Θα προσβληθεί η απόφαση που ενέκρινε υπερμεγέθη κτήρια ύψους έως 28 μέτρα για την εταιρεία Μαρίνες Ρόδου ΑΕ

Το θέμα ελέγ­χε­ται απo το ΤΕΕ Δωδε­κα­νή­σου και τον Σύλλογο Αρχι­τε­κτό­νων – Ελήφθη το 2021 ενώ τα αιτή­ματα της εται­ρείας δεν είχαν προ­χω­ρή­σει στο προη­γού­μενο διά­στημα

Μείζον θέμα με ανυ­πο­λό­γι­στες ακόμη εξε­λί­ξεις έχει προ­κλη­θεί από την δια­πί­στωση ότι στο 1046 τεύχος της Εφη­με­ρί­δας της Κυβερ­νή­σεως δημο­σιεύ­θηκε την 31η Δεκεμ­βρίου 2023 απόφαση για την τρο­πο­ποί­ηση χωρο­θέ­τη­σης και των περι­βαλ­λο­ντι­κών όρων του του­ρι­στι­κού λιμένα της μαρίνας Ρόδου που προ­βλέ­πει μεταξύ άλλων την ανέ­γερση υπερ­με­γε­θών κτηρίων στο θαλάσ­σιο μέτωπο από το Ζέφυρος ως τους μύλους με ύψος ως 28 μέτρα.

Οι αντι­δρά­σεις πυκνώ­νουν ενώ από τις έρευνες που γίνο­νται αρμο­δίως δια­πι­στώ­νε­ται το πρώτον ότι σχεδόν τρι­πλα­σιά­στηκε το ύψος των προς δόμηση κτηρίων που είχαν εγκρι­θεί για την Β’ Φάση του έργου και είχαν δημο­σιευ­θεί στην Εφη­με­ρίδα της Κυβερ­νή­σεως το έτος 2012 όπως και το γεγονός ότι η εται­ρεία είχε στείλει αίτημα για τρο­πο­ποί­ηση το πρώτον την 18η Αυγού­στου 2020 στο γραφείο δημάρ­χου, την 22α Απρι­λίου 2021 νέο αίτημα και ακο­λού­θως το τελευ­ταίο την 24η Νοεμ­βρίου 2021 που προ­κά­λεσε και την απόφαση του δημο­τι­κού συμ­βου­λίου του 2021 που ενέ­κρινε την σχετική τρο­πο­ποι­η­μένη μελέτη.

Το Τεχνικό Επι­με­λη­τή­ριο ως ο επίσημα θεσμο­θε­τη­μέ­νος τεχνι­κός σύμ­βου­λος της πολι­τείας, αλλά και ο Σύλ­λο­γος Αρχι­τε­κτό­νων Δωδε­κα­νή­σου κατέ­στη­σαν ήδη σαφές ότι πρό­κει­ται για έργο μεγάλης κλί­μα­κας με υπέρ­με­τρη αύξηση των όρων δόμησης και του επι­τρε­πό­με­νου ύψους των κτηρίων που ισχύουν στην περιοχή σύμφωνα με το Γενικό Πολε­ο­δο­μικό Σχέδιο (Γ.Π.Σ).

«Δημιουρ­γεί­ται μία νέα πόλη εντός του αστικού ιστού της υφι­στά­με­νης με στοι­χεία ανι­σόρ­ρο­πης ανά­πτυ­ξης, Πολε­ο­δο­μι­κής και Αστικής» τονί­στηκε σε κοινή ανα­κοί­νωση.

Το όλο ζήτημα επρό­κειτο μάλιστα να απα­σχο­λή­σει και συνε­δρί­αση του οργάνου για να μελε­τη­θεί αν θα ασκηθεί προ­σφυγή για την ακύρωση της από­φα­σης καθώς δια­πι­στώ­νε­ται μάλιστα ότι η απόφαση του δημο­τι­κού συμ­βου­λίου δεν είναι επαρκώς αιτιο­λο­γη­μένη ούτε περι­γρά­φει με τρόπο σαφή τους όρους δόμησης όπως αυτοί τρο­πο­ποι­ή­θη­καν!

Σε κάθε περί­πτωση, η νέα χωρο­θέ­τηση αφορά κυρίως μία επέν­δυση κτη­μα­το­με­σι­τι­κού χαρα­κτήρα (real estate) και όχι μία ανά­πτυξη που ενι­σχύει μόνο τη λει­τουρ­γία της μαρίνας, όπως προ­βλέ­πει η σχετική νομο­θε­σία.

Εν πάση περι­πτώ­σει, το δημο­τικό συμ­βού­λιο του Δήμου Ρόδου την 30ή Νοεμ­βρίου του 2021, έξι μέρες μετά το τελευ­ταίο αίτημα της εται­ρείας (τα προη­γού­μενα δεν είχαν απα­ντη­θεί) συνήλθε με τηλε­διά­σκεψη σε τακτική συνε­δρί­αση και χορή­γησε σύμφωνη γνώμη για την τρο­πο­ποί­ηση της χωρο­θέ­τη­σης του του­ρι­στι­κού λιμένα Ρόδου.

Στην περι­γραφή που περι­λαμ­βά­νε­ται στην εισή­γηση δεν ανα­φέ­ρε­ται τίποτε για το ύψος των κτηρίων παρά μόνο μια σύνοψη της μελέτης ουσια­στικά αδιά­φορη με τα όσα προ­βλέ­πο­νται.

Πλέον συγκε­κρι­μένα τα όσα ανα­φέ­ρο­νται στην εισή­γηση που εγκρί­θηκε και περι­λαμ­βά­νο­νται στο σώμα της από­φα­σης είναι τα ακό­λουθα:

«Η αιτού­μενη τρο­πο­ποί­ηση συνο­ψί­ζε­ται, συνο­πτικά, στα ακό­λουθα ανα­φε­ρό­μενα σημεία:

-Δημιουργία πρό­σθε­των θέσεων ελλι­με­νι­σμού και αύξηση της χωρη­τι­κό­τη­τας του του­ρι­στι­κού λιμένα σε 512 – 742 θέσεις (ανάλογα με το μέγεθος των ελλι­με­νι­σμέ­νων σκαφών).

-Προσαρμογή των ορίων του του­ρι­στι­κού λιμένα προ­κει­μέ­νου να κατα­στεί δυνατή η ολο­κλή­ρωση της περι­φε­ρεια­κής λεω­φό­ρου Αυστρα­λίας εντός της πόλεως Ρόδου.

-Σύνδεση του του­ρι­στι­κού λιμένα με την υπό κατα­σκευή περι­φε­ρειακή λεωφόρο Αυστρα­λίας.

-Δημιουργία 900 – 1000 θέσεων στάθ­μευ­σης εντός του χώρου του του­ρι­στι­κού λιμένα.

– Δημιουρ­γία πεζο­δρό­μων μήκους 4 – 5 χιλιο­μέ­τρων.

– Δημιουρ­γία χώρων ξεκού­ρα­σης και ανα­ψυ­χής.

-Οριοθέτηση εσω­τε­ρι­κού οδικού δικτύου.

-Καθορισμός οικο­δο­μι­κών τετρα­γώ­νων και χρήσεις γης.

– Προ­σαρ­μογή των ηλε­κτρι­κών και ηλε­κτρο­νι­κών δικτύων του του­ρι­στι­κού λιμένα στα πλέον σύγ­χρονα, επι­και­ρο­ποι­η­μένα τεχνο­λο­γικά δεδο­μένα.

-Δημιουργία λοιπών δικτύων υπο­δο­μής.

– Ψηφιο­ποί­ηση των λει­τουρ­γι­κών δια­δι­κα­σιών του του­ρι­στι­κού λιμένα.

-Δημιουργία χώρου στάθ­μευ­σης υδρο­πλά­νων / υδα­το­δρο­μίου.

– Δημιουρ­γία ελι­κο­δρο­μίου.

-Αρχιτεκτονική προ­σαρ­μογή στον αστικό κλοιό της πόλεως Ρόδου.

Αίσθηση μάλιστα προ­κα­λεί το γεγονός ότι στην εται­ρεία που έχει ανα­λά­βει την επι­κοι­νω­νία της εται­ρείας Μαρίνες Ρόδου ΑΕ εκπρό­σω­πος είναι άτομο που έχει άμεση σχέση με την επι­κοι­νω­νία της απελ­θού­σης δημο­τι­κής αρχής και η εται­ρεία του μάλιστα είχε προ­σλη­φθεί ως σύμ­βου­λος της ανα­πτυ­ξια­κής εται­ρείας «Κολοσ­σός».