To χαμη­λό­τερο κόστος των τελών, ειδικά τον χειμώνα, είναι το καλύ­τερο συστα­τικό για να κερ­δί­σουμε κάποιους μήνες στη σεζόν, αλλά και τα ξενο­δο­χεία, οι αερο­πο­ρι­κές, τα μουσεία και όλοι οι φορείς οι οποίοι εξαρ­τώ­νται από τον του­ρι­σμό να έχουν καλύ­τερη απο­τε­λε­σμα­τι­κό­τητα και να μπορούν να κάνουν και περισ­σό­τε­ρες επεν­δύ­σεις».

Στο μέτωπο ενός άλλου σημα­ντι­κού παίκτη της ελλη­νι­κής αγοράς, αυτό της low cost Ryanair, η θερινή σεζόν του 2018 θα τη βρει στη χώρα μας (σ.σ.: μετά και τη μείωση του 30% φέτος τον χειμώνα) με τη μεγα­λύ­τερη ανά­πτυξη, αφού αυξάνει την παρου­σία της σε ποσοστό 13% – με 23 νέους προ­ο­ρι­σμούς, εκ των οποίων οι 13 θα αφορούν την Αθήνα, πέντε νέους τη Θεσ­σα­λο­νίκη και από μία επι­πλέον προ­σθήκη σε άλλους δημο­φι­λείς του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς (Κέρκυρα, Κεφα­λο­νιά, Μύκονος, Σαντο­ρίνη, Χανιά). Η εται­ρεία εκτιμά ότι μπορεί να συμ­βάλ­λει στη δια­κί­νηση σχεδόν 3 εκα­τομ­μυ­ρίων επι­βα­τών ετησίως από το αερο­δρό­μιο της Αθήνας τον επόμενο χρόνο, έχοντας αξιο­ποι­ή­σει, σύμφωνα με την ίδια, για το πρό­γραμμα του 2018 τα γενι­κό­τερα κίνητρα μειω­μέ­νων χρε­ώ­σεων που δίνει το «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος» σε όλες τις αερο­πο­ρι­κές για νέους προ­ο­ρι­σμούς και γεω­γρα­φι­κές περιο­χές, που ουσια­στικά δεν εξυ­πη­ρε­τού­νται.

Από την πλευρά της, η διοί­κηση του ΔΑΑ περι­μέ­νει το τέλος της χρονιάς προ­κει­μέ­νου να απο­τι­μή­σει τα πρώτα απο­τε­λέ­σματα από την αύξηση της δια­σύν­δε­σης εντός αλλά και εκτός ευρω­παϊ­κής αγοράς με τις νέες πτήσεις που έχουν προ­στε­θεί από την Emirates, τη Scoot και την Air China από το τέλος Σεπτεμ­βρίου. «Το 2017 είναι μια χρονιά με ιδιαί­τερη δυνα­μική -και ενί­σχυση της διασύνδεσης- και δη υπερ­πό­ντιας με προ­ο­ρι­σμούς όπως η Νέα Υόρκη, η Σιγκα­πούρη και το Πεκίνο, απ’ όπου ανα­μέ­νουμε σημα­ντική ενί­σχυση των του­ρι­στι­κών ροών εκτός των βασικών ευρω­παϊ­κών του­ρι­στι­κών αγορών για την Ελλάδα», ανα­φέ­ρουν χαρα­κτη­ρι­στικά οι επι­τε­λείς του αερο­δρο­μίου, όπου πλέον μετά και την επέ­κταση της σύμ­βα­σης φαί­νε­ται να ανοίγει ο δρόμος για περαι­τέρω επεν­δύ­σεις από πλευράς και της ίδιας της Διεθνής Αερο­λι­μέ­νας Αθηνών.

Οι υπό­λοι­ποι προ­ο­ρι­σμοί

Την ίδια στιγμή, με στόχο το περαι­τέρω άνοιγμα της ελλη­νι­κής αγοράς στις αγορές της Ασίας και της Μέσης Ανα­το­λής φαί­νε­ται να έχει μπει στο τραπέζι των συζη­τή­σεων και η ένταξη νέων δρο­μο­λο­γίων από εται­ρείες όπως η Emirates και η Qatar Airways για προ­ο­ρι­σμούς εκτός Αθήνας, όπως η Θεσ­σα­λο­νίκη ή η Ρόδος, ενώ στις αυξη­μέ­νες του­ρι­στι­κές ροές από την Ευρώπη για τη βόρεια Ελλάδα ποντά­ρουν μικρό­τε­ρες αερο­πο­ρι­κές όπως η Germania, η Wizz Air κ.α. με νέες συν­δέ­σεις για το 2018.

Στο παι­χνίδι, προ­τεί­νο­ντας ακόμη και νέους προ­ο­ρι­σμούς για τη σεζόν του 2018, είναι και οι μεγάλοι tour operators του εξω­τε­ρι­κού, όπως η Thomas Cook, η οποία ξεκινά νέο πρό­γραμμα για την ευρύ­τερη περιοχή της Πιερίας, με αερο­πο­ρι­κές συν­δέ­σεις προς τη Θεσ­σα­λο­νίκη από τη Μεγάλη Βρε­τα­νία, ενώ παράλ­ληλα ο όμιλος επεν­δύει σε νέα ξενο­δο­χεία. Ετσι, μετά τα δύο ολο­καί­νου­ρια «Casa Cook» σε Ρόδο και Κω -το τελευ­ταίο άνοιξε μόλις τον περα­σμένο Ιούλιο,- το επόμενο -τρίτο- εγχεί­ρημα φαί­νε­ται ότι θα ακο­λου­θή­σει στην Κρήτη, έναν από τους πλέον «σίγου­ρους» ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς.

Στο ίδιο μοτίβο και ο γερ­μα­νι­κός του­ρι­στι­κός οργα­νι­σμός Alltours, ο οποίος φιγου­ρά­ρει στους πέντε μεγα­λύ­τε­ρους ταξι­διω­τι­κούς οργα­νι­σμούς στη Γερ­μα­νία και ανα­κοί­νωσε προ ημερών ότι το 2018 η ζήτηση για Ελλάδα θα ξεπε­ρά­σει κάθε προη­γού­μενο, εξ ου και θα προ­σφέ­ρει το μεγα­λύ­τερο πρό­γραμμα από ποτέ στη χώρα μας, μετά την άνοδο της πελα­τείας του κατά 30% φέτος. Περισ­σό­τερα από 590 ξενο­δο­χεία είναι δια­θέ­σιμα στα προ­γράμ­ματα του οργα­νι­σμού το 2018 από 535 το 2017, με το 1/3 περίπου (180 ξενο­δο­χεία από 140 το 2017) να εντο­πί­ζο­νται στην Κρήτη και ακο­λου­θούν Ρόδος, Κέρκυρα αλλά και νέοι νησιω­τι­κοί προ­ο­ρι­σμοί όπως η Σκιάθος, η Αλόν­νη­σος και η Σκό­πε­λος.

Η ΤUI, ο μεγα­λύ­τε­ρος ταξι­διω­τι­κός οργα­νι­σμός της Ευρώπης με έδρα το Ανόβερο, έχει ξεκι­νή­σει ήδη τις πωλή­σεις των πακέτων για την επόμενη σεζόν και, με βάση τα πρώτα στοι­χεία των πωλή­σεων, ήδη παρα­τη­ρεί­ται αύξηση σε σύγκριση με την αντί­στοιχη περίοδο πέρυσι. Σημειω­τέον ότι για το 2017 η αύξηση του ομίλου, ο οποίος φέρνει κάθε χρόνο πάνω από 2,5 εκα­τομ­μύ­ρια του­ρί­στες ή αλλιώς ποσοστό άνω του 10% επί του συνο­λι­κού ελλη­νι­κού του­ρι­σμού, τοπο­θε­τεί­ται κοντά στο 10% για τη χώρα μας, όπερ μετα­φρά­ζε­ται πέριξ των 2,8 εκα­τομ­μυ­ρίων επι­σκε­πτών.

Στους κερ­δι­σμέ­νους προ­ο­ρι­σμούς του 2018 για τη χώρα μας είναι και το Ιόνιο, όπου μεγα­λύ­τε­ρες αερο­πο­ρι­κές και ξένοι tour operators έχουν ήδη δρο­μο­λο­γή­σει πρό­σθετα δρο­μο­λό­για, λαμ­βά­νο­ντας υπόψη τις επι­δό­σεις της τελευ­ταίας διετίας. Μετά το 2016, έτος κατά το οποίο τα Ιόνια νησιά είχαν αύξηση 13,2% στις αερο­πο­ρι­κές αυξή­σεις, κατα­γρά­φο­ντας πανελ­λή­νια πρωτιά, φέτος το αντί­στοιχο νούμερα στο Ιόνιο τρέχει με 10%. Aegean, Ryanair, Βritish Airways, Germania και Eurowings από τον όμιλο της Lufthansa είναι μερικές μόνο από τις αερο­πο­ρι­κές που έχουν προ­σθέ­σει δρο­μο­λό­για για την επόμενη θερινή σεζόν προς Κέρκυρα, Κεφα­λο­νιά αλλά και Ζάκυνθο. Ενδει­κτικό για την αύξηση της ζήτησης είναι η κίνηση από πλευράς του ομίλου της Aegean να επι­στρέ­ψει το 2018 στη σύνδεση της Κέρ­κυ­ρας με τη Μόσχα, ένα δρο­μο­λό­γιο το οποίο υπήρχε μέχρι το 2013, αλλά στα­μά­τησε όταν μειώ­θηκε η ρωσική αγορά. Τώρα, όμως, τα μηνύ­ματα από τη Ρωσία δεί­χνουν ότι η συγκε­κρι­μένη αγορά έχει αρχίσει να ανα­κάμ­πτει «και είναι πολύ σημα­ντικό, ειδικά για την Κέρκυρα όπου γίνο­νται και νέες ξενο­δο­χεια­κές προ­σπά­θειες, να στη­ρι­χθεί αυτό», σύμφωνα με τα λεγό­μενα του ίδιου του αντι­προ­έ­δρου της Aegean. Πράγ­ματι, τα νησιά του Ιονίου, θα δια­θέ­σουν για την επόμενη θερινή σεζόν επι­πλέον 5.000 κλίνες σε μονάδες των υψη­λό­τε­ρων κατη­γο­ριών. Αξιο­ση­μεί­ωτη είναι και η κινη­τι­κό­τητα από πλευράς των μεγάλων tour operators του εξω­τε­ρι­κού, οι οποίοι είδαν τη ζήτηση για Ιόνιο να εκτο­ξεύ­ε­ται το φετινό καλο­καίρι. Ενδει­κτικά, ο γνωστός tour operator Apollo, που δια­κι­νεί μεγάλο αριθμό του­ρι­στών από τις σκαν­δι­να­βι­κές χώρες, προχωρά στην προ­σθήκη νέων πτήσεων από τη Σουηδία προς τη Ζάκυνθο, ενώ περισ­σό­τε­ρους Γερ­μα­νούς του­ρί­στες θα επι­χει­ρή­σει να φέρει το 2018 η TUI, με τα δρο­μο­λό­για που προ­σθέ­τει για την Κέρκυρα από τη Λειψία. Σημειω­τέον ότι τα Ιόνια Νησιά βρί­σκο­νται στο στό­χα­στρο του διε­θνούς του­ρι­στι­κού κολοσ­σού για επεν­δύ­σεις σε νέα ξενο­δο­χεία 4 και 5 αστέρων στην Ελλάδα, στο πλαίσιο του νέου επεν­δυ­τι­κού του προ­γράμ­μα­τος για τη χώρα μας με τοπο­θε­τή­σεις, σε πρώτη φάση σε 10 μονάδες.

Ρεκόρ προ­ο­ρι­σμών το 2018 και νέες επεν­δύ­σεις για την Aegean

Το πλέον διευ­ρυ­μένο δίκτυο στην ιστορία του ομίλου θα δια­θέ­τει για τη θερινή σεζόν του 2018 η Aegean, η οποία προ­γραμ­μα­τί­ζει ήδη την περίοδο μετά το 2020 μεγάλη παραγ­γε­λία ύψους 2,5- 3 δισ. δολα­ρίων που θα ανα­νε­ώ­σει τον στόλο της με 45 έως 60 νέα αερο­σκάφη.

Συνο­λικά για το 2018, το πρό­γραμμα του ομίλου περι­λαμ­βά­νει ένα δίκτυο 153 προ­ο­ρι­σμών, σε 44 συνο­λικά χώρες, με 16,6 εκα­τομ­μύ­ρια δια­θέ­σι­μες θέσεις, 700.000 περισ­σό­τε­ρες από το 2017. Συγκε­κρι­μένα, προ­στί­θε­νται 18 νέα δρο­μο­λό­για που αντι­στοι­χούν σε 11 νέους προ­ο­ρι­σμούς από τη βάση της Αθήνας (Τορίνο, Παλέρμο, Μπο­λό­νια και Λαμέ­τζια Τέρμε στην Ιταλία, Μάλαγα στην Ισπανία, Βασι­λεία στην Ελβετία, Ζάγκρεμπ και Ζαντάρ στην Κροατία, Βίλ­νιους στη Λιθουα­νία, Κλουζ Ναπόκα στη Ρου­μα­νία και Σκόπια στην ΠΓΔΜ) και 7 νέα δρο­μο­λό­για από την περι­φέ­ρεια (Κέρκυρα – Μόσχα, Σαντο­ρίνη – Τελ Αβίβ, Μύκονος – Τελ Αβίβ, Μύκονος – Βηρυτός, Ρόδος – Λιόν, Ρόδος – Βηρυτός, Ηρά­κλειο – Βηρυτός). Συνε­χί­ζο­ντας τη στρα­τη­γική ενί­σχυ­σης του κόμβου της Αθήνας, η Aegean το 2018 θα συνδέει την ελλη­νική πρω­τεύ­ουσα με 81 προ­ο­ρι­σμούς εξω­τε­ρι­κού και 31 εσω­τε­ρι­κού.

Παράλ­ληλα, η εται­ρεία προ­χώ­ρησε ήδη σε ανα­βάθ­μιση των lounges επι­βα­τών σε Θεσ­σα­λο­νίκη και Λάρνακα, μέχρι το τέλος του έτους θα ανα­βαθ­μί­σει το lounge επι­βα­τών της στον Διεθνή Αερο­λι­μένα Αθηνών, ενώ στις αρχές του 2018 θα ολο­κλη­ρω­θεί το νέο δεύτερο lounge για πτήσεις εκτός Σένγκεν.

Οσον αφορά τις επεν­δύ­σεις σε νέα αερο­σκάφη, σύμφωνα με τον αντι­πρό­ε­δρο του ομίλου Ευτύχη Βασι­λάκη «έχει ξεκι­νή­σει ήδη από το καλο­καίρι μία πολύ ενδε­λε­χής δια­δι­κα­σία με τους δύο κύριους κατα­σκευα­στές αερο­σκα­φών, την Airbus και την Βoeing, για να επι­λέ­ξουμε τον τύπο του αερο­σκά­φους το οποίο ουσια­στικά για τα επόμενα 15-17 χρόνια θα απο­τε­λεί τον κορμό του στόλου μας. Με αυτό το ζήτημα ασχο­λού­νται αυτή τη στιγμή πέντε δια­φο­ρε­τικά τμήματα της εται­ρείας και μέχρι το τέλος του έτους θα γίνει η επιλογή για έναν αριθμό από 45 έως 60 αερο­σκάφη. Εχουμε να λάβουμε λοιπόν μια πολύ σημα­ντική απόφαση σε αξία, από 2,5 έως 3 δισ. δολάρια μέσα στο επόμενο δίμηνο». Ο ορί­ζο­ντας που θα έρθουν αυτά τα νέα αερο­πλάνα στην εται­ρεία, πρα­κτικά είναι από το 2020 μέχρι το 2025 και θα έρθουν για να αντι­κα­τα­στή­σουν τα παλιά και να δώσουν περαι­τέρω ανά­πτυξη στον όμιλο, σύμφωνα με τον κ. Βασι­λάκη. «Σήμερα έχουμε 46 Airbus A320 και μαζί με τα τρία επι­πλέον που προ­στί­θε­νται για το 2018 θα είναι 49. Αρα όταν λέμε ότι ο αριθμός αερο­σκα­φών θα κινηθεί από 45 έως 60 την περίοδο 2020-2025, σημαί­νει ότι προ­ϋ­πο­λο­γί­ζουμε ρυθμό ανά­πτυ­ξης 1-2 αερο­σκάφη τον χρόνο».