Δ. Σκιαδάς: «Δίνουμε αγώνα για να αυξηθούν οι κρατικές επιχορηγήσεις»

Πώς εξε­λίσ­σε­ται η δια­δι­κα­σία με τη δημιουρ­γία δικτύου υδα­το­δρο­μίων σε Δωδε­κά­νησα και  Κυκλά­δες;

Ήδη υλο­ποιού­νται αρκετές προ­γραμ­μα­τι­κές συμ­βά­σεις και στις δυο Περι­φε­ρεια­κές Ενό­τη­τες, με την ανάθεση σε τεχνι­κούς συμ­βού­λους της υπο­στή­ρι­ξης για τη σύνταξη και προ­ε­τοι­μα­σία του φακέλου αδειο­δό­τη­σης των υδα­το­δρο­μίων. Συμ­με­τέ­χουν στη σχετική δια­δι­κα­σία και οι δυο εξει­δι­κευ­μέ­νες εται­ρείες που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στη χώρα μας στο αντι­κεί­μενο αυτό και έχουν εκπο­νη­θεί αρκετά από τα απαι­τού­μενα εγχει­ρί­δια, τα οποία θα συμπε­ρι­λη­φθούν στους σχε­τι­κούς φακέ­λους. Παράλ­ληλα, η Περι­φέ­ρεια συνερ­γά­ζε­ται με τα αρμόδια Υπουρ­γεία (Ναυ­τι­λίας, Μετα­φο­ρών, κλπ) ώστε να χορη­γη­θούν και οι απα­ραί­τη­τες γνω­μο­δο­τή­σεις που πρέπει, κατά τη νομο­θε­σία, να συνο­δεύ­ουν τους φακέ­λους αδειο­δό­τη­σης.

Ποια θα είναι τα οφέλη που θα έχουν οι νησιώ­τες από τη λει­τουρ­γία των υδα­το­δρο­μίων;

Είναι προ­φα­νές ότι θα υπάρξει μια εναλ­λα­κτική δυνα­τό­τητα μετα­φο­ράς για τους νησιώ­τες, παρέ­χο­ντας συν­δέ­σεις που σήμερα δεν υπάρ­χουν, και μειώ­νο­ντας σημα­ντικά τους χρόνους που απαι­τού­νται για τη μετά­βαση από ένα νησί σε ένα άλλο. Η δημιουρ­γία του δικτύου υδα­το­δρο­μίων στα νησιά του Νοτίου Αιγαίου (αλλά και γενι­κό­τερα του Αιγαίου) θα συμ­βά­λει καθο­ρι­στικά στον περιο­ρι­σμό της απο­μό­νω­σης που συχνά βιώνουν οι νησιώ­τες. Παράλ­ληλα, θα απο­τε­λέ­σει και καίριο μοχλό στή­ρι­ξης της του­ρι­στι­κής επι­χει­ρη­μα­τι­κό­τη­τας στα νησιά καθώς θα βελ­τιώ­σει σημα­ντικά τη δυνα­τό­τητα πρό­σβα­σης των του­ρι­στών σε αυτά.

Θα είναι υψηλό το κόστος των μετα­κι­νή­σεων με τα υδρο­πλάνα;  Υπάρχει ενδια­φέ­ρον από εται­ρείες που ασχο­λού­νται με το συγκε­κρι­μένο τομέα;

Από τα στοι­χεία που έχουμε μέχρι στιγμής στη διάθεσή μας, προ­κύ­πτει ότι το κόστος δεν θα είναι απα­γο­ρευ­τικό. Ας μην ξεχνάμε ότι οι εται­ρείες που θα θελή­σουν να εμπλα­κούν στο όλο εγχεί­ρημα επι­χει­ρη­μα­τικά θα πρέπει να κοστο­λο­γή­σουν τη δρα­στη­ριό­τητά τους κατά τέτοιο τρόπο ώστε να κατα­στή­σουν την μετα­κί­νηση με υδρο­πλάνο αντα­γω­νι­στική όχι μόνο σε επίπεδο προ­ο­ρι­σμών και χρόνου αλλά και σε επίπεδο τιμών, εν σχέση με τις εναλ­λα­κτι­κές που υπάρ­χουν σήμερα. Ήδη κάποιες εται­ρείες που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στον τομέα αυτό έχουν αρχίσει διε­ρευ­νη­τι­κές επαφές.

• Πώς εξε­λίσ­σε­ται το τρέχον  ΕΣΠΑ; Υπήρξε αντα­πό­κριση στην επι­στολή που έστειλε ο περι­φε­ρειάρ­χης κ. Γιώργος Χατζη­μάρ­κος στον πρω­θυ­πουργό κ. Α Τσίπρα για  την κάλυψη από εθνι­κούς πόρους του χρη­μα­το­δο­τι­κού κενού  προ­κει­μέ­νου να ολο­κλη­ρω­θούν τα έργα του ΕΣΠΑ 2007-2013 που απει­λού­νται με απέ­ντα­ξη΄

Η θεσμική αντα­πό­κριση από το γραφείο του κ. πρω­θυ­πουρ­γού ήταν η προ­ώ­θηση του αιτή­μα­τος του κ. περι­φε­ρειάρχη στους αρμό­διους υπουρ­γούς για μελέτη και ενέρ­γειες. Η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου έχει κοστο­λο­γή­σει με ακρί­βεια τους πόρους που χρειά­ζο­νται για να καλυ­φθούν τα έργα της περιό­δου 2007-2013 τα οποία πλήτ­το­νται από το χρη­μα­το­δο­τικό κενό που δημιουρ­γή­θηκε με την πλήρη απο­μεί­ωση της εθνικής συμ­με­το­χής στη συγ­χρη­μα­το­δό­τηση, κάτι που σημαί­νει απλά μείωση κατά 50% των δια­θέ­σι­μων πόρων για τα εν λόγω έργα.

Έχουν δρο­μο­λο­γη­θεί οι δια­δι­κα­σίες για την υλο­ποί­ηση του προ­γράμ­μα­τος ΣΕΣ; Επαρ­κούν οι πόροι που θα είναι δια­θέ­σι­μοι για την Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου;

Ήδη η πρώτη Επι­τροπή Παρα­κο­λού­θη­σης που έγινε για το ΠΕΠ Νοτίου Αιγαίου 2014-2020 ενέ­κρινε την ωρί­μανση και εξει­δί­κευση των δράσεων του εν λόγω προ­γράμ­μα­τος σε ποσοστό άνω του 30%. Και ήδη έχουν προ­κη­ρυ­χθεί και εντα­χθεί έργα που αφορούν το Υπουρ­γείο Παι­δείας και χρη­μα­το­δο­τού­νται από το Ευρω­παϊκό Κοι­νω­νικό Ταμείο. Οι πόροι που προ­βλέ­πο­νται στο ΠΕΠ ειδικά στον τομέα των υπο­δο­μών είναι πολύ λίγοι και ήδη προ­σπα­θούμε να τους αυξή­σουμε, αλλά­ζο­ντας την ταξι­νό­μηση της Περι­φέ­ρειας ώστε να μετα­τα­γεί από τις πολύ ανε­πτυγ­μέ­νες περι­φέ­ρειες της ΕΕ (που δικαιού­νται χαμηλή χρη­μα­το­δό­τηση) στις μετα­βα­τι­κές (που δικαιού­νται υψη­λό­τερη χρη­μα­το­δό­τηση). Για το λόγο αυτό άλλωστε η Περι­φέ­ρεια απέ­κτησε πλέον και γραφείο στις Βρυ­ξέλ­λες, το οποίο θα απο­τε­λεί το κομβικό σημείο για την ανά­πτυξη και υλο­ποί­ηση της σχε­τι­κής προ­σπά­θειας μας.

Με ποιό τρόπο θα δια­χει­ρι­στεί η περι­φε­ρειακή αρχή το θέμα που αφορά τη δια­χεί­ριση των απορ­ριμ­μά­των;

Στις πρό­σφα­τες ημε­ρί­δες που οργά­νωσε η Περι­φέ­ρεια στις Κυκλά­δες και στα Δωδε­κά­νησα για τη συζή­τηση σχετικά με τον Περι­φε­ρειακό Σχε­δια­σμό Δια­χεί­ρι­σης Απορ­ριμ­μά­των, η θέση του κ. Περι­φε­ρειάρχη υπήρξε σαφής. Δεν είναι στόχος μας να εκπο­νούμε μεγα­λό­πνοα σχέδια, υψη­λό­τα­του κόστους, τα οποία καθί­στα­νται ανε­φάρ­μο­στα. Ζητού­μενο είναι να υπάρ­ξουν απλές λύσεις, ορθο­λο­γι­κές, κοστο­λο­γη­μέ­νες με κρι­τή­ρια οικο­νο­μι­κό­τη­τας, επάρ­κειας και απο­τε­λε­σμα­τι­κό­τη­τας, ώστε το πρό­βλημα να τύχει σωστής δια­χεί­ρι­σης. Και στα πλαίσια αυτής της προ­σπά­θειας η Περι­φέ­ρεια – που, ειρήσθω εν παρόδω, δεν έχει αρμο­διό­τητα για το θέμα αλλά συν­δρά­μει τους αρμό­διους φορείς, ήτοι τους Δήμους και το ΦΟΣΔΑ – έχει ανα­θέ­σει σε μελε­τη­τές την επι­και­ρο­ποί­ηση του σχε­τι­κού σχε­δια­σμού.

Θα υπάρ­ξουν αλλαγές σχετικά με την υδρο­δό­τηση των άνυδρων  νησιών το έτος 2016;

Η υδρο­δό­τηση των άνυδρων νησιών απο­τε­λεί έργο και αρμο­διό­τητα της Κεντρι­κής Κυβέρ­νη­σης και του αρμό­διου Υπουρ­γείου. Η Περι­φέ­ρεια δηλώνει παρούσα σε κάθε προ­σπά­θεια αντι­με­τώ­πι­σης του προ­βλή­μα­τος και πρόθυμη να συν­δρά­μει στο μέτρο των αρμο­διο­τή­των και των δυνα­το­τή­των της.

Η περι­φε­ρειακή αρχή  Νοτίου Αιγαίου στον αγώνα για την προβολή των νησιών έχει στο πλευρό της σημα­ντι­κούς συμ­μά­χους όπως το CNN και το   BBC.  Το εγχεί­ρημα ήταν εύκολο;

Κάθε άλλο. Η προ­σπά­θεια μας εξε­λί­χθηκε σε πολλά επίπεδα. Κατ’ αρχήν έπρεπε να πεί­σουμε επι­χει­ρη­μα­τι­κούς ομίλους παγκο­σμίου βελη­νε­κούς όπως το CNN και το BBC, ότι είμαστε αξιό­πι­στοι συνο­μι­λη­τές και συνερ­γά­τες. Και στην προ­σπά­θεια αυτή όλοι οι συμ­με­τέ­χο­ντες, από την πολι­τική ηγεσία της Περι­φέ­ρειας (περι­φε­ρειάρ­χης, αρμόδια αντι­πε­ρι­φε­ρειάρ­χης) εως τα υπη­ρε­σιακά στελέχη της στις οικείες Διευ­θύν­σεις Του­ρι­σμού, έδωσαν τον καλύ­τερο εαυτό τους. Επίσης έπρεπε να προ­σέ­ξουμε πολύ τις δια­δι­κα­σίες που αφορούν σε τέτοιες συνερ­γα­σίες καθώς ακόμη και από ένα μικρό λάθος υπάρχει ενδε­χό­μενο απρό­βλε­πτων εξε­λί­ξεων. Και σε αυτό το σημείο υπήρξε χρο­νι­κός και ουσια­στι­κός συντο­νι­σμός όλων των εμπλε­κο­μέ­νων. Το απο­τέ­λε­σμα της συνο­λι­κής προ­σπά­θειας, όπως του­λά­χι­στον κατα­γρά­φηκε στην πρό­σφατη έκθεση του Λον­δί­νου, δικαί­ωσε τις προ­σπά­θειες μας και ικα­νο­ποί­ησε και τους πιο απαι­τη­τι­κούς κριτές μας.