Μαρίνες Ρόδου ΑΕ: Υπερμεγέθη κτήρια ύψους έως 28 μέτρα στο παραλιακό μέτωπο!!!

Με ΦΕΚ που εκδό­θηκε την 31η Δεκεμ­βρίου 2023 – Το θέμα έχει ήδη προ­κα­λέ­σει αντι­δρά­σεις μεταξύ αιρετών του πρώτου βαθμού αυτο­διοί­κη­σης που δεν είχαν γνώση των αλλαγών που ανα­μέ­νο­νται

Στο 1046 τεύχος της Εφη­με­ρί­δας της Κυβερ­νή­σεως δημο­σιεύ­θηκε την 31η Δεκεμ­βρίου 2023 απόφαση για την τρο­πο­ποί­ηση χωρο­θέ­τη­σης και των περι­βαλ­λο­ντι­κών όρων του του­ρι­στι­κού λιμένα της Μαρίνας Ρόδου που προ­βλέ­πει μεταξύ άλλων την ανέ­γερση υπερ­με­γε­θών κτηρίων στο θαλάσ­σιο μέτωπο από το Ζέφυρος ως τους μύλους με ύψος ως 28 μέτρα!!!

Για το όλο ζήτημα που απο­τέ­λεσε αντι­κεί­μενο τηλε­διά­σκε­ψης πριν την λήψη της απο­φά­σεως και την ψήφιση αυτής είχε δια­μαρ­τυ­ρη­θεί ο πρώην αντι­δή­μαρ­χος Μεσαιω­νι­κής Πόλης κ Στέ­φα­νος Δράκος που έκπλη­κτος δια­πί­στωσε ότι τον έκοψαν από την τηλε­διά­σκεψη!!!

Ο Λιμένας Ανα­ψυ­χής Ρόδου χωρο­θε­τή­θηκε με τον ν. 2160/1993 που δημο­σιεύ­θηκε στο Φ.Ε.Κ. (Α’ 118) και πλέον τρο­πο­ποι­ή­θηκε.

Η χωρο­θέ­τηση της Μαρίνας Ρόδου είναι μικτού τύπου που συν­δυά­ζει υπο­δο­μές οικι­στι­κής, εμπο­ρι­κής και ψυχα­γω­γι­κής χρήσης, περιοχή με πολυ­τε­λείς κατοι­κίες, παγκό­σμιας κλάσης εγκα­τα­στά­σεις και υπη­ρε­σίες για σκάφη, πλειάδα κατα­στη­μά­των και παρα­θα­λάσ­σιων χώρων εστί­α­σης, καθώς και μια σειρά από προ­τά­σεις ψυχα­γω­γίας.

Η μαρίνα προ­σφέ­ρει επιλογή από πολυ­τε­λείς κατοι­κίες ενώ νότια του άξονα της εισόδου τοπο­θε­τεί­ται ο χώρος ενα­πό­θε­σης σκαφών όπου παρέ­χο­νται υπη­ρε­σίες τεχνι­κής υπο­στή­ρι­ξης, επι­σκευές και συντη­ρή­σεις των σκαφών και του εξο­πλι­σμού τους (συνήθως μικρής κλί­μα­κας), καθώς και τα απα­ραί­τητα μέσα για ανέλ­κυση και καθέλ­κυση των σκαφών.

Πέραν αυτού, προ­βλέ­πε­ται η συνέρ­γεια και συνερ­γα­σία με το Κέντρο Επι­σκευής Πλοια­ρίων του Δήμου Ρόδου που δημο­πρα­τή­θηκε και ξεκί­νησε να λει­τουρ­γεί στην περιοχή Καναμάτ Δήμου Ρόδου για τις μεγα­λύ­τε­ρης κλί­μα­κας επι­σκευές.

Αυτή η μονάδα απέχει από την Μαρίνα μόλις 1,5 χλμ. και έχει δημιουρ­γη­θεί απο­κλει­στικά και μόνο για να εξυ­πη­ρε­τή­σει τις ανάγκες για τις παρα­πάνω λει­τουρ­γίες ταχύ­τατα και οργα­νω­μένα.

Το Καναμάτ έχει παρα­χω­ρη­θεί από τον Δήμο Ρόδου.

Διάρ­θρωση νέων Λει­τουρ­γιών

Πολυώ­ροφα κτήρια  πολυ­τε­λών κατοικιών- Υπό­γειος χώρος  στάθ­μευ­σης

Στο πρώτο – Οικο­δο­μικό Τετρά­γωνο 1 – που βρί­σκε­ται στο νότιο τμήμα της Μαρίνας, δεσπό­ζουν τρία πολυώ­ροφα, χαρα­κτη­ρι­στικά για την αρχι­τε­κτο­νική τους κτήρια, με πολυ­τελή δια­με­ρί­σματα.

Τα τρία αυτά κτήρια τοπο­θε­τού­νται πάνω από διώροφο υπόγειο χώρο στάθ­μευ­σης

Ο χώρος αυτός προ­κύ­πτει από τη μορ­φο­λο­γία των περι­με­τρι­κών σε αυτόν στοι­χείων.

Συγκε­κρι­μένα, στη δυτική πλευρά του που είναι όριο της Μαρίνας, βρί­σκε­ται σε επαφή με την περι­με­τρική οδό της πόλης της Ρόδου.

Το υψό­με­τρο της οδού κατά μήκος της πλευράς γειτ­νί­α­σης με αυτήν του τετρα­γώ­νου της Μαρίνας, είναι 6,50μ. έως 7,00μ. Αντί­στοιχα, στην ανα­το­λική πλευρά του χώρου του ΟΤ 1 υψώ­νε­ται ο προ­σή­νε­μος μόλος ύψους 7,00μ.

Το ύψος αυτό αρκεί για την κατα­σκευή διω­ρό­φου χώρου στάθ­μευ­σης και επι­τρέ­πει την κατα­σκευή επί­χω­σης ύψους κατ’ ελά­χι­στον 0,50μ. πάνω από αυτόν για φύτευση και δημιουρ­γία πρα­σί­νου.

Στο πρόσωπο του χώρου στάθ­μευ­σης προς την Μαρίνα τοπο­θε­τεί­ται μία σειρά κατα­στη­μά­των μαρίνας για την εξυ­πη­ρέ­τηση των αναγκών των σκαφών (πρά­κτο­ρες, υλικά συντή­ρη­σης, υλικά πρόσ­δε­σης και λει­τουρ­γίας κ.λπ.).

Τα τρία αυτά πολυώ­ροφα κτήρια έχουν τοπο­θε­τη­θεί με τέτοιο τρόπο στον χώρο ώστε να εξα­σφα­λί­ζουν οπτικές διόδους σε όλα τα παρα­κεί­μενα κτήρια, τα οποία βέβαια βρί­σκο­νται σε μεγάλη από­σταση από αυτά.

Ο ακά­λυ­πτος χώρος πάνω από τον χώρο στάθ­μευ­σης, που κατα­λαμ­βά­νει ένα μεγάλο τμήμα του οικο­δο­μι­κού τετρα­γώ­νου, φυτεύ­ε­ται και απο­τε­λεί ζώνη πρα­σί­νου και χώρο εκτό­νω­σης και άθλησης.

Κατα­σκευά­ζε­ται σε αυτόν κολυμ­βη­τική δεξα­μενή σχή­μα­τος τόξου του οποίου η χορδή τοπο­θε­τεί­ται παράλ­ληλα με το θαλάσ­σιο μέτωπο δια­μορ­φώ­νο­ντας αίσθηση συνέ­χειας με την θάλασσα.

Διοι­κη­τι­κές υπη­ρε­σίες και υπη­ρε­σίες εξυ­πη­ρέ­τη­σης

Το δεύτερο τμήμα που βρί­σκε­ται αμέσως μετά την κεντρική είσοδο έχουν κατα­σκευα­στεί όλα τα κτήρια που απαι­τού­νται για την λει­τουρ­γία και την διοί­κηση της Μαρίνας. Επίσης στον ίδιο χώρο στε­γά­ζο­νται και όλες οι προ­βλε­πό­με­νες και απα­ραί­τη­τες δημό­σιες Υπη­ρε­σίες της Μαρίνας.

Εμπο­ρικό πάρκο

Κεντρο­βα­ρικά τοπο­θε­τεί­ται το τρίτο τμήμα με την εμπο­ρική ζώνη σε μία έκταση 20.000 τμ. σε διώροφα κτήρια που δια­χω­ρί­ζο­νται με προ­φυ­λαγ­μέ­νους (σκε­πα­στούς) πεζο­δρό­μους και περι­λαμ­βά­νει εμπο­ρικά κατα­στή­ματα, εστια­τό­ρια, καφέ (κατα­στή­ματα υγειο­νο­μι­κού ενδια­φέ­ρο­ντος) και γραφεία παροχής υπη­ρε­σιών.

Όπισθεν της εμπο­ρι­κής ζώνης τοπο­θε­τεί­ται τετρα­ώ­ροφο συγκρό­τημα με χρήση ξενο­δο­χείου σε χώρο 7.200τμ.

Υπερ­πο­λυ­τε­λείς Βίλες

Στο τέταρτο τμήμα τοπο­θε­τού­νται είκοσι δύο πολυ­τε­λείς επαύ­λεις μεταξύ της οδού που δια­σχί­ζει την μαρίνα και του παρα­λια­κού μετώπου, σε μία έκταση 11.400τμ. στην ανα­το­λική παραλία του έργου.

Όλες οι επαύ­λεις κατα­σκευά­ζο­νται στη βάση του σχε­δια­σμού ανοι­χτού σχε­δια­σμού (open plan), με άνετους εσω­τε­ρι­κούς χώρους κατα­πρά­σι­νους κήπους και ιδιω­τι­κές κολυμ­βη­τι­κές δεξα­με­νές, ενώ όλοι οι χώροι έχουν προ­σα­να­το­λι­σμό προς τη θάλασσα.

Κατά μήκος του παρα­λια­κού μετώπου δημιουρ­γεί­ται και κατα­σκευά­ζε­ται ένας πλα­κό­στρω­τος πεζό­δρο­μος πλάτους 15μ, σε όλο το μήκος της Α’ φάσης, o οποίος επι­τρέ­πει την απρό­σκο­πτη κυκλο­φο­ρία πεζών καθ’ όλο το μήκος του, ομοίως κατα­σκευά­ζε­ται το παρα­λιακό μέτωπο της Β’ φάσης.

Δημιουρ­γεί­ται με τον τρόπο αυτό δημό­σιος χώρος διέ­λευ­σης και ψυχα­γω­γίας, περίπου εννέα στρεμ­μά­των, καθ’ όλο το μήκος του παρα­λια­κού μετώπου της μαρίνας.

Παράλ­ληλα με αυτόν τον πεζό­δρομο και ανάμεσα σε αυτόν και τη θάλασσα δια­μορ­φώ­νε­ται ένας διά­δρο­μος με μία υψο­με­τρική διαφορά 0,80μ, όπου επι­τρέ­πε­ται η κίνηση μόνο των ηλε­κτρο­κί­νη­των αυτο­κί­νη­των της Μαρίνας για την εξυ­πη­ρέ­τηση των σκαφών,των συνερ­γείων συντή­ρη­σης καθώς και των υπευ­θύ­νων υπαλ­λή­λων για τον ελλι­με­νι­σμό και την ασφά­λεια των σκαφών.

Η πρό­σβαση σ’ αυτόν τον διά­δρομο γίνεται με σύστημα ελέγχου πρό­σβα­σης (access control) και κλειστό σύστημα παρα­κο­λού­θη­σης (CCTV) για τον πλήρη έλεγχο και την ασφά­λεια του λιμένα.

Προ­τει­νό­με­νοι όροι δόμησης

Η Μαρίνα της Ρόδου βρί­σκε­ται εντός του πολε­ο­δο­μι­κού ιστού της πόλεως Ρόδου.

Η Μαρίνα της Ρόδου εφά­πτε­ται της Λεω­φό­ρου Αυστρα­λίας.

Τα όμορα στην Μαρίνα οικο­δο­μικά τετρά­γωνα είναι αυτά που έχουν πρόσωπο στην Λεωφόρο Αυστρα­λίας και βρί­σκο­νται απέ­να­ντι από το δια­μή­κες όριο της Μαρίνας στη λεωφόρο Αυστρα­λίας.

Στο υπό εξέταση τμήμα της πόλης της Ρόδου (Τομέας Ε) ισχύουν οι ακό­λου­θοι όροι και περιο­ρι­σμοί δόμησης: Κάλυψη 60%, συντε­λε­στής δόμησης 0,8 και ύψος κυμαι­νό­μενο από 8,00μ. έως 32,00μ.

Στην προ­τει­νό­μενη Τρο­πο­ποί­ηση Χωρο­θέ­τη­σης οι όροι δόμησης που προ­τεί­νο­νται είναι οι εξής: Κάλυψη 30%, συντε­λε­στής δόμησης 0,74 και ύψος από 5,00μ. έως 28,00μ.

Επι­ση­μαί­νε­ται ότι το προ­τει­νό­μενο τετρά­γωνο 1 της Μαρίνας με επι­τρε­πό­μενο ύψος 28,00μ. χωρο­θε­τεί­ται έμπρο­σθεν των οικο­δο­μι­κών τετρα­γώ­νων 240 και 240Α του σχεδίου πόλης Ρόδου, το οποίο έχει μέγιστο ύψος 32,00μ. και εντός του οποίου έχουν ήδη κατα­σκευα­στεί δύο οκτα­ώ­ροφα κτήρια.

Κατά τη θέσπιση των όρων δόμησης των επι­μέ­ρους οικο­δο­μι­κών τετρα­γώ­νων, εξε­τά­στη­καν με ιδιαί­τερη προσοχή οι επι­βαλ­λό­με­νες δεσμεύ­σεις από την έγκριση της Γενικής Διεύ­θυν­σης Αρχαιο­τή­των και Πολι­τι­στι­κής Κλη­ρο­νο­μιάς κατά την Β’ φάση της αρχικής χωρο­θέ­τη­σης.

Οι δεσμεύ­σεις αυτές τέθηκαν με την υπ’ αριθμό (ΥΠΠΟΤ/ΓΔΑΠΚ/ΑΡΧ/Α1/Φ22/94529/4440/2-11-2011 (ΑΔΑ: 45ΒΔΓ – 7ΚΥ) απόφαση «Χορή­γηση έγκρι­σης γενικής δια­μόρ­φω­σης χερ­σαίων εγκα­τα­στά­σεων και λιμε­νο­λε­κά­νης Του­ρι­στι­κού Λιμένα Ρόδου (Β’ φάση), Περι­φε­ρεια­κής Ενό­τη­τας Δωδε­κα­νή­σου, Περι­φέ­ρειας Νότιου Αιγαίου».

Συγκε­κρι­μένα, προ­κει­μέ­νου να εξα­σφα­λι­στεί η θέα του ιερού της Ίσιδος προς τη θάλασσα στα οικο­δο­μικά τετρά­γωνα 7 και 8 της νέας χωρο­θέ­τη­σης που αντι­κα­τέ­στη­σαν τα οικο­δο­μικά τετρά­γωνα Β3 και Β4 της αρχικής χωρο­θέ­τη­σης, τα ύψη που προ­βλέ­πο­νται για αυτά είναι: Μέγιστο ύψος για το Ο.Τ. 7 τα 8,00 μ. και μέγιστο ύψος για το Ο.Τ. 8 τα 10,00 μ.