Μάτι : Καταθέσεις φωτιά για την τραγωδία – «…έχει καεί κόσμος εδώ μέσα»

Οι μαρ­τυ­ρίες απο­κα­λύ­πτουν την τραγική έλλειψη των ενα­έ­ριων μέσων τις πρώτες ώρες εκδή­λω­σης της φωτιάς αλλά και τον ελλιπή συντο­νι­σμό

Νέες κατα­θέ­σεις για την τρα­γω­δία στο Μάτι έρχο­νται στο φως με αστυ­νο­μι­κούς, πιλό­τους πυρο­σβε­στι­κών αερο­πλά­νων, χει­ρι­στές ελι­κο­πτέ­ρων και στελέχη κέντρων επι­χει­ρή­σεων να περι­γρά­φουν την δρα­μα­τική κατά­σταση που οδήγησε στην εθνική τρα­γω­δία με τους 102 νεκρούς.

Οι μαρ­τυ­ρίες που δημο­σιεύει ο «Ελεύ­θε­ρος Τύπος» απο­κα­λύ­πτουν την τραγική έλλειψη των ενα­έ­ριων μέσων τις πρώτες ώρες εκδή­λω­σης της φωτιάς αλλά και τον ελλιπή συντο­νι­σμό.

Τα ξεχω­ρι­στά απο­σπά­σματα κατα­θέ­σεων έδωσαν στον ανα­κριτή Αθα­νά­σιο Μαρνέρη αστυ­νο­μι­κοί, πιλότοι πυρο­σβε­στι­κών αερο­πλά­νων, χει­ρι­στές ελι­κο­πτέ­ρων και στελέχη κέντρων επι­χει­ρή­σεων, οι οποίοι βρέ­θη­καν πρώτοι στον τόπο της κατα­στρο­φής.

«…φωτιά υπήρχε παντού»

Ενας 30χρονος αστυ­νο­μι­κός βρέθηκε στην Πεντέλη στις 17:00 το από­γευμα εκείνης της «Μαύρης Δευ­τέ­ρας». Στις 18:10 η φωτιά είχε αρχίσει να μπαίνει στον Βουτζά. Ο νεαρός αστυ­νο­μι­κός περι­γρά­φει με λεπτο­μέ­ρειες όλες τις κινή­σεις του, αλλά και τι έβλεπε μπροστά του. «Στις 18:35-18:40, η φωτιά είχε ήδη περάσει τη Λ. Μαρα­θώ­νος και κατευ­θύν­θηκε προς Μάτι. Εμείς στα­μα­τή­σαμε στην ταβέρνα “Βασίλης” και στο ξενο­δο­χείο “Μυρτώ”, φωτιά υπήρχε παντού, περίπου 12 άτομα, που ήταν μπροστά στο ξενο­δο­χείο, τα μετα­φέ­ραμε στην 3η είσοδο του Ν. Βουτζά. Ταυ­τό­χρονα μ’ εμάς έβγαι­ναν από το Μάτι και τον οικισμό Ζούγκλα πολλά αυτο­κί­νητα, τα οποία έμπαι­ναν στο αντί­θετο ρεύμα της Μαρα­θώ­νος, με κατεύ­θυνση προς Ραφήνα. Παίρ­νο­ντας τους τελευ­ταί­ους ανθρώ­πους από το ξενο­δο­χείο “Μυρτώ”, άκουσα και τις πρώτες κραυγές ανθρώ­πων που καί­γο­νταν», κατα­θέ­τει ο αστυ­νο­μι­κός.

Ο ίδιος αστυ­νο­μι­κός είδε μόνο ένα ελι­κό­πτερο να κάνει ρίψεις στις 18:20 όταν η φωτιά είχε μπει σε κατοι­κίες, ενώ περι­γρά­φει την παρά­συρσή του από αυτο­κί­νητο: «Υπήρχαν πολλά πλοία που ξεφόρ­τω­ναν οχήματα. Στη συνέ­χεια πήγαμε Λ. Μαρα­θώ­νος και Καλ­λι­τε­χνών προ­κει­μέ­νου να δια­κό­ψουμε την κίνηση των οχη­μά­των προς Ραφήνα και να τα εκτρέ­ψουμε προς Πικέρμι. Εμείς μείναμε έως τις 20:00, όπου και με παρέ­συρε και με χτύπησε αυτο­κί­νητο, το οποίο ήθελε να περάσει προς Μάτι και δεν το αφήναμε»

Ο ανα­κρι­τής ρωτά έναν 54χρονο αστυ­νο­μικό, που υπη­ρε­τούσε στο Τμήμα Ασφα­λείας Ραφήνας και βρέθηκε στο Κόκκινο Λιμα­νάκι για να εμπο­δί­ζει και να βγάζει τα οχήματα από το Μάτι, αν υπήρχαν εναέρια μέσα και σχέδιο εκκέ­νω­σης: «Ετσι όπως είδα τη φωτιά και στο σημείο που έκαιγε στην κορυφή της χαρά­δρας απέ­να­ντι από την Καλ­λι­τε­χνού­πολη και χωρίς να είμαι ειδικός, πιστεύω ότι τα μόνα που μπο­ρού­σαν να επι­χει­ρή­σουν ήταν τα εναέρια μέσα. Πιστεύω ότι, αν επι­χει­ρού­σαν του­λά­χι­στον τέσσερα εναέρια από 17:10 έως 17:30 και άλλα τέσσερα μετά, δεν θα είχε αυτήν την εξέλιξη η φωτιά. Δεν υπήρχε σχέδιο εκκέ­νω­σης. Δεν υπήρχαν πυρο­σβε­στικά οχήματα. Πιστεύω πως, αν υπήρχε σωστή προ­ε­τοι­μα­σία, θα μπο­ρούσε να είχε υλο­ποι­η­θεί ένα σχέδιο εκκέ­νω­σης».

«…έχει καεί κόσμος εδώ μέσα»

Ο ανα­κρι­τής είχε δώσει βάρος και σε μία συνο­μι­λία που έγινε στις 18:57 ανάμεσα στον αρχι­πύ­ραρχο Χρήστο Λάμπρη, ο οποίος αρχικά ήταν σε συντο­νι­στικό ελι­κό­πτερο και στη συνέ­χεια στο έδαφος στη Λ. Μαρα­θώ­νος. «Εδώ είναι πολύ δύσκολα τα πράγ­ματα, δεν μπορώ να περάσω τη Λ. Μαρα­θώ­νος, πολύ μεγάλη φωτιά, πολύς κόσμος να ξέρεις, έχει καεί κόσμος εδώ μέσα», λέει ο κ. Λάμπρης.

Στη συγκε­κρι­μένη συνο­μι­λία, όπως επι­βε­βαί­ωσε με κατά­θεσή του ο πραγ­μα­το­γνώ­μο­νας Δημή­τρης Λιό­τσιος, ο αρχι­πύ­ραρ­χος, φθά­νο­ντας στη Λ. Μαρα­θώ­νος, ενη­με­ρώ­νει τον υπαρ­χηγό Επι­χει­ρή­σεων, Βασίλη Ματ­θαιό­πουλο, ο οποίος, μάλιστα, τον καθο­δη­γεί, να τον πάρει στο κινητό του τηλέ­φωνο. Από τις 18:57 όλοι οι παρευ­ρι­σκό­με­νοι στο ΕΣΚΕ γνώ­ρι­ζαν την απώλεια ανθρώ­πι­νων ζωών, ενώ ο τότε υπαρ­χη­γός, στις 23:30, ιεράρ­χησε 4η τη φωτιά στο Μάτι, ενη­με­ρώ­νο­ντας τον πρω­θυ­πουργό, Αλέξη Τσίπρα. 

Παρότι από εκείνη την ώρα γνώ­ρι­ζαν για νεκρούς και υπήρχε η ανα­γκαιό­τητα χρη­σι­μο­ποί­η­σης της 1ης ΕΜΑΚ για τη διάσωση πολιτών, όπως προ­κύ­πτει από την τηλε­μα­τική του ENGAGE, το τζιπ τού τότε διοι­κητή έφθασε στο Μάτι στις 21:26.

«Πήγαμε Νταού Πεντέ­λης, κάναμε μία υδρο­λη­ψία και πήραμε εκτροπή για φωτιά κοντά στη MOTOR OIL»

Στις 7 Νοεμ­βρίου 2019 κατέ­θεσε στον ανα­κριτή ο μετα­φρα­στής του ελι­κο­πτέ­ρου S-64 N.194, του μονα­δι­κού πτη­τι­κού μέσου που βρέθηκε σε κρίσιμο χρονικό σημείο πάνω από τη φωτιά στην Πεντέλη όταν αυτή κατέ­βαινε στον Νέο Βουτζά.

«Ημουν μετα­φρα­στής στο συγκε­κρι­μένο ελι­κό­πτερο με πιλό­τους δύο αλλο­δα­πούς. Στις 14:00, περίπου, πήραμε εντολή από το ΕΣΚΕ με κλήση στο κινητό τηλέ­φωνο για τη φωτιά στην Κινέτα και φθάσαμε περίπου στις 15:15. Κάναμε περίπου 10 υδρο­λη­ψίες. Επι­χει­ρού­σαμε στα Γερά­νεια Ορη. Για ανε­φο­δια­σμό πήγαμε στην Ελευ­σίνα περίπου στις 16:15. Στις 16:45, μας είπαν να φύγουμε για Νταού Πεντέ­λης. Δεν μπο­ρού­σαμε να φύγουμε, γιατί από τον άνεμο έκλεισε το αερο­δρό­μιο. Αφού άνοιξε στις 17:30, περίπου, ειδο­ποι­ή­σαμε το συντο­νι­στικό. Πήγαμε στο Νταού Πεντέ­λης. Υδρο­λη­ψία κάναμε μόνο μία, καθώς μας έδωσαν εντολή από το ΕΣΚΕ να πάρουμε εκτροπή για φωτιά κοντά στη MOTOR OIL», κατα­θέ­τει ο 39χρονος μετα­φρα­στής του ελι­κο­πτέ­ρου.

Ενας αντι­συ­νταγ­μα­τάρ­χης της Αερο­πο­ρίας Στρατού κατα­θέ­τει για τους ανέμους: «Εκείνη την ημέρα υπήρχε πρό­βλημα γενι­κό­τερα. Ωστόσο, την ώρα που μας ζητή­θηκε να απο­γειω­θεί ελι­κό­πτερο, ήτοι μετά τις 16:41 μέχρι και τις 17:00, υπήρχε δυνα­τό­τητα, ήμασταν εντός ορίων».

«Ουδέ­ποτε έδωσα εντολή…»

Παρά­ξενη είναι η συνο­μι­λία του πύραρ­χου, συν­δέ­σμου της Πυρο­σβε­στι­κής στο ΓΕΕΘΑ, με την αξιω­μα­τικό επι­χει­ρή­σεων του ΣΚΕΔ:

Πύραρ­χος: Εχω ενη­μέ­ρωση από τον αρχηγό για τον κύριο αρχηγό ΓΕΕΘΑ ότι έχει πέσει φωτιά στα διυ­λι­στή­ρια. 

Ο αρμό­διος ανα­κρι­τής πήρε κατά­θεση από τον τότε υπαρ­χηγό ΓΕΕΘΑ, Κων­στα­ντίνο Φλώρο, ο οποίος είχε επι­ση­μά­νει πως ο αρχηγός ΓΕΕΘΑ, κ. Απο­στο­λά­κης, εκείνη την ημέρα απου­σί­αζε, λόγω μίας χει­ρουρ­γι­κής επέμ­βα­σης στην οποία είχε υπο­βλη­θεί. Ερω­τώ­με­νος ο κ. Φλώρος για τη σχετική επί­κληση της συνο­μι­λίας, απά­ντησε χαρα­κτη­ρι­στικά: «Ουδέ­ποτε έδωσα εντολή ή πλη­ρο­φό­ρηση στον πύραρχο σύν­δε­σμο της Πυρο­σβε­στι­κής στο ΓΕΕΘΑ, προ­κει­μέ­νου να τηλε­φω­νή­σει στο ΕΣΚΕ και να ζητήσει να πάει συγκε­κρι­μένο εναέριο μέσο στη MOTOR OIL».

«Η εικόνα ήταν δρα­μα­τική από την αρχή…»

Ο κυβερ­νή­της του ελι­κο­πτέ­ρου της Πυρο­σβε­στι­κής έφυγε στις 16:53 από τη φωτιά στο Καλα­μάκι Ισθμίων, εκτι­μώ­ντας ότι αυτή είχε σβηστεί. Το συγκε­κρι­μένο ελι­κό­πτερο, σύμφωνα με την κατά­θεσή του, έφθασε στο Νταού Πεντέ­λης στις 17:12 και επι­χεί­ρησε για μόλις 16 λεπτά, καθώς έπρεπε να επι­στρέ­ψουν για ανε­φο­δια­σμό, ενώ στην περιοχή δεν υπήρχε άλλο πτητικό μέσο. Μέλος πλη­ρώ­μα­τος του «ΦΛΟΓΑ 11» κατα­θέ­τει ότι έφθασαν στο Μάτι στις 19:05 και έκαναν 37 ρίψεις, «η εικόνα ήταν δρα­μα­τική από την αρχή», περι­γρά­φει.

«Δεν βρήκαμε κάποιον να δια­σώ­σουμε»

Αντι­πλοί­αρ­χος του Πολε­μι­κού Ναυ­τι­κού, κυβερ­νή­της ελι­κο­πτέ­ρου, κλήθηκε να πετάξει πάνω από τη θαλάσ­σια περιοχή στο Κόκκινο Λιμα­νάκι: «Στη διάρ­κεια των ωρών που πετά­ξαμε εμείς δεν βρήκαμε κάποιον να δια­σώ­σουμε. Βρήκαμε τρεις αγνο­ου­μέ­νους στη θάλασσα, η εκτί­μησή μου είναι πως δεν ήταν ζωντα­νοί. Βρήκαμε κάποια αντι­κεί­μενα στη θάλασσα, τα ακο­λου­θή­σαμε και εκεί εντο­πί­σαμε τρία πτώματα. Ειδο­ποι­ή­σαμε τη φρεγάτα “Ελλη” και περι­μά­ζεψε τους νεκρούς».

Πηγή: in.gr