Νέες υποδομές για ανάπτυξη της ελληνικής αγοράς κρουαζιέρας

σχυρή «ένεση» για την κρουα­ζιέρα στον Πειραιά δίνει η απόφαση της Carnival για home port δρο­μο­λό­για από το 2016. Το πρώτο λιμάνι της χώρας σε αφίξεις κρουα­ζιε­ρο­πλοίων και επι­βα­τών φαί­νε­ται να προ­σελ­κύει εται­ρείες της διε­θνούς αγοράς, την ώρα που οι ελλη­νι­κοί προ­ο­ρι­σμοί παγιώ­νουν ένα μεγάλο ποσοστό ενδια­φέ­ρο­ντος, παρά τον προ­σα­να­το­λι­σμό των πλοίων σε Ασία και Αυστρα­λία.

Μετά την Carnival, «που κάνει την αρχή, θα ακο­λου­θή­σουν και οι επό­με­νοι» υπο­στη­ρί­ζει ο γενικός διευ­θυ­ντής του Οργα­νι­σμού Λιμένος Πει­ραιώς (ΟΛΠ) και επί­τι­μος πρό­ε­δρος της MedCruise κ. Σταύρος Χατζά­κος. «Ολοι θέλουν μια παρου­σία στη Μεσό­γειο, αλλά θέλουν να βρουν και τις κατάλ­λη­λες συν­θή­κες» σημειώ­νει και προ­σθέ­τει ότι τα νούμερα του Πειραιά από το 2004 ως το 2014 έχουν υπερ­τρι­πλα­σια­στεί.

Σύμφωνα με τα στοι­χεία της Ενωσης Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ), το 2014 ο Πει­ραιάς δέχθηκε 606 αφίξεις κρουα­ζιε­ρο­πλοίων με 1,055 εκατ. επι­βά­τες από 711 το 2013 με 1.302.581 επι­βά­τες και 763 το 2012 με 1.198.047 επι­βά­τες.

Ανοδική πορεία

Η εφετινή χρονιά «ανα­μέ­νε­ται να είναι στα ίδια επίπεδα με πέρυσι, αλλά το 2016 θα έχουμε άνοδο» εκτιμά. Η Αθήνα «είναι προ­ο­ρι­σμός» τονίζει και προ­σθέ­τει ότι «το λιμάνι του Πειραιά έχει τις περισ­σό­τε­ρες θέσεις για παράλ­ληλη πρόσ­δεση των πλοίων», μαζί με τη Βαρ­κε­λώνη και τη Βενετία. Ομως «η δια­δι­κα­σία για να έρθει ένα πλοίο δεν είναι εύκολη». Χαρα­κτη­ρι­στικό παρά­δειγμα απο­τε­λεί η Disney, κρουα­ζιε­ρό­πλοιο της οποίας προ­σέγ­γισε πέρυσι τον Πειραιά ύστερα από τρία χρόνια συζη­τή­σεων.

Τις προ­ο­πτι­κές για home port ενι­σχύει και η επέ­κταση του νότιου λιμένα κρουα­ζιέ­ρας με επι­πλέον θέσεις ελλι­με­νι­σμού για πλοία νέας γενιάς. Το έργο έχει εγκρι­θεί από την Ευρω­παϊκή Επι­τροπή και χρη­μα­το­δο­τεί­ται κατά 95% από κοι­νο­τικά κον­δύ­λια, ενώ η κατα­σκευή του θα αρχίσει στα τέλη του 2015. «Θα γίνει επέ­κταση προς τη θάλασσα, η οποία θα δώσει δύο-τρεις θέσεις προ­σέγ­γι­σης για τα πολύ μεγάλα πλοία, πάνω από 300 μέτρα» εξηγεί.

Η πρό­κληση

Εξάλλου τα πλοία γίνο­νται ολοένα και μεγα­λύ­τερα καθώς στη δεκα­ε­τία που πέρασε ο μέσος όρος επι­βα­τών τους ήταν 800 άτομα και πλέον είναι 1.800. Ωστόσο «η μεγα­λύ­τερη πρό­κληση είναι η άνοδος της Μαύρης Θάλασ­σας σε σχέση με τον Πειραιά» υπο­γραμ­μί­ζει, επι­ση­μαί­νο­ντας τις πολύ μεγάλες προ­ο­πτι­κές από τις χώρες που βρί­σκο­νται γύρω της.

«Η Carnival επα­νέρ­χε­ται έπειτα από δύο χρόνια απου­σίας στη Μεσό­γειο το 2016» τονίζει η υπεύ­θυνη του τμή­μα­τος κρουα­ζιέ­ρας του ταξι­διω­τι­κού οργα­νι­σμού «Αμφι­τρύ­ω­νας», αντι­προ­σώ­που της Carnival στην Ελλάδα, κυρία Σύλβια Καλα­μπούκη, προ­σθέ­το­ντας ότι η εται­ρεία φέρνει πάντα τα και­νούρ­για πλοία της στη Μεσό­γειο. Πρό­κει­ται για μία από τις μεγα­λύ­τε­ρες και δημο­φι­λέ­στε­ρες εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας στον κόσμο, με στόλο απο­τε­λού­μενο από 23 πλοία, τα οποία προ­σφέ­ρουν περίπου 100 δια­φο­ρε­τικά δρο­μο­λό­για σε Μπα­χά­μες, Καραϊ­βική, Μεξι­κα­νική Ριβιέρα, Αλάσκα, Χαβάη, Κανάλι Παναμά, Καναδά, Νέα Αγγλία και Ευρώπη.

Η ίδια εκτιμά ότι για τη διετή απουσία της εται­ρείας έπαιξε ρόλο και η σημα­ντική υπο­τί­μηση του δολα­ρίου έναντι του ευρώ, κάτι που σήμερα έχει ανα­τρα­πεί, καθώς εφέτος ανα­μέ­νε­ται να είναι μια καλή χρονιά στη ζήτηση από το εξω­τε­ρικό, «ιδιαί­τερα σε σχέση με τους του­ρί­στες από ΗΠΑ, με το δολάριο να προ­σεγ­γί­ζει το ευρώ». Εξάλλου οι επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας από τον Πειραιά είναι κυρίως από ΗΠΑ και Βόρεια Ευρώπη.

Για το 2016 τα δρο­μο­λό­για του Carnival Vista θα είναι δεκα­ή­με­ρες κρουα­ζιέ­ρες που θα ξεκι­νούν από τη Βαρ­κε­λώνη και θα κατα­λή­γουν στον Πειραιά ή το αντί­στροφο, με ενδιά­με­σους σταθ­μούς Μασ­σα­λία, Λιβόρνο, Ρώμη, Νάπολι, Κρήτη (Ηρά­κλειο), Ρόδο και Εφεσο. Εται­ρείες όμως όπως η Cunard και η Princess Cruises ήδη χρη­σι­μο­ποιούν το λιμάνι ως αφε­τη­ρία ή άφιξη, πέρα από τη Celestyal Cruises, εται­ρεία που εδρεύει στην Ελλάδα, με 627 προ­σεγ­γί­σεις σε συνο­λικά 28 ελλη­νικά λιμάνια το 2015.

«Αρκετά πλοία είναι γεμάτα» για την εφετινή σεζόν, ενώ υπάρχει και αύξηση στη ζήτηση και στην Ευρώπη, σε κρουα­ζιέ­ρες της Βαλ­τι­κής και στα βρε­τα­νικά νησιά, σημειώ­νει η κυρία Καλα­μπούκη. Στις κρουα­ζιέ­ρες της Princess και της Cunard από τον Πειραιά «υπάρ­χουν ανα­χω­ρή­σεις που έχουν γεμίσει» τον Ιούλιο και τον Αύγου­στο, ενώ παρα­τη­ρεί­ται δια­θε­σι­μό­τητα εκτός περιό­δου αιχμής. Τα τελευ­ταία χρόνια μάλιστα η κρουα­ζιέρα κερ­δί­ζει έδαφος και στους Ελληνες, μια και απο­τε­λεί «ένα πολύ οικο­νο­μικό είδος δια­κο­πών», με το κόστος ενός επτα­ή­με­ρου δρο­μο­λο­γίου στις 20 Ιουνίου να ξεκινά από 599 ευρώ το άτομο.

Προ­ο­ρι­σμοί

Τα έργα ζητού­μενο για την προ­σέλ­κυση πλοίων

Οι υπο­δο­μές είναι το ζητού­μενο ώστε η εξυ­πη­ρέ­τηση των πλοίων να είναι πιο εύκολη. Στην Κέρκυρα ολο­κλη­ρώ­θη­καν τα έργα και εφέτος θα λει­τουρ­γή­σει η προ­βλήτα μήκους 300 μέτρων, ενώ ολο­κλη­ρώ­νο­νται εργα­σίες σε Ναύπλιο, Κατά­κολο και Γύθειο.

Σε δια­δι­κα­σία επι­λο­γής τεχνι­κών προ­τά­σεων για το δεύτερο τελε­φε­ρίκ στη Σαντο­ρίνη είναι ο δήμος, με τον χώρο να ορί­ζε­ται στα νότια του παλιού λιμα­νιού των Φηρών. «Η κρουα­ζιέρα θα είναι στα ίδια επίπεδα με πέρυσι» λέει ο δήμαρ­χος Θήρας κ. Αναστάσιος-Νικόλαος Ζώρζος για τον δεύτερο σε κίνηση προ­ο­ρι­σμό κρουα­ζιέ­ρας στη χώρα, αν και χωρίς λιμάνι. Το 2014 το νησί δέχθηκε 512 κρουα­ζιε­ρό­πλοια, με 742.553 επι­βά­τες, από 582 το 2013 με 778.057 επι­βά­τες. Ο ίδιος ωστόσο επι­ση­μαί­νει ότι «μας ενδια­φέ­ρει η ταυ­τό­χρονη άφιξη» και «γι’ αυτό ζητούμε από τις πλοιο­κτή­τριες εται­ρείες να έρχο­νται μέρες και ώρες που διευ­κο­λύ­νουν» την ομαλή απο­βί­βαση. Ανα­φε­ρό­με­νος στις υπο­δο­μές του νησιού, σημειώ­νει ότι ήδη ολο­κλη­ρώ­νε­ται το έργο στα Φηρά και στον Αθηνιό για την προ­στα­σία από μικρές κατο­λι­σθή­σεις της Καλ­ντέ­ρας.

Στο Ναύπλιο

Στα τέλη Ιουνίου ανα­μέ­νε­ται να ολο­κλη­ρω­θούν τα έργα υπο­δο­μής στο λιμάνι του Ναυ­πλίου «που αφορούν έργα εκβά­θυν­σης και σύστημα ασφα­λείας», σημειώ­νει ο πρό­ε­δρος του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Ναυ­πλίου κ. Σταύρος Αυγου­στό­που­λος. «Μπο­ρούμε να δεχθούμε το 95% των κρουα­ζιε­ρο­πλοίων και πιθα­νο­λο­γούμε ότι θα μπορούν να πλα­γιο­δε­τή­σουν». Το 2014 το λιμάνι του Ναυ­πλίου δέχθηκε 46 προ­σεγ­γί­σεις, οι οποίες εκτι­μά­ται ότι θα διπλα­σια­στούν εφέτος, μετά και την ολο­κλή­ρωση των έργων υπο­δο­μής, μια και η περιοχή παρου­σιά­ζει σημα­ντικό ενδια­φέ­ρον (Μυκήνες, Επί­δαυ­ρος κ.ά.)

«Το 2015 θα είναι μια δύσκολη χρονιά, όπως και το 2014, αλλά το 2016 έχει πολύ θετικές προ­ο­πτι­κές» υπο­στη­ρί­ζει ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος του Οργα­νι­σμού Λιμένος Ηρα­κλείου (ΟΛΗ) κ. Γιάννης Μπρας. Από το 2011 έχουν απο­νε­μη­θεί εννέα βραβεία σε εθνικό και διεθνές επίπεδο στον ΟΛΗ, καθώς συν­δυά­ζει μικρές παρεμ­βά­σεις βελ­τί­ω­σης αισθη­τι­κής και λει­τουρ­γι­κό­τη­τας της χερ­σαίας ζώνης του λιμένος ενι­σχύ­ο­ντας τον «του­ρι­σμό εμπει­ρίας». Το 2014 το Ηρά­κλειο είχε 160 αφίξεις κρουα­ζιε­ρο­πλοίων με 242.951 επι­βά­τες.

Εφέτος «η MSC Cruises αυξάνει κατά 575% τις προ­σεγ­γί­σεις της στο Ηρά­κλειο και κατά 300% τους επι­βά­τες» λέει ο κ. Μπρας, με ένα ακόμη δρο­μο­λό­γιο που υπο­λο­γί­ζε­ται να φέρει πάνω από 50.000 επι­βά­τες. Παράλ­ληλα μέσα στον Μάιο έχει προ­γραμ­μα­τι­στεί συνά­ντησή του με τον διευ­θύ­νο­ντα σύμ­βουλο της εται­ρείας. Προ­σεγ­γί­σεις θα κάνει το καλο­καίρι η Princess Cruises, δοκι­μα­στική προ­σέγ­γιση θα γίνει από τη Celebrity (Royal Caribbean), ενώ σε συζη­τή­σεις για home port είναι οι εται­ρείες P&O και Thomson.

Το ΒΗΜΑ