«Δεν υφίσταται ζήτημα εξομοίωσης του φορολογικού καθεστώτος των ναυτικών. Ο αρχικός λόγος της απεργίας της ΠΝΟ, δεν ισχύει»

Συνέ­ντευξη έδωσε σήμερα (08/12/16) ο Υφυ­πουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, στην Πρώτη Γραμμή, με τον Βασίλη Λυριτζή και Γιώργο Οικο­νό­μου. Ο Νεκτά­ριος Σαντο­ρι­νιός, εξήγησε τις δυσκο­λίες που έχουν δημιουρ­γη­θεί στα νησιά λόγω της απερ­γίας της ΠΝΟ, ενώ υπο­γράμ­μισε ότι η Κυβέρ­νηση προ­σπα­θεί να λύσει το ζήτημα με συνε­χείς εκκλή­σεις σε διάλογο. Ο Υφυ­πουρ­γός Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής εξήγησε τι ακριβώς έχει συζη­τη­θεί στις συνα­ντή­σεις της ηγεσίας του Υπουρ­γείου με τα μέλη της ΠΝΟ και τις ρητές δια­βε­βαιώ­σεις που έχουν δοθεί από πολλές πλευρές για μη εξο­μοί­ωση του φορο­λο­γι­κού καθε­στώ­τος των ναυ­τι­κών.

Κυβέρ­νη­σης και απεργία ΠΝΟ

«Η απεργία έχει δημιουρ­γή­σει πολλά προ­βλή­ματα στα νησιά. Χαρα­κτη­ρι­στικό είναι το παρά­δειγμα της Κάσσου, όπου τρο­φο­δο­τεί­ται μια φορά την βδομάδα από πλοίο και λόγω και­ρι­κών συν­θη­κών και απερ­γίας, δεν έχει τρόφιμα το νησί εδώ και δυο εβδο­μά­δες».

«Εμείς ζητούμε καθη­με­ρινά την ΠΝΟ σε διάλογο. Επίσημα έχουμε βρεθεί μόνο μια φορά».

Απά­ντηση στα αιτή­ματα

«Αξίζει να σημειώ­σουμε ότι η ανα­κοί­νωση της ΠΝΟ, την πρώτη μέρα των κινη­το­ποι­ή­σεων, ανάφερε ως αίτημα της απερ­γίας την μη εξο­μοί­ωση των φορο­λο­γι­κών συντε­λε­στών των ναυ­τι­κών. Υπήρχαν, μάλιστα φόβοι­για αύξηση της φορο­λο­γίας στο 45%, που εδρά­ζο­νταν όχι σε κάποιο επίσημο έγγραφο αλλά σε δημο­σιεύ­ματα κάποιων sites».

«Εμείς, ως Κυβέρ­νηση, δεν δεχτή­καμε την συζή­τηση περί εξο­μοί­ω­σης των συντε­λε­στών φορο­λό­γη­σης των ναυ­τι­κών. Η εξο­μοί­ωση της φορο­λο­γίας των ναυ­τι­κών δεν είναι πλέον στο τραπέζι της δια­πραγ­μά­τευ­σης. Άρα ο αρχικός λόγος της απερ­γίας της ΠΝΟ, δεν ισχύει».

«Το μόνο, που υπήρχε, σαν πιθα­νό­τητα εφαρ­μο­γής, ήταν μια πολύ μικρή αύξηση των ισχυό­ντων συντε­λε­στών, περίπου 3% σε κάθε κατη­γο­ρία. Ακόμη και αυτή η πιθα­νό­τητα, από όσο γνωρίζω, έχει απο­συρ­θεί». «Άρα, οι αρχικοί λόγοι ανα­κοί­νω­σης της απερ­γίας, πλέον, εκλεί­πουν».

«Στη συνά­ντηση που είχαμε, στο Υπουρ­γείο με την ΠΝΟ, την περα­σμένη Δευτέρα, εμείς δεσμευ­τή­καμε επίσημα, κατη­γο­ρη­μα­τική και με απόλυτη σαφή­νεια, ότι παρόλο που ετέθη, από την πλευρά των θεσμών, για κατάρ­γηση του ειδικού καθε­στώ­τος φορο­λό­γη­σης των ναυ­τι­κών (δηλ. 10% για τα κατώ­τατα πλη­ρώ­ματα και 15% για τα ανώτερα, χωρίς κλί­μα­κες), η Κυβέρ­νηση κατά­φερε να το απο­τρέ­ψει. Η δέσμευση αυτή έχει εκφρα­στεί και από επί­ση­μες δηλώ­σεις του Υπουρ­γού Ναυ­τι­λίας, Πανα­γιώτη Κου­ρου­μπλή, και δια στό­μα­τος του κυβερ­νη­τι­κού εκπρο­σώ­που, κ. Δημήτρη Τζα­να­κό­που­λου».

«Η ΠΝΟ, στην πορεία των απερ­για­κών κινη­το­ποι­ή­σεων, έθεσε επι­πλέον ζητή­ματα, ευρύ­τε­ρου χαρα­κτήρα που έχουν την ρίζα τους σε παλαιό­τε­ρες αιτίες. Ακόμη και για αυτά, ο Υπουρ­γός, δεσμεύ­τηκε ότι θα τα συζη­τή­σουμε, αρκεί να υπάρξει ένα ευρύ­τερο κλίμα συνερ­γα­σίας και συνεν­νό­η­σης. Τέτοιο, κλίμα, με απο­κλει­σμένη την χώρα, δεν μπορεί να υπάρξει. Δεν μπο­ρούμε να βρούμε λύση, ούτε να γίνει νηφά­λιος διά­λο­γος, για τέτοια χρο­νί­ζο­ντα προ­βλή­ματα, υπό καθε­στώς πίεσης και με απο­κλει­σμένα τα νησιά μας».

«Κατά τη γνώμη μου, οι ναυ­τι­κοί, πρέπει να στα­μα­τή­σουν την απεργία και να ξεκι­νή­σουμε να συζη­τή­σαμε τα, σε ένα μεγάλο βαθμό, σημα­ντικά, αιτή­ματά τους. Ακόμη και αν συνε­χι­στεί η απεργία, πάντως, εμείς θα εξα­κο­λου­θούμε να τους καλούμε σε διάλογο».

«Εμείς είμαστε φύση και θέση με την πλευρά των εργα­ζο­μέ­νων». «Προ­σπα­θούμε για κοι­νω­νική συνεν­νό­ηση και όχι κοι­νω­νικό αυτο­μα­τι­σμό».

«Ανα­φο­ρικά με το πλοίο που έκανε το δρο­μο­λό­γιο Κρήτη- Πει­ραιάς, ακόμη και η ίδια η ΠΝΟ λέει ότι έγινε ύστερα από συνεν­νό­ηση των τοπικών φορέων και της μινω­ι­κής εται­ρείας. Δεν ενε­πλάκη σε αυτή τη δια­δι­κα­σία η Κυβέρ­νηση. Ούτε έχει να κάνει με την εφαρ­μογή του Νόμου 4256/2014, γιατί αυτός ο νόμος προ­βλέ­πει πλοίο ασφα­λείας, μόνο αν απο­δει­χτούν λόγοι κιν­δύ­νου της δημό­σιας υγείας και μετά από σύγκληση του ΣΑΣ. Κατά τη δική μου γνώμη, δεν είναι ιδιαί­τερα εφικτή η όλη δια­δι­κα­σία, μιας και δεν μπορείς να βάλεις πλοίο σε μια μόνο γραμμή, αλλά πρέπει να καλύ­ψεις και τον υπό­λοιπο νησιω­τικό χώρο».