Εξετάζεται η εξαίρεση ιδιωτικοποίησης των αεροδρομίων Ρόδου και Χανίων

Ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεις, ΦΠΑ και φορο­λο­γία ακι­νή­των είναι τα τρία μεγάλα ναρ­κο­πέ­δια στο πακέτο των «μεταρρυθμίσεων-εξπρές» που κλει­δώ­νει μέσα στα επόμενα 24ωρα, ένα πακέτο που είναι πλέον ζωτικής σημα­σίας για να δια­σφα­λι­στεί η ρευ­στό­τητα της ελλη­νι­κής οικο­νο­μίας μετά τις αρχές Απρι­λίου.

Τα χρονικά περι­θώ­ρια στε­νεύ­ουν κατα­λυ­τικά, στις 9 Απρι­λίου αρχίζει ο νέος γύρος απο­πλη­ρω­μών στο ΔΝΤ και για να απο­δε­σμευ­θούν έως τότε του­λά­χι­στον τα πρώτα 2 δις ευρώ από την Ευρώπη πρέπει να συνε­δριά­σει το Eurogroup το αργό­τερο έως την Δευτέρα και να εγκρί­νει την λεγό­μενη «πρώτη δέσμη» των ελλη­νι­κών μεταρ­ρυθ­μί­σεων.

Η λίστα, σύμφωνα με τις πλη­ρο­φο­ρίες, κοστο­λο­γεί­ται κοντά στα 5 δις ευρώ, βρί­σκε­ται στο τελικό στάδιο επε­ξερ­γα­σίας και ανα­μέ­νε­ται εντός των επό­με­νων 24ώρων να μπει στο τραπέζι του Brussels Group. Σημείο αιχμής, όμως, και σκληρής δια­πραγ­μά­τευ­σης έως την τελευ­ταία στιγμή θα είναι οι ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεις, τις οποίες ζητούν πιε­στικά οι πιστω­τές.

Η κυβέρ­νηση δεν εμφα­νί­ζε­ται κάθετα αρνη­τική στο να συμπε­ρι­λη­φθούν κάποιες ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεις σ’αυτή την πρώτη λίστα, υπό όρους όμως και προ­ϋ­πο­θέ­σεις. Το θέμα συζη­τή­θηκε και στο ταξίδι του πρω­θυ­πουρ­γού στο Βερο­λίνο και, κατά πλη­ρο­φο­ρίες από κυβερ­νη­τι­κές πηγές, η βασική προ­ϋ­πό­θεση που τίθεται από ελλη­νι­κής πλευράς είναι να δια­τη­ρή­σει το κράτος μερίδιο και, σε συγκε­κρι­μέ­νες περι­πτώ­σεις, και το μάνα­τζμεντ στους προς ιδιω­τι­κο­ποί­ηση φορείς.

Πηγές από τις Βρυ­ξέλ­λες και από τις τεχνι­κές ομάδες δια­πραγ­μά­τευ­σης επι­ση­μαί­νουν ότι το θέμα είναι καίριο για να υπάρξει τελική συμ­φω­νία επί των δημο­σιο­νο­μι­κών στόχων, καθώς στον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό του 2015 έχουν προ­ϋ­πο­λο­γι­στεί 4 δις ευρώ από τις ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεις.

Ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεις – αερο­δρό­μια

Στο επί­κε­ντρο των δια­βου­λεύ­σεων βρί­σκο­νται, ειδικά, οι ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεις των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων για τις οποίες επι­μέ­νει πιε­στικά το Βερο­λίνο, με δεδο­μένη και τη συμ­φω­νία που είχε συνάψει η γερ­μα­νική Fraport με την προη­γού­μενη κυβέρ­νηση – μια συμ­φω­νία που, θεω­ρη­τικά, πρέπει να κλείσει τον επόμενο Οκτώ­βριο. Εδώ εξε­τά­ζο­νται διάφορα εναλ­λα­κτικά σενάρια, προ­ϋ­πο­θέ­σεις και εξαι­ρέ­σεις, όπως η πιθανή εξαί­ρεση των αερο­δρο­μίων των Χανίων και της Ρόδου λόγω ιδιαί­τε­ρων και γεω­στρα­τη­γικά ευαί­σθη­των παρα­γό­ντων.

Ευρω­παϊ­κές πηγές που επι­κα­λεί­ται το Reuters, δήλωσαν πως το πρό­γραμμα των ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεων τέθηκε και στην επτα­μερή συνά­ντηση των Βρυ­ξελ­λών, όπου ο Αλέξης Τσίπρας φέρεται να δήλωσε πως επιλογή της κυβέρ­νη­σης δεν είναι η συνο­λική πώληση, αλλά η δια­τή­ρηση συμ­με­το­χής του Δημο­σίου στις επι­χει­ρή­σεις. Κατά τις ίδιες πηγές, η απά­ντηση που πήρε δεν ήταν αρνη­τική.

Κατά τους αξιω­μα­τού­χους που επι­κα­λεί­ται το Reuters, ένα ακόμη δύσκολο θέμα είναι το ασφα­λι­στικό, όπου οι εταίροι επι­μέ­νουν για κατάρ­γηση των πρόωρων συντά­ξεων, ενώ ανοιχτό παρα­μέ­νει και το θέμα των συγ­χω­νεύ­σεων των ταμείων.

ΦΠΑ

Στο φορο­λο­γικό μέτωπο συζη­τεί­ται πάντοτε η «επι­λε­κτική» αύξηση του ΦΠΑ στα λεγό­μενα «πλούσια νησιά», ενώ σκληρή είναι η δια­πραγ­μά­τευση για την φορο­λο­γία ακι­νή­των και την μετά­βαση από τον ΕΝΦΙΑ στο νέο φόρο μεγάλης ακί­νη­της περιου­σίας. Εδώ προ­κρί­νε­ται η πλήρης εξαί­ρεση της πρώτης κατοι­κίας, με κρι­τή­ρια όμως που παρα­μέ­νουν ακόμη ανοιχτά.

Δεδο­μένη πρέπει να θεω­ρεί­ται και η φορο­λο­γική επι­βά­ρυνση – πιθα­νότα μέσω αύξησης συντε­λε­στών και όχι με έκτακτη εισφορά – στα υψηλά εισο­δή­ματα, με παράλ­λη­λες ελα­φρύν­σεις στα χαμηλά εισο­δη­μα­τικά στρώ­ματα.

Το στίγμα, άλλωστε, της νέας φορο­λο­γι­κής πολι­τι­κής έδωσε ο ίδιος ο πρω­θυ­πουρ­γός Αλέξης Τσίπρας από το Βερο­λίνο δηλώ­νο­ντας ότι «στόχος είναι η υλο­ποί­ηση μεγάλων και ανα­γκαίων διαρ­θρω­τι­κών μεταρ­ρυθ­μί­σεων στην Ελλάδα, αυτών που δεν έκαναν οι προη­γού­με­νες κυβερ­νή­σεις, μεταρ­ρυθ­μί­σεων που θα απο­δώ­σουν φορο­λο­γική δικαιο­σύνη, που θα αντι­με­τω­πί­σουν τη φορο­δια­φυγή και τη δια­φθορά και που θα ανα­γκά­σουν να πλη­ρώ­σουν μερίδιο στην κρίση, αυτούς που μέχρι σήμερα έχουν απο­φύ­γει να πλη­ρώ­σουν».

Πηγή: tvxs.gr