Γ. Νικητιάδης: Στη Βουλή η μεθόδευση του κλεισίματος της ΑΝΕ Καλύμνου από την Κυβέρνηση της ΝΔ με φωτογραφικούς διαγωνισμούς

Στη Βουλή φέρνει ο Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου του ΠΑΣΟΚ και τ. Υφυ­πουρ­γός Του­ρι­σμού Πολι­τι­σμού Γιώργος Νικη­τιά­δης τη μεθό­δευση του κλει­σί­μα­τος της δημο­τι­κής Ανώ­νυ­μης Ναυ­τι­λια­κής Εται­ρίας Καλύ­μνου που επι­χει­ρεί­ται τεχνηέ­ντως από την Κυβέρ­νηση της ΝΔ με σκαν­δα­λώδη δια­γω­νι­σμό για τις άγονες γραμμές και της ακτο­πλοϊ­κής απο­μό­νω­σης των νησιών του βορείου συγκρο­τή­μα­τος Δωδε­κα­νή­σου συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νου και του Φαρ­μα­κο­νη­σίου. Η ερώτηση απευ­θύ­νε­ται στον Υπουργό Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, κο Χρήστο Στυ­λια­νίδη και κατα­τέ­θηκε στις 28 Οκτω­βρίου.

Συμ­φώ­νως με το κείμενο της ερώ­τη­σης, λίγες μέρες πριν την επέτειο του «ΟΧΙ», ο Δήμαρ­χος Καλύ­μνου μετά από ομόφωνη απόφαση του Δημ. Συμ­βου­λίου στέλνει στον Πρω­θυ­πουργό επι­στολή, κραυγή αγωνίας, σχε­τι­κώς με την προ­σπά­θεια πρό­κρι­σης ιδιω­τι­κών συμ­φε­ρό­ντων έναντι της Ανώ­νυ­μης Ναυ­τι­λια­κής Εται­ρίας Καλύ­μνου, με απο­τέ­λε­σμα να οδη­γεί­ται σε ορι­στικό κλεί­σιμο η εν λόγω εταιρία. Τα παρα­πάνω λαμ­βά­νουν χώρα με δια­δι­κα­σίες «fast track» αφού την ερχό­μενη Τετάρτη πρό­κει­ται να γίνει η σχετική δια­γω­νι­στική δια­δι­κα­σία.

Η Ανώνυμη Ναυ­τι­λιακή Εταιρία Καλύ­μνου (ΑΝΕΚ) που ανήκει στον Δήμο Καλύ­μνου είναι ιδιο­κτή­τρια του πλοίου «ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ» και δύο ακόμη μικρό­τε­ρων σκαφών. Το «ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ» εκτελεί την επι­δο­τού­μενη γραμμή, Κάλυμνος-Λέρος-Λειψοί Πάτμος-Αρκιοί -Φαρμακονήσι -Αγαθονήσι -Σάμο και την Γραμμή Κάλυμνος- Αστυ­πά­λαια. Είναι το μονα­δικό πλοίο στο Αιγαίο που μπορεί να το πράξει, λόγω προ­δια­γρα­φών και βυθί­σμα­τος γάστρας και το μονα­δικό πλοίο σε σταθερή επι­δο­τού­μενη γραμμή δια­σύν­δε­σης των νησιών που μπορεί και προ­σεγ­γί­ζει το σπου­δαίας εθνικής σημα­σίας, Φαρ­μα­κο­νήσι.

Το συγκε­κρι­μένο πλοίο εκτε­λούσε για χρόνια το παρα­πάνω δρο­μο­λό­γιο έναντι 8.000 € ανά δρο­μο­λό­γιο οριακό τίμημα συμ­φώ­νως με το Δήμαρχο Καλύ­μνου, προ­σφέ­ρο­ντας στους κατοί­κους των νησιών σταθερή και επαρκή εξυ­πη­ρέ­τηση, όπως προ­κύ­πτει άλλωστε και από πρό­σφα­τες σχε­τι­κές επι­στο­λές δια­μαρ­τυ­ρίας, των Δημάρ­χων Λέρου, Λειψών, Πάτμου- Αρκιών, προς όλη την πολι­τική ηγεσία του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής με κοι­νο­ποί­ηση στους κυβερ­νη­τι­κούς Βου­λευ­τές του Νομού Δωδε­κα­νή­σου. Ο «εισα­γό­με­νος πλη­θω­ρι­σμός» που επι­κα­λεί­ται διαρκώς η Κυβέρ­νηση για να δικαιο­λο­γή­σει την ακρί­βεια,  φέρνει φαί­νε­ται ως απο­τέ­λε­σμα την αλλαγή του τιμή­μα­τος επι­δό­τη­σης στην συγκε­κρι­μένη γραμμή που αυξή­θηκε κατά 300% και έφτασε τις 25.000 € ανά δρο­μο­λό­γιο!

Το Συμ­βού­λιο Ακτο­πλοϊ­κών γραμμών (ΣΑΣ), ειση­γή­θηκε προ­σφά­τως στο Υπ.Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής την προ­κή­ρυξη της γραμμής, Κάλυμνος-Λέρος-Λειψοί-Πάτμος-Αρκιοί-Φαρμακονήσι- Αγαθονήσι-Πυθαγόρειο Σάμου, για πλοίο 70 μ. και άνω, με υψη­λό­τερο μίσθωμα, ανα­τρέ­πο­ντας αυτό που υπάρχει εδώ και πάρα πολλά χρόνια, δηλαδή πλοίο 60 μ. και άνω με χαμη­λό­τερο τίμημα! (Το «ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ» είναι 62 μ. περίπου), πρόταση που απορ­ρί­φθηκε μετά από σχετική δια­μαρ­τυ­ρία της Δημο­τι­κής Αρχής Καλύ­μνου. Ομοίως επι­χει­ρή­θηκε να εισα­χθεί και «κόφτης» βάζο­ντας ηλι­κιακά κρι­τή­ρια, χωρίς να αξιο­λο­γεί­ται η κατά­σταση την οποία είναι ένα πλοίο. Δεν είναι η πρώτη φορά όμως. Ανάλογη προ­σπά­θεια έγινε και στην προη­γού­μενη προ­κή­ρυξη αν και τελικώς τότε είχε αφαι­ρε­θεί. Τώρα ζητεί­ται  εγγυ­η­τική επι­στολή 180.000 € συν 40.000 € για την γραμμή προς Αστυ­πά­λαια, την ώρα που το Υπ.Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής οφείλει στην ΑΝΕΚ 1.507.000 € χωρίς ΦΠΑ, ποσό που αν δεν πλη­ρω­θεί στο Δήμο Καλύ­μνου, αυτός δεν θα έχει την δυνα­τό­τητα να χρη­μα­το­δο­τή­σει την εταιρία και η ΑΝΕΚ θα μείνει εκτός δια­γω­νι­σμού. Σε συνά­ντηση της Δημο­τι­κής Αρχής με τον ηγεσία του Υπ.Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής  στις 23/10/2024 ζητή­θηκε να μπει ως όρος το σκάφος να δύναται να προ­σεγ­γί­ζει το Φαρ­μα­κο­νήσι, αλλά τελικώς στην δημο­σιευ­θείσα προ­κή­ρυξη ο όρος αυτός αφαι­ρέ­θηκε!

Όπως σημειώ­νει ο Δήμαρ­χος Καλύ­μνου στην επι­στολή του, αν δεν δρο­μο­λο­γη­θεί το εν λόγω πλοίο, η ΑΝΕΚ θα κλείσει λόγω των χρεών που δημιουρ­γή­θη­καν στο παρελ­θόν, η τράπεζα θα προ­χω­ρή­σει στην κατά­σχεση του «ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ» και μαζί συμπα­ρα­σύ­ρο­νται και τα μικρό­τερα σκάφη της εται­ρίας. Η εν λόγω εταιρία απο­τε­λεί υπό­δειγμα Δημο­τι­κής Επι­χεί­ρη­σης που παρά τα όποια λάθη του παρελ­θό­ντος, προ­σφέ­ρει στους κατοί­κους των ακρι­τι­κών μας περιο­χών, εξαι­ρε­τι­κές υπη­ρε­σίες έναντι μόλις στο 1/3 του τιμή­μα­τος που σήμερα το Υπ.Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής θεωρεί εύλογο για τα εν λόγω δρο­μο­λό­για. Αντί να τύχει της στή­ρι­ξης από την πολι­τεία και να απο­τε­λέ­σει ένα εξαι­ρε­τικό παρά­δειγμα και για άλλες αντί­στοι­χες περι­πτώ­σεις, η πολι­τεία όχι μόνο οδηγεί την εταιρία στο κλεί­σιμο, αλλά όπως φαί­νε­ται με μια «φωτο­γρα­φική» προ­κή­ρυξη θα δώσει και αυτή τη γραμμή βορρά στα συμ­φέ­ρο­ντα.

Η στάση της Κυβέρ­νη­σης προ­κα­λεί ερω­τη­μα­τικά καθώς αυξάνει προ­κλη­τικά το τίμημα 300% όταν ήδη υπάρχει εταιρία και μάλιστα Δημο­τική που εκτελεί τα δρο­μο­λό­για με πολύ λιγό­τερα ενώ οι άμεσα ενδια­φε­ρό­με­νοι δηλαδή κάτοι­κοι και τοπικές αρχές είναι ανα­φαν­δόν υπέρ της Δημο­τι­κής Επι­χεί­ρη­σης. Η Κυβέρ­νηση αντί στη­ρί­ζει τα  συμ­φέ­ρο­ντα των τοπικών κοι­νω­νιών και του ακρι­τι­κού Ελλη­νι­σμού, αυξάνει κατά 300% την επι­δό­τηση αυτής της γραμμής, πετάει εκτός τις τοπικές κοι­νω­νίες και να τις παρα­δί­δει σε ιδιω­τικά συμ­φέ­ρο­ντα.

Ο  Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου ερωτά τον αρμόδιο Υπουργό: «Ως πότε η πολι­τεία και το Υπουρ­γείο που προ­ΐ­στα­στε θα συμπε­ρι­φέ­ρε­ται ως «μπα­τα­χτσής» και δεν θα ξεπλη­ρώ­νει τις οφειλές του; Πότε ανα­μέ­νε­ται το Υπουρ­γείο σας να κατα­βά­λει το 1.507.000 χωρίς ΦΠΑ που χρωστά στην ΑΝΕΚ; Πως δικαιο­λο­γείτε την αύξηση κατά 300% μέσα σε ένα χρόνο, στην επι­δό­τηση των προ­α­να­φερ­θέ­ντων γραμμών την ώρα που ο πλη­θω­ρι­σμός στην χώρα όπως επαί­ρε­ται η Κυβέρ­νηση σας είναι μονο­ψή­φιος και οι αυξή­σεις στους μισθούς των πολιτών στα όρια του «εμπαιγ­μού»; Γιατί ενώ υπάρχει μια δημο­τική επι­χεί­ρηση που εκτε­λούσε και αρκετό καιρό το συγκε­κρι­μένο δρο­μο­λό­γιο με το 1/3 της τιμής και όλοι είναι ικα­νο­ποι­η­μέ­νοι ενώ παραλ­λή­λως είναι η μόνη που δια­θέ­τει σκάφος που μπορεί να προ­σεγ­γί­σει το Φαρ­μα­κο­νήσι, ουσια­στι­κώς όχι μόνο την οδη­γείτε εκτός δια­γω­νι­σμού, αλλά και στο λουκέτο; Γιατί ενώ έχει αυξηθεί ήδη μια φορά το τίμημα για το συγκε­κρι­μένο δρο­μο­λό­γιο σε τόσο σύντομο χρονικό διά­στημα αυξά­νε­ται ξανά, φτά­νο­ντας τις 25.000 ευρώ και ποιες οι δεσμεύ­σεις σας πως αν μπει ιδιώτης δεν θα αυξηθεί ξανά και ξανά; Τι αυξή­σεις υπήρξαν στις υπό­λοι­πες γραμμές που προ­κη­ρύ­ξατε στο Νότιο και Βόρειο Αιγαίο τα τελευ­ταία δύο χρόνια; Γιατί απου­σιά­ζει από την Πρό­σκληση σύναψης σύμ­βα­σης ανά­θε­σης δημό­σιας υπη­ρε­σίας, το Φαρ­μα­κο­νήσι;  Τι απα­ντάτε σε όσους σας κατη­γο­ρούν για «φωτο­γρα­φική» προ­κή­ρυξη προς εξυ­πη­ρέ­τηση ιδιωτών; Πως γίνεται συγκε­κρι­μένη εταιρία, συγκε­κρι­μέ­νων συμ­φε­ρό­ντων να έχει βγει ήδη με δημό­σιες αναρ­τή­σεις στην ιστο­σε­λίδα της για ανα­ζή­τηση προ­σω­πι­κού για το συγκε­κρι­μένο δρο­μο­λό­γιο; Γνω­ρί­ζει κάτι ο συγκε­κρι­μέ­νος επι­χει­ρη­μα­τίας και τι επαφές και με ποιους είχε στο Υπουρ­γείο όλο αυτό το διά­στημα;  Συνα­ντή­σατε εσείς ή στελέχη του Υπουρ­γείου σας, ποιους επι­χει­ρη­μα­τίες και με ποια ατζέντα για το συγκε­κρι­μένο δρο­μο­λό­γιο; Γιατί ως φαί­νε­ται αγνο­είτε πλήρως όχι μόνο τις θέσεις του Δημάρ­χου Καλύ­μνου, αλλά και των Δημάρ­χων της Λέρου, των Λειψών και της Πάτμου, που σας έστει­λαν επι­στολή δια­μαρ­τυ­ρίας; Γιατί εκδώ­σατε Πρό­σκληση σύναψης σύμ­βα­σης ανά­θε­σης δημό­σιας υπη­ρε­σίας με «fast track» δια­δι­κα­σίες που από ότι φαί­νε­ται συγκε­κρι­μέ­νοι ιδιώτες γνώ­ρι­ζαν και δεν ακο­λου­θή­σατε την συνήθη οδό της παρά­τα­σης για λίγο διά­στημα μέχρι την ολο­κλή­ρωση της δια­γω­νι­στι­κής δια­δι­κα­σίας της προ­κή­ρυ­ξης, των υπαρ­χου­σών συμ­βά­σεων;  Θα επι­μεί­νετε στην εν λόγω Πρό­σκληση σύναψης σύμ­βα­σης ανά­θε­σης δημό­σιας υπη­ρε­σίας ή θα την απο­σύ­ρετε για να δια­βου­λευ­τείτε με τους κατοί­κους και τους εκπρο­σώ­πους τους;»

Το κείμενο της ερώ­τη­σης είναι το ακό­λουθο:

Κύριε Υπουργέ,

Κατα­θέτω συμ­βο­λι­κώς, σήμερα 28η Οκτω­βρίου την παρούσα ερώτηση, γιατί το μήνυμα αυτής της ημέρας είναι μεταξύ άλλων και η προ­στα­σία του Ελλη­νι­σμού ειδικώς των ακρι­τι­κών μας περιο­χών, από τον Έβρο μέχρι το Καστε­λό­ριζο και το σπου­δαίας Εθνικής σημα­σίας, Φαρ­μα­κο­νήσι. Μήνυμα δια­φύ­λα­ξης των δικαιω­μά­των των νησιω­τών μας σε αυτές τις εποχές και σε αυτές τις περιο­χές. Μήνυμα πρό­σβα­σης και δια­σύν­δε­σης τους με την υπό­λοιπη χώρα. Μήνυμα ότι δεν απο­τε­λούν πολίτες β κατη­γο­ρίας αλλά αντι­θέ­τως λόγω και της θέσης τους, πολίτες που το κράτος στη­ρί­ζει με κάθε τρόπο, αφού είναι γνωστό ότι απο­τε­λούν την ασπίδα του Έθνους στα σύνορα μας.

Παρά ταύτα λίγες μέρες πριν την επέτειο του ΟΧΙ και μετά από ομόφωνη απόφαση του Δημο­τι­κού Συμ­βου­λίου, ο Δήμαρ­χος της Καλύ­μνου στέλνει στον Πρω­θυ­πουργό μια επι­στολή κραυγή αγωνίας σχε­τι­κώς με την όπως φαί­νε­ται προ­σπά­θεια, όχι μόνο να προ­κρι­θούν ιδιω­τικά συμ­φέ­ρο­ντα έναντι της Ανώ­νυ­μης Ναυ­τι­λια­κής Εται­ρίας Καλύ­μνου, αλλά να οδη­γη­θεί σε ορι­στικό κλεί­σιμο η εν λόγω εταιρία κυριό­τη­τας του Δήμου Καλύ­μνου.

Πιο συγκε­κρι­μένα και ως προς τα γεγο­νότα.

Πριν λίγες μέρες και συγκε­κρι­μένα στις 15 Οκτω­βρίου 2024 εκδό­θηκε ή με Αρ. Πρωτ. 2252.1.1/73526/24

Προ­κή­ρυξη του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής με θέμα ανοικτό διεθνή αρχικό μειο­δο­τικό δια­γω­νι­σμό για την εξυ­πη­ρέ­τηση δρο­μο­λο­για­κών γραμμών με σύναψη σύμ­βα­σης ή συμ­βά­σεων ανά­θε­σης δημό­σιας υπη­ρε­σίας δρο­μο­λο­για­κής περί­ο­δου 2024-2025. Παρά την έκδοση αυτής της προ­κή­ρυ­ξης που απ ότι φαί­νε­ται δημιούρ­γησε πολλές ενστά­σεις και προ­βλη­μα­τι­σμούς στην αγορά, στις 24 Οκτω­βρίου 2024 εκδό­θηκε «Πρό­σκληση σύναψης σύμ­βα­σης ανά­θε­σης δημό­σιας υπη­ρε­σίας προς εξυ­πη­ρέ­τηση δρο­μο­λο­για­κών γραμμών» για το διά­στημα 01/11/2024 μέχρι την ολο­κλή­ρωση της δια­δι­κα­σίας του δια­γω­νι­σμού και τη σύναψη των σχε­τι­κών συμ­βά­σεων και σε κάθε περί­πτωση όχι πέραν τις 31/10/2025.

Και εδώ ξεκι­νάνε τα παρά­δοξα και τα ερω­τή­ματα.

Ερώτημα 1ο

Αφού έχει ανα­κοι­νω­θεί σχε­τι­κός δια­γω­νι­σμός για τα ίδια δρο­μο­λό­για και για την δρο­μο­λο­γιακή περίοδο 2024-2025 προς τι η πρό­σκληση σύναψης σύμ­βα­σης ανά­θε­σης για διά­στημα μάλιστα που δύναται να φτάσει μέχρι 31/10/2025;

Ερώτημα 2ον

Γιατί έπρεπε να φτά­σουμε 24 Οκτω­βρίου και με δια­δι­κα­σίες fast track όπου δίνουν προ­θε­σμία στους ενδια­φε­ρό­με­νους μόλις 3 εργά­σι­μων ημερών να πάμε σε μια δια­δι­κα­σία σύμ­βα­σης ανά­θε­σης;

Ερώτημα 3ον

Πως γίνεται συγκε­κρι­μένη εταιρία, συγκε­κρι­μέ­νων συμ­φε­ρό­ντων, που γνώριζε όχι μόνο πότε θα βγει η ενδιά­μεση προ­κή­ρυξη αλλά και τις προ­δια­γρα­φές και τα χρονικά περι­θώ­ρια, έχει αναρ­τή­σει στην ιστο­σε­λίδα της αγγελία με την οποία ζητάει εργα­ζό­με­νους σε καράβι της για το συγκε­κρι­μένο δρο­μο­λό­γιο;

Πέρα από τα παρα­πάνω αξιο­πε­ρί­εργα και δηλω­τικά της ανορ­γα­νω­σιάς που επι­κρα­τεί στο Υπουρ­γείο, ανορ­γα­νω­σιά όμως που φαί­νε­ται ότι μια χαρά γνω­ρί­ζουν συγκε­κρι­μέ­νοι ιδιώτες για να δια­φη­μί­ζουν θέσεις εργα­σίας σε γραμμές που ακόμη δεν έχουν πάρει, ενδια­φέ­ρον έχουν και άλλοι παρά­με­τροι που όλως τυχαιως ( ; ) απο­κλεί­ουν την Ανώνυμη Ναυ­τι­λιακή Εταιρία Καλύ­μνου (ΑΝΕΚ) και δίνουν τις γραμμές βορά σε ιδιώτες.

Η ΑΝΕΚ που ανήκει στον Δήμο Καλύ­μνου και έχει ιδρυθεί το 1988, είναι ιδιο­κτή­τρια του πλοίου Νήσος Κάλυ­μνος καθώς και δύο ακόμη μικρό­τε­ρων σκαφών.  Το πλοίο Νήσος Κάλυ­μνος εκτελεί την επι­δο­τού­μενη γραμμή, Κάλυμνος-Λέρος-Λειψοί Πάτμος-Αρκιοί -Φαρμακονήσι -Αγαθονήσι -Σάμο και την Γραμμή Κάλυμνος- Αστυ­πά­λαια. Είναι το μονα­δικό πλοίο στο Αιγαίο που μπορεί να το πράξει, λόγω προ­δια­γρα­φών και βυθί­σμα­τος γάστρας και το μονα­δικό πλοίο σε σταθερή επι­δο­τού­μενη γραμμή δια­σύν­δε­σης των νησιών που μπορεί και προ­σεγ­γί­ζει το σπου­δαίας Εθνικής σημα­σίας, Φαρ­μα­κο­νήσι.

Το πλοίο Νήσος Κάλυ­μνος, συμ­φώ­νως με τον Δήμαρχο εκτε­λούσε για χρόνια το παρα­πάνω δρο­μο­λό­γιο έναντι 8000 ευρώ ανά δρο­μο­λό­γιο, οριακό τίμημα όπως ανα­φέ­ρει, προ­σφέ­ρο­ντας στους κατοί­κους των συγκε­κρι­μέ­νων νησιών σταθερή και με επάρ­κεια εξυ­πη­ρέ­τηση, όπως προ­κύ­πτει άλλωστε και από πρό­σφα­τες σχε­τι­κές επι­στο­λές δια­μαρ­τυ­ρίας, των Δημάρ­χων Λέρου, Λειψών, Πάτμου, Αγα­θο­νήσι που απέ­στει­λαν προ­σφά­τως, προς όλη την πολι­τική ηγεσία του Υπουρ­γείου Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής πολι­τι­κής με κοι­νο­ποί­ηση στους κυβερ­νη­τι­κούς Βου­λευ­τές του Νομού Δωδε­κα­νή­σου.

Προ­σφά­τως και συγκε­κρι­μένα για το διά­στημα του τρέ­χο­ντος έτους, το τίμημα ανήλθε στα 17.000 προ­σφέ­ρο­ντας χαρά στην τοπική κοι­νω­νία γιατί πράγ­ματι το 8.000 ανά δρο­μο­λό­γιο ήταν άκρως οριακό. Ωστόσο όπως φαί­νε­ται ο «εισα­γό­με­νος πλη­θω­ρι­σμός» που επι­κα­λεί­ται διαρκώς η Κυβέρ­νηση για να δικαιο­λο­γή­σει την ακρί­βεια, είχε φαί­νε­ται ως απο­τέ­λε­σμα να αλλάξει ξανά το τίμημα επι­δό­τη­σης στην συγκε­κρι­μένη γραμμή και να φτάσει τις 25.000 ανά δρο­μο­λό­γιο ή  300% από το 2023. Είναι δε απορίας άξιο αν τελικώς η Δημο­τική Επι­χεί­ρηση Ναυ­τι­λίας Καλύ­μνου, οδη­γη­θεί σε λουκέτο και μείνει μόνο μια εταιρία στο συγκε­κρι­μένο δρο­μο­λό­γιο, το τίμημα αυτό πόσο θα φτάσει;

Με πρό­σφατη απόφαση του, το Συμ­βού­λιο Ακτο­πλοϊ­κών γραμμών (ΣΑΣ), ειση­γή­θηκε στο Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής την προ­κή­ρυξη της γραμμής, Κάλυμνος-Λέρος-Λειψοί-Πάτμος-Αρκιοί-Φαρμακονήσι- Αγαθονήσι-Πυθαγόρειο Σάμου, για πλοίο 70 μέτρων και άνω, με υψη­λό­τερο μίσθωμα, ανα­τρέ­πο­ντας αυτό που υπάρχει εδώ και πάρα πολλά χρόνια, δηλαδή πλοίο 60 μέτρων και άνω με χαμη­λό­τερο τίμημα!( Το ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ είναι 62 μ. περίπου.), πρόταση που απορ­ρί­φθηκε μετά από σχετική δια­μαρ­τυ­ρία της Δημο­τι­κής Αρχής Καλύ­μνου. Ομοίως επι­χει­ρή­θηκε να εισα­χθεί και « κόφτης» βάζο­ντας ηλι­κιακά κρι­τή­ρια, χωρίς να αξιο­λο­γεί­ται η κατά­σταση στην οποία είναι ένα πλοίο. Δεν είναι η πρώτη φορά όμως. Ανάλογη προ­σπά­θεια έγινε και στην προη­γού­μενη προ­κή­ρυξη αν και τελικώς τότε είχε αφαι­ρε­θεί. Αξίζει να επι­ση­μά­νουμε ότι ενώ σε όλες τις άλλες κατη­γο­ρίες πλοίων ο ηλι­κια­κός «κόφτης» είναι ανά δεκα­ε­τία, στην παρούσα περί­πτωση πάει ανά έτος. Έτσι αν μια προ­σφορά για ένα πλοίο 26 ετών είναι πολύ υψη­λό­τερη από ένα πλοίο 27 ετών με τα μισά λεφτά και σε πολύ καλύ­τερη κατά­σταση, το Υπουρ­γείο θα προ­κρί­νει την πρώτη περί­πτωση εις βάρος του δημο­σίου συμ­φέ­ρο­ντος και της έννοιας του μειο­δο­τι­κού δια­γω­νι­σμού.

Περαι­τέρω ζητεί­ται εγγυ­η­τική επι­στολή 180.000 ευρώ συν 40.000 ευρώ για την γραμμή προς Αστυ­πά­λαια, την ώρα που το Υπουρ­γείο σας οφείλει στην Δημο­τική Εταιρία (ΑΝΕΚ) 1.507.000 ευρώ χωρίς ΦΠΑ, ποσό που αν δεν πλη­ρω­θεί στον Δήμο, ο μικρός αυτός Δήμος δεν θα έχει την δυνα­τό­τητα να χρη­μα­το­δο­τή­σει την εταιρία και η εταιρία θα μείνει εκτός δια­γω­νι­σμού. Την ώρα όμως που το δημόσιο οφείλει αυτό το τερά­στιο ποσό στη δημο­τική επι­χεί­ρηση και ουσια­στικά την απο­κλείει από τον δια­γω­νι­σμό, η εν λόγω επι­χεί­ρηση έχει συνει­σφέ­ρει εκα­το­ντά­δες χιλιά­δες ευρώ σε μισθο­δο­σίες, ασφα­λι­στι­κές εισφο­ρές, φόρους προς το Ελλη­νικό κράτος κλπ.

Τέλος, ενώ σε συνά­ντηση της Δημο­τι­κής αρχής με τον ηγεσία του Υπουρ­γείου στις 23/10/2024 ζητή­θηκε να τεθεί ως όρος το σκάφος να δύναται να προ­σεγ­γί­ζει το Φαρ­μα­κο­νήσι και ενώ στην προ­κή­ρυξη γίνεται σχετική μνεία, στην «Πρό­σκληση σύναψης σύμ­βα­σης ανά­θε­σης δημό­σιας υπη­ρε­σίας προς εξυ­πη­ρέ­τηση δρο­μο­λο­για­κών γραμμών», το Φαρ­μα­κο­νήσι δεν συμπε­ρι­λαμ­βά­νε­ται στον πίνακα δρο­μο­λο­γίων.

Όπως σημειώ­νει ο Δήμαρ­χος Καλύ­μνου στην επι­στολή του, αν δεν δρο­μο­λο­γη­θεί το εν λόγω πλοίο, η Δημο­τική Ναυ­τι­λιακή Εταιρία Καλύ­μνου (ΑΝΕΚ) μπαίνει σε ορι­στικό λουκέτο, λόγω των χρεών που δημιουρ­γή­θη­καν στο παρελ­θόν, η τράπεζα θα προ­χω­ρή­σει στην κατά­σχεση του Νήσος Κάλυ­μνος και μαζί συμπα­ρα­σύ­ρο­νται και τα μικρό­τερα σκάφη της εται­ρίας.

Κύριε Υπουργέ η εν λόγω εταιρία απο­τε­λεί υπό­δειγμα Δημο­τι­κής επι­χεί­ρη­σης που παρά τα όποια λάθη του παρελ­θό­ντος, προ­σφέ­ρει στους κατοί­κους των ακρι­τι­κών μας περιο­χών, εξαι­ρε­τι­κές υπη­ρε­σίες. Υπη­ρε­σίες που τις προ­σέ­φερε για μεγάλο διά­στημα έναντι μόλις στο 1/3 του τιμή­μα­τος που εσείς σήμερα θεω­ρείτε ως εύλογο για τα εν λόγω δρο­μο­λό­για και ακόμη και σήμερα παρά τις αυξή­σεις συνε­χί­ζει να προ­σφέ­ρει έναντι 17.000 αντί των 25.000 που ορίσατε ως τίμημα στην προ­κή­ρυξη.

Αντί λοιπόν να τύχει της στή­ρι­ξης από την πολι­τεία και να απο­τε­λέ­σει ένα εξαι­ρε­τικό παρά­δειγμα – πιλότο και για άλλες αντί­στοι­χες περι­πτώ­σεις, η πολι­τεία όχι μόνο οδηγεί την εταιρία στο κλεί­σιμο αλλά κατά πως φαί­νε­ται με μια «φωτο­γρα­φική» προ­κή­ρυξη θα δώσει και αυτή τη γραμμή βορρά στα συμ­φέ­ρο­ντα.

Προ­κα­λεί επι­πλέον ερω­τη­μα­τικά η στάση της Κυβέρ­νη­σης να αυξάνει προ­κλη­τικά το τίμημα 300% σε σχέση με ένα χρόνο πριν όταν ήδη υπάρχει εταιρία και μάλιστα Δημο­τική που εκτελεί τα δρο­μο­λό­για με πολύ λιγό­τερα ενώ οι άμεσα ενδια­φε­ρό­με­νοι δηλαδή κάτοι­κοι και τοπικές αρχές είναι ανα­φαν­δόν υπέρ της δημο­τι­κής επι­χεί­ρη­σης. Είναι εντυ­πω­σιακό πως επί των ημερών σας, δέχεστε αντί να γίνετε ο εκφρα­στής των συμ­φε­ρό­ντων των τοπικών κοι­νω­νιών και του ακρι­τι­κού Ελλη­νι­σμού, να αυξά­νετε 300% την επι­δό­τηση αυτής της γραμμής μέσα σε ένα χρόνο, να πετάτε εκτός τις τοπικές κοι­νω­νίες και να τις παρα­δί­δετε σε ιδιω­τικά συμ­φέ­ρο­ντα.

Δεδο­μέ­νου ότι η εν λόγω προ­κή­ρυξη αυξάνει το τίμημα της επι­δό­τη­σης για τις συγκε­κρι­μέ­νες γραμμές 300% μέσα σε έναν μόνο χρόνο, όταν ο μέσος μισθός των πολιτών αυξά­νε­ται 2% και 3%

Δεδο­μέ­νου ότι οι τοπικές κοι­νω­νίες δια μέσου των αρμο­δίων δημο­τι­κών αρχών είναι όλες απέ­να­ντι σας ως προς αυτή τη μεθό­δευση

Δεδο­μέ­νου ότι όπως φαί­νε­ται η πρό­σκληση σύναψης σύμ­βα­σης ανά­θε­σης δημό­σιας υπη­ρε­σίας, εκλαμ­βά­νε­ται ως μεθό­δευση εξυ­πη­ρέ­τη­σης ιδιω­τι­κών συμ­φε­ρό­ντων έναντι των δημο­σίων

Δεδο­μέ­νου ότι οι ακρίτες μας πρέπει να ακού­γο­νται και η φωνή τους να γίνεται σεβαστή και μέριμνα ημών είναι η δια­φύ­λαξη και η υπο­στή­ριξη όσων φυλάτ­τουν «Θερ­μο­πύ­λες»

Ερω­τά­ται ο Υπουρ­γός

1. Ως πότε η πολι­τεία και το Υπουρ­γείο που προ­ΐ­στα­στε θα συμπε­ρι­φέ­ρε­ται ως «μπα­τα­χτσής» και δεν θα ξεπλη­ρώ­νει τις οφειλές του; Πότε ανα­μέ­νε­ται το Υπουρ­γείο σας να κατα­βά­λει το 1.507.000 χωρίς ΦΠΑ που χρωστά στην Δημο­τική Εταιρία (ΑΝΕΚ);

2.Πως δικαιο­λο­γείτε την αύξηση κατά 300% μέσα σε ένα χρόνο, στην επι­δό­τηση των προ­α­να­φερ­θέ­ντων γραμμών την ώρα που ο πλη­θω­ρι­σμός στην χώρα όπως επαί­ρε­ται η Κυβέρ­νηση σας είναι μονο­ψή­φιος και οι αυξή­σεις στους μισθούς των πολιτών στα όρια του «εμπαιγ­μού»;

3. Γιατί ενώ υπάρχει μια δημο­τική επι­χεί­ρηση που εκτε­λούσε και αρκετό καιρό το συγκε­κρι­μένο δρο­μο­λό­γιο με το 1/3 της τιμής και όλοι είναι ικα­νο­ποι­η­μέ­νοι ενώ παραλ­λή­λως είναι η μόνη που δια­θέ­τει σκάφος που μπορεί να προ­σεγ­γί­σει το Φαρ­μα­κο­νήσι, ουσια­στι­κώς όχι μόνο την οδη­γείτε εκτός δια­γω­νι­σμού, αλλά και στο λουκέτο;

4.  Γιατί ενώ έχει αυξηθεί ήδη μια φορά το τίμημα για το συγκε­κρι­μένο δρο­μο­λό­γιο σε τόσο σύντομο χρονικό διά­στημα αυξά­νε­ται ξανά, φτά­νο­ντας τις 25.000 ευρώ και ποιες οι δεσμεύ­σεις σας πως αν μπει ιδιώτης δεν θα αυξηθεί ξανά και ξανά;

5. Τι αυξή­σεις υπήρξαν στις υπό­λοι­πες γραμμές που προ­κη­ρύ­ξατε στο Νότιο και Βόρειο Αιγαίο τα τελευ­ταία δύο χρόνια;

6. Γιατί απου­σιά­ζει από την Πρό­σκληση σύναψης σύμ­βα­σης ανά­θε­σης δημό­σιας υπη­ρε­σίας, το Φαρ­μα­κο­νήσι;

7.Τι απα­ντάτε σε όσους σας κατη­γο­ρούν για «φωτο­γρα­φική» προ­κή­ρυξη προς εξυ­πη­ρέ­τηση ιδιωτών;

8.  Πως γίνεται συγκε­κρι­μένη εταιρία, συγκε­κρι­μέ­νων συμ­φε­ρό­ντων να έχει βγει ήδη με δημό­σιες αναρ­τή­σεις στην ιστο­σε­λίδα της για ανα­ζή­τηση προ­σω­πι­κού για το συγκε­κρι­μένο δρο­μο­λό­γιο; Γνω­ρί­ζει κάτι ο συγκε­κρι­μέ­νος επι­χει­ρη­μα­τίας και τι επαφές και με ποιους είχε στο Υπουρ­γείο όλο αυτό το διά­στημα;

9.  Συνα­ντή­σατε εσείς ή στελέχη του Υπουρ­γείου σας, ποιους επι­χει­ρη­μα­τίες και με ποια ατζέντα για το συγκε­κρι­μένο δρο­μο­λό­γιο;

10. Γιατί ως φαί­νε­ται αγνο­είτε πλήρως όχι μόνο τις θέσεις του Δημάρ­χου Καλύ­μνου, αλλά και των Δημάρ­χων της Λέρου, των Λειψών και της Πάτμου, που σας έστει­λαν επι­στολή δια­μαρ­τυ­ρίας;

11 Γιατί εκδώ­σατε Πρό­σκληση σύναψης σύμ­βα­σης ανά­θε­σης δημό­σιας υπη­ρε­σίας με «fast track» δια­δι­κα­σίες που από ότι φαί­νε­ται συγκε­κρι­μέ­νοι ιδιώτες γνώ­ρι­ζαν και δεν ακο­λου­θή­σατε την συνήθη οδό της παρά­τα­σης για λίγο διά­στημα μέχρι την ολο­κλή­ρωση της δια­γω­νι­στι­κής δια­δι­κα­σίας της προ­κή­ρυ­ξης, των υπαρ­χου­σών συμ­βά­σεων;

12. Θα επι­μεί­νετε στην εν λόγω Πρό­σκληση σύναψης σύμ­βα­σης ανά­θε­σης δημό­σιας υπη­ρε­σίας ή θα την απο­σύ­ρετε για να δια­βου­λευ­τείτε με τους κατοί­κους και τους εκπρο­σώ­πους τους;

Ο ερωτών Βου­λευ­τής

Γιώργος Νικη­τιά­δης