«Φρένο» στην αύξηση της τουριστικής δυναμικότητας από τους tour operators το 2027 – Στόχος η ισορροπία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης

Σε πιο συγκρα­τη­μένη αύξηση της του­ρι­στι­κής δυνα­μι­κό­τη­τας το 2027 προ­σα­να­το­λί­ζο­νται οι μεγάλοι του­ρι­στι­κοί όμιλοι και tour operators, μετά την υπερ­προ­σφορά που κατα­γρά­φηκε σε αρκε­τούς δημο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς το φετινό καλο­καίρι και την πίεση που άσκησε στις τιμές των δια­κο­πών. Στελέχη των easyJet holidays, TUI UK & Ireland, On the Beach, Jet2, Barrhead Travel Group και Travel Counsellors απο­τι­μούν την πορεία της αγοράς και σκια­γρα­φούν τις τάσεις που ανα­μέ­νε­ται να δια­μορ­φώ­σουν το 2027 ενόψει του συνε­δρίου Future of Travel 2026.

Με τον αντα­γω­νι­σμό να εντεί­νε­ται και το κόστος λει­τουρ­γίας να παρα­μέ­νει υψηλό, οι μεγα­λύ­τε­ροι παίκτες της αγοράς εμφα­νί­ζο­νται πιο επι­φυ­λα­κτι­κοί. Την ίδια στιγμή, η αυξα­νό­μενη ζήτηση για οργα­νω­μένα πακέτα δια­κο­πών ανα­δει­κνύ­ε­ται σε βασικό πεδίο ανά­πτυ­ξης, ενώ ορι­σμέ­νοι όμιλοι, όπως η Jet2, συνε­χί­ζουν να επε­κτεί­νουν το θερινό τους πρό­γραμμα για το 2027, μεταξύ άλλων σε Ελλάδα, Ισπανία και Κροατία.

Πιο ανα­λυ­τικά, η πιο συγκρα­τη­μένη στάση των TUI και easyJet holidays απο­τυ­πώ­νε­ται και στην πρό­σφατη ενη­μέ­ρωση της Ryanair, η οποία προ­χώ­ρησε σε περι­κοπή της χει­με­ρι­νής της δυνα­μι­κό­τη­τας, με στόχο να περιο­ρί­σει την έκθεσή της στις δια­κυ­μάν­σεις του κόστους των καυ­σί­μων αερο­σκα­φών που δεν καλύ­πτο­νται μέσω αντι­στάθ­μι­σης κιν­δύ­νου.

Ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της easyJet holidays, Garry Wilson, επι­σή­μανε ότι η υπερ­προ­σφορά που κατα­γρά­φηκε συνο­λικά στην ισπα­νική αγορά οδήγησε σε υπο­χώ­ρηση των τιμών των πακέτων δια­κο­πών. Ωστόσο, εκτί­μησε ότι η άνοδος του κόστους των καυ­σί­μων, σε συν­δυα­σμό με τις φετινές επι­δό­σεις της αγοράς, θα οδη­γή­σει τον κλάδο σε επα­να­προσ­διο­ρι­σμό της του­ρι­στι­κής του δυνα­μι­κό­τη­τας, ώστε αυτή να αντα­πο­κρί­νε­ται καλύ­τερα στα πραγ­μα­τικά δεδο­μένα της ζήτησης.

«Πιστεύω ότι το επόμενο έτος θα δούμε μια καλύ­τερη ισορ­ρο­πία ως προς τη δυνα­μι­κό­τητα. Αν και ανα­μέ­νουμε ότι οι κρα­τή­σεις της τελευ­ταίας στιγμής θα συνε­χί­σουν να δια­δρα­μα­τί­ζουν σημα­ντικό ρόλο, δεν θεωρώ ότι θα υπάρχει τόσο μεγάλη δια­θέ­σιμη προ­σφορά όσο υπήρχε φέτος», ανέφερε χαρα­κτη­ρι­στικά.

Ο Garry Wilson εκτί­μησε ότι όλοι οι tour operators θα επα­νε­ξε­τά­σουν προ­σε­κτικά τα επίπεδα δυνα­μι­κό­τη­τας για το 2027, προ­βλέ­πο­ντας παράλ­ληλα αλλαγές στο μείγμα των του­ρι­στι­κών προ­ϊ­ό­ντων. «Δεν μπορώ να φαντα­στώ ότι η δυνα­μι­κό­τητα θα αυξηθεί καθόλου στους μεγά­λους προ­ο­ρι­σμούς», δήλωσε. Όπως εξήγησε, ανα­μέ­νε­ται ανα­διάρ­θρωση του μείγ­μα­τος των προ­ϊ­ό­ντων, καθώς οι εται­ρείες θα αξιο­λο­γή­σουν ποια προ­ϊ­ό­ντα και προ­ο­ρι­σμοί απέ­φε­ραν τα καλύ­τερα οικο­νο­μικά απο­τε­λέ­σματα και θα προ­σαρ­μό­σουν ανάλογα την προ­σφορά τους. «Οι συνο­λι­κοί αριθμοί δυνα­μι­κό­τη­τας θα παρα­μεί­νουν χαμη­λό­τε­ροι», πρό­σθεσε.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινή­θηκε και ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της TUI UK & Ireland, Neil Swanson, ο οποίος δεν ανα­μέ­νει αύξηση της δυνα­μι­κό­τη­τας το 2027. «Θα περί­μενα να παρα­μεί­νει περίπου στα ίδια επίπεδα», ανέφερε χαρα­κτη­ρι­στικά.

Ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της On the Beach, Shaun Morton, επι­βε­βαί­ωσε ότι η OTA αξιο­ποιεί αυτή την τάση, δηλώ­νο­ντας: «Στόχος μας είναι να επω­φε­λη­θούμε από τη διαρ­θρω­τική ανά­πτυξη που κατα­γρά­φουν τα πακέτα δια­κο­πών». Ο Morton σημεί­ωσε ότι η εται­ρεία προ­σφέ­ρει πλέον περισ­σό­τε­ρους από 100 δισε­κα­τομ­μύ­ρια συν­δυα­σμούς δια­κο­πών, έναντι «περίπου ενός δισε­κα­τομ­μυ­ρίου» πριν από τρία ή τέσσερα χρόνια, μετά την επι­θε­τική επέ­κτασή της στα city breaks και τις κρουα­ζιέ­ρες.

Ωστόσο, η Jet2 ανα­κοί­νωσε την επέ­κταση του θερινού της προ­γράμ­μα­τος για το 2027, προ­σθέ­το­ντας «χιλιά­δες» θέσεις σε προ­ο­ρι­σμούς όπως η Ελλάδα, η Ισπανία και η Κροατία, ενώ σε ορι­σμέ­νους προ­ο­ρι­σμούς παρα­τεί­νει και τη διάρ­κεια της του­ρι­στι­κής περιό­δου.

Πηγή: money-tourism.gr