Με πολύ μεγάλη καθυστέρηση θα «ανοίξει» η κρουαζιέρα στη Ρόδο

Με καθυ­στέ­ρηση ανα­μέ­νε­ται να ανοίξει η κρουα­ζιέρα στα Δωδ/νησα, με σημείο αιχμής την Ρόδο.

Αυτό επι­σή­μανε μεταξύ άλλων με δηλώ­σεις του στην «δ» ο πρό­ε­δρος του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου κ. Βασίλης Παπα­οι­κο­νό­μου, ο οποίος τόνισε πως βρι­σκό­μα­στε ακόμη σε αναμονή της έκδοσης των απα­ραί­τη­των πρω­το­κόλ­λων για να προ­χω­ρή­σει σιγά σιγά το άνοιγμα της κρουα­ζιέ­ρας.

«Οι πρώτες πλη­ρο­φο­ρίες μας, ανα­φέ­ρουν πως στις 7 Σεπτεμ­βρίου 2020, θα προ­σεγ­γί­σει την Ρόδο το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο ‘Marella Explorer’ που ανήκει σε θυγα­τρική της TUI Cruises. Αν και οι κρουα­ζιέ­ρες θα ξεκι­νή­σουν μέσα στον Αύγου­στο, η Ρόδος δεν περι­λαμ­βά­νε­ται στις πρώτες αυτές προ­σεγ­γί­σεις. Εμείς σαν Λιμε­νικό Ταμείο, βρι­σκό­μα­στε σε αναμονή της έκδοσης των απα­ραί­τη­των οδηγιών και των πρω­το­κόλ­λων τα οποία θα κλη­θούμε να εφαρ­μό­σουμε για να υπο­δε­χτούμε τα πρώτα κρουα­ζιε­ρό­πλοια και να ανοί­ξουμε την κρουα­ζιέρα –έστω και με πολύ αργούς ρυθμούς», υπο­γράμ­μισε ο κ. Παπα­οι­κο­νό­μου.

Τα ελλη­νικά πρω­τό­κολλα, τα οποία ανα­μέ­νε­ται να εκδο­θούν, μέχρι τις αρχές Αυγού­στου, βασί­ζο­νται στις ευρω­παϊ­κές οδηγίες που προ­τεί­νο­νται για τις ευρω­παϊ­κές χώρες.

Αυτό κατέ­στησε σαφές ο υπουρ­γός Του­ρι­σμού κ. Χάρης Θεο­χά­ρης ενώ για την εφαρ­μογή τους, η κάθε χώρα θα πρέπει να τα ετοι­μά­σει, να εγκρι­θούν και κατόπιν να ξεκι­νή­σουν να εφαρ­μό­ζο­νται.

Τα πρω­τό­κολλα αφορούν εφαρ­μογή μιας σειράς από κανο­νι­σμούς για τους επι­βά­τες –τόσο για το λιμάνι απόπλου όσο και για το λιμάνι προ­σέγ­γι­σης και φυσικά, τις προ­ϋ­πο­θέ­σεις που απαι­τού­νται (παρου­σία ιατρού, δωμάτιο περιο­ρι­σμού, εξο­πλι­σμός κ.λπ. στο πλαίσιο των μέτρων ασφα­λείας και προ­στα­σίας από τον κορω­νοϊό). Για τις επό­με­νες προ­σεγ­γί­σεις, όπως έγραψε η «δ», στις 24 Σεπτεμ­βρίου 2020 ανα­μέ­νε­ται στη Ρόδο το «Celebrity Edge» προ­ερ­χό­μενο από τη Ρώμη και στις 30 Σεπτεμ­βρίου το «Mein Schiff 5» προ­ερ­χό­μενο από τη Μάλτα. Τα συγκε­κρι­μένα κρουα­ζιε­ρό­πλοια θα συνε­χί­σουν πλόες μέχρι το τέλος του έτους, όμως με προ­ο­ρι­σμούς άλλα λιμάνια της Μεσο­γείου. Το 2020 θα κλείσει με μόλις τρεις προ­σεγ­γί­σεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων, ενώ ανα­με­νό­ντου­σαν περισ­σό­τε­ρες από 350 αλλά λόγω της κρίσης που δημιούρ­γησε η παν­δη­μία του κορω­νοϊού, στα­μά­τη­σαν όλα.

Ο ΞΥΛΙΝΟΣ ΠΕΖΟΔΡΟΜΟΣ ΚΑΙ ΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΣΥΜΗΣ ΚΑΙ ΚΑΡΠΑΘΟΥ

Την ίδια ώρα, σύμφωνα με τον κ. Παπα­οι­κο­νό­μου, έχουν ξεκι­νή­σει οι εργα­σίες του έργου της επέ­κτα­σης του ξύλινου πεζό­δρο­μου από το Λιμάνι της Ακα­ντιάς μέχρι τη συμβολή της οδού Αυστρα­λίας. Το έργο με πρ/μό ύψους 600.000 ευρώ χρη­μα­το­δο­τεί­ται από το ΕΣΠΑ, το πρό­γραμμα Βιώ­σι­μης Αστικής Ανά­πλα­σης, με φορέα υλο­ποί­η­σης το Δημο­τικό Λιμε­νικό Ταμείο Νότιας Δωδε­κα­νή­σου και υπο­λο­γί­ζε­ται ότι θα ολο­κλη­ρω­θεί τον Φεβρουά­ριο του 2021.

«Έχουμε κάνει ήδη εργα­σίες συντή­ρη­σης στον υφι­στά­μενο ξύλινο πεζό­δρομο και προ­χω­ράμε.

Επι­πλέον από το Λ.Τ. ολο­κλη­ρώ­θηκε η μελέτη για την χάραξη – καθο­ρι­σμό του λιμα­νιού της Σύμης και θα απο­στα­λεί προς έγκριση ενώ για το λιμάνι της Καρ­πά­θου, θα κάνουμε μία μελέτη για να μπο­ρέ­σει να δέχεται κρουα­ζιε­ρό­πλοια», κατέ­ληξε ο πρό­ε­δρος του Λιμε­νι­κού Ταμείου.

Σημειώ­νε­ται πως το λιμάνι της Καρ­πά­θου, επειδή έχει καθο­ρι­στεί ως πύλη εισόδου – εξόδου (Σένγκεν) για έξι μήνες τον χρόνο απαι­τεί­ται μία μελέτη για να γίνουν κάποια έργα με στόχο την δυνα­τό­τητα να γίνο­νται προ­σεγ­γί­σεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων. Το θέμα αυτό, θα συζη­τη­θεί στην επόμενη συνε­δρί­αση του διοι­κη­τι­κού συμ­βου­λίου του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου.