Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας: Γιατί κλείνουν τη νύχτα τα περιφερειακά αεροδρόμια

Στον «αέρα» βρί­σκο­νται οι βρα­δι­νές πτή­σεις από και προς τα πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια, λόγω προ­βλη­μά­των στα συ­στή­μα­τα προ­σέγ­γι­σης. Ήδη έχουν μα­ταιω­θεί μέχρι νε­ο­τέ­ρας όλα τα βρα­δι­νά δρο­μο­λό­για από και προς Μυ­τι­λή­νη, ενώ ως το τέλος του μήνα ανά­λο­γο πρό­βλη­μα θα έχουν Σκιά­θος, Σα­ντο­ρί­νη και Κως.

Συ­νέ­ντευ­ξη Σπ. Ρολ­λά­κη

Όπως εξή­γη­σε στο ΒΗΜΑ 99.5 FM ο πρό­ε­δρος των Ελεγ­κτών Ενα­έ­ριας Κυ­κλο­φο­ρί­ας, Σπύ­ρος Ρολ­λά­κης, τα ρα­διο­βοη­θή­μα­τα προ­σέγ­γι­σης δεν έχουν ελεγ­χθεί, για αυτό και τα αε­ρο­πλά­να προ­σεγ­γί­ζουν με τη βο­ή­θεια των ελεγ­κτών, κάτι που είναι αδύ­να­το κατά τη διάρ­κεια της νύ­χτας.

Το αε­ρο­σκά­φος που πρέ­πει να προ­χω­ρή­σει στον έλεγ­χο των μη­χα­νη­μά­των υπο­λο­γί­ζε­ται να φτά­σει στην Ελ­λά­δα από τη Γαλ­λία έως τις 20 Ιου­νί­ου.

Το πρό­βλη­μα επι­βε­βαιώ­νει και η Υπη­ρε­σία Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας, απο­δί­δο­ντάς το στην έλ­λει­ψη δια­θέ­σι­μων πόρων.

Οι ελεγ­κτές ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας εξη­γούν πως τα ρα­διο­βοη­θή­μα­τα (VFR) ου­σια­στι­κά δου­λεύ­ουν, αλλά δεν έχουν πι­στο­ποι­η­θεί ακόμα για φέτος, έτσι ανα­γκά­ζο­νται για λό­γους ασφα­λεί­ας οι απο­προ­σγειώ­σεις να γί­νο­νται εξ όψεως. Για αυτό το λόγο επι­τρέ­πο­νται δρο­μο­λό­για έως και μισή ώρα μετά τη δύση του ηλίου.

Η Υπη­ρε­σί­ας Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας δια­θέ­τει δύο αε­ρο­πλά­να ει­δι­κά με­τα­σκευα­σμέ­να, ώστε να υλο­ποιούν ελέγ­χους για τις εν­δεί­ξεις των ρα­διο­βοη­θη­μά­των. Ωστό­σο, τα αε­ρο­σκά­φη αυτά πα­ρα­μέ­νουν κα­θη­λω­μέ­να λόγω έλ­λει­ψης πόρων.

Το κό­στος που απαι­τεί­ται να κα­τα­βλη­θεί για το μεν πρώτο αε­ρο­σκά­φος είναι 35.000 ευρώ, ενώ για το δεύ­τε­ρο 70.000 ευρώ. Το σχε­τι­κό κον­δύ­λι εξα­σφα­λί­στη­κε μόλις την πε­ρα­σμέ­νη εβδο­μά­δα.

Συ­γκε­κρι­μέ­να την Τε­τάρ­τη 3 Ιου­νί­ου ο πρό­ε­δρος της Ένω­σης Ελεγ­κτών Ενα­έ­ριας Κυ­κλο­φο­ρί­ας, Σπύ­ρος Ρολ­λά­κης μί­λη­σε στους Βα­σί­λη Χιώτη και Νότη Πα­πα­δό­που­λο για την ελ­λι­πή συ­ντή­ρη­ση στα μη­χα­νή­μα­τα προ­σέγ­γι­σης των πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων.

Για τα πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια και τη συ­ντή­ρη­ση των μη­χα­νη­μά­των προ­σέγ­γι­σης

«Σε όλα τα αε­ρο­δρό­μια υπάρ­χουν τα ρα­διο­βοη­θή­μα­τα, τα οποία είναι ένα όρ­γα­νο που δίνει τις διά­φο­ρες γω­νί­ες από ένα ση­μείο και μετά για να προ­σεγ­γί­σει το αε­ρο­πλά­νο και να μπει στο διά­δρο­μο για να προ­σγειω­θεί. Δεν είναι εκτός ενερ­γεί­ας, δεν έχει χα­λά­σει, απλά δεν έχει γίνει το τεστ που πρέ­πει να γί­νε­ται βάσει κα­νο­νι­σμών την ανά­λο­γη χρο­νι­κή πε­ρί­ο­δο. Σε αυτές τις πε­ρι­πτώ­σεις υπάρ­χει ένας μήνας πα­ρά­τα­ση, τέ­λειω­σε και η πα­ρά­τα­ση. Δεν ανα­λαμ­βά­νει κα­νείς την ευ­θύ­νη που έχει τεθεί εκτός ενερ­γεί­ας, μέχρι να γίνει το τεστ, το οποίο κάνει ένα αε­ρο­πλα­νά­κι των ΗΠΑ και είναι αυτή τη στιγ­μή στη Γαλ­λία και δεν έχει επι­σκευα­στεί ακόμα. Ακού­γε­ται για 15-20 Ιου­νί­ου, δεν ξέρω κι εγώ συ­γκε­κρι­μέ­να. Κακώς βέ­βαια δεν έχει γίνει αυτό.

Δεν είναι μόνο η Μυ­τι­λή­νη, είναι και άλλα αε­ρο­δρό­μια, όπου το αε­ρο­πλα­νά­κι πρέ­πει να κάνει τον έλεγ­χο. Η ασφά­λεια των πτή­σε­ων είναι δε­δο­μέ­νη, δεν το συ­ζη­τά­με. Τα αε­ρο­πλά­να που πάνε εκεί και θα συ­νε­χί­σουν και σή­με­ρα, δεν πάνε VFR, δεν είναι αυτό το «βλέπω και πάω», πάει κα­νο­νι­κά η IFR δια­δι­κα­σία, με έλεγ­χο δη­λα­δή στο ση­μείο, το οποίο είναι εκεί κι από εκεί και μετά θα εκτε­λεί visual προ­σέγ­γι­ση, που είναι μια προ­σέγ­γι­ση που βλέ­πει ναι μεν το αε­ρο­πλά­νο, αλλά ελέγ­χε­ται από τον ελεγ­κτή, είναι πλή­ρως ελεγ­χό­με­νο και λο­γι­κό είναι την νύχτα να μην μπο­ρέ­σει να πάει.

Σε λίγο θα είναι η Σκιά­θος, 15 Ιου­νί­ου θα είναι η Σα­ντο­ρί­νη και ακο­λου­θεί και η Κως (που θα έχουν το ίδιο πρό­βλη­μα). Είναι ζή­τη­μα και χρη­μά­των. Με τα πλή­ρως αντα­πο­δο­τι­κά τέλη δια­δρο­μής, αυτή τη στιγ­μή στο κρά­τος, δεν υπάρ­χει που­θε­νά στον κόσμο τέ­τοια υπη­ρε­σία. Έχουν μπλέ­ξει το έδα­φος με τον αέρα. Έχουν μπλέ­ξει τα πάντα.

Και με την προη­γού­με­νη κυ­βέρ­νη­ση (υπήρ­χε το πρό­βλη­μα). Εμείς, αυτή τη στιγ­μή, έχου­με προ­σφύ­γει στον ΣτΕ, 20 Οκτώ­βρη είναι η δι­κά­σι­μος. Θε­ω­ρού­με εμείς και οι δικοί μας ελεγ­κτές ενα­έ­ριας κυ­κλο­φο­ρί­ας ότι είναι τυ­πι­κό το τεστ, αλλά χωρίς αυτό, αν γίνει μια στρα­βή, θα έχου­με την ευ­θύ­νη.»

Το ΒΗΜΑ