Τιμωρητική διαδικασία για κατάθεση πινακίδων

Συ­νω­στι­σμός έχει αρ­χί­σει να δη­μιουρ­γεί­ται στις εφο­ρί­ες που ανα­μέ­νε­ται να κο­ρυ­φω­θεί αύριο, τε­λευ­ταία ερ­γά­σι­μη ημέρα του 2016. Χι­λιά­δες φο­ρο­λο­γού­με­νοι πη­γαί­νουν στις εφο­ρί­ες με τις πι­να­κί­δες των οχη­μά­των τους ανά χεί­ρας προ­κει­μέ­νου να τις κα­τα­θέ­σουν, δη­λα­δή να υπο­βάλ­λουν τη λε­γό­με­νη δή­λω­ση ακι­νη­σί­ας και να μην πλη­ρώ­σουν έτσι τα τέλη κυ­κλο­φο­ρί­ας για το 2017 και το φόρο πο­λυ­τε­λούς δια­βί­ω­σης αλλά και να μην χρε­ω­θούν το τεκ­μή­ριο.

Μόνο που οι ει­κό­νες με τις ουρές και το συ­νω­στι­σμό είναι ει­κό­νες που δεν αρ­μό­ζουν σε μια χώρα της Ευ­ρω­παϊ­κής Ένω­σης αφού άλλες χώρες εφαρ­μό­ζουν δια­δι­κα­σί­ες πολύ πιο απλές και σί­γου­ρα λι­γό­τε­ρο… τι­μω­ρη­τι­κές για τους φο­ρο­λο­γού­με­νους. Ας δούμε, πρώ­τον, την “ελ­λη­νι­κή” δια­δι­κα­σία η οποία προ­βλε­φθεί με νόμο του 1953!

Ο φο­ρο­λο­γού­με­νος θα πρέ­πει να επι­σκε­φθεί την εφο­ρία στην οποία υπά­γε­ται –και όχι οποια­δή­πο­τε εφο­ρία– και μαζί με τις πι­να­κί­δες και την άδεια κυ­κλο­φο­ρί­ας να υπο­βάλ­λει χει­ρό­γρα­φα τη δή­λω­ση ακι­νη­σί­ας του οχή­μα­τός του μαζί με μια σειρά δι­καιο­λο­γη­τι­κών όπως: αντί­γρα­φο της δή­λω­σης φο­ρο­λο­γί­ας ει­σο­δή­μα­τος (έντυ­πο Ε1) από την οποία να προ­κύ­πτει ότι έχει δη­λω­θεί η ιδιο­κτη­σία του Ι.Χ, από­δει­ξη πλη­ρω­μής των τελών κυ­κλο­φο­ρί­ας του 2016, αντί­γρα­φο του εντύ­που Ε9 με το οποίο να απο­δει­κνύ­ε­ται πως υπάρ­χει θέση στάθ­μευ­σης ή υπεύ­θυ­νη δή­λω­ση ότι το όχημα θα σταθ­μεύ­σει σε ιδιω­τι­κό χώρο και αστυ­νο­μι­κή ταυ­τό­τη­τα ή σχε­τι­κή εξου­σιο­δό­τη­ση σε πε­ρί­πτω­ση που ο προ­σερ­χό­με­νος στην εφο­ρία δεν είναι ο ιδιο­κτή­της. Με άλλα λόγια η δια­δι­κα­σία διεκ­πε­ραιώ­νε­ται μόνο με φυ­σι­κή πα­ρου­σία του φο­ρο­λο­γού­με­νου στην εφο­ρία.

Η δια­δι­κα­σία αυτή, όμως, δεν ση­μαί­νει ότι είναι και η μο­να­δι­κή που μπο­ρεί να εφαρ­μο­στεί αφού άλλες χώρες έχουν βρει τρό­πους προ­κει­μέ­νου να μην τα­λαι­πω­ρούν τους φο­ρο­λο­γού­με­νους που θέ­λουν να ακι­νη­το­ποι­ή­σουν κά­ποιο όχημά τους.

Έτσι στη Γερ­μα­νία ή το Βέλ­γιο ή τη Βρε­τα­νία η δή­λω­ση ακι­νη­σί­ας των οχη­μά­των μπο­ρεί να γίνει τα­χυ­δρο­μι­κά ή με την κα­τά­θε­ση των πι­να­κί­δων μαζί με την άδεια κυ­κλο­φο­ρί­ας σε ει­δι­κή θυ­ρί­δα που υπάρ­χει στα γρα­φεία της φο­ρο­λο­γι­κής υπη­ρε­σί­ας κάθε χώρας και είναι ανοι­κτή 24 ώρες το 24ωρο και 7 ημέ­ρες την εβδο­μά­δα.

Έτσι, η γρα­φειο­κρα­τι­κή δια­δι­κα­σία για τη φο­ρο­λο­γι­κή ακι­νη­σία των οχη­μά­των πραγ­μα­το­ποιεί­ται από τη δη­μό­σια υπη­ρε­σία και όχι από τον φο­ρο­λο­γού­με­νο.

capital.gr