Ι. Μπρας: Αυξητικές τάσεις παρουσιάζει η κρουαζιέρα

«Η Ελλάδα έχει κατα­φέ­ρει με πρω­το­πό­ρους την Ρόδο καθώς και άλλους προορισμούς- να έχει μπει πολύ ψηλά στο κάδρο των εξε­λί­ξεων της κρουα­ζιέ­ρας».

Αυτό υπο­γράμ­μισε μεταξύ άλλων στην ‘δημοκρατική’ ο κ. Ιωάννης Μπρας (διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Five Senses Consulting και σύμ­βου­λος Ανά­πτυ­ξης Κρουα­ζιέ­ρας –ειδικά για τον προ­ο­ρι­σμό της Ρόδου) με αφορμή τις ραγδαίες εξε­λί­ξεις που κατα­γρά­φο­νται στον κλάδο της κρουα­ζιέ­ρας, και ενώ η ανά­φλεξη στην Μέση Ανατολή, μετα­το­πί­ζει το βάρος προς την χώρα μας και μάλιστα, προς το νησί της Ρόδου.

Επι­πλέον, αυξά­νε­ται το ενδια­φέ­ρον των Ελλήνων για να ταξι­δεύ­ουν με κρουα­ζιε­ρό­πλοια, επι­λέ­γο­ντας εκδρο­μές με συμ­φέ­ρου­σες τιμές.

«Είναι σημα­ντικό να σημειώ­σουμε ότι το 2023, κλείνει με τα καλύ­τερα απο­τε­λέ­σματα. Ειδικά για την Ρόδο, όπως είναι γνωστό, θα υπάρ­χουν προ­σεγ­γί­σεις μέχρι και το τέλος του έτους, ενώ το 2024 ξεκι­νάει, κανο­νικά από 1η Ιανουα­ρίου. Συνεπώς, ο στόχος να γίνει η Ρόδος, ένας προ­ο­ρι­σμός για όλο τον χρόνο, για την κρουα­ζιέρα, επι­τεύ­χθηκε.

Όσον αφορά στην κατά­σταση όπως έχει δια­μορ­φω­θεί στη Μέση Ανατολή, ήδη υπάρ­χουν τρο­πο­ποι­ή­σεις και αλλαγές σε δρο­μο­λό­για που περιε­λάμ­βα­ναν την Αίγυπτο και το Ισραήλ, καθώς για λόγους ασφα­λείας επέ­λε­ξαν τα ελλη­νικά νησιά ή άλλα λιμάνια. Να σημειώ­σουμε ενδει­κτικά, ότι οι εξε­λί­ξεις δεν έχουν επη­ρε­ά­σει τα δρο­μο­λό­για μονάχα στην ανα­το­λική Μεσό­γειο, αλλά και στην Ερυθρά Θάλασσα. Όλοι οι εμπλε­κό­με­νοι, ανα­μέ­νουμε με μεγάλη αγωνία, τι θα συμβεί μέχρι το τέλος του έτους. Κι αυτό γιατί, η μεγα­λύ­τερη περί­ο­δος πώλησης δια­κο­πών για κρουα­ζιέρα, είναι αυτή που ξεκι­νάει αμέσως μετά τις γιορτές (με περιό­δους εκπτώ­σεων και πακέτων) για τις αγορές των ΗΠΑ, Αγγλίας, Γερ­μα­νίας κ.ο.κ. Το λέω αυτό, διότι οι εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας θα χρεια­στούν πάρα πολύ σύντομα να απο­φα­σί­σουν για το πώς θα δια­μορ­φώ­σουν τα προ­γράμ­ματά τους για το 2024 στα πλοία και δρο­μο­λό­για που περιε­λάμ­βα­ναν την περιοχή του Ισραήλ, την Αίγυπτο και γύρω λιμάνια. Βεβαίως, όλη αυτή η δια­μορ­φω­θείσα κατά­σταση ΔΕΝ αφήνει την Ελλάδα, ανε­πη­ρέ­α­στη, στο βαθμό που κάποιες εκδρο­μές –κυρίως στην αρχή και στο τέλος της σεζόν- πήγαι­ναν προς αυτούς τους προ­ο­ρι­σμούς, αλλά βεβαίως και για δρο­μο­λό­για που ξεκι­νού­σαν από το Ισραήλ προς την Ελλάδα και την Κύπρο.

Προ­σω­πική μου εκτί­μηση είναι ότι πολύ δύσκολα, ακόμη κι αν λήξει η ένταση στη Μέση Ανατολή αυτή την περίοδο, θα δούμε πλοία το 2024 από το Ισραήλ προς την Ελλάδα και την Κύπρο.

Το πώς θα επη­ρε­ά­σει αυτή η κατά­σταση την κρουα­ζιέρα: όπως είναι γνωστό, το θετικό χαρα­κτη­ρι­στικό της χώρας μας, είναι η πολυ­νη­σιω­τι­κό­τητα. Γι’ αυτό και πολλές εται­ρείες που δρα­στη­ριο­ποιού­νται σε αυτό τον κλάδο, σκέ­φτο­νται να εντά­ξουν και νέους προ­ο­ρι­σμούς μέσα στο 2024. Όλα αυτά, παράλ­ληλα με τις λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις και τις υπη­ρε­σίες που παρέ­χο­νται στα λιμάνια. Η Ρόδος, όμως, δεν έχει τέτοιο πρό­βλημα. Έχει κάνει έγκαιρα τον προ­γραμ­μα­τι­σμό της, δια­θέ­τει υπο­δο­μές και προ­σφε­ρό­με­νες υπη­ρε­σίες».

Σύμφωνα με τις τελευ­ταίες εκτι­μή­σεις, οι ταξι­διώ­τες της κρουα­ζιέ­ρας όπως οι Αμε­ρι­κα­νοί, το 2024, ανα­μέ­νε­ται να επι­κε­ντρω­θούν περισ­σό­τερο στα ελλη­νικά νησιά –αφού δεν θα υπάρ­χουν στα δρο­μο­λό­για, οι γύρω προ­ο­ρι­σμοί.

Την ίδια ώρα, στην χώρα μας, ανα­μέ­νε­ται από το 2024 κι έπειτα, πολύ μεγάλη άνοδος της κρουα­ζιέ­ρας, ενώ σε πολλές περιο­χές (όπως π.χ. Πει­ραιάς και Θεσ­σα­λο­νίκη) έχουν ήδη προ­χω­ρή­σει συνερ­γα­σίες ανάμεσα στους τοπι­κούς φορείς και στις εται­ρείες, με στόχο την ανά­πτυξη της κρουα­ζιέ­ρας στην Ελλάδα αλλά και δρα­στη­ριο­τή­των του υπο­στη­ρι­κτι­κού cluster για τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια, που θα προσ­δώ­σουν σημα­ντική ώθηση στην τοπική οικο­νο­μία -και όχι μόνο.

Σχο­λιά­ζο­ντας αυτές τις εξε­λί­ξεις ο κ. Μπρας, υπο­γράμ­μισε τα εξής:

«Η Ελλάδα έχει κατα­φέ­ρει, ειδικά μετά την κρίσιμη περίοδο της παν­δη­μίας της covid, με το σπου­δαίο έργο που επι­τε­λέ­στηκε από όλους τους φορείς σε αγαστή συνερ­γα­σία -με πρω­το­πό­ρους την Ρόδο καθώς και άλλους προορισμούς- να έχει μπει πολύ ψηλά στο κάδρο των εξε­λί­ξεων της κρουα­ζιέ­ρας. Το 2023, έχουμε ήδη πολλά νέα κρουα­ζιε­ρό­πλοια ενώ ανοίγει δυνα­μικά και η αγορά της Ασίας. Ωστόσο, το γεγονός πως η χώρα μας προ­σφέ­ρει καλό συν­δυα­σμό υπη­ρε­σιών (εκδρο­μές σε πολλά μέρη, νησιά, γαστρο­νο­μία κ.λπ.) έχει δώσει την ώθηση σε πολλές εται­ρείες να θέλουν να αυξή­σουν το μετα­φο­ρικό τους έργο στα λιμάνια μας. Τα στοι­χεία απο­δει­κνύ­ουν ότι και η Ρόδος περι­λαμ­βά­νε­ται στους κορυ­φαί­ους προ­ο­ρι­σμούς της κρουα­ζιέ­ρας –μαζί με τον Πειραιά, το Ηρά­κλειο, το Λαύριο, τη Θεσ­σα­λο­νίκη και την Κέρκυρα. Αυτό σημαί­νει ότι έχει αυξηθεί η δυνα­τό­τητα ‘εκκίνησης’ από δικά μας λιμάνια κάτι που τα κάνει πολύ ελκυ­στικά».

Ακόμη ένα ενδια­φέ­ρον στοι­χείο είναι το πως και οι Έλληνες ταξι­διώ­τες, επι­λέ­γουν την κρουα­ζιέρα με το 2024, να ανα­μέ­νουμε ακόμη μεγα­λύ­τερη κίνηση. Ο λόγος είναι ότι το ταξίδι με ένα κρουα­ζιε­ρό­πλοιο, δίνει πολλές δυνα­τό­τη­τες για επί­σκεψη σε πολλά μέρη, οι τιμές είναι ελκυ­στι­κές ενώ προ­σφέ­ρο­νται πολλές δράσεις και υπη­ρε­σίες, κατά την διάρ­κεια του ταξι­διού. «Το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο δεν είναι το ίδιο με το πλοίο της γραμμής. Το ταξίδι είναι δια­φο­ρε­τικό, πιο άνετο, με πολλές υπη­ρε­σίες, εσω­τε­ρι­κές δρα­στη­ριό­τη­τες, προ­σεγ­γί­σεις σε πολλά λιμάνια, εκδρο­μές κ.λπ. Οι Έλληνες, στρέ­φουν το βλέμμα προς αυτό το είδος δια­κο­πών, ενώ οι εται­ρείες ζητούν να βάλουν, ελλη­νικά τοπικά προ­ϊ­ό­ντα μέσα στα κρουα­ζιε­ρό­πλοιά τους. Αυτό από μόνο του, απο­τε­λεί μια πολύ θετική κίνηση που ανοίγει πολλές προ­ο­πτι­κές για τους παρα­γω­γούς και την τοπική οικο­νο­μία…» κατέ­ληξε.