Τα βρόμικα κόλπα των διακινητών – Τα δρομολόγια σε Ρόδο, Σύμη, Τήλο, Κω και ο ρόλος της τουρκικής μαφίας

Τι ανα­φέ­ρει η έκ­θε­ση του Λι­με­νι­κού Σώ­μα­τος για τον νέο τρόπο δρά­σης κυ­κλω­μά­των πα­ρά­νο­μης με­τα­φο­ράς με­τα­να­στών. Η «R» φέρ­νει στο φως ντο­κου­μέ­ντα από τα σύγ­χρο­να τα­χύ­πλοα που χρη­σι­μο­ποιούν οι πει­ρα­τές του Αι­γαί­ου. Τα δρο­μο­λό­για από τα τουρ­κι­κά πα­ρά­λια σε Ρόδο, Σύμη, Τήλο, Κω και τα κρη­σφύ­γε­τα που δια­τη­ρούν στα ελ­λη­νι­κά νησιά, ώστε να μην κα­τα­γρά­φο­νται οι με­τα­νά­στες που φθά­νουν στη χώρα μας.

Τον νέο τρόπο δρά­σης των δια­κι­νη­τών, οι οποί­οι έχουν πλέον στόχο να μην κα­τα­γρά­φο­νται οι με­τα­νά­στες που φτά­νουν στη χώρα μας, πε­ρι­γρά­φει εσω­τε­ρι­κή έκ­θε­ση του Λι­με­νι­κού Σώ­μα­τος. Τις πα­ρά­νο­μες με­τα­φο­ρές δεί­χνουν να έχουν ανα­λά­βει πλέον κατ’ απο­κλει­στι­κό­τη­τα τα μέλη της τουρ­κι­κής μα­φί­ας, που φαί­νε­ται να δια­τη­ρούν ακόμα και κρη­σφύ­γε­τα στα ελ­λη­νι­κά νησιά, ενώ για τη δια­κί­νη­ση προ­σφύ­γων χρη­σι­μο­ποιούν σύγ­χρο­να τα­χύ­πλοα με­γά­λης ιπ­πο­δύ­να­μης.Οπως είναι σε θέση να γνω­ρί­ζει η Realnews, οι πλη­ρο­φο­ρί­ες που πε­ρι­λαμ­βά­νει η έκ­θε­ση του Λι­με­νι­κού έχουν δια­βι­βα­στεί τόσο στην ΕΥΠ όσο και στον Ε’ Κλάδο του ΓΕΕΘΑ, αφού υπάρ­χουν υπο­ψί­ες για σύν­δε­ση ποι­νι­κών με πρό­σω­πα που έχουν ως στόχο ακόμη και την απο­στα­θε­ρο­ποί­η­ση στη χώρα. Μέχρι τώρα, ωστό­σο, το σί­γου­ρο είναι ότι με το νέο modus operandi που έχουν υιο­θε­τή­σει οι Τούρ­κοι δια­κι­νη­τές έχουν κα­τα­φέ­ρει ακόμα και να ακυ­ρώ­σουν στην πράξη τους ελέγ­χους που έχει ξε­κι­νή­σει η Γερ­μα­νία στα σύ­νο­ρά της.

Στις απο­κλει­στι­κές φω­το­γρα­φί­ες που εξα­σφά­λι­σε η «R» δια­κρί­νο­νται τα τα­χύ­πλοα με τις θη­ριώ­δεις σε ιπ­πο­δύ­να­μη μη­χα­νές που χρη­σι­μο­ποιούν οι Τούρ­κοι λα­θρο­δια­κι­νη­τές για να απο­βι­βά­ζουν τους πα­ρά­νο­μους με­τα­νά­στες στα ελ­λη­νι­κά νησιά. Οι φω­το­γρα­φί­ες ελή­φθη­σαν το διά­στη­μα από τις 8 Σε­πτεμ­βρί­ου, όταν η Γερ­μα­νία ανα­κοί­νω­σε ότι κλεί­νει τα σύ­νο­ρά της, έως την πε­ρα­σμέ­νη Πέμ­πτη 26 Σε­πτεμ­βρί­ου, στα νησιά Σύμη, Τήλο, Κω, Ρόδο. Μαζί με τη Λέσβο, πρό­κει­ται για τα νησιά που έχουν βάλει στο στό­χα­στρο οι δια­κι­νη­τές και έχουν κα­τα­γρα­φεί και οι με­γα­λύ­τε­ρες πιέ­σεις από πα­ρά­νο­μες με­τα­να­στευ­τι­κές ροές.

Σε 20 λεπτά

Τα ορ­γα­νω­μέ­να κυ­κλώ­μα­τα των Τούρ­κων έχουν ορί­σει το αντί­τι­μο στα 4.000 έως 5.000 ευρώ ανά άτομο, με τη δέ­σμευ­ση ότι η με­τα­φο­ρά τους σε κά­ποιο ελ­λη­νι­κό νησί θα έχει ολο­κλη­ρω­θεί εντός 20 λε­πτών, ενώ πα­λαιό­τε­ρα το πέ­ρα­σμα με ένα φου­σκω­τό κό­στι­ζε πε­ρί­που 300 ευρώ. Τα ποιο­τι­κά χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά ανά­λυ­σης των δια­κι­νη­τών δεί­χνουν ότι πρό­κει­ται για ιδιαί­τε­ρα έμπει­ρους χει­ρι­στές τα­χυ­πλό­ων, οι οποί­οι οπλο­φο­ρούν, είναι απο­φα­σι­σμέ­νοι για όλα, δεν δι­στά­ζουν να κά­νουν χρήση των όπλων που έχουν, ακόμη και να εμ­βο­λί­σουν σκά­φος του Λι­με­νι­κού προ­κει­μέ­νου να δια­φύ­γουν τη σύλ­λη­ψη.

Η αλ­λα­γή δόγ­μα­τος της Ελ­λά­δας, με τη στενή επι­τή­ρη­ση των θα­λάσ­σιων συ­νό­ρων και τις απο­τρε­πτι­κές ενέρ­γειες του Λι­με­νι­κού, με­τέ­βα­λε τον τρόπο δρά­σης των ορ­γα­νω­μέ­νων κυ­κλω­μά­των δια­κί­νη­σης σε όλα τα επί­πε­δα. Οπως το­νί­ζε­ται στην εσω­τε­ρι­κή έκ­θε­ση του Λι­με­νι­κού, τα πε­ρι­στα­τι­κά δια­κί­νη­σης με τα­χύ­πλοα έχουν σχε­δόν πε­ντα­πλα­σια­στεί φέτος.

«Οι επα­να­λαμ­βα­νό­με­νες απο­τυ­χη­μέ­νες προ­σπά­θειες να με­τα­φέ­ρουν με­τα­να­στευ­τι­κούς πλη­θυ­σμούς προς τα ελ­λη­νι­κά νησιά με φου­σκω­τές λέμ­βους τούς ώθησε να χρη­σι­μο­ποιούν πλέον τα­χύ­πλοα σκάφη (…). Εν­δει­κτι­κό της αλ­λα­γής του μέσου με­τα­φο­ράς είναι ότι κατά το εν­νε­ά­μη­νο Ια­νουα­ρί­ου-Σε­πτεμ­βρί­ου 2023 είχαν ανα­φερ­θεί μόλις 61 πε­ρι­στα­τι­κά πα­ρά­νο­μης δια­κί­νη­σης ή έγκαι­ρου εντο­πι­σμού με τα­χύ­πλοα σκάφη. Κατά το τρέ­χον έτος μέχρι σή­με­ρα έχουν ανα­φερ­θεί 295 συ­να­φή πε­ρι­στα­τι­κά, στα οποία θα πρέ­πει να προ­στε­θούν και αρ­κε­τά από όσα κα­τα­γρά­φη­καν ως εντο­πι­σμοί στην ξηρά», ανα­φέ­ρε­ται στην έκ­θε­ση. Στην απο­τύ­πω­ση των χα­ρα­κτη­ρι­στι­κών του modus operandi των λα­θρο­δια­κι­νη­τών στο Αι­γαίο, το Λι­με­νι­κό δια­πι­στώ­νει ότι οι δια­κι­νη­τές:

Στο­χεύ­ουν σε μικρά νησιά και βρα­χο­νη­σί­δες σε όλο το ανα­το­λι­κό Αι­γαίο.

Εκτε­λούν πα­ρά­νο­μες με­τα­φο­ρές και κατά τη διάρ­κεια της νύ­χτας.

Εχουν στη διά­θε­σή τους με­γά­λο αριθ­μό σκα­φών από την Τουρ­κία, με άγνω­στα το ιδιο­κτη­σια­κό κα­θε­στώς και τα στοι­χεία σκά­φους.

Πραγ­μα­το­ποιούν ρι­ψο­κίν­δυ­νη πλο­ή­γη­ση, με αδια­φο­ρία για την ασφά­λεια των επι­βαι­νό­ντων, ενώ δεν λεί­πουν πε­ρι­στα­τι­κά ρίψης με­τα­να­στών στη θά­λασ­σα.

Επι­στρέ­φουν τα σκάφη στα τουρ­κι­κά πα­ρά­λια για επα­να­χρη­σι­μο­ποί­η­ση.

Συλ­λή­ψεις ποι­νι­κών

Ακόμη, στην έκ­θε­ση κα­τα­γρά­φε­ται ότι οι «νέας γε­νιάς» δια­κι­νη­τές έχουν απευ­θεί­ας σύν­δε­ση με τις με­γα­λύ­τε­ρες εγκλη­μα­τι­κές ορ­γα­νώ­σεις της Τουρ­κί­ας. Πρό­κει­ται για ποι­νι­κούς, οι οποί­οι όμως είναι γνώ­στες του θα­λάσ­σιου πε­δί­ου. Κατά συ­νέ­πεια, έχουν τη δυ­να­τό­τη­τα να επι­δει­κνύ­ουν προ­κλη­τι­κή και επι­θε­τι­κή συ­μπε­ρι­φο­ρά, ενώ δεν λεί­πουν οι πε­ρι­πτώ­σεις οπλο­κα­το­χής και οπλο­χρη­σί­ας ενα­ντί­ον πε­ρι­πο­λι­κών σκα­φών του Λι­με­νι­κού.

Από τις αρχές του έτους έως σή­με­ρα, στο ανα­το­λι­κό Αι­γαίο το Λι­με­νι­κό προ­χώ­ρη­σε στη σύλ­λη­ψη 278 δια­κι­νη­τών, ένα­ντι 194 κατά τη διάρ­κεια του 2023. Η πλειο­νό­τη­τα των συλ­λη­φθέ­ντων είναι Τούρ­κοι, με τους Σύ­ρους να ακο­λου­θούν.

Στην έκ­θε­ση, ωστό­σο, υπάρ­χει ανα­φο­ρά και στο καλό κλίμα που έχει ανα­πτυ­χθεί το τε­λευ­ταίο έτος με­τα­ξύ ελ­λη­νι­κής και τουρ­κι­κής Ακτο­φυ­λα­κής. Οι αξιω­μα­τι­κοί του Λι­με­νι­κού δια­πι­στώ­νουν καλή συ­νερ­γα­σία με τους Τούρ­κους και κυ­ρί­ως αμε­σό­τη­τα όσον αφορά την επι­κοι­νω­νία. Τα θε­τι­κά τα οποία έχουν προ­κύ­ψει από τη συ­γκε­κρι­μέ­νη συ­νερ­γα­σία απο­τυ­πώ­νο­νται ξε­κά­θα­ρα και στο γε­γο­νός ότι τόσο το ελ­λη­νι­κό Λι­με­νι­κό Σώμα όσο και η τουρ­κι­κή ακτο­φυ­λα­κή έχουν προ­βεί το τε­λευ­ταίο έτος σε ση­μα­ντι­κό αριθ­μό συλ­λή­ψε­ων δια­κι­νη­τών και, ως εκ τού­του, τα κυ­κλώ­μα­τα αυτά πλέον απο­τε­λούν προ­τε­ραιό­τη­τα και για τις δύο ακτο­φυ­λα­κές. Οσες φορές έχει χρεια­στεί να δο­θούν πλη­ρο­φο­ρί­ες στην τουρ­κι­κή ακτο­φυ­λα­κή για από­πλους σκα­φών που φέ­ρο­νται να με­τα­φέ­ρουν με­τα­νά­στες, στην απέ­να­ντι πλευ­ρά υπάρ­χει κι­νη­το­ποί­η­ση από τους Τούρ­κους αξιω­μα­τι­κούς, οι οποί­οι ενη­με­ρώ­νουν ακόμα και για τα απο­τε­λέ­σμα­τα των ενερ­γειών τους και για τις πλη­ρο­φο­ρί­ες που έχουν συ­γκε­ντρώ­σει.

Το γε­γο­νός ότι οι δια­κι­νη­τές και τα κυ­κλώ­μα­τα δεν χρη­σι­μο­ποιούν πλέον απλές υπερ­φορ­τω­μέ­νες βάρ­κες αλλά τα­χύ­πλοα σκάφη κα­τα­δει­κνύ­ει ότι έχουν απευ­θυν­θεί σε αρ­κε­τά πιο έμπει­ρους στο θα­λάσ­σιο πεδίο κυ­βερ­νή­τες και ότι βε­βαί­ως οι αμοι­βές τους έχουν σαφώς αυ­ξη­θεί σε σχέση με το πα­ρελ­θόν. Για πα­ρά­δειγ­μα, όταν μια απλή δια­κί­νη­ση ενός με­τα­νά­στη κο­στί­ζει του­λά­χι­στον 5.000 ευρώ για μια από­στα­ση 10 ναυ­τι­κών μι­λί­ων, με χρόνο υλο­ποί­η­σης τα 15 λεπτά, θε­ω­ρεί­ται ότι αυτό απο­τε­λεί με­γά­λο κί­νη­τρο για τη δη­μιουρ­γία με­γά­λης δε­ξα­με­νής δια­κι­νη­τών στην απέ­να­ντι πλευ­ρά.

Από τα πα­ρά­λια της Τουρ­κί­ας στα κρη­σφύ­γε­τα των νη­σιών

Πώς οι δια­κι­νη­τές κα­τα­φέρ­νουν να μην κα­τα­γρά­φο­νται αρ­κε­τοί από τους με­τα­νά­στες που φτά­νουν στη χώρα μας.

Την αυ­ξη­τι­κή τάση των τε­λευ­ταί­ων μηνών εξα­κο­λου­θούν να δια­τη­ρούν οι με­τα­να­στευ­τι­κές ροές, παρά τα μέτρα ελέγ­χου που έχουν εφαρ­μο­στεί στη Γερ­μα­νία. Από την 1η μέχρι τις 22 Σε­πτεμ­βρί­ου, συ­νο­λι­κά 5.729 με­τα­νά­στες ει­σήλ­θαν στην Ελ­λά­δα. Η δια­τή­ρη­ση του αριθ­μού των ει­σό­δων σε υψηλά επί­πε­δα οφεί­λε­ται στη νέα πρα­κτι­κή των δια­κι­νη­τών, οι οποί­οι κα­τα­φέρ­νουν να μην κα­τα­γρά­φε­ται ένα ση­μα­ντι­κό πο­σο­στό των με­τα­να­στών που φτά­νουν στη χώρα μας. Σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες της «R», τα κυ­κλώ­μα­τα φρο­ντί­ζουν ακόμα και για την «ασφα­λή δια­μο­νή» των με­τα­να­στών στα ελ­λη­νι­κά νησιά, μέχρι να τους με­τα­φέ­ρουν προς τις χώρες της Ε.Ε, που είναι και ο τε­λι­κός προ­ο­ρι­σμός τους.

Η πρα­κτι­κή αυτή κα­τα­δει­κνύ­ει, όπως απο­κα­λύ­πτουν στην «R» έμπει­ρα στε­λέ­χη ει­δι­κών υπη­ρε­σιών, πως οι δια­κι­νη­τές πλέον έχουν εκ­συγ­χρο­νι­στεί, βρί­σκο­ντας κάθε φορά τρόπο να ξε­περ­νούν τα εμπό­δια που θέ­τουν η Ελ­λά­δα και η Ε.Ε. Η επι­χεί­ρη­ση είναι δο­μη­μέ­νη με κάθε λε­πτο­μέ­ρεια, καθώς τα τα­χύ­πλοα περ­νούν βράδυ τα θα­λάσ­σια σύ­νο­ρα της χώρας, πολ­λές φορές χωρίς να γί­νουν αντι­λη­πτά από το Λι­με­νι­κό, καθώς οι τα­χύ­τη­τες που ανα­πτύσ­σουν τα σκάφη είναι με­γά­λες και η πλο­ή­γη­ση γί­νε­ται χωρίς φώτα.

Στα νησιά εκτι­μά­ται ότι τους πε­ρι­μέ­νουν άν­θρω­ποι οι οποί­οι βρί­σκο­νται στην Ελ­λά­δα με το κα­θε­στώς του ασύ­λου και ου­σια­στι­κά έχουν στρα­το­λο­γη­θεί από τα κυ­κλώ­μα­τα των δια­κι­νη­τών. Οι ίδιοι με­τα­φέ­ρουν τους με­τα­νά­στες σε «σπί­τια ασφα­λεί­ας», κρη­σφύ­γε­τα δη­λα­δή που είτε έχουν αγο­ρά­σει με νό­μι­μο τρόπο, είτε τα έχουν νοι­κιά­σει συ­νή­θως μέσω πλατ­φόρ­μας βρα­χυ­χρό­νιας μί­σθω­σης ακι­νή­των στο νησί που έχουν επι­λέ­ξει οι δια­κι­νη­τές.

Στη συ­νέ­χεια και αφού πε­ρά­σουν λίγες ημέ­ρες μετά την άφιξη των με­τα­να­στών από την Τουρ­κία, οι δια­κι­νη­τές τούς αγο­ρά­ζουν ει­σι­τή­ρια με το πλοίο της γραμ­μής προ­κει­μέ­νου να φτά­σουν στην Αθήνα. Επει­τα, στο λι­μά­νι του Πει­ραιά άν­θρω­ποι των κυ­κλω­μά­των πε­ρι­μέ­νουν τους με­τα­νά­στες. Τους πα­ρα­λαμ­βά­νουν και τους με­τα­φέ­ρουν σε σπί­τια ασφα­λεί­ας στην Ατ­τι­κή, μέχρι να τους προ­μη­θεύ­σουν με πλα­στά έγ­γρα­φα ώστε να τα­ξι­δέ­ψουν σε χώρες της Ε.Ε., κυ­ρί­ως στη Γερ­μα­νία όπως επι­θυ­μούν οι πε­ρισ­σό­τε­ροι εκ των με­τα­να­στών.

Μά­λι­στα και όπως έχει δια­πι­στω­θεί κατά και­ρούς από τις συλ­λή­ψεις που πραγ­μα­το­ποιεί η ΕΛ.ΑΣ., τα κυ­κλώ­μα­τα δια­θέ­τουν όχι μόνο πλή­ρως εξο­πλι­σμέ­να ερ­γα­στή­ρια πλα­στο­γρα­φί­ας εγ­γρά­φων αλλά ακόμα και «κέ­ντρα» καλ­λω­πι­σμού, καθώς, ανά­λο­γα με τις ταυ­τό­τη­τες που έχουν στη διά­θε­σή τους, οι δου­λέ­μπο­ροι κου­ρεύ­ουν ή μα­κι­γιά­ρουν τους «πε­λά­τες» τους ώστε να μοιά­ζουν όσο είναι δυ­να­τόν με τη φω­το­γρα­φία που υπάρ­χει στην ταυ­τό­τη­τα ή στο δια­βα­τή­ριο που έχουν στην κα­το­χή τους.

Με τον τρόπο αυτό ακυ­ρώ­νο­νται οι έλεγ­χοι που ξε­κί­νη­σε στις 16 Σε­πτεμ­βρί­ου το Βε­ρο­λί­νο. Στα γερ­μα­νι­κά σύ­νο­ρα, οι έλεγ­χοι είναι δα­κτυ­λο­σκο­πι­κοί, μέσω απο­τυ­πω­μά­των δη­λα­δή, ώστε να δια­πι­στω­θεί εάν ο με­τα­νά­στης έχει κα­τα­γρα­φεί και έχει κα­τα­θέ­σει αί­τη­μα ασύ­λου στην πρώτη χώρα υπο­δο­χής, όπως είναι η Ελ­λά­δα. Κατά συ­νέ­πεια, υπο­βάλ­λουν αί­τη­μα για άσυλο για πρώτη φορά στις γερ­μα­νι­κές Αρχές, οι οποί­ες υπο­χρε­ού­νται να το εξε­τά­σουν, με απο­τέ­λε­σμα οι με­τα­νά­στες να πα­ρα­μέ­νουν στη Γερ­μα­νία.

Του ΧΡ. ΜΑ­ΖΑ­ΝΙ­ΤΗ, Θ. ΠΑΝΟΥ – ΠΗΓΗ: Realnews