45 ταξιτζήδες της Ρόδου προσέφυγαν στο Πρωτοδικείο

Ενώπιον του Μονο­με­λούς Πρω­το­δι­κείου Ρόδου προ­σέ­φυ­γαν την Παρα­σκευή 45 μέλη της  πρω­το­βάθ­μιας επαγ­γελ­μα­τι­κής Οργά­νω­σης (Ένωσης), με την επω­νυ­μία «ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ  ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΤΑΞΙ ΡΟΔΟΥ» για την ακύρωση από­φα­σης έκτα­κτης γενικής συνέ­λευ­σης για την αλλαγή του χρώ­μα­τος των ταξί Ρόδου σε μονό­χρωμο μπλέ!

Όπως εκθέ­τουν στην αγωγή τους τα  εγγε­γραμ­μένα μέλη της οργα­νώ­σεως είναι 445 και τα οικο­νο­μικά τακτο­ποι­η­μένα μέλη για το τρέχον έτος είναι 250.

Την δεύτερη εβδο­μάδα του μηνός Φεβρουα­ρίου του 2017, πλη­ρο­φο­ρή­θη­καν, ότι το Δ.Σ. της Ενώσεως είχε συγκα­λέ­σει, κατόπιν αιτή­σεως του 1/5 των οικο­νο­μι­κώς τακτο­ποι­η­μέ­νων μελών αυτής, έκτακτη γενική συνέ­λευση με μονα­δικό θέμα συζή­τη­σης, την αλλαγή του εξω­τε­ρι­κού χρώ­μα­τος των αυτο­κι­νή­των των ιδιο­κτη­τών ΤΑΞΙ Ρόδου.

Για τη συνε­δρί­αση αυτή, συντά­χθηκε το υπ’ αριθμόν 86/06.02.2017 πρα­κτικό έκτα­κτης γενικής συνέ­λευ­σης, από το οποίο προ­κύ­πτει ότι παρα­στά­θη­καν συνο­λικά 156 μέλη εκ των οποίων 112 ψήφισαν υπέρ της αλλαγής του χρώ­μα­τος σε μονό­χρωμο μπλε, 42 μέλη υπέρ της δια­τή­ρη­σης του λευκού – μπλε και 2 μέλη λευκό.

Όπως εκθέ­τουν στην προ­σφυγή τους οι ενά­γο­ντες στο άρθρο 11 του από 05 Μαρτίου 1989 επι­και­ρο­ποι­η­μέ­νου, εγκε­κρι­μέ­νου και νομίμως κατα­χω­ρη­μέ­νου στα οικεία βιβλία του Πρω­το­δι­κείου Ρόδου με αριθμό κατα­χώ­ρι­σης 31/1989 κατα­στα­τι­κού της Ενώσεως, προ­βλέ­πε­ται ρητά η τήρηση συγκε­κρι­μέ­νης προ­δι­κα­σίας για τη σύγκληση της γενικής συνέ­λευ­σης.

Συγκε­κρι­μένα, προ­βλέ­πει το κατα­στα­τικό, ότι η πρό­σκληση της Γ.Σ. γίνεται με απόφαση του Δ.Σ., το οποίο ορίζει τα θέματα που θα συζη­τη­θούν και η οποία (πρό­σκληση) απο­στέλ­λε­ται στα μέλη της Ένωσης, οκτώ του­λά­χι­στον ημέρες πριν την πραγ­μα­το­ποί­ηση αυτής και εφόσον είναι δυσχε­ρής η απο­στολή της προ­σκλή­σεως τότε και μόνο μπορεί να αντι­κα­τα­στα­θεί με την ανάρ­τηση αυτής στα γραφεία της Ενώσεως και τη δημο­σί­ευση σε μία τοπική εφη­με­ρίδα προ οκτώ ημερών, σωρευ­τικά και όχι δια­ζευ­κτικά.

Για τη συγκε­κρι­μένη Γ.Σ., όπως υπο­στη­ρί­ζουν, στο­χευ­μένα και με σκοπό την μη ενη­μέ­ρωση των μελών, δεν εφαρ­μό­στηκε η προ­βλε­πο­μένη από το κατα­στα­τικό προ­δι­κα­σία, ενώ δια­τεί­νο­νται ότι τα μέλη που προ­σήλ­θαν το έπραξαν μετά από επι­λε­κτική τηλε­φω­νική ενη­μέ­ρωση αυτών που είχαν δηλώσει πρόθεση να ψηφί­σουν υπέρ της αλλαγής του χρω­μα­τι­σμού.

Περαι­τέρω, όπως ενη­με­ρώ­θη­καν, το προς ψήφιση ζήτημα, ετέθη σε μυστική ψηφο­φο­ρία με κάλπη, πλην όμως δεν τηρή­θηκε πρω­τό­κολλο ψηφο­φο­ρίας, όπως απαι­τεί­ται σε όλες τις αρχαι­ρε­σίες, ώστε να εξα­σφα­λί­ζε­ται η τήρηση της νομι­μό­τη­τας της δια­δι­κα­σίας, ήτοι να ελέγ­χε­ται η ταυ­τό­τητα αυτού που ψηφίζει, ώστε να απο­φεύ­γο­νται ετε­ρο­προ­σω­πίες και διπλο­ψη­φίες και να υπο­γρά­φει σε σχετικό πρω­τό­κολλο ψηφο­φο­ρίας μετά την άσκηση του δικαιώ­μα­τός του.

Δια­τεί­νο­νται παρα­πέρα ότι το θέμα του χρω­μα­τι­σμού των ταξί της Ρόδου, έχει διευ­θε­τη­θεί νομο­θε­τικά ήδη από το 1984, όπου δυνάμει του άρθρου 7 παρ. 3 της Υ.Α. 183/1984, προ­βλέ­πε­ται ότι «όλα τα αυτο­κί­νητα ταξί με έδρα διοι­κη­τική μονάδα που βρί­σκε­ται μέσα στα όρια της αστικής περιο­χής Θεσ­σα­λο­νί­κης ή της νήσου Ρόδου, ή της πόλης της Κέρ­κυ­ρας, έχουν εξω­τε­ρικό χρω­μα­τι­σμό ΛΕΥΚΟ κατά το πάνω μέρος του αυτο­κι­νή­του (από το κάτω μέρος των παρα­θύ­ρων συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης και της οροφής) και ΣΚΟΥΡΟ ΜΠΛΕ κατά το υπό­λοιπο μέρος».

Σημειώ­νουν δε ότι η επιλογή του χρω­μα­τι­σμού τέθηκε ξανά ως θέμα στην Γενική Συνέ­λευση του σώματος της 18 Νοεμ­βρίου 2013, όπου τα μέλη της Ένωσης απο­φά­σι­σαν κατά πλειο­ψη­φία, όπως παρα­μεί­νει ο χρω­μα­τι­σμός ΛΕΥΚΟ – ΜΠΛΕ, η απόφαση δε αυτή όχι μόνο δεν προ­σβλή­θηκε από μέλος της Ένωσης ή τρίτο, αλλά υπο­βλή­θηκε προ­ση­κό­ντως προς έγκριση στην Επι­τροπή Ποιό­τη­τας Ζωής του Δήμου Ρόδου εκδο­θεί­σας στην με αριθμό 29/2014 από­φα­σης της Ε.Π.Ζ του Δήμου Ρόδου, η οποία στη συνέ­χεια υπο­βλή­θηκε δεόντως στο δημο­τικό Συμ­βού­λιο Ρόδου, προς έγκριση, στην τακτική συνε­δρί­αση της 02-04-2013 όπου και εγκρί­θηκε ομο­φώ­νως.

Στην ως άνω απόφαση πέραν του χρω­μα­τι­σμού ορί­σθηκε προ­θε­σμία (παρά­ταση) τριών (3) ετών, λήγουσα στις 10 Απρι­λίου 2017, προ­κει­μέ­νου τα μονό­χρωμα Ταξί να συμ­μορ­φω­θούν στην ως άνω ρητή επιταγή, ώστε να υπάρχει ομοιο­χρω­μία σε όλα τα αυτο­κί­νητα.

Παρά ταύτα, όπως υπο­στη­ρί­ζουν παρά­νομα και κατα­χρη­στικά, με την βαλ­λό­μενη απόφαση παρα­κάμ­φθηκε, άλλως ανε­τράπη έωλα η ως άνω περι­γρα­φό­μενη επιταγή για λόγους που εξυ­πη­ρε­τούν τα συμ­φέ­ρο­ντα της μειο­ψη­φίας.

Ισχυ­ρί­ζο­νται ειδι­κό­τερα ότι οι κάτοχοι μονό­χρω­μων Ταξί, έχουν επεν­δύ­σει στην επιλογή αυτή, όχι για λόγους αισθη­τι­κής, αλλά καθαρά για λόγους σκο­πι­μό­τη­τας.

Πιο συγκε­κρι­μένα, όπως υπο­στη­ρί­ζουν οι ενά­γο­ντες, δια­φο­ρο­ποιού­με­νοι στον χρω­μα­τι­σμό σε σχέση με τα λοιπά οχήματα και την ρητή νομο­θε­τική επιταγή, παρου­σιά­ζουν, ότι τα οχήματά τους ανήκουν σε μία δια­φο­ρε­τική κατη­γο­ρία, ήτοι στην κατη­γο­ρία «λιμου­ζί­νας» και έτσι στο­χεύ­ουν επι­πλέον σε ένα δια­φο­ρε­τικό επι­βα­τικό κοινό, με δια­φο­ρε­τι­κές βέβαια χρε­ώ­σεις σε σχέση με τις προ­κα­θο­ρι­σμέ­νες.

Έτσι στους επι­βά­τες που επι­λέ­γουν για την μετα­κί­νησή τους υπη­ρε­σίες, μέσω πρα­κτό­ρων, ξενο­δο­χείων, κρουα­ζιε­ρό­πλοιων κ.λ.π., προ­τάσ­σο­νται έναντι των υπο­λοί­πων, για την παροχή υπη­ρε­σιών «λιμου­ζί­νας», εισπράτ­το­ντας για την αιτία αυτή και παχυλό κόμι­στρο εκτός των προ­βλε­πο­μέ­νων από το νόμο.

Με τον τρόπο αυτό, όπως επι­ση­μαί­νουν, κερ­δο­σκο­πούν αθέμιτα, όχι μόνο έναντι των υπό­λοι­πων συνα­δέλ­φων, αλλά και έναντι των επι­βα­τών που θα επι­λέ­ξουν Ταξί με τον παρα­πάνω τρόπο, με ότι συνε­πά­γε­ται αυτό ως προς την γενική εικόνα του νησιού σε σχέση με την οικο­νο­μική αντι­με­τώ­πιση των επι­σκε­πτών.

Την υπόθεση χει­ρί­ζε­ται ο δικη­γό­ρος κ. Βασίλης Καβου­ριού.