Σαφείς και συγκεκριμένες απαντήσεις ζητά ο Μάνος Κόνσολας για τη χρηματοδότηση και δημοπράτηση του έργου του νέου οδικού άξονα Αεροδρομίου – Ρόδου

Στη Βουλή έρχεται το ζήτημα της χρη­μα­το­δό­τη­σης και δημο­πρά­τη­σης του έργου κατα­σκευής του νέου οδικού άξονα Αεροδρομίου-Ρόδου (Μεσο­γειακή Χάραξη) από τον Βου­λευτή Δωδε­κα­νή­σου, κ. Μάνο Κόνσολα.

Ο κ. Κόν­σο­λας θέτει σαφή και συγκε­κρι­μένα ερω­τή­ματα προς τον Υπουργό Υπο­δο­μών για τη χρη­μα­το­δό­τηση και δημο­πρά­τηση του έργου, αλλά και τα σχετικά χρο­νο­δια­γράμ­ματα, όπως:

1ον: Μετά την ολο­κλή­ρωση των ανα­γκαίων μελετών που εκπο­νού­νται σε συνερ­γα­σία του Δήμου και της Περι­φέ­ρειας, ποιος είναι ο σχε­δια­σμός ως προς τη χρη­μα­το­δό­τηση του έργου αλλά και το χρο­νο­διά­γραμμα υλο­ποί­η­σης του;

2ον: Υπάρχει σχε­δια­σμός για τη δημο­πρά­τηση συνο­λικά του έργου ή τη δημο­πρά­τηση τμη­μά­των του;

3ον: Με δεδο­μένο ότι η Ευρω­παϊκή Τράπεζα Επεν­δύ­σεων είχε επι­δεί­ξει, κατά το πρό­σφατο παρελ­θόν, ενδια­φέ­ρον για τη χρη­μα­το­δό­τηση του έργου, ποιες είναι οι προ­θέ­σεις του Υπουρ­γείου ανα­φο­ρικά με αυτή την προ­ο­πτική;

Ο κ. Κόν­σο­λας τονίζει ότι πρό­κει­ται για ένα απόλυτα ανα­γκαίο και απα­ραί­τητο έργο υπο­δο­μής που θα απο­συμ­φο­ρή­σει κυκλο­φο­ριακά τη Ρόδο και θα κατα­στή­σει ταχύ­τερη την πρό­σβαση από και προς το αερο­δρό­μιο.

Υπεν­θυ­μί­ζει ότι το σύνολο των πολι­τι­κών ηγεσιών που θήτευ­σαν στο Υπουρ­γείο Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών, έχουν αντι­λη­φθεί την ανα­γκαιό­τητα υλο­ποί­η­σής του, ενώ υπάρχει και δέσμευση του Πρω­θυ­πουρ­γού.

Ανα­φέ­ρει, μάλιστα, πως έχει ήδη ολο­κλη­ρω­θεί η μελέτη κόστους-ωφέλειας από το Υπουρ­γείο.

Όπως είναι γνωστό, το έργο αφορά στην κατα­σκευή ενός νέου, σύγ­χρο­νου και ασφα­λούς αυτο­κι­νη­τό­δρο­μου, συνο­λι­κού μήκους 9 χιλιο­μέ­τρων, που θα ξεκινά από τον ισόπεδο κόμβο του Νοσο­κο­μείου της Ρόδου και θα ολο­κλη­ρώ­νε­ται λίγο μετά τον ισόπεδο κόμβο Κρε­μα­στής.

Στον αρχικό σχε­δια­σμό, προ­βλέ­πε­ται η κατα­σκευή πέντε ισό­πε­δων κόμβων, καθώς και παρά­πλευ­ρου δικτύου συνο­λι­κού μήκους περίπου 16 χιλιο­μέ­τρων στο τοπικό οδικό δίκτυο.

Τονί­ζε­ται ότι στις αρχές του χρόνου, η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου και ο Δήμος Ρόδου, απο­φά­σι­σαν να εκπο­νή­σουν από κοινού τις ανα­γκαίες μελέτες προ­κει­μέ­νου να επι­τευ­χθεί η ωρί­μανση του έργου μέσα στο 2026 και να μην υφί­στα­νται άλλα εμπόδια.

«Η χρη­μα­το­δό­τηση και δημο­πρά­τηση του έργου, πέρα του ότι συν­δέ­ε­ται με το μεγα­λύ­τερο έργο υπο­δο­μής που έχει γίνει στη Ρόδο τα τελευ­ταία χρόνια (με προϋπ

ολο­γι­σμό πάνω από 70 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ), θα οδη­γή­σει και στην απο­δέ­σμευση ιδιω­τι­κών περιου­σιών που παρέ­με­ναν δεσμευ­μέ­νες λόγω παράλ­λη­λων σχε­δια­σμών και μελε­τη­τι­κών παρεμ­βά­σεων», επι­ση­μαί­νει ο Μάνος Κόν­σο­λας.

Το  πλήρες κείμενο της κοι­νο­βου­λευ­τι­κής παρέμ­βα­σης του Μάνου Κόνσολα προς τον Υπουργό Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών για το έργο της κατα­σκευής του νέου άξονα σύν­δε­σης Αεροδρομίου-Ρόδου.

Κύριε Υπουργέ,

Ένα απόλυτα ανα­γκαίο και απα­ραί­τητο έργο υπο­δο­μής που θα απο­συμ­φο­ρή­σει κυκλο­φο­ριακά τη Ρόδο και θα κατα­στή­σει ταχύ­τερη την πρό­σβαση από και προς το αερο­δρό­μιο, είναι το έργο της Μεσο­γεια­κής Χάραξης.

Το σύνολο των πολι­τι­κών ηγεσιών που θήτευ­σαν στο Υπουρ­γείο Υπο­δο­μών έχουν αντι­λη­φθεί την ανα­γκαιό­τητα υλο­ποί­η­σής του, ενώ υπάρχει και δέσμευση του Πρω­θυ­πουρ­γού.

Το έργο αφορά στην κατα­σκευή ενός νέου, σύγ­χρο­νου και ασφα­λούς αυτο­κι­νη­τό­δρο­μου, συνο­λι­κού μήκους 9 χιλιο­μέ­τρων, που θα ξεκινά από τον ισόπεδο κόμβο του Νοσο­κο­μείου της Ρόδου και θα ολο­κλη­ρώ­νε­ται λίγο μετά τον ισόπεδο κόμβο Κρε­μα­στής.

Στον αρχικό σχε­δια­σμό, προ­βλέ­πε­ται η κατα­σκευή πέντε ισό­πε­δων κόμβων καθώς και παρά­πλευ­ρου δικτύου συνο­λι­κού μήκους περίπου 16 χιλιο­μέ­τρων στο τοπικό οδικό δίκτυο.

Στην αρχική φάση ολο­κλη­ρώ­θηκε από το Υπουρ­γείο Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών, η μελέτη κόστους-ωφέλειας.

Με την υλο­ποί­ηση του συγκε­κρι­μέ­νου έργου, αλλάζει ο κυκλο­φο­ρια­κός χάρτης της Ρόδου, επέρ­χε­ται απο­συμ­φό­ρηση της κυκλο­φο­ρίας στην πόλη και στο παρα­λιακό μέτωπο, ενώ μειώ­νε­ται ο χρόνος πρό­σβα­σης στο αερο­δρό­μιο.

Στις αρχές του χρόνου, η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου και ο Δήμος Ρόδου, απο­φά­σι­σαν να εκπο­νή­σουν από κοινού τις ανα­γκαίες μελέτες προ­κει­μέ­νου να επι­τευ­χθεί η ωρί­μανση του έργου μέσα στο 2026 και να μην υφί­στα­νται άλλα εμπόδια.

Η χρη­μα­το­δό­τηση και δημο­πρά­τηση του έργου, πέρα του ότι συν­δέ­ε­ται με το μεγα­λύ­τερο έργο υπο­δο­μής που έχει γίνει στη Ρόδο τα τελευ­ταία χρόνια (με προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό πάνω από 70 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ), θα οδη­γή­σει και στην απο­δέ­σμευση ιδιω­τι­κών περιου­σιών που παρέ­με­ναν δεσμευ­μέ­νες λόγω παράλ­λη­λων σχε­δια­σμών και μελε­τη­τι­κών παρεμ­βά­σεων.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερω­τά­ται ο Κύριος Υπουρ­γός

1. Μετά την ολο­κλή­ρωση των ανα­γκαίων μελετών που εκπο­νού­νται σε συνερ­γα­σία του Δήμου και της Περι­φέ­ρειας, ποιος είναι ο σχε­δια­σμός ως προς τη χρη­μα­το­δό­τηση του έργου αλλά και το χρο­νο­διά­γραμμα υλο­ποί­η­σής του;

2. Υπάρχει σχε­δια­σμός για τη δημο­πρά­τηση συνο­λικά του έργου ή τη δημο­πρά­τηση τμη­μά­των του;

3. Με δεδο­μένο ότι η Ευρω­παϊκή Τράπεζα Επεν­δύ­σεων είχε επι­δεί­ξει, κατά το πρό­σφατο παρελ­θόν, ενδια­φέ­ρον για τη χρη­μα­το­δό­τηση του έργου, ποιες είναι οι προ­θέ­σεις του Υπουρ­γείου ανα­φο­ρικά με αυτή την προ­ο­πτική;

Ο Ερωτών Βου­λευ­τής

Μάνος Κόν­σο­λας

Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου