Ν. Ζωίδης: «Δεν θα υπάρξει στα Δωδεκάνησα πρόβλημα με τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες»

«Με τα σημε­ρινά δεδο­μένα με τη λει­τουρ­γία της ΕΕ δεν είμαστε ευχα­ρι­στη­μέ­νοι. Και δεν είμαστε ευχα­ρι­στη­μέ­νοι γιατί ειδικά η χώρα μας βρέθηκε στο μάτι του κυκλώνα με τα προ­βλή­ματα και την ουσια­στική πτώ­χευση που υπέστη γεγονός που επη­ρέ­ασε και τους πολίτες. Τώρα φαί­νε­ται πως κάτι έγινε. Υπήρχε μια σκλη­ρο­πυ­ρη­νική συντη­ρη­τική Ευρώπη που έβαζε πρώτα τους δημο­σιο­νο­μι­κούς θώκους και μετά όλα τα άλλα».

Αυτό δηλώνει, σε συνέ­ντευξή του στη «δ», ο Γραμ­μα­τέας Αιγαίου και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής κ. Νίκος Ζωίδης με αφορμή και τις ευρω­ε­κλο­γές και προ­σθέ­τει πως ήρθε η ώρα να αλλά­ξουν οι συσχε­τι­σμοί στην Ευρώπη.

«Αν αλλά­ξουν οι συσχε­τι­σμοί στην Ευρώπη και αν πάψει το μονο­πώ­λιο των συντη­ρη­τι­κών δυνά­μεων να έχει στα χέρια του τις τύχες της ΕΕ ενδε­χο­μέ­νως τα πράγ­ματα να γίνουν καλύ­τερα και για την Ευρώπη και για τη χώρα μας. Αυτό είναι το δίλημμα των ευρω­παϊ­κών εκλογών. Βέβαια οι ευρω­παϊ­κές εκλογές γίνο­νται αφορμή για να ασκη­θούν εθνικές μικρο­κομ­μα­τι­κές στο­χεύ­σεις και σκο­πι­μό­τη­τες», υπο­γραμ­μί­ζει ο κ. Νίκος Ζωίδης.

Σε ερώτηση για τις εκλογές της ΤΑ, ο κ. Νίκος Ζωίδης δηλώνει:

«Να επι­λέ­ξουν ανθρώ­πους που θα μπορούν και θα έχουν όρεξη για δουλειά. Υπάρχει πλειάδα υπο­ψη­φίων σε κάθε νησί στον πρώτο βαθμό της ΤΑ. Στο β’ βαθμό που ο ρόλος είναι επι­τε­λι­κός, χρειά­ζο­νται άνθρω­ποι που θα μπορούν να χει­ρι­στούν τα θέματα με τρόπο δίκαιο και απο­τε­λε­σμα­τικό».

Η συνέ­ντευξη του κ. Νίκου Ζωίδη, ανα­λυ­τικά:

• Στην ομιλία σας στο συνέ­δριο των Περι­φε­ρειών της Ευρώπης ανα­φερ­θή­κατε στις μετα­φο­ρές και στο κόστος που είχαν. Τι θα γίνει φέτος; Σε ποια θέση είναι τα νησιά μας;

Στο Βόρειο Αιγαίο δεν έχουμε πολλά επι­δο­τού­μενα δρο­μο­λό­για. Με εξαί­ρεση τη Μυτι­λήνη και τη Χίο, που εξυ­πη­ρε­τού­νται από εται­ρείες όπως η Blue Star Ferries και η Hellenic Sea Ways σε άλλα νησιά όπως η Λήμνος τα δρο­μο­λό­για γίνο­νται με ένα πλοίο πεπα­λαιω­μένο. Δεν εξυ­πη­ρε­τού­νται επίσης από γρήγορα πλοία η Σάμος και η Ικαρία. Δεν είναι καλά τα καράβια στο Βόρειο Αιγαίο.

• Προ­βή­κατε σε αλλαγές σε ό,τι αφορά κάποιες γραμμές;

Έχουμε «κόψει» κάποιες γραμμές. Άλλες κρίναμε πως ήταν ανορ­θο­λο­γικά δοσμέ­νες παλαιό­τερα. Δεν έχουμε νησιά απο­κλει­σμένα στο Αιγαίο. Δεν υπάρχει όμως η πυκνό­τητα των δρο­μο­λο­γίων και η αξιο­πι­στία που θα θέλαμε σε ό,τι αφορά τα πλοία καθώς και η πυκνό­τητα των δρο­μο­λο­γίων. Το κονδύλι για την κάλυψη των άγονων γραμμών δεν θα ξεπε­ρά­σει και φέτος τα 70.000.000 ευρώ.

• Πόσα πλοία θα εξυ­πη­ρε­τούν τα Δωδε­κά­νησα; Εχουμε μείνει μόνο με ένα πλοίο;

Όχι, δεν έχουν μείνει τα νησιά μας με ένα πλοίο. Δεν θα έχουμε ένα πλοίο. Κατα­πλέ­ουν τα “Blue Star 1”, “Blue Star 2” και το “ΔΙΑΓΟΡΑΣ” που κάνει το δρο­μο­λό­γιο στην άγονη γραμμή. Θα έχουμε και πλοίο της ΑΝΕΚ που θα συνδέει τη Ρόδο με την Κάσο και την Κάρπαθο. Δεν θα υπάρχει πρό­βλημα στη Ρόδο.

• Δεν δρα­στη­ριο­ποιεί­ται στα νησιά μας μόνο η Blue Star Ferries;

Nα κάνουμε το σταυρό μας που την έχουμε και αυτή. Το αναφέρω γιατί είχαν κυκλο­φο­ρή­σει κάποιες φήμες που την ήθελαν να απο­χω­ρεί από τα Δωδε­κά­νησα. Ο τελευ­ταίος ισο­λο­γι­σμός της δείχνει πως πάει καλά οπότε θα παρα­μεί­νει. Θεωρώ πως ο κίν­δυ­νος που δια­τρέ­χαμε ξεπε­ρά­στηκε.

• Θα κατα­φέ­ρει η Blue Star Ferries να καλύψει τις ανάγκες των νησιών μας;

Ο κίν­δυ­νος για τη βιω­σι­μό­τητα της εται­ρείας ξεπε­ρά­στηκε. Φαί­νε­ται πως η εται­ρεία πάει καλά. Βέβαια οφεί­λουμε να γνω­ρί­ζουμε και τις εγγε­νείς δυσχέ­ρειες που υπάρ­χουν. Όταν η ΝΕΛ αγόρασε το πλοίο «Αίολος Κεντέ­ρης» η τιμή του πετρε­λαίου έφθανε τα 16 δολάρια το βαρέλι. Τώρα το κόστος έχει φθάσει στα 116 δολάρια το βαρέλι. Άρα τα πλοία που είναι ενερ­γο­βόρα βγαί­νουν εκτός αγοράς.

• Θα καλυ­φθούν και οι ανάγκες της Καλύ­μνου;

Στην Κάλυμνο για τεχνι­κούς λόγους δεν μπορεί να δέσει στο λιμάνι πλοίο της Blue Star. Προ­σπα­θούμε τώρα να δρο­μο­λο­γή­σουμε ένα ταχύ­πλοο πλοίο που θα συνδέει το Βόρειο Συγκρό­τημα με τη Σάμο και την Ικαρία. Το δρο­μο­λό­γιο θα ξεκινά από το νησί των σφουγ­γα­ρά­δων. Ανα­ζη­τούμε τα χρήματα. Μακάρι να ξεκι­νή­σει το δρο­μο­λό­γιο αυτό μέσα στο καλο­καίρι.

• Είναι εφικτός ο στόχος;

Είναι εφικτός αν και θα πρέπει να βρούμε τα χρήματα για την κάλυψη της γραμμής. Το ανέφερα και στην ομιλία μου στο συνέ­δριο της CRPM πως το κράτος έχει υπο­χρέ­ωση να δώσει περισ­σό­τερα χρήματα. Δεν μπορεί να υπάρ­χουν αξιο­πρε­πείς συγκοι­νω­νίες με τα χρήματα που δια­θέ­τει σήμερα η ελλη­νική πολι­τεία. Επο­μέ­νως τώρα, που φαί­νε­ται πως δεν θα είναι τόσο σφικτή η δημο­σιο­νο­μική πολι­τική. Τώρα που υπάρ­χουν παρεμ­βά­σεις παντα­χό­θεν και κατα­λά­βαμε πως ο του­ρι­σμός είναι η μονα­δική πηγή πλούτου για τη χώρα μας, το υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών πρέπει να κατα­νο­ή­σει πως δεν μπορεί να παίζει με αυτά τα πράγ­ματα και θα ενι­σχύ­σει περισ­σό­τερο.

• Τα άλλα νησιά θα είναι καλυμ­μένα με δρο­μο­λό­για;

Δεν έχει αλλάξει τίποτε από όσα ίσχυαν πέρσι. Το Καστελ­λό­ριζο εξυ­πη­ρε­τεί­ται από το πλοίο «Δια­γό­ρας» και τα πλοία της εται­ρείας του κ. Γ. Σπανού. Η Αστυ­πά­λαια έχει επίσης δρο­μο­λό­για. Δεν έχουμε ιδιαί­τερα παρά­πονα. Δεν λέω πως είναι καλή η κατά­σταση αλλά δεν είναι χει­ρό­τερη από πέρσι.

• Θα αλλάξει κάτι με την υδρο­δό­τηση των άνυδρων νησιών;

Εξυ­πη­ρε­τούμε όλα τα νησιά με τη μετα­φορά νερού και την εγκα­τά­σταση νέων μονάδων. Προ­σφά­τως τελεί­ωσε η μονάδα αφα­λά­τω­σης στη Χάλκη και στα­μα­τή­σαμε να μετα­φέ­ρουμε νερό στο νησί. Ο στόχος είναι μέχρι το τέλος του 2014 να έχουμε εξα­σφα­λί­σει νερό σε όλα τα νησιά χωρίς να χρεια­ζό­μα­στε να το μετα­φέ­ρουμε σε αυτά. Το θέμα είναι ότι δεν υπάρχει συντο­νι­σμός στο επίπεδο που θα ήθελα εγώ. Κάνουν αφα­λα­τώ­σεις οι περισ­σό­τε­ροι φορείς και δεν έχουμε αξιο­ποι­ή­σει, όπως θα έπρεπε, τα φράγ­ματα, όπου υπάρ­χουν και είναι ημιτελή, όπως στο Καστελ­λό­ριζο, την Κάλυμνο και τη Λέρο. Υπάρ­χουν απρό­βλε­πτοι παρά­γο­ντες. Για παρά­δειγμα δεν έβρεξε φέτος στη Μύκονο και δεν γέμισαν τα φράγ­ματά της με νερό. Πρέπει να μετα­φέ­ρουμε στο νησί νερό που θα έχει κόστος 1,5 εκα­τομ­μύ­ριο ευρώ. Ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός της Γενικής Γραμ­μα­τείας Αιγαίου είναι επτά έως οκτώ εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ. Όταν προ­κύ­πτουν έκτα­κτες δαπάνες σηκώ­νουμε τα χέρια ψηλά. Προ­τι­θέ­μεθα να ανα­λά­βουμε τη δια­δι­κα­σία αλλά αυτή η πίστωση θα πρέπει να καλυ­φθεί. Πιστεύω πως θα τα δώσουν τα χρήματα γιατί δεν μπορούν να αφήσουν τη Μύκονο χωρίς νερό. Σας αναφέρω τα προ­βλή­ματα που ανα­κύ­πτουν ξαφνικά.

• Είχε θετικό αντί­κτυπο που έγινε στη Ρόδο η σύνοδος των Περι­φε­ρειών της Ευρώπης;

Είναι σημα­ντικό που έγινε στο νησί η συνέ­λευση αυτή. Η Ρόδος ως ουσια­στική έδρα της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου έχει σαφή εικόνα για όλα τα προ­βλή­ματα του νησιω­τι­κού χώρου. Η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου είναι η πιο νησιω­τική της Ευρώπης. Επο­μέ­νως οι ιθύ­νο­ντες έχουν μια γκάμα προ­βλη­μά­των που απορ­ρέ­ουν από τη νησιω­τι­κό­τητα που δεν υπάρ­χουν σε άλλη περιοχή της Ευρώπης. Αν προ­σθέ­σουμε ότι εξελέγη πρό­ε­δρος της συνέ­λευ­σης της CRPM ο κ. Γιάννης Μαχαι­ρί­δης κατα­λα­βαί­νετε πως έχουμε πρό­σθετο λόγο να είμαστε ικα­νο­ποι­η­μέ­νοι και να γνω­ρί­ζουμε πως κάποια προ­βλή­ματα θα προ­ω­θη­θούν στην ΕΕ και κάποια από αυτά θα βρουν τη λύση τους.

• Βρι­σκό­μα­στε προ των εκλογών. Πόσο κρί­σι­μες είναι οι ευρω­ε­κλο­γές; Οι πολίτες έχουν κατα­λά­βει την κρι­σι­μό­τητά τους;

Με τα σημε­ρινά δεδο­μένα με τη λει­τουρ­γία της ΕΕ δεν είμαστε ευχα­ρι­στη­μέ­νοι. Και δεν είμαστε ευχα­ρι­στη­μέ­νοι γιατί ειδικά η χώρα μας βρέθηκε στο μάτι του κυκλώνα με τα προ­βλή­ματα και την ουσια­στική πτώ­χευση που υπέστη γεγονός που επη­ρέ­ασε και τους πολίτες. Τώρα φαί­νε­ται πως κάτι έγινε. Υπήρχε μια σκλη­ρο­πυ­ρη­νική συντη­ρη­τική Ευρώπη που έβαζε πρώτα τους δημο­σιο­νο­μι­κούς θώκους και μετά όλα τα άλλα. Άρα αν αλλά­ξουν οι συσχε­τι­σμοί στην Ευρώπη και αν πάψει το μονο­πώ­λιο των συντη­ρη­τι­κών δυνά­μεων να έχει στα χέρια του τις τύχες της ΕΕ ενδε­χο­μέ­νως τα πράγ­ματα να γίνουν καλύ­τερα και για την Ευρώπη και για τη χώρα μας. Αυτό είναι το δίλημμα των ευρω­παϊ­κών εκλογών. Βέβαια οι ευρω­παϊ­κές εκλογές γίνο­νται αφορμή για να ασκη­θούν εθνικές μικρο­κομ­μα­τι­κές στο­χεύ­σεις και σκο­πι­μό­τη­τες, Ακού­σαμε πολι­τι­κές δυνά­μεις να θέλουν δημο­ψή­φι­σμα που θα ρίξει την κυβέρ­νηση. Το δημο­ψή­φι­σμα ανα­φέρ­θηκε στην αρχή με τις εκλογές της ΤΑ. Μετά άλλαξαν το τρο­πά­ριο. Κάποια στιγμή και στο εσω­τε­ρικό πρέπει να σοβα­ρευ­τούμε.

• Με δεδο­μένα όλα αυτά οι πολίτες τι πρέπει να προ­σέ­ξουν και πώς να ψηφί­σουν;

Αν έχουν ευρω­παϊκή συνεί­δηση θα πρέπει να δουν ποία είναι τα προ­τάγ­ματα για τις πολι­τι­κές της Ευρω­παϊ­κής Ένωσης. Τώρα έχουν ένα πρό­σθετο πλε­ο­νέ­κτημα. Έχουν το δικαί­ωμα να επι­λέ­ξουν πρόσωπα οι ίδιοι. Το κάθε κόμμα έχει 42 υπο­ψη­φί­ους. Δίνεται η δυνα­τό­τητα στον πολίτη να αξιο­λο­γή­σει τους υπο­ψη­φί­ους, να επι­λέ­ξει τους καλύ­τε­ρους και αυτοί να δου­λέ­ψουν στην ΕΕ για να προ­α­σπί­σουν τα δικαιώ­ματα των πολιτών.

• Χρειά­ζε­ται όμως δουλειά και η Ευρώπη για να μην έχουμε χώρες δύο ταχυ­τή­των;

Προ­φα­νώς και πρέπει να είναι έτσι. Η Ευρώπη δεν μπορεί να είναι μόνο μια ευρω­παϊκή οικο­νο­μική ένωση. Χρειά­ζε­ται πολι­τική ένωση για να μην φθά­σουμε σε πολι­τι­κές που μένουν όνειρο, όπως το ευρω­σύ­νταγμα, η κοινή αμυ­ντική πολι­τική, κάτι που θα ελά­φρυνε τη χώρα μας. Δεν ανα­φέ­ρο­μαι σε στρε­βλώ­σεις και κομπί­νες που έγιναν και κόστι­σαν επτά με δέκα δις. Αν από το 74 αυτά τα χρήματα δεν τα δίναμε σε εξο­πλι­στικά, όπως κάνουν οι άλλες χώρες δεν θα μιλά­γαμε τώρα για δημόσιο χρέος. Είμαστε σε δυσχερή κατά­σταση επειδή υπο­χρε­ού­μα­στε να χρη­σι­μο­ποιούμε πόρους που θα μπο­ρού­σαν να συμ­βά­λουν στην ανά­πτυξη, για εξο­πλι­στικά.

• Ποιες δυνά­μεις θα προ­κρι­θούν στις ευρω­ε­κλο­γές;

Αυτά προ­κύ­πτουν από τις δημο­σκο­πή­σεις που είναι φωτο­γρα­φίες της στιγμής. Κανείς δεν έχει αμφι­βο­λία για το ποιοι θα είναι από πλευράς ποσο­στών μπροστά.

Δεν είναι για μένα αυτό το πρό­βλημα. Το θέμα είναι ποιοι και με ποιο τρόπο θα προ­βά­λουν τη διεκ­δί­κηση των πολι­τι­κών που πρέπει.

• Ποιους πρέπει να επι­λέ­ξουν οι πολίτες στις εκλογές της τοπικής αυτο­διοί­κη­σης;

Να επι­λέ­ξουν ανθρώ­πους που θα μπορούν και θα έχουν όρεξη για δουλειά. Υπάρχει πλειάδα υπο­ψη­φίων σε κάθε νησί στον πρώτο βαθμό της ΤΑ. Στο β’ βαθμό, που ο ρόλος είναι επι­τε­λι­κός, χρειά­ζο­νται άνθρω­ποι που θα μπορούν να χει­ρι­στούν τα θέματα με τρόπο δίκαιο και απο­τε­λε­σμα­τικό.

Ας κάνει ο καθένας την επιλογή του.