Τουρισμός: Ελλείψει μετρητών επέστρεψε το… βερεσέ

Με… βερεσέ η είσοδος των γκρουπ του­ρι­στών στους αρχαιο­λο­γι­κούς χώρους. Ένα καράβι μετρητά την ημέρα χρειά­ζε­ται η ακτο­πλοΐα για καύσιμα. Η απειλή για τα ξενο­δο­χεία από όρο στα συμ­βό­λαια με ξένους τουρ οπε­ρέϊ­τορ. Ακυ­ρώ­σεις από Έλληνες ταξι­διώ­τες.

Μετά την Τετάρτη και σε κάθε περί­πτωση από την ερχό­μενη εβδο­μάδα, σύμφωνα με κορυ­φαί­ους παρά­γο­ντες της του­ρι­στι­κής αγοράς, θα αρχίσει να γίνεται ευδιά­κριτη η εικόνα του «παζλ» των επι­πτώ­σεων στον ελλη­νικό του­ρι­σμό από τις ραγδαίες εξε­λί­ξεις που δρο­μο­λο­γή­θη­καν στη χώρα μας μετά την προ­κή­ρυξη δημο­ψη­φί­σμα­τος και την επιβολή περιο­ρι­σμών στις τρα­πε­ζι­κές συναλ­λα­γές.

Η τρέ­χουσα εβδο­μάδα χαρα­κτη­ρί­ζε­ται «μετα­βα­τική» από έμπειρα στελέχη του χώρου καθώς οι βασικές του­ρι­στι­κές αγορές της Ευρώπης δεί­χνουν να ανα­μέ­νουν το απο­τέ­λε­σμα του δημο­ψη­φί­σμα­τος.

Βασικά γρα­νά­ζια της ελλη­νι­κής του­ρι­στι­κής μηχανής όπως ξενο­δο­χεια­κές επι­χει­ρή­σεις, ταξι­διω­τικά γραφεία και ακτο­πλοϊ­κές εται­ρίες υπο­χρε­ώ­θη­καν από το πρωί της Δευ­τέ­ρας να ασχο­λη­θούν με την επίλυση πρα­κτι­κών προ­βλη­μά­των που προ­έ­κυ­ψαν από τους περιο­ρι­σμούς στις τρα­πε­ζι­κές συναλ­λα­γές.

Η απειλή που κρύβουν τα συμ­βό­λαια

Ο πρό­ε­δρος της Πανελ­λή­νιας Ομο­σπον­δίας Ξενο­δό­χων (ΠΟΞ) και αντι­πρό­ε­δρος του Συν­δέ­σμου Ελλη­νι­κών Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σεων (ΣΕΤΕ) Γιάννης Ρέτσος ανέφερε στο Euro2day.gr πως, προς το παρόν, δεν υπάρ­χουν στοι­χεία ακυ­ρώ­σεων από το εξω­τε­ρικό. Επε­σή­μανε, ωστόσο, πως μια ποιο σαφή εικόνα θα υπάρχει από την Τετάρτη.

Η κυρί­αρχη εκτί­μηση αυτήν τη στιγμή, πάντως, θεωρεί ως πιθα­νό­τερο σενάριο την υπο­χώ­ρηση του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού φέτος, καθώς όλες οι ενδεί­ξεις οδηγούν σε αρνη­τικό απο­τέ­λε­σμα. Οι κρα­τή­σεις από Ρωσία είναι σημα­ντικά μειω­μέ­νες έως και 50%, οι κρα­τή­σεις από Γερ­μα­νία εμφα­νί­ζο­νται «παγω­μέ­νες» αυτήν την περίοδο, η ζήτηση από Βρε­τα­νία κινεί­ται σε θετικό έδαφος αλλά κατα­γρά­φει μείωση σε σύγκριση με τον περυ­σινό ρυθμό κρα­τή­σεων. Ανε­πη­ρέ­α­στη δείχνει μέχρι στιγμής η ροή του­ρι­στών από τη Γαλλία, λει­τουρ­γώ­ντας ως «μαξι­λάρι» ασφα­λείας στις φετινές ανα­τα­ρά­ξεις.

Η εικόνα, ωστόσο, που θα δια­μορ­φω­θεί στη χώρα το επόμενο διά­στημα προ­ε­ξο­φλεί­ται ότι θα είναι καθο­ρι­στική για την εξέλιξη της φετινής του­ρι­στι­κής περιό­δου. Αν η κατά­σταση εξο­μα­λυν­θεί, προ­ε­ξο­φλεί­ται πως θα ελα­χι­στο­ποι­η­θούν οι σοβαρές απώ­λειες που κατα­γρά­φο­νται, ήδη, σε δημο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς.

Στην περί­πτωση όμως που η κατά­σταση στη χώρα μας επι­δει­νω­θεί περαι­τέρω, τότε έμπειρα στελέχη της αγοράς εκφρά­ζουν φόβους ότι μπορεί να ενερ­γο­ποι­η­θεί ένα αρνη­τικό ντόμινο με αφορμή όρο των συμ­βο­λαίων που υπο­γρά­φουν οι τουρ οπε­ρέϊ­τορ με τους Έλληνες ξενο­δό­χους.

Το «κλειδί» βρί­σκε­ται σε όρο που περι­λαμ­βά­νουν τα εγγυ­η­μένα συμ­βό­λαια για τα οποία οι ξένοι ταξι­διω­τι­κοί όμιλοι έχουν κατα­βά­λει προ­κα­τα­βο­λές. Ο όρος αφορά λόγους «ανω­τέ­ρας βίας» με την επί­κληση των οποίων οι τουρ οπε­ρέϊ­τορ μπορούν να αρνη­θούν να κατα­βά­λουν τα συμ­φω­νη­θέ­ντα.

Στους λόγους «ανω­τέ­ρας βίας» συμπε­ρι­λαμ­βά­νο­νται οι έκτα­κτες πολι­τι­κές και οικο­νο­μι­κές εξε­λί­ξεις που αλλά­ζουν τα δεδο­μένα της αγοράς. Έμπει­ρος παρά­γο­ντας από το χώρο των ταξι­διω­τι­κών γρα­φείων περι­γρά­φει ως εξής ένα τέτοιο ενδε­χό­μενο: αν επι­βα­ρυν­θεί η κατά­σταση στη χώρα μας και οι υπεύ­θυ­νοι ενός ταξι­διω­τι­κού οργα­νι­σμού του εξω­τε­ρι­κού δια­πι­στώ­σουν πως μειώ­νε­ται σημα­ντικά η ζήτηση για την Ελλάδα, μπορούν να επι­κα­λε­στούν το συγκε­κρι­μένο όρο προ­κει­μέ­νου να γλι­τώ­σουν τη ζημιά».

Στην περί­πτωση, μάλιστα, που έχουν κατα­βλη­θεί στους ξενο­δό­χους προ­κα­τα­βο­λές που υπερ­βαί­νουν την αξία των κρα­τή­σεων που έχουν υλο­ποι­η­θεί μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο ξένος τουρ οπε­ρέϊ­τορ μπορεί να ζητήσει την επι­στροφή του ποσού εντός δύο εβδο­μά­δων. Με προ­φα­νείς τις δυσμε­νείς συνέ­πειες στις ελλη­νι­κές επι­χει­ρή­σεις που θα υπο­χρε­ω­θούν είτε να πλη­ρώ­σουν σε συν­θή­κες ανύ­παρ­κτης ρευ­στό­τη­τας ή να εμπλα­κούν σε νομικές διε­νέ­ξεις.

Ο πρό­ε­δρος της ΠΟΞ Γ.Ρέτσος, ωστόσο, εμφα­νί­ζε­ται καθη­συ­χα­στι­κός καθώς, αν κι ένα τέτοιο ενδε­χό­μενο είναι θεω­ρη­τικά δυνατό, εντού­τοις δεν έχει κατα­γρα­φεί κανένα τέτοιο περι­στα­τικό μέχρι στιγμής. Κορυ­φαίος παρά­γο­ντας του χώρου, μάλιστα, επε­σή­μανε στο Euro2day.gr πως ο ισχυ­ρό­τε­ρος δια­κι­νη­τής ξένων του­ρι­στών στη χώρα μας, ο γερ­μα­νι­κός όμιλος TUI, πλη­ρώ­νει κανο­νικά τους ξενο­δό­χους βάσει των συμ­βο­λαίων τους.

Με «βερεσέ» η είσοδος των γκρουπ στους αρχαιο­λο­γι­κούς χώρους!

Έκτακτη σύσκεψη το μεση­μέρι της Δευ­τέ­ρας συγκά­λεσε ο Σύν­δε­σμος των εν Ελλάδι Του­ρι­στι­κών και Ταξι­διω­τι­κών Γρα­φείων (ΗΑΤΤΑ), ενώ ακο­λού­θησε άλλη με τα γραφεία που ειδι­κεύ­ο­νται στην έκδοση αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων.

Εμβά­σματα προς το εξω­τε­ρικό, ακυ­ρώ­σεις ταξι­διών Ελλήνων πελατών και τα εισι­τή­ρια στους αρχαιο­λο­γι­κούς χώρους «καίνε» αυτήν τη στιγμή τις επι­χει­ρή­σεις του χώρου.

Όπως εξηγεί στο Euro2day.gr ο πρό­ε­δρος του ΗΑΤΤΑ Λύσαν­δρος Τσι­λί­δης, τα του­ρι­στικά γραφεία που πρέπει να στεί­λουν έμβασμα στο εξω­τε­ρικό για να πλη­ρώ­σουν συνερ­γά­τες τους καλού­νται να υπο­βάλ­λουν σχετικό αίτημα σε αρμόδια επι­τροπή και να ανα­μέ­νουν έγκριση.

Μπαράζ ακυ­ρώ­σεων την ίδια στιγμή κατα­γρά­φε­ται από Έλληνες που είχαν προ­γραμ­μα­τί­σει να ταξι­δέ­ψουν στο εξω­τε­ρικό και θέλουν να ανα­βάλ­λουν ή να ματαιώ­σουν το ταξίδι τους. Ο πρό­ε­δρος του ΗΑΤΤΑ προ­τρέ­πει τους ταξι­διώ­τες να επι­κοι­νω­νούν με τα ταξι­διω­τικά γραφεία καθώς κάθε περί­πτωση έχει δια­φο­ρε­τικά δεδο­μένα. Οι κατα­να­λω­τές, πάντως, θα πρέπει να είναι προ­ε­τοι­μα­σμέ­νοι ότι σε περί­πτωση που έχουν εκδοθεί αερο­πο­ρικά εισι­τή­ρια και έχουν πλη­ρω­θεί ξενο­δο­χεία, τα χρήματα δεν επι­στρέ­φο­νται αν οι ίδιοι απο­φα­σί­σουν να μην ταξι­δέ­ψουν. Σε κάθε περί­πτωση απα­ντή­σεις θα λάβουν από τους ταξι­διω­τι­κούς πρά­κτο­ρες.

Σε μείζον θέμα εξε­λί­χθηκε η είσοδος γκρουπ ξένων του­ρι­στών σε αρχαιο­λο­γι­κούς χώρους και μουσεία. Η έκτακτη κατά­σταση, μάλιστα, που αντι­με­τω­πί­ζει η χώρα φέρνει στην επι­φά­νεια την τραγική υστέ­ρηση μου­σείων και αρχαιο­λο­γι­κών χώρων.

Παρά­γο­ντας προ­ερ­χό­με­νος από το χώρο των γρα­φείων ταξι­δίων ανα­φέ­ρει χαρα­κτη­ρι­στικά πως μόνο ο αρχαιο­λο­γι­κός χώρος της Ακρό­πο­λης υπο­στη­ρί­ζει την πληρωμή του εισι­τη­ρίου εισόδου με πιστω­τική κάρτα, έχει όριο τα 1.000 άτομα και ισχύει για τρεις μέρες.

Στους υπό­λοι­πους αρχαιο­λο­γι­κούς χώρους το εισι­τή­ριο εισόδου κατα­βάλ­λε­ται μετρη­τοίς.

Έτσι, τα γραφεία ταξι­δίων βρέ­θη­καν σε δυσχερή θέση αφού θα έπρεπε να κατα­βάλ­λουν μεγάλα ποσά για την είσοδο των γκρουπ τουριστών-πελατών τους. Ποσά, ωστόσο, που δεν μπο­ρού­σαν να εξα­σφα­λί­σουν σε ρευστό εξαι­τίας των περιο­ρι­σμών στις τρα­πε­ζι­κές συναλ­λα­γές.

Ύστερα από παρέμ­βαση στο Υπουρ­γείο Πολι­τι­σμού φαί­νε­ται πως βρέθηκε η χρυσή τομή η οποία ακούει στο όνομα «πιστω­τι­κές απο­δεί­ξεις». Πρό­κει­ται, πρα­κτικά, για ένα μπλοκ αθε­ώ­ρη­των από την εφορία απο­δεί­ξεων το οποίο θα συμπλη­ρώ­νει ο υπεύ­θυ­νος του γρα­φείου ταξι­δίων με τα στοι­χεία της εται­ρείας και το ποσό που ανα­λο­γεί για το εισι­τή­ριο εισόδου των του­ρι­στών. Αυτό θα το κατα­θέ­τει στην είσοδο του αρχαιο­λο­γι­κού χώρου (ή μου­σείου) και όταν επα­να­λει­τουρ­γή­σουν κανο­νικά οι τρά­πε­ζες υπο­χρε­ώ­νε­ται να κατα­βά­λει το ποσό σε μετρητά. Κάτι σαν είσοδος με… βερεσέ!.

Από την εται­ρεία κρουα­ζιε­ρό­πλοιων Celestyal Cruises (όμιλος Louis) ενη­μέ­ρω­σαν για το ίδιο θέμα το Euro2day.gr πως η εται­ρεία έχει φρο­ντί­σει να πλη­ρώ­νει η ίδια μετρη­τοίς για την είσοδο των επι­βα­τών της.

Ένα…καράβι μετρητά!

Κυριο­λε­κτικά ένα καράβι σε μετρητά υπο­χρε­ώ­νο­νται να δια­θέ­τουν καθη­με­ρινά οι ακτο­πλοϊ­κές εται­ρίες προ­κει­μέ­νου να εφο­δια­στούν με καύσιμα. Αυτό είναι και το υπ’ αριθμόν πρό­βλημα αυτήν τη στιγμή για τις επι­χει­ρή­σεις του κλάδου, σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συν­δέ­σμου Επι­χει­ρή­σεων Επι­βα­τη­γού Ναυ­τι­λίας (ΣΕΕΝ) Μιχάλη Σακέλλη.

Μιλώ­ντας στο Euro2day.gr ο επι­κε­φα­λής του ΣΕΕΝ εξήγησε πως οι εται­ρίες που τρο­φο­δο­τούν τα πλοία με καύσιμα ζητούν να πλη­ρώ­νο­νται σε μετρητά αφού με αυτόν τον τρόπο προ­μη­θεύ­ο­νται κι εκείνες με τη σειρά τους τα καύσιμα από το διυ­λι­στή­ριο.

Εξη­γώ­ντας το μέγεθος του προ­βλή­μα­τος για τις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρίες, ο Μ. Σακέλ­λης ανέφερε πως ένα πλοίο που εκτελεί δρο­μο­λό­για σε Κυκλά­δες ή Δωδε­κά­νησα χρειά­ζε­ται 35.000 ευρώ την ημέρα για καύσιμα. Στο σύνολό τους οι ακτο­πλοϊ­κές εται­ρίες υπο­λο­γί­ζε­ται πως θα πρέπει να κατα­βάλ­λουν καθη­με­ρινά περί τα 7 εκατ. ευρώ για καύσιμα σε μετρητά.

Ο ΣΕΕΝ επι­διώ­κει την παρέμ­βαση της κυβέρ­νη­σης προς τα ΕΛΠΕ ΕΛΠΕ +0,21% προ­κει­μέ­νου να δεχθεί η εξό­φληση των καυ­σί­μων να γίνεται μέσω επι­τα­γών.

Απορίας άξιο, ωστόσο, είναι το γεγονός πως σε ένα χώρο όπως η ακτο­πλοΐα, όπου δια­κι­νού­νται καθη­με­ρινά τερά­στιες ποσό­τη­τες καυ­σί­μων, οι αρμό­διες αρχές δεν έχουν δια­μορ­φώ­σει ένα ασφαλές σύστημα ηλε­κτρο­νι­κών συναλ­λα­γών μεταξύ των εται­ριών προ­κει­μέ­νου να διευ­κο­λυν­θεί και η επο­πτεία της αγοράς καυ­σί­μων.

Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με στελέχη της ακτο­πλοϊ­κής αγοράς, η κατά­σταση επιδρά ήδη αρνη­τικά στις κρα­τή­σεις των Ελλήνων ταξι­διω­τών. Όπως εξηγούν οι Έλληνες συνήθως κάνουν κρά­τη­σεις την τελευ­ταία στιγμή, δύο ή τρεις μέρες πριν ταξι­δέ­ψουν ή και την ημέρα ανα­χώ­ρη­σης. Αυτήν τη στιγμή, υπο­στη­ρί­ζουν, κατα­γρά­φε­ται σημα­ντική μείωση των κρα­τή­σεων της τελευ­ταίας στιγμής.

Θέμα που προ­φα­νώς επη­ρε­ά­ζει τις κρα­τή­σεις σε κατα­λύ­ματα των νησιών για την ίδια περίοδο.

euro2day.gr