Νέες υποδομές για ανάπτυξη της ελληνικής αγοράς κρουαζιέρας

σχυρή «ένεση» για την κρουα­ζιέ­ρα στον Πει­ραιά δίνει η από­φα­ση της Carnival για home port δρο­μο­λό­για από το 2016. Το πρώτο λι­μά­νι της χώρας σε αφί­ξεις κρουα­ζιε­ρο­πλοί­ων και επι­βα­τών φαί­νε­ται να προ­σελ­κύ­ει εται­ρεί­ες της διε­θνούς αγο­ράς, την ώρα που οι ελ­λη­νι­κοί προ­ο­ρι­σμοί πα­γιώ­νουν ένα με­γά­λο πο­σο­στό εν­δια­φέ­ρο­ντος, παρά τον προ­σα­να­το­λι­σμό των πλοί­ων σε Ασία και Αυ­στρα­λία.

Μετά την Carnival, «που κάνει την αρχή, θα ακο­λου­θή­σουν και οι επό­με­νοι» υπο­στη­ρί­ζει ο γε­νι­κός διευ­θυ­ντής του Ορ­γα­νι­σμού Λι­μέ­νος Πει­ραιώς (ΟΛΠ) και επί­τι­μος πρό­ε­δρος της MedCruise κ. Σταύ­ρος Χα­τζά­κος. «Ολοι θέ­λουν μια πα­ρου­σία στη Με­σό­γειο, αλλά θέ­λουν να βρουν και τις κα­τάλ­λη­λες συν­θή­κες» ση­μειώ­νει και προ­σθέ­τει ότι τα νού­με­ρα του Πει­ραιά από το 2004 ως το 2014 έχουν υπερ­τρι­πλα­σια­στεί.

Σύμ­φω­να με τα στοι­χεία της Ενω­σης Λι­μέ­νων Ελ­λά­δος (ΕΛΙΜΕ), το 2014 ο Πει­ραιάς δέ­χθη­κε 606 αφί­ξεις κρουα­ζιε­ρο­πλοί­ων με 1,055 εκατ. επι­βά­τες από 711 το 2013 με 1.302.581 επι­βά­τες και 763 το 2012 με 1.198.047 επι­βά­τες.

Ανο­δι­κή πο­ρεία

Η εφε­τι­νή χρο­νιά «ανα­μέ­νε­ται να είναι στα ίδια επί­πε­δα με πέ­ρυ­σι, αλλά το 2016 θα έχου­με άνοδο» εκτι­μά. Η Αθήνα «είναι προ­ο­ρι­σμός» το­νί­ζει και προ­σθέ­τει ότι «το λι­μά­νι του Πει­ραιά έχει τις πε­ρισ­σό­τε­ρες θέ­σεις για πα­ράλ­λη­λη πρόσ­δε­ση των πλοί­ων», μαζί με τη Βαρ­κε­λώ­νη και τη Βε­νε­τία. Ομως «η δια­δι­κα­σία για να έρθει ένα πλοίο δεν είναι εύ­κο­λη». Χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό πα­ρά­δειγ­μα απο­τε­λεί η Disney, κρουα­ζιε­ρό­πλοιο της οποί­ας προ­σέγ­γι­σε πέ­ρυ­σι τον Πει­ραιά ύστε­ρα από τρία χρό­νια συ­ζη­τή­σε­ων.

Τις προ­ο­πτι­κές για home port ενι­σχύ­ει και η επέ­κτα­ση του νό­τιου λι­μέ­να κρουα­ζιέ­ρας με επι­πλέ­ον θέ­σεις ελ­λι­με­νι­σμού για πλοία νέας γε­νιάς. Το έργο έχει εγκρι­θεί από την Ευ­ρω­παϊ­κή Επι­τρο­πή και χρη­μα­το­δο­τεί­ται κατά 95% από κοι­νο­τι­κά κον­δύ­λια, ενώ η κα­τα­σκευή του θα αρ­χί­σει στα τέλη του 2015. «Θα γίνει επέ­κτα­ση προς τη θά­λασ­σα, η οποία θα δώσει δύο-τρεις θέ­σεις προ­σέγ­γι­σης για τα πολύ με­γά­λα πλοία, πάνω από 300 μέτρα» εξη­γεί.

Η πρό­κλη­ση

Εξάλ­λου τα πλοία γί­νο­νται ολο­έ­να και με­γα­λύ­τε­ρα καθώς στη δε­κα­ε­τία που πέ­ρα­σε ο μέσος όρος επι­βα­τών τους ήταν 800 άτομα και πλέον είναι 1.800. Ωστό­σο «η με­γα­λύ­τε­ρη πρό­κλη­ση είναι η άνο­δος της Μαύ­ρης Θά­λασ­σας σε σχέση με τον Πει­ραιά» υπο­γραμ­μί­ζει, επι­ση­μαί­νο­ντας τις πολύ με­γά­λες προ­ο­πτι­κές από τις χώρες που βρί­σκο­νται γύρω της.

«Η Carnival επα­νέρ­χε­ται έπει­τα από δύο χρό­νια απου­σί­ας στη Με­σό­γειο το 2016» το­νί­ζει η υπεύ­θυ­νη του τμή­μα­τος κρουα­ζιέ­ρας του τα­ξι­διω­τι­κού ορ­γα­νι­σμού «Αμ­φι­τρύ­ω­νας», αντι­προ­σώ­που της Carnival στην Ελ­λά­δα, κυρία Σύλ­βια Κα­λα­μπού­κη, προ­σθέ­το­ντας ότι η εται­ρεία φέρ­νει πάντα τα και­νούρ­για πλοία της στη Με­σό­γειο. Πρό­κει­ται για μία από τις με­γα­λύ­τε­ρες και δη­μο­φι­λέ­στε­ρες εται­ρεί­ες κρουα­ζιέ­ρας στον κόσμο, με στόλο απο­τε­λού­με­νο από 23 πλοία, τα οποία προ­σφέ­ρουν πε­ρί­που 100 δια­φο­ρε­τι­κά δρο­μο­λό­για σε Μπα­χά­μες, Κα­ραϊ­βι­κή, Με­ξι­κα­νι­κή Ρι­βιέ­ρα, Αλά­σκα, Χαβάη, Κα­νά­λι Πα­να­μά, Κα­να­δά, Νέα Αγ­γλία και Ευ­ρώ­πη.

Η ίδια εκτι­μά ότι για τη διετή απου­σία της εται­ρεί­ας έπαι­ξε ρόλο και η ση­μα­ντι­κή υπο­τί­μη­ση του δο­λα­ρί­ου ένα­ντι του ευρώ, κάτι που σή­με­ρα έχει ανα­τρα­πεί, καθώς εφέ­τος ανα­μέ­νε­ται να είναι μια καλή χρο­νιά στη ζή­τη­ση από το εξω­τε­ρι­κό, «ιδιαί­τε­ρα σε σχέση με τους του­ρί­στες από ΗΠΑ, με το δο­λά­ριο να προ­σεγ­γί­ζει το ευρώ». Εξάλ­λου οι επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας από τον Πει­ραιά είναι κυ­ρί­ως από ΗΠΑ και Βό­ρεια Ευ­ρώ­πη.

Για το 2016 τα δρο­μο­λό­για του Carnival Vista θα είναι δε­κα­ή­με­ρες κρουα­ζιέ­ρες που θα ξε­κι­νούν από τη Βαρ­κε­λώ­νη και θα κα­τα­λή­γουν στον Πει­ραιά ή το αντί­στρο­φο, με εν­διά­με­σους σταθ­μούς Μασ­σα­λία, Λι­βόρ­νο, Ρώμη, Νά­πο­λι, Κρήτη (Ηρά­κλειο), Ρόδο και Εφεσο. Εται­ρεί­ες όμως όπως η Cunard και η Princess Cruises ήδη χρη­σι­μο­ποιούν το λι­μά­νι ως αφε­τη­ρία ή άφιξη, πέρα από τη Celestyal Cruises, εται­ρεία που εδρεύ­ει στην Ελ­λά­δα, με 627 προ­σεγ­γί­σεις σε συ­νο­λι­κά 28 ελ­λη­νι­κά λι­μά­νια το 2015.

«Αρ­κε­τά πλοία είναι γε­μά­τα» για την εφε­τι­νή σεζόν, ενώ υπάρ­χει και αύ­ξη­ση στη ζή­τη­ση και στην Ευ­ρώ­πη, σε κρουα­ζιέ­ρες της Βαλ­τι­κής και στα βρε­τα­νι­κά νησιά, ση­μειώ­νει η κυρία Κα­λα­μπού­κη. Στις κρουα­ζιέ­ρες της Princess και της Cunard από τον Πει­ραιά «υπάρ­χουν ανα­χω­ρή­σεις που έχουν γε­μί­σει» τον Ιού­λιο και τον Αύ­γου­στο, ενώ πα­ρα­τη­ρεί­ται δια­θε­σι­μό­τη­τα εκτός πε­ριό­δου αιχ­μής. Τα τε­λευ­ταία χρό­νια μά­λι­στα η κρουα­ζιέ­ρα κερ­δί­ζει έδα­φος και στους Ελ­λη­νες, μια και απο­τε­λεί «ένα πολύ οι­κο­νο­μι­κό είδος δια­κο­πών», με το κό­στος ενός επτα­ή­με­ρου δρο­μο­λο­γί­ου στις 20 Ιου­νί­ου να ξε­κι­νά από 599 ευρώ το άτομο.

Προ­ο­ρι­σμοί

Τα έργα ζη­τού­με­νο για την προ­σέλ­κυ­ση πλοί­ων

Οι υπο­δο­μές είναι το ζη­τού­με­νο ώστε η εξυ­πη­ρέ­τη­ση των πλοί­ων να είναι πιο εύ­κο­λη. Στην Κέρ­κυ­ρα ολο­κλη­ρώ­θη­καν τα έργα και εφέ­τος θα λει­τουρ­γή­σει η προ­βλή­τα μή­κους 300 μέ­τρων, ενώ ολο­κλη­ρώ­νο­νται ερ­γα­σί­ες σε Ναύ­πλιο, Κα­τά­κο­λο και Γύ­θειο.

Σε δια­δι­κα­σία επι­λο­γής τε­χνι­κών προ­τά­σε­ων για το δεύ­τε­ρο τε­λε­φε­ρίκ στη Σα­ντο­ρί­νη είναι ο δήμος, με τον χώρο να ορί­ζε­ται στα νότια του πα­λιού λι­μα­νιού των Φηρών. «Η κρουα­ζιέ­ρα θα είναι στα ίδια επί­πε­δα με πέ­ρυ­σι» λέει ο δή­μαρ­χος Θήρας κ. Ανα­στά­σιος-Νι­κό­λα­ος Ζώρ­ζος για τον δεύ­τε­ρο σε κί­νη­ση προ­ο­ρι­σμό κρουα­ζιέ­ρας στη χώρα, αν και χωρίς λι­μά­νι. Το 2014 το νησί δέ­χθη­κε 512 κρουα­ζιε­ρό­πλοια, με 742.553 επι­βά­τες, από 582 το 2013 με 778.057 επι­βά­τες. Ο ίδιος ωστό­σο επι­ση­μαί­νει ότι «μας εν­δια­φέ­ρει η ταυ­τό­χρο­νη άφιξη» και «γι’ αυτό ζη­τού­με από τις πλοιο­κτή­τριες εται­ρεί­ες να έρ­χο­νται μέρες και ώρες που διευ­κο­λύ­νουν» την ομαλή απο­βί­βα­ση. Ανα­φε­ρό­με­νος στις υπο­δο­μές του νη­σιού, ση­μειώ­νει ότι ήδη ολο­κλη­ρώ­νε­ται το έργο στα Φηρά και στον Αθη­νιό για την προ­στα­σία από μι­κρές κα­το­λι­σθή­σεις της Καλ­ντέ­ρας.

Στο Ναύ­πλιο

Στα τέλη Ιου­νί­ου ανα­μέ­νε­ται να ολο­κλη­ρω­θούν τα έργα υπο­δο­μής στο λι­μά­νι του Ναυ­πλί­ου «που αφο­ρούν έργα εκ­βά­θυν­σης και σύ­στη­μα ασφα­λεί­ας», ση­μειώ­νει ο πρό­ε­δρος του Δη­μο­τι­κού Λι­με­νι­κού Τα­μεί­ου Ναυ­πλί­ου κ. Σταύ­ρος Αυ­γου­στό­που­λος. «Μπο­ρού­με να δε­χθού­με το 95% των κρουα­ζιε­ρο­πλοί­ων και πι­θα­νο­λο­γού­με ότι θα μπο­ρούν να πλα­γιο­δε­τή­σουν». Το 2014 το λι­μά­νι του Ναυ­πλί­ου δέ­χθη­κε 46 προ­σεγ­γί­σεις, οι οποί­ες εκτι­μά­ται ότι θα δι­πλα­σια­στούν εφέ­τος, μετά και την ολο­κλή­ρω­ση των έργων υπο­δο­μής, μια και η πε­ριο­χή πα­ρου­σιά­ζει ση­μα­ντι­κό εν­δια­φέ­ρον (Μυ­κή­νες, Επί­δαυ­ρος κ.ά.)

«Το 2015 θα είναι μια δύ­σκο­λη χρο­νιά, όπως και το 2014, αλλά το 2016 έχει πολύ θε­τι­κές προ­ο­πτι­κές» υπο­στη­ρί­ζει ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος του Ορ­γα­νι­σμού Λι­μέ­νος Ηρα­κλεί­ου (ΟΛΗ) κ. Γιάν­νης Μπρας. Από το 2011 έχουν απο­νε­μη­θεί εννέα βρα­βεία σε εθνι­κό και διε­θνές επί­πε­δο στον ΟΛΗ, καθώς συν­δυά­ζει μι­κρές πα­ρεμ­βά­σεις βελ­τί­ω­σης αι­σθη­τι­κής και λει­τουρ­γι­κό­τη­τας της χερ­σαί­ας ζώνης του λι­μέ­νος ενι­σχύ­ο­ντας τον «του­ρι­σμό εμπει­ρί­ας». Το 2014 το Ηρά­κλειο είχε 160 αφί­ξεις κρουα­ζιε­ρο­πλοί­ων με 242.951 επι­βά­τες.

Εφέ­τος «η MSC Cruises αυ­ξά­νει κατά 575% τις προ­σεγ­γί­σεις της στο Ηρά­κλειο και κατά 300% τους επι­βά­τες» λέει ο κ. Μπρας, με ένα ακόμη δρο­μο­λό­γιο που υπο­λο­γί­ζε­ται να φέρει πάνω από 50.000 επι­βά­τες. Πα­ράλ­λη­λα μέσα στον Μάιο έχει προ­γραμ­μα­τι­στεί συ­νά­ντη­σή του με τον διευ­θύ­νο­ντα σύμ­βου­λο της εται­ρεί­ας. Προ­σεγ­γί­σεις θα κάνει το κα­λο­καί­ρι η Princess Cruises, δο­κι­μα­στι­κή προ­σέγ­γι­ση θα γίνει από τη Celebrity (Royal Caribbean), ενώ σε συ­ζη­τή­σεις για home port είναι οι εται­ρεί­ες P&O και Thomson.

Το ΒΗΜΑ