Ακτοπλόοι: Τα 80 εκατ. ευρώ επιδότηση για την εξυπηρέτηση 44 νησιών είναι αστείο ποσό

«Τα 80 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ  που δια­τί­θε­νται ως απο­ζη­μιώ­σεις για την εξυ­πη­ρέ­τηση 44 νησιών είναι αστεία ποσά όταν σε άλλες χώρες δίνο­νται μόνο για την εξυ­πη­ρέ­τηση ενός». Τα λόγια  αυτά ειπώ­θη­καν από τον Μιχάλη Σακέλλη πρόεδρο του Συν­δέ­σμου Επι­χει­ρή­σεων Επι­βα­τη­γών Πλοίων με αφορμή την κατά­θεση προ­τά­σεων για την βελ­τί­ωση των παρε­χό­με­νων υπη­ρε­σιών στα άγονα νησιά

«Τα μεγάλα προ­βλή­ματα που παρα­μέ­νουν είναι οι υπο­δο­μές, η ανάγκη συμ­βα­τι­κής δέσμευ­σης δύο πλοίων της ίδιας εται­ρείας ή δύο ή τριών δια­φο­ρε­τι­κών εται­ρειών για την εκτέ­λεση των συν­δυα­σμέ­νων δρο­μο­λο­γίων και βέβαια οι προ­βλη­μα­τι­σμοί των τοπικών κοι­νω­νιών. Επίσης πρέπει να λάβουμε υπόψη μας και τη σημα­ντική αύξηση του κόστους των υπη­ρε­σιών κατά 14 εκ.

Βλέ­πουμε λοιπόν για τις Κυκλά­δες ότι εάν υπάρχει η δυνα­τό­τητα αύξησης των δια­θέ­σι­μων κεφα­λαίων πρέπει να προ­σθέ­σουμε στα δρο­μο­λό­για που ήδη εκτε­λού­νται ένα επι­πλέον για την ενί­σχυση της ενδο­ε­πι­κοι­νω­νίας. Επίσης πρέπει τα τοπικά δρο­μο­λό­για να προ­γραμ­μα­τι­στούν καλύ­τερα για να είναι δυνατή η  εξυ­πη­ρέ­τηση των επι­βα­τών και με αντα­πο­κρί­σεις. Τέλος πρέπει να αυξη­θούν τα μισθώ­ματα του τοπικού δρο­μο­λο­γίου των μικρών Κυκλά­δων για τη δρο­μο­λό­γηση μεγα­λύ­τε­ρου και ταχύ­τε­ρου πλοίου για να είναι δυνατή η προ­σέγ­γιση και στη Σύρο και για να μην δια­κό­πτο­νται τα δρο­μο­λό­για στα 8 μποφόρ» και προ­σέ­θεσε:

«Μελε­τώ­ντας και τις υπό­λοι­πες γραμμές με τον ίδιο τρόπο θα κατα­λή­ξουμε σε ασφαλή συμπε­ρά­σματα με πολύ πιθανή, σε κάποιες περι­πτώ­σεις, τη μείωση του κόστους και την ταυ­τό­χρονη βελ­τί­ωση των υπη­ρε­σιών.

Πρέπει να επι­ση­μά­νουμε ότι σε πολλές γραμμές θα παρου­σια­στούν σοβαρά προ­βλή­ματα την επόμενη δεκα­ε­τία αν δεν δια­πι­στώ­σουμε τις ανάγκες και δεν προ­γραμ­μα­τί­σουμε έγκαιρα τη λήψη μέτρων.

Το πλοίο «Πρέ­βε­λης» που εκτελεί τα δρο­μο­λό­για της Κάσου και Καρ­πά­θου είναι το μονα­δικό  που συμ­με­τέ­χει στον Διεθνή δια­γω­νι­σμό Ανά­θε­σης ΔΥ. Αυτό δεν είναι τυχαίο καθώς δεν δια­τί­θε­νται άλλα πλοία σύμφωνα με τα μισθώ­ματα που προ­σφέ­ρο­νται.

Η ανα­βάθ­μιση της εξυ­πη­ρέ­τη­σης των νησιών στο Β. Αιγαίο δεν είναι και αυτή τυχαία. Τι θα γίνει όμως όταν το πλοίο «Πήγασος» απο­χω­ρή­σει λαμ­βα­νο­μέ­νου υπόψη ότι για μία ακόμα φορά φτιά­ξαμε λάθος λιμάνι στον Αη Στράτη και δεν μπορούν να εξυ­πη­ρε­τη­θούν τα μεγάλα πλοία της γραμμής.

Ούτε βέβαια είναι τυχαίο ότι επί 15 χρόνια οι μικρές Κυκλά­δες εξυ­πη­ρε­τού­νται χωρίς το παρα­μι­κρό πρό­βλημα και η Διεύ­θυνση Θαλασ­σίων Συγκοι­νω­νιών  κοντεύει να ξεχάσει την ύπαρξή τους» και κατέ­ληξε, λέγο­ντας:

«Βασι­σμέ­νοι στις εμπει­ρίες μας, τα θετικά και αρνη­τικά συμπε­ρά­σματά μας είναι εύκολο να προ­γραμ­μα­τί­σουμε τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν.

Η προ­σφορά της Ακτο­πλο­ΐας στην προ­ά­σπιση των εθνικών μας συμ­φε­ρό­ντων στον του­ρι­σμό και στην Εθνική μας Οικο­νο­μία είναι τερά­στια με συμ­με­τοχή 6% στο ΑΕΠ και στο 50% της απα­σχό­λη­σης στα νησιά μας. Κατά περί­εργο τρόπο η μεγάλη σημασία της Ακτο­πλο­ΐας δεν έχει αξιο­λο­γη­θεί, οι υπη­ρε­σίες θεω­ρού­νται δεδο­μέ­νες και οι παρεμ­βά­σεις μάλλον προ­βλή­ματα δημιουρ­γούν παρά λύνουν.

Δεν είναι όμως οι υπη­ρε­σίες υπο­τι­μη­μέ­νες, στην ουσία είναι τα νησιά μας. Επίσης λόγω έλλει­ψης κεφα­λαίων τα απο­μα­κρυ­σμένα νησιά μας δεν αντι­με­τω­πί­ζο­νται ισότιμα με τα κοντι­νό­τερα, οι υπη­ρε­σίες που προ­σφέ­ρο­νται δεν είναι οι ενδε­δειγ­μέ­νες και πρέπει να βελ­τιω­θούν.

Εάν όμως θέλουμε να  βελ­τιώ­σουμε τις υπη­ρε­σίες, εάν θέλουμε να αυξηθεί η συχνό­τητα των δρο­μο­λο­γίων, να βελ­τιω­θεί η ενδο­ε­πι­κοι­νω­νία, να δρο­μο­λο­γη­θούν νέα σύγ­χρονα πλοία και κυρίως να αντι­με­τω­πί­σουμε το μεγάλο πρό­βλημα της προ­βλε­πό­με­νης έλλει­ψης πλοίων, πρέπει να μελε­τή­σουμε, να σχε­διά­σουμε για την επόμενη δεκα­πε­ντα­ε­τία και κυρίως να αντι­με­τω­πί­σουμε τα νησιά μας ισότιμα με τους χερ­σαί­ους προ­ο­ρι­σμούς, για την εξυ­πη­ρέ­τηση των οποίων δια­τί­θε­νται πολλά δισε­κα­τομ­μύ­ρια  χωρίς κανένας να το θεωρεί παρά­λογο σε αντί­θεση με ότι συμ­βαί­νει στις Ακτο­πλοϊ­κές μας συγκοι­νω­νίες».

protothema.gr