«Βυθίστηκε» 94% η κρουαζιέρα το 2020-Ο στόχος για το 2021

Αυτό επι­ση­μαί­νει σε δή­λω­ση – απο­λο­γι­σμό για το 2020, αλλά και ανά­λυ­ση για τις προ­ο­πτι­κές του 2021, ο πρό­ε­δρος της Ένω­σης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και Φο­ρέ­ων Ναυ­τι­λί­ας (ΕΕΚΦΝ), Θε­ό­δω­ρος Κό­ντες.

Ανα­λυ­τι­κά όσα ανα­φέ­ρει:

«Προ­σπα­θή­σα­με και συ­γκε­ντρώ­σα­με τα εν λόγω στοι­χεία για το 2020 αλλά και τις προ­βλέ­ψεις του 2021 κατά προ­σέγ­γι­ση. Νο­μί­ζου­με ότι εί­μα­στε υπο­χρε­ω­μέ­νοι να ανα­φέ­ρου­με τα εν λόγω στοι­χεία όσο και να είναι απο­γοη­τευ­τι­κά.

Στον πα­ρα­κά­τω πί­να­κα συ­μπε­ρι­λαμ­βά­νου­με στοι­χεία από το 2017 έως το 2020 και τις προ­βλέ­ψεις για το τρέ­χον έτος.

Ανα­λύ­ο­ντας έτσι τον εν λόγω πί­να­κα ση­μειώ­νου­με ότι το 2017 – 2018 τα απο­τε­λέ­σμα­τα είναι αρ­κε­τά συμ­βα­τά στο σύ­νο­λό τους, αλλά με δια­φο­ρο­ποι­ή­σεις στους διά­φο­ρους προ­ο­ρι­σμούς οι οποί­ες κυ­ρί­ως προ­έρ­χο­νται από του­ρι­στι­κό αντα­γω­νι­σμό στις εν λόγω θα­λάσ­σιες πε­ριο­χές, π.χ. νησιά Ιο­νί­ου, Δω­δε­κά­νη­σα, Κυ­κλά­δες κλπ.

Το 2019 ήταν μια χρο­νιά με ση­μα­ντι­κές βελ­τιώ­σεις σχε­δόν σε όλους τους προ­ο­ρι­σμούς και φυ­σι­κά κα­τα­λή­ξα­με σε μια ση­μα­ντι­κή ολική αύ­ξη­ση της τά­ξε­ως πε­ρί­που 15% αρ­κε­τά σε­βα­στή βελ­τί­ω­ση, μια που για πολλά έτη η ετή­σια αύ­ξη­ση κυ­μαι­νό­ταν στο πε­ρί­που 7%.

Η αξιό­λο­γη αύ­ξη­ση του 2019 θα συ­νε­χι­ζό­ταν και το 2020 κατά πο­σο­στό πε­ρί­που του 10% σύμ­φω­να με τις προ­βλέ­ψεις του industry πριν να εμ­φα­νι­σθεί φυ­σι­κά η επι­δη­μία και η συ­νε­χι­ζό­με­νη κα­τα­στρο­φή που έφερε στον κλάδο.

Το 2020 πα­ρό­λο που είχε ξε­κι­νή­σει η κρουα­ζιέ­ρα σε πολύ μικρό χρο­νι­κό διά­στη­μα οι εται­ρεί­ες ανα­γκά­στη­καν να ανα­κα­λέ­σουν τη συ­νέ­χι­ση των δρο­μο­λο­γί­ων τους εξαι­τί­ας της εν λόγω παν­δη­μί­ας και της έξαρ­σης των κρου­σμά­των που εμ­φα­νί­στη­καν.

Έτσι λοι­πόν εί­χα­με μια σχε­δόν νεκρή θε­ρι­νή πε­ρί­ο­δο στην κρουα­ζιέ­ρα με τα ανα­με­νό­με­να κα­τα­στρο­φι­κά απο­τε­λέ­σμα­τα στις το­πι­κές κοι­νω­νί­ες, στην οι­κο­νο­μία, αλλά και στο industry γε­νι­κό­τε­ρα.

Προς το τέλος της season επι­χεί­ρη­σαν γνω­στές εται­ρεί­ες την επα­νεκ­κί­νη­ση (re-start) αλλά δυ­στυ­χώς τα πλοία ξα­να­στα­μά­τη­σαν σύ­ντο­μα με αφορ­μή την 2η επι­δη­μι­κή έξαρ­ση που ακο­λού­θη­σε.

Έτσι φτά­σα­με στα ανα­φε­ρό­με­να απο­τε­λέ­σμα­τα του 2020 που όπως απο­δει­κνύ­ε­ται υπήρ­χε μία μεί­ω­ση σε σύ­γκρι­ση με το 2019 της τά­ξε­ως του 94% και φυ­σι­κά με το σύ­νο­λο των πλοί­ων να είναι πα­ρο­πλι­σμέ­να ή να τα­ξι­δεύ­ουν drifting σε διά­φο­ρα ασφα­λή μέρη με μειω­μέ­νη τα­χύ­τη­τα ανα­μέ­νο­ντας οδη­γί­ες.

Με την έναρ­ξη λοι­πόν των εμ­βο­λια­σμών, αλλά και τα υγειο­νο­μι­κά μέτρα που εφαρ­μό­ζο­νται υπάρ­χουν πλέον οι ελ­πί­δες για την επα­νεκ­κί­νη­ση της κρουα­ζιέ­ρας πάντα φυ­σι­κά ακο­λου­θώ­ντας τα υγειο­νο­μι­κά πρω­τό­κολ­λα πλοί­ων, λι­μέ­νων και γε­νι­κά με­τα­φο­ρι­κών μέσων κλπ.

Έτσι λοι­πόν ελ­πί­ζο­ντας ότι το θέμα της παν­δη­μί­ας θα τεθεί υπό έλεγ­χο οι εται­ρεί­ες ξανά προ­γραμ­μα­τί­ζουν την επα­νεκ­κί­νη­ση, αλλά ση­μειώ­νου­με ότι οι ανα­κοι­νώ­σεις εται­ρειών με συ­γκε­κρι­μέ­νες ανα­χω­ρή­σεις με­τα­τί­θε­νται σε μελ­λο­ντι­κές ημε­ρο­μη­νί­ες με την πα­ρού­σα στιγ­μή η επα­νεκ­κί­νη­ση ορι­σμέ­νων εται­ρειών να είναι τον μήνα Μάιο / Ιού­νιο, αλλά και άλλες προ­γραμ­μα­τί­ζουν για Αύ­γου­στο ή αρ­γό­τε­ρα.

Έτσι λοι­πόν έχου­με κάνει προ­βλέ­ψεις για το 2021 φυ­σι­κά με λι­γό­τε­ρο αριθ­μό πλοί­ων και επι­βα­τών. Η ολική λοι­πόν πρό­βλε­ψη του 2021 είναι να επα­να­φέ­ρου­με ένα ικα­νο­ποι­η­τι­κό πο­σο­στό πε­ρί­που 20% επι­πλέ­ον από τα απο­τε­λέ­σμα­τα του 2020 μειώ­νο­ντας έτσι τις απώ­λειες συ­γκρι­τι­κά με το 2019 από το 94% στο 74%.

Τέλος συ­νο­ψί­ζο­ντας τα δε­δο­μέ­να και τις μελ­λο­ντι­κές προ­βλέ­ψεις του industry μέχρι να απο­κτη­θεί η εμπι­στο­σύ­νη των επι­βα­τών και όχι μόνο, ανα­φέ­ρου­με για μια φορά ακόμη ότι για να φτά­σου­με ξανά τα απο­τε­λέ­σμα­τα του 2019 όχι μόνο στην πα­τρί­δα μας αλλά πα­γκο­σμί­ως ίσως χρεια­στούν του­λά­χι­στον 4 έτη ακόμη, ανα­μέ­νο­ντας μια πλήρη επα­να­λει­τουρ­γία το 2025 πε­ρί­που.

Αξί­ζει να ση­μειω­θεί επί­σης ότι πε­ρί­που 27 πλοία απο­σύρ­θη­καν για επα­να­κύ­κλω­ση (scrap) και επι­πλέ­ον 18 πλοία επω­λή­θη­σαν προς άλ­λους investors και μένει να δούμε τη συ­νέ­χι­ση της λει­τουρ­γί­ας των σε άλ­λους προ­ο­ρι­σμούς, ή χρήση ως πλωτά ξε­νο­δο­χεία κλπ.

Επί­σης υπάρ­χει μία αρ­κε­τά ικα­νο­ποι­η­τι­κή τάση για νέες κα­τα­σκευ­ές πο­λυ­τε­λέ­στα­των μι­κρού με­γέ­θους πλοί­ων τα expeditions vessels. Οι νέες κα­τα­σκευ­ές όλων των πλοί­ων ανέρ­χο­νται σε πε­ρί­που 38 luxury cruisers χω­ρη­τι­κό­τη­τας από 200 έως 500 επι­βά­τες με προ­γραμ­μα­τι­σμό σε ει­δι­κούς προ­ο­ρι­σμούς συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων και των Ελ­λη­νι­κών νη­σιών μας.

Είναι επί­σης αξιο­ση­μεί­ω­τη η μεί­ω­ση ή και μη­δε­νι­κή κα­τα­σκευή νέων πα­ραγ­γε­λιών πλοί­ων στα γνω­στά ναυ­πη­γεία που κα­τα­σκευά­ζουν τα mega ships.

Το εμ­βο­λια­στι­κό πρό­γραμ­μα πα­γκο­σμί­ως θα πρέ­πει να επι­σπευ­σθεί με ιδιαί­τε­ρα προ­σε­κτι­κούς ρυθ­μούς και να συ­νε­χί­σει την πα­ρα­κο­λού­θη­ση της παν­δη­μί­ας, ούτως ώστε να φτά­σου­με το συ­ντο­μό­τε­ρο σε ικα­νο­ποι­η­τι­κό στά­διο ανο­σί­ας και να εξα­σφα­λί­σου­με ασφα­λή προ­γράμ­μα­τα με­τα­φο­ρών που συ­μπε­ρι­λαμ­βά­νο­νται στα του­ρι­στι­κά προ­γράμ­μα­τα και φυ­σι­κά και στον θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό.

Οι τε­χνι­κές βελ­τιώ­σε­ων που εφαρ­μό­ζο­νται στα κρουα­ζιε­ρό­πλοια (π.χ. Air conditioning) αλλά και τα υγειο­νο­μι­κά μέτρα που ακο­λου­θού­νται είναι προς τη σωστή κα­τεύ­θυν­ση για να υπάρ­ξει ασφα­λές πε­ρι­βάλ­λον επί των πλοί­ων και να βοη­θή­σουν θε­τι­κά για το σωστό restart της κρουα­ζιέ­ρας.