«Σύννεφα» πάνω… από την κρουαζιέρα

Βαριά πέ­φτει πάνω στην κρουα­ζιέ­ρα η σκιά της πα­ραλ­λα­γής Ομι­κρον, με δε­κά­δες κρού­σμα­τα να εντο­πί­ζο­νται σε κρουα­ζιε­ρό­πλοια που πλέ­ουν στην Κα­ραϊ­βι­κή αλλά και σε άλλες πε­ριο­χές του πλα­νή­τη. Οι εται­ρεί­ες κρουα­ζιέ­ρας υπο­χρε­ώ­θη­καν να τρο­πο­ποι­ή­σουν πλάνα τα­ξι­διών, να ακυ­ρώ­σουν κρουα­ζιέ­ρες, ενώ σε πολ­λές πε­ρι­πτώ­σεις τα τα­ξί­δια έμει­ναν στη μέση και τα πλοία επέ­στρε­ψαν στα λι­μά­νια ανα­χώ­ρη­σης. Πα­ράλ­λη­λα, χι­λιά­δες επι­βά­τες μπή­καν σε κα­ρα­ντί­να και επα­νε­ξε­τά­ζο­νται τα ια­τρι­κά πρω­τό­κολ­λα.

Στη χώρα μας αυτό που πα­ρα­τη­ρεί­ται τις τε­λευ­ταί­ες ημέ­ρες είναι μία στα­σι­μό­τη­τα στις νέες κρα­τή­σεις, σύμ­φω­να με τον πρό­ε­δρο της Ενω­σης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και Φο­ρέ­ων Ναυ­τι­λί­ας (ΕΕΚΦΝ), Γιώρ­γο Κου­μπε­νά. Ο ίδιος μι­λώ­ντας στα «ΝΕΑ» εκτι­μά ότι μετά την εορ­τα­στι­κή πε­ρί­ο­δο της Πρω­το­χρο­νιάς και εφό­σον τα επι­δη­μιο­λο­γι­κά δε­δο­μέ­να βελ­τιω­θούν, οι κρα­τή­σεις θα «ξυ­πνή­σουν» και πάλι.

Λίγο πιο απαι­σιό­δο­ξος είναι ο επί­τι­μος πρό­ε­δρος της ΕΕΚΦΝ, Θε­ό­δω­ρος Κό­ντες, ο οποί­ος μι­λώ­ντας στα «ΝΕΑ» ανα­φέ­ρει ότι δεν απο­κλεί­ε­ται να υπάρ­ξουν ακυ­ρώ­σεις τα­ξι­διών ει­δι­κά αυτών των πρώ­των ημε­ρών του Μαρ­τί­ου. Ηδη, όπως λέει, tour operators από τη Βρε­τα­νία, την Ελ­βε­τία και εν μέρει από τη Γερ­μα­νία ανα­στέλ­λουν νέες κρα­τή­σεις ή ακυ­ρώ­νουν και πα­λαιό­τε­ρες, για την πρώτη πε­ρί­ο­δο έναρ­ξης της κρουα­ζιέ­ρας στην ανα­το­λι­κή Με­σό­γειο εν γένει.

Η κα­τά­στα­ση προ­βλη­μα­τί­ζει τον κλάδο πα­γκο­σμί­ως. Εν­δει­κτι­κά ανα­φέ­ρε­ται ότι οι εται­ρεί­ες κρουα­ζιέ­ρας Cunard και P&O έγι­ναν οι πρώ­τες που απαι­τούν υπο­χρε­ω­τι­κά εμ­βό­λια κατά του Covid-19 συν την προ­στα­σία με ενι­σχυ­τι­κά εμ­βό­λια, μετά την τα­χεία εξά­πλω­ση της πα­ραλ­λα­γής «Ομι­κρον» σε όλο τον κόσμο.

Αρ­νη­τι­κά τεστ

Σύμ­φω­να με διε­θνή μέσα ενη­μέ­ρω­σης, όλοι οι επι­βά­τες που σκό­πευαν να επι­βι­βα­στούν στο Queen Mary 2 στις 14 Ια­νουα­ρί­ου, ενη­με­ρώ­θη­καν με επι­στο­λή από την Cunard ότι για να τα­ξι­δέ­ψουν «πρέ­πει να έχουν εμ­βο­λια­στεί πλή­ρως με ανα­μνη­στι­κό εμ­βο­λια­σμό του­λά­χι­στον επτά ημέ­ρες πριν από το τα­ξί­δι». Επι­πλέ­ον, ανα­φέ­ρε­ται στην επι­στο­λή ότι από όλους τους επι­βά­τες θα ζη­τη­θεί αρ­νη­τι­κό τεστ Covid-19 πριν από την επι­βί­βα­ση.

Η Carnival Cruise Line απο­φά­σι­σε να προ­σφέ­ρει στους επι­βά­τες επα­να­προ­γραμ­μα­τι­σμό ή ακύ­ρω­ση των κρα­τη­μέ­νων κρουα­ζιέ­ρων από αυτή τη στιγ­μή έως τις 14 Ια­νουα­ρί­ου χωρίς να πλη­ρώ­σουν ακυ­ρω­τι­κά και να έχουν πλήρη επι­στρο­φή χρη­μά­των, κα­τα­νο­ώ­ντας τη δύ­σκο­λη κα­τά­στα­ση που αντι­με­τω­πί­ζουν οι επι­βά­τες.

Επι­ση­μαί­νε­ται ότι πε­ρισ­σό­τε­ρα από 60 κρουα­ζιε­ρό­πλοια έχουν με­τα­τρα­πεί σε αντι­κεί­με­να πα­ρα­κο­λού­θη­σης και έρευ­νας από τις αμε­ρι­κα­νι­κές υγειο­νο­μι­κές αρχές, εξαι­τί­ας της κα­τα­γρα­φής κρου­σμά­των του νέου κο­ρω­νοϊ­ού σε αυτά, σύμ­φω­να με όσα ανα­κοί­νω­σε την πε­ρα­σμέ­νη Κυ­ρια­κή το Κέ­ντρο Ελέγ­χου και Πρό­λη­ψης Ασθε­νειών (CDC), της κυ­ριό­τε­ρης ομο­σπον­δια­κής υπη­ρε­σί­ας δη­μό­σιας υγεί­ας των ΗΠΑ. Αυτά τα εξή­ντα πλοία ξε­πέ­ρα­σαν το «όριο» που θέ­τουν τα CDC για να αρ­χί­σει να διε­νερ­γεί­ται έρευ­να.

Σύμ­φω­να με την εφη­με­ρί­δα «Washington Post», σε αρ­κε­τά από αυτά τα πλοία απα­γο­ρεύ­θη­κε να ελ­λι­με­νι­στούν σε διά­φο­ρα λι­μά­νια της Κα­ραϊ­βι­κής και του Με­ξι­κού. Χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό είναι το πα­ρά­δειγ­μα του κρουα­ζιε­ρό­πλοιου Koningsdam της Holland America Line, το οποίο ανα­γκά­στη­κε να φύγει από το Puerto Vallarta στο Με­ξι­κό στις 23 Δε­κεμ­βρί­ου, αφού οι Αρχές αρ­νή­θη­καν την απο­βί­βα­ση των επι­βα­τών λόγω κρου­σμά­των Covid στο πλοίο.

Συ­ντο­νι­σμός των λι­μα­νιών

Πά­ντως σύμ­φω­να με τον κ. Κόντε, εκτός από τις ΗΠΑ και στην Ευ­ρώ­πη έχουν αρ­χί­σει να κλεί­νουν λι­μά­νια. Ηδη στα Κα­νά­ρια Νησιά έχουν μειώ­σει τον αριθ­μό των λι­μα­νιών που μπο­ρεί να προ­σεγ­γί­σουν κρουα­ζιε­ρό­πλοια, ενώ και στην Πάλμα ντε Μα­γιόρ­κα μεί­ω­σαν τον αριθ­μό των «mega» πλοί­ων σε ένα από δύο ή τρία που δέ­χο­νταν την ημέρα ανά λι­μά­νι και τώρα δεν δέ­χο­νται πάνω από 1.500-1.800 επι­βά­τες την ημέρα.

Ο κ. Κό­ντες δεν απο­κλεί­ει την πε­ρί­πτω­ση η Νορ­βη­γία να είναι η πρώτη χώρα στην Ευ­ρώ­πη που θα κλεί­σει τα λι­μά­νια της, ση­μειώ­νο­ντας πως κρουα­ζιέ­ρες ακυ­ρώ­θη­καν και στη Νότιο Αφρι­κή. Μά­λι­στα, είναι χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό πως το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο της Azamara Pursuit που φι­λο­ξε­νού­νταν στην Πρέ­βε­ζα και ανα­χώ­ρη­σε για κρουα­ζιέ­ρες στη Νότιο Αφρι­κή επι­στρέ­φει τε­λι­κά στην Πρέ­βε­ζα καθώς ακυ­ρώ­θη­καν τα τα­ξί­δια.

Από την άλλη πλευ­ρά, ο κ. Κου­μπε­νάς θε­ω­ρεί ότι ενό­ψει της νέας σεζόν το εν­δια­φέ­ρον για κρουα­ζιέ­ρες στη χώρα μας πα­ρα­μέ­νει πολύ υψηλό, επι­ση­μαί­νο­ντας την ανά­γκη βελ­τί­ω­σης τους συ­στή­μα­τος κρα­τή­σε­ων θέ­σε­ων στα λι­μά­νια, ώστε να απο­φεύ­γε­ται η συμ­φό­ρη­ση που πα­ρα­τη­ρεί­ται συ­νή­θως κατά τις προ­σεγ­γί­σεις των πλοί­ων. Η ευ­θύ­νη των λι­με­νι­κών αρχών, υπο­γραμ­μί­ζει, «είναι ση­μα­ντι­κή προ­κει­μέ­νου να μπει τάξη».

Πηγή ΟΤ

Λά­μπρος Κα­ρα­γε­ώρ­γος