Έφτασε η ώρα του ταμείου για τον Τουρισμό

Η φετινή χρονιά μάλιστα χαρα­κτη­ρί­ζε­ται ως η πλέον “ρευστή” των τελευ­ταίων χρόνων, με την ζήτηση για τους ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς να εξα­κο­λου­θεί να κινεί­ται σε “δύο ταχύ­τη­τες”, γεγονός που καθιστά ακόμη δύσκο­λες τις προ­βλέ­ψεις για την πορεία του Του­ρι­σμού το επόμενο διά­στημα. Είναι άλλωστε ενδει­κτικό πως την περίοδο Ιανουάριος- Ιούνιος, σύμφωνα με τα τελευ­ταία στοι­χεία της ΤτΕ τα έσοδα υπο­χώ­ρη­σαν κατά 5,8% σε σχέση με πέρσι και δια­μορ­φώ­θη­καν στα 3,9 δισ. ευρώ, ενώ την ίδια ώρα οι αφίξεις ξένων του­ρι­στών μειώ­θη­καν κατά 1,6%.

Τα απο­τε­λέ­σματα του Ιουλίου βέβαια βελ­τιώ­νουν το κλίμα. Όπως ανα­φέ­ρε­ται στην τελευ­ταία επι­σκό­πηση του Συν­δέ­σμου Ελλη­νι­κών Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σεων, τον προη­γού­μενο μήνα- κυρίως εξαι­τίας της ανόδου που κατα­γρά­φηκε στις last minute κρατήσεις- οι αερο­πο­ρι­κές αφίξεις κατέ­γρα­ψαν αύξηση 9% στα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια και 9,6% στην Αθήνα. Για το διά­στημα Ιανουαρίου-Ιουλίου οι αντί­στοι­χες μετα­βο­λές ήταν 6,7% και 5,6%. Οι οδικές αφίξεις από την άλλη σημεί­ω­σαν αύξηση 1,6% έναντι του περ­σι­νού Ιουλίου -που όμως είχε επη­ρε­α­στεί αρνη­τικά από τα capital controls- όμως συνο­λικά για το τρέχον έτος η μείωση περιο­ρί­στηκε σε 4,8%.

Συγκε­ντρω­τικά, σε απόλυτα νούμερα, η αύξηση των αερο­πο­ρι­κών αφίξεων για το επτά­μηνο ανέρ­χε­ται σε +556 χιλ. και η μείωση των οδικών σε -307 χιλ. Εντού­τοις οι δια­φο­ρο­ποι­ή­σεις στους προ­ο­ρι­σμούς είναι ιδιαί­τερα έντονες, με επί­κε­ντρο την πολύ μεγάλη πτώση των αφίξεων στα νησιά που έχουν πληγεί από τις μετα­να­στευ­τι­κές ροές. Ειδι­κό­τερα το αερο­δρό­μιο της Μυτι­λή­νης εμφα­νί­ζει βουτιά 62,7% στις αφίξεις στο επτά­μηνο, η Σάμος πτώση 29,7% και η Κως μείωση 15,9%.

Ήδη οι επι­χει­ρη­μα­τίες στη Λέσβο κάνουν λόγο για μια “χαμένη χρονιά”. Χαρα­κτη­ρι­στικά είναι τα νούμερα για τον αριθμό των πτήσεων τσάρτερ που φθάνουν στο νησί: τον Ιούλιο οι αφίξεις με τσάρτερ ήταν 6.841,  μειω­μέ­νες κατά 62% σε σχέση με τον ίδιο μήνα πέρσι (16.745 αφίξεις), όταν την τελευ­ταία δεκα­ε­τία οι αφίξεις με τσάρτερ για το συγκε­κρι­μένο μήνα δεν έπεσαν κάτω από τις δέκα χιλιά­δες. Πρό­κει­ται για τον προ­ο­ρι­σμό που έχει πληγεί περισ­σό­τερο από όλους στην Ελλάδα από τις μετα­να­στευ­τι­κές ροές. Οι ζημιές είναι σημα­ντι­κές και για τα υπό­λοιπα νησιά του ανατ. Αιγαίου, όπως επίσης και για την Κω, όπου όμως γίνεται αγώνας δρόμου για να περιο­ρι­στούν οι απώ­λειες, μέσω γεν­ναίων προ­σφο­ρών από τους ξενο­δό­χους. Ακόμη όμως και οι εκπτώ­σεις δεν φαί­νε­ται να είναι αρκετές για να “σωθεί” η σεζόν.

Συνο­λικά, ο στόχος για την αύξηση των αφίξεων κατά 6% (25 εκατ. του­ρί­στες το 2016) όσον αφορά το σύνολο της χώρας δείχνει μεν εφικτός, αλλά δεν ισχύει το ίδιο για εκείνον (επίσης 6%, στα 15 δισ. ευρώ) όπως είχε ανα­κοι­νω­θεί από τονΣΕΤΕ στην αρχή της χρονιάς) των εσόδων. Ακόμη κι αν ο Αύγου­στος και ο Σεπτέμ­βριος πάει καλά από πλευράς εισπρά­ξεων, αυτές δεν η αύξησή τους δεν ανα­μέ­νε­ται να είναι μεγα­λύ­τερη από 300 εκατ. ευρώ σε σύγκριση με πέρσι. Και όλα αυτά, εφόσον δεν συμβεί κάποιο ανα­πά­ντεχο γεγονός που ανα­τρέ­ψει τον παρα­πάνω προ­γραμ­μα­τι­σμό.